повышенный расход топлива
с приходом зимы резко вырос расход топлива
вот уже два месяца наблюдаю
в городе еле глажу педаль стараюсь ехать накатом — 18-20 литров
на трассе 100км/ч на круизе — 15 литров
машина ни чем не проявляет неисправности едет нормально
глушители черные от копоти
бензин 90-95-98 без разницы
что было сделано до повышения расхода
1. поменял резину — тойо шипованая
2. поменял масло 5-40
1. диагностика ошибок не показывает
кроме неэффективной работы катализаторов
но эта ошибка и летом была — расход был 14 город 10 трасса
2. тормоза и ступицы холодные — накат отличный
3. перепробовал различные заправки — без изменений
4. фильтр воздушный поставил новый
5. давление топлива 5 очков (удивился но потом посмотрел такое и должно быть)
подскажите пожалуйста очередность что проверять и с чего начинать и далее список
может обратить внимание на какие нибудь коррекции или еще что? или какие еще вторичные признаки умирания чего либо
спасибо
p.s. двигатель N52 3 литра бензин
Расход топлива увеличился до 15-16 литров.
Всем добрый день! Заметил в последнее время увеличение расхода топлива до 15-16-17 литров. У кого трешка дизельная — какой расход по городу сейчас? Не по трассе, а именно по городу?
И если у меня большой расход, то куда смотреть? В сторону кислородного датчика да форсунок?
Запчасти
ШРУС наружный передний Hyundai Sonata (1998–2004)
2 ноября 2016 Метки: наблюдение
Поделиться:
BMW X5 2010, двигатель дизельный 3.0 л, 235 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
BMW X5, 2010
BMW X5, 2011
Новосибирск
BMW X5, 2012
BMW X5, 2013
Комментарии 45
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
В сторону стиля езды, температуры за бортом, маршрута поездок если они короткие, стоянок с работающим двигателем, и зимнего топлива с низкоим цетановым числом.
У меня вчера было 16,7 сегодня после сброса 12,4
Не мешай машине работать. Купи присадку ликви моли адитив лучше, дай мотору расслабиться.
Может есть фото этой присадки ?
У меня 15-16 на бензине выходит )))
Везёт тебе 😉
Ну посмотрим, я обнулил перед поездкой, пока проехал мало и в пробках — за 20 показывает 😉 покатаюсь по дольше видео будет 😉 но один фиг, никогда таких цифр не видел 🙂 (не считая предыдущего лексуса ;))
Посмотрел вчера на бортовик, а там 17.1 :)))) не учёл зимний период, так что про 15 можно забыть до лета )))
Если мало ездить то 12,5 у друга была такая проблема именно на 3.0d, что-то делал победил.
У меня средний 11,1
Все норм, не мешай работать машине!
Такое же расход
14-17 город. 7,8-9,5 трасса.
слушай тоже на иксе заметил
что как то расход по бортовику стал больше
холодно … под постоишь погреешься … пробки …
При пробеге в день 6 км, 3 в сторону, утро вечер расход 19. Прогреваться видимо не успевает.
Я езжу на BMW X5 (E70)
3д
сильно разницы не заметил с приходом холодов
было летом 11.5 и щас 12
50 на 50 трасса город, подваливаю везде
Очень сильно зависит от пробок, сфетофоров и пр. У меня очень короткие поездки. Вот обычный дневной маршрут: 1 км+1 км+500м+10 км+10 км обратно через пробки. Откатал в таком режиме 2 недели после сброса БК. Расход — 17 л/100! 3.0d с чипом + задние катки 315. Средняя скорость — 18 км/ч. Все фильтра свежие. С одной стороны для дизеля огромная цифра. Но для такого режима передвижения не удивительно. Летом с загородными поездками было 13. Никаких ошибок диагностика не выдавала. Вот если бы хоть один человек из тех, кто пишет город 10-11 л сбросил комп с утра и проехал по пробкам до работы а вечером по пробкам обратно. Даже близко не будет расхода 10-11. У меня была Рено Лагуна с дизелем 1.5 л, вот у неё расход был в жёстком городском режиме около 10л! У Е60 520d был расход около 12л. Получить такие же цифры на тяжеленном иксе с 3-литровым дизелем не реально. И да, по трассе на круизе 100 км/ч у меня расход 8 л/100.
