Ремонт дверей — замена филенки
Ух добрался. Долго была плохая погода, но все заканчивается.
Зачищал передние двери и пришел в ужас весь низ погнил, не так что бы все но не приятно.
Узнал цены на двери и поплохело меньше 7 тысяч за дверь нету. решил восстановить сам. На драйве не нашел нигде толкового пояснения как поменять филенки.
Ну решил написать сам.
Значит с начала проходим щеткой на болгарку по краю филенки и узнаем где у нас точки сварки.
Подрезаем сварку и отверткой и молотком разгибаем по кругу старую филенку. Сверху просто отрезаем, и отрезаем где ручка двери.
Филенка спокойно снимается, далее все зачищаем, где срезали тоже удаляем остатки и очищаем.
Чистим новую филенку и двери.
Места где все сгнило, вырезаем до металла и привариваем новые куски.
Меняем петли, раз уж дверь вскрыта.
Покрываем грунтом.
Далее накладываем новую филенку на двери, центруем ее и прихватываем сваркой на пару точек вверху.
Аккуратно загибаем края филенки и примеряем дверь на машину, если все нравится снимаем и привариваем по кругу филенку и крепление под ручку. Все дверь готова.
Еще полностью покрыл кузов грунтом, позвал друга и он помог нанести шовный герметик на подкапотку.
п.с. На последок фото с какими машинками иногда работаю.
Замена филенки. Часть 1.
Здравствуйте, уважаемые читатели нашего БЖ!)))) Сегодня был день секса с правой задней дверкой, та которая была помята, та которую ударила НИВА, когда я еще в школе уроки прогуливал))) Папа еще тогда ее типа выстукал, что бы вмятины не было, так и было по сей день)))
Может кому будет интересно, дальше расписан мой мануал по самой замене филенки, или как я знаю ее большинство называют шубы)))
Сначала разбираем дверь, стекло можно не снимать, мешает оно не особо.
Дальше этап будет сложнее — болты… Ох и наигрались мы с ними сегодня… За 30 лет они прикипели и закисли, что писец… Если на верхней петле они были с горем пополам выкручены, нижние пробовали и ударной отверткой, и просто били по ним, не крутились ни в какую… Выходим из положения следующим образом: к болту привариваем гайку и дальше болт выкручивается вообще без напряга. Если у вас полуавтомат, то можно варить гаечку на 8, если же аппарат, как у нас, то гайку пришлось варить на 24, ибо электрод в маленькую гайку не влезет, а привариваем гайку к болту изнутри.
Дверь изнутри оказалась ужасной, ржавая, папа мой по сей день считает отработку лучшим антикорром, вот и лил ее в машину во все щели))
После того как разобрались с болтами и прочими премудростями приступаем к снятию самой шубы. Если она заводская, то прихвачена вверху двери и на згибах точечной сваркой, которую надо высверливать. Если менялась и «прихватывалась» полуавтоматом, просто ищем на внутренней стороне точки сварки и аккуратно спиливаем их болгаркой, что бы не повредить каркас двери. Потом широкой отверткой отжимаем шубу от каркаса и снимаем ее. Фото в сей момент не делалось, но там ничего такого нету))
Дальше, если на каркасе ржавчина, зачищаем ее, делаем все, как книжка пишет, тут я думаю расписывать не стоит)) Мне же пришлось основательно поиграться с ней, очищая от мазута и грязи, грунтовать и подкрашивать.
И после высыхания краски, садим на каркас шубу. Если попалась качественная или почти качественная, как у меня, то проблем не будет. Прикладывает, легонько поджимаем, вешаем на петли и поправляем как надо, дальше зажимаем от души, прикладывая с лицевой стороны фанеру, что бы не повредить металл и потом не сидеть шпаклевать))
Швы замазываем герметиком для швов или простым, за неимением первого, закрашиваем и дальше ставим на машину.
На этом у меня сегодня ремонт закончился, только повесили двери и немного отрегулировали, что бы закрыть машину на ночь, болты купил новые, старые пришли в негодность. Но все равно, шуба сама села не так… Про зазоры нету слов, к стойке дверь сидит в притирку и закрывается с шумом, но может завтра точная регулировка исправит все. Итого на завтра задачи по двери:
— отрегулировать;
— проклеить ее ШВИ;
— собственно собрать)))
— и может высверлить дыры под молдинг))
Правде теперь понятно, почему жестянщики за работу порою большие деньги просят, я с шубой задолбался, а они порою целые кузова переваривают… Тяжело, как не крути…
Благодарю за внимание!)) Кому интересно, завтра будет продолжение, точнее окончание работы на правой дверью)))
Всем добра!
Как заменить и отрегулировать двери ВАЗ-2107
Снятие обивки и замка двери рассмотрено в статье – «Замена обивки и замка двери».
Снятие стекла и стеклоподъемника рассмотрено в статье – «Замена стекла и стеклоподъемника».
Молотком через бородок выбиваем вверх палец ограничителя двери.
Ключом «на 10» отворачиваем два болта и вынимаем ограничитель из внутренней полости двери.
Придерживая дверь, ударной крестообразной отверткой отворачиваем пять винтов
В некоторых случаях трудно откручиваются потайные винты крепления навесов двери.
В этих случаях можно высверлить сверлом диаметром 9 мм шляпки винтов.