В общем, если Ваш режим поездок похож на мой, то я думаю, нет причины для беспокойства.
Полностью придерживаю, в городском режиме с включённым гидроником зимой и при средней скорости выходит 16,8 литра. Двигатель живой, ошибок нет, летом по трассе расход 8-9 литров.
Очень сильно зависит от пробок, сфетофоров и пр. У меня очень короткие поездки. Вот обычный дневной маршрут: 1 км+1 км+500м+10 км+10 км обратно через пробки. Откатал в таком режиме 2 недели после сброса БК. Расход — 17 л/100! 3.0d с чипом + задние катки 315. Средняя скорость — 18 км/ч. Все фильтра свежие. С одной стороны для дизеля огромная цифра. Но для такого режима передвижения не удивительно. Летом с загородными поездками было 13. Никаких ошибок диагностика не выдавала. Вот если бы хоть один человек из тех, кто пишет город 10-11 л сбросил комп с утра и проехал по пробкам до работы а вечером по пробкам обратно. Даже близко не будет расхода 10-11. У меня была Рено Лагуна с дизелем 1.5 л, вот у неё расход был в жёстком городском режиме около 10л! У Е60 520d был расход около 12л. Получить такие же цифры на тяжеленном иксе с 3-литровым дизелем не реально. И да, по трассе на круизе 100 км/ч у меня расход 8 л/100.
В общем, если Ваш режим поездок похож на мой, то я думаю, нет причины для беспокойства.
Соглашусь с Вами, но есть нюанс)у меня лично это уже 4й х5 дизель, были и 3.0d и 3.0sd, так вот даже по самым жестким московским пробкам зимой по компу ни на одной машине больше цифры 13 по компу не видел.у друга тоже был 3.0d, у него тоже 11.7-12.3 показывал и на полном баке он проезжал стабильно всегда 730-760 км по городу.17 это много для дизеля.у меня пикап 6 литровый 18 жрет дизеля.
Хоть у кого-то адекватные цифры. У меня в городе в среднем 12, но в выходные 8,5-9 литров. На Симферопольке на круизе 130 до Тулы ест 7.1, недавно ехал равномерно около 80-90 в потоке фур из-за плотного потока. Обогнать было почти нереально. Результат приложу в фиде фото. Понятно, что постоянно так ехать просто невозможно, но при тошнилове можно легко в 5-5.5 литра на трассе укладываться (ещё раз скажу, что так ездить п*** как тяжело. Больше напрягает). Машина была на шипах 275/45/r20, полный бак, помимо меня ещё жена, ребёнок, куча вещей в багажнике. Так что все зависит от стиля езды, дорожных условий и педалировария
Очень сильно зависит от пробок, сфетофоров и пр. У меня очень короткие поездки. Вот обычный дневной маршрут: 1 км+1 км+500м+10 км+10 км обратно через пробки. Откатал в таком режиме 2 недели после сброса БК. Расход — 17 л/100! 3.0d с чипом + задние катки 315. Средняя скорость — 18 км/ч. Все фильтра свежие. С одной стороны для дизеля огромная цифра. Но для такого режима передвижения не удивительно. Летом с загородными поездками было 13. Никаких ошибок диагностика не выдавала. Вот если бы хоть один человек из тех, кто пишет город 10-11 л сбросил комп с утра и проехал по пробкам до работы а вечером по пробкам обратно. Даже близко не будет расхода 10-11. У меня была Рено Лагуна с дизелем 1.5 л, вот у неё расход был в жёстком городском режиме около 10л! У Е60 520d был расход около 12л. Получить такие же цифры на тяжеленном иксе с 3-литровым дизелем не реально. И да, по трассе на круизе 100 км/ч у меня расход 8 л/100.
В общем, если Ваш режим поездок похож на мой, то я думаю, нет причины для беспокойства.
Ну, отлегло тогда. Двигаюсь в основном на короткие дистанции.
Почему расход топлива резко увеличился? 10 причин
Повышенный расход топлива — это не только увеличение количества визитов на заправку, но и удар по бюджету автомобилиста. Какие факторы влияют на «прожорливость» машины?
Рабочие жидкости
Конечно же, самая банальная причина повышенного расхода – использование некачественного топлива. Если бензин или дизель по своему химическому составу не соответствуют нормативам, то его сгорание происходит нештатно. А это значит, что блок управления двигателем пытается исправить проблему и дает команду обогатить смесь, подав больше топлива. Чтобы не спускать деньги в трубу вместе с не полностью сгоревшим топливом, лучше заливать топливо на заправках известных сетевых компаний. На расход топлива также может влиять некачественное моторное масло или его несвоевременная замена.
Электронный блок управления
Работа современного двигателя зависит от большого количества факторов, а сам мотор управляется компьютером. В зависимости от показаний множества датчиков, «мозги» подстраивают работу исполнительных механизмов (частоту и время работы форсунок, угол зажигания, угол впрыска, открытие дроссельной заслонки, давление топлива и так далее) под текущий режим движения. Если показания от какого-либо неисправного датчика выдают некорректные данные, то ЭБУ выбирает для мотора ошибочную программу, что может вызывать неправильное сгорание топливовоздушной смеси и, следовательно, повышенный расход топлива. К счастью, как правило, если один из датчиков выдает неточные данные, то на приборной панели загорается индикация «Check engine».
В этом случае стоит обратиться на сервис, где специалисты считают ошибку и помогут понять, какой исполнительный механизм или датчик требует замены.
Датчик массового расхода воздуха
Отдельно следует отметить датчик массового расхода воздуха. Ведь негерметичность каналов подачи воздуха к нему ведет к искажениям показаний реального расхода воздуха и фактического, попавшего в камеру сгорания. Отсюда – неверное стехиометрическое соотношение горючей смеси и работа ДВС в полуаварийном режиме со всеми вытекающими последствиями.
Вот почему при диагностике автомобиля с жалобами на неровную работу двигателя и повышенный расход мастера, в первую очередь, проверяютт датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
Топливный фильтр
Не всегда в повышенном расходе виновата электроника. Причиной может быть и забитый топливный фильтр.
В этом случае давление топлива падает ниже расчетного, и ЭБУ дает команду на более длительное открытие форсунок, чтобы привести подачу топлива в норму. Вроде бы ничего страшного, но есть один нюанс — при забитом топливном фильтре давление прыгает с высокой частотой и крайне нестабильно, поэтому электронные «мозги» попросту не успевают подстраиваться под изменения, что вызывает неровное поступление топлива в камеру сгорания и непредсказуемый (зачастую повышенный) расход.
Воздушный фильтр
Еще один фильтр, влияющий на расход топлива, – воздушный. Считается, что общая конструктивная особенность поршневых ДВС – недостаток воздуха, который необходим для полного сгорания топлива (и именно ее решает на современных моторах решает турбонаддув).
А теперь представьте, насколько становится сложнее мотору всасывать воздух, когда воздушный фильтр забит пылью и грязью. К тому же, в этом случае мотор сильнее нагружается и расходует больше топлива. Именно поэтому воздушный фильтр меняют при каждой смене моторного масла.
Система выпуска
Чтобы ДВС исправно работал, он должен не только «вдыхать», но еще и свободно «выдыхать» – через систему выпуска. При закоксованных выпускных каналах ГБЦ или забитом катализаторе, создающих сопротивление выходу отработанных газов, двигателю приходится тратить больше энергии на «выдавливание» продуктов сгорания топлива. Следовательно, для сохранения рабочей мощности мотору приходится сжигать больше «горючки».