После снятия двери оставшиеся части винтов легко откручиваются пассатижами и снимаем дверь с автомобиля
Установив новую дверь, регулируем ее положение в проеме.
Регулировка двери
Зазоры по периметру двери должны быть одинаковы.
Для регулировки по высоте ослабляем затяжку винтов обеих петель и перемещаем дверь по вертикали.
Удерживая ее в требуемом положении, заворачиваем винты петель обычной крестообразной отверткой.
Прикрываем дверь и проверяем ее положение в проеме.
При необходимости повторяем регулировку.
Наружная поверхность двери должна быть вровень с поверхностью другой двери и крыла.
Для этого ослабляем затяжку трех винтов верхней петли и выдвигаем либо утапливаем верхнюю часть двери. Заворачиваем винты обычной отверткой, закрываем дверь и проверяем результат.
Так же регулируем нижнюю часть двери. После регулировки затягиваем все винты ударной крестообразной отверткой.
Регулировка замков дверей
Перед регулировкой замка рекомендуется очертить контур фиксатора на стойке кузова.
1. Если дверь закрывается слишком туго, ослабьте болты крепления фиксатора, сместите его наружу и затяните болты.
Если дверь закрывается слабо – фиксатор смещайте внутрь. При этом не должно быть выступания или западания двери относительно кузова.
2. Если дверь при закрывании опускается – фиксатор поднимите. Если дверь при закрывании приподнимается (провисание в открытом положении) – фиксатор опустите.
3. Если дверь плохо отпирается внутренней ручкой, то регулируется положение внутренней ручки привода замка. Для этого ослабьте винты, крепящие кронштейн ручки, и ручку вместе с кронштейном передвиньте в нужное положение. Затем винты затяните.
Замена филенки (панели) двери ВАЗ 2101
Нашел довольно не новые фотографии с ремонта ВАЗ 2101 и решил показать и рассказать о том, как заменить филенку водительской двери на ВАЗ 2101.
Сразу по сути. Дверь была помята нерадивым водителем, сдавал в зад — открыл дверь — немного прошляпил- дверь открылась в другую сторону… Как следствие ограничитель выворачивает каркас и он сыгрывает на наружней части двери — филенки.
Как поступить в такой ситуации? Да довольно просто, вариантов всего пару:
- Рихтовка, шпаклевка, покраска места ремонта (в случае подобным моему не имеет смысла, ввиду каркаса согнутого прилично)
- Замена новой панели двери, рихтовка каркаса.
Я буду использовать второй вариант, так как выровнять так согнутую дверь не просто, уйдет немало времени и средств, хозяину выгоднее установить новую филенку. Также если к плюсам можно отнести и тот факт, если вы делаете авто для себя и хотите качественно сделать дверь то у вас будут все шансы промазать загиб филенки и каркаса двери шовным герметиком, это поможет предотвратить быстрое появление коррозии в этом загибе. Так делают на иномарках, если авто для себя то есть смысл задуматься.
Замену филенки необходимо начинать с демонтажа двери и ее полной разборки, необходимо снять все, начиная от замков, ручки и заканчивая стеклом. Далее необходимо с помощью отвертки развернуть загиб старой филенки:
Разворачиваем загиб отверткой
Под никелированным молдингом вверху филенки, она приварена точечной сваркой к каркасу, это место необходимо отсверлить и снять старую филенку. Их я обычно не выбрасываю, а использую как металл для ремонтов в будущем.
Здесь нужно отсверлить
Я тем временем уже снял старую филенку, каркас необходимо зачистить до блеска, и обработать ржавые места реактивным грунтом.
«Голый» каркас двери ВАЗ 2101
Далее нам необходимо подготовить новую деталь к установке, в частности необходимо снять транспортировочный грунт и загрунтовать филенку изнутри. Но, для лучшей шумовиброизоляции, я бы рекомендовал на голый, обезжиренный металл наклеить виброизоляцию, а также в некоторых случаях используется еврорубероид (бюджет).
Я же по желанию хозяина просто загрунтовал филенку изнутри и на уже установленной уплотнил зазор между ребрами жесткости каркаса и филенкой шовным герметиком.
Загрунтованная филенка, грeнт Ranal
Далее новая филенка была положена на каркас и прихвачена вверху полуавтоматом, делать это следует не на много точек, так как следующим шагом будет примерка двери, загиб новой филенки необходимо подогнуть, но не загибать полностью. Примерив, возможно вам потребуется переместить филенку в ту или иную сторону, подрегулировав подгибаем загиб еще больше, фиксируя филенку на каркасе. Все это делается на навешенной двери.
Спасибо за подписку!
Чем и как загнуть вальцовку на филенке? Я делаю все очень просто, сначала слегка подгибаю молотком, а потом, подложив с лицевой стороны фанеру 10мм обжимаю загиб плоскогубцами и доводим загиб молотком.
Практически готовый загиб
Обогнутая новая филенка ВАЗ
После окончательной обгибки и примерки двери на авто, при условии что все нормально, можно для надежности прихватить филенку с каркасов точками через 15-20 см, это видно на фото выше.
Филенка двери ВАЗ 2101 заменена
Дальше следует затирка транспортировочного грунта, грунтование реактивным грунтом, затем акриловым, шлифование и покраска.
Транспортировочный грунт снят