Поршневая группа
Износ поршневой группы — вполне обычное явление для двигателей с большим пробегом (свыше 100 000 км). На «уставших» моторах увеличение потребления горючего связано с нарушением компрессии в цилиндрах.
Если она недостаточно высокая, показатели отдачи мотора ухудшаются и для достижения требуемой отдачи двигателю нужно сжигать больше топлива. Часть которого, к слову, сгорает не полностью, так как все процессы изначально рассчитаны на штатную компрессию. Именно поэтому большинство возрастных автомобилей становятся все прожорливее и прожорливее.
Дополнительное оборудование
Не все причины повышенного расхода топлива связаны с техническими нюансами. На расход топлива влияет и навесное оборудование — кондиционер, мощная аудиосистема, освещение и другие серьезные потребители электроэнергии нагружают генератор, который связан ременным приводом с двигателем. А повышенные затраты энергии ДВС на вращение генератора провоцирует повышенный «аппетит» мотора.
Шины
Покрышки тоже влияют на расход топлива! Например, низкое давление в шинах ведет к повышенному сопротивлению качению. А это означает, что часть топлива тратится на преодоление сопротивления и не преобразуется в реальную работу по передвижению автомобиля в пространстве – отсюда и повышенный расход.
Именно для того, чтобы еще улучшить показатели расхода топлива и запаса хода, на многие гибридные автомобили и электрокары устанавливают узкие и жесткие покрышки.
Стиль вождения
Самое очевидная причина. Активные разгоны и торможения, а также агрессивная езда неминуемо сказывается на «прожорливости».
При активном замедлении работа, затраченная на разгон, превращается в бесполезную тепловую энергию торможения. Соответственно, потраченные полезные ресурсы (топливо) расходуются без пользы. Поэтому, чтобы эффективно использовать «горючку», нужно стараться больше двигаться накатом и по возможности меньше нажимать на педаль тормоза. Редакция благодарит эксперта автосервиса «Вилгуд» Владимира Кладничкина за помощь в подготовке материала.
Резко возрос расход топлива BMW X5(E53)
Вот такое расстройство ни с того ни с сего почти в два раза увеличился расход топлива бензин машинка 2004 г.в. Кто в теме ответьте пожалуйста где и что , куда нырять. Спасибо Ответить можно в личку.
garri51 Бываю здесь Сообщения: 38 Зарегистрирован: 17 сен 2012 22:35 Автомобиль: BMWX5 Е53 3.0 2004 US
Re: Резко возрос расход топлива BMW X5(E53)
Антихрист » 03 дек 2013 20:55
garri51 писал(а): Вот такое расстройство ни с того ни с сего почти в два раза увеличился расход топлива бензин машинка 2004 г.в. Кто в теме ответьте пожалуйста где и что , куда нырять. Спасибо Ответить можно в личку.
На диагностику нырять.К толковому человеку,а не читателю и стирателю ошибок.
. а «сила в правде». Лгать всегда тяжелее, особенно самому себе, нужно просто признать ошибку, и все встанет на место
Антихрист Ветеран клуба Сообщения: 855 Зарегистрирован: 05 июл 2012 10:46 Откуда: Краснодарский край Автомобиль: BMW
Re: Резко возрос расход топлива BMW X5(E53)
garri51 » 04 дек 2013 00:04
да где ж его такого взять. на лобе не написано толковый он аль бестолковый,да и с диагностикой не дружу (на трех был по другому поводу,на всех трех все по разному диагностировали)..везде идет развод на деньги. как этого избежать? Второй день мороза и заметил резкое увеличение потребления топлива, прямо на глазах таит. а БМВ -это только вывеска, один раз был у них на диагностике, в соседнем гараже и то качественнее оценку дали. интересный момент -нет зажигания в 2 и 5 цилиндр..значит езжу на четырех? это после одной из диагностик. Общие проблемы очень низкие обороты холостого хода,от этого подрагивает,типа троения. американец 2004 года 3л бензин.
garri51 Бываю здесь Сообщения: 38 Зарегистрирован: 17 сен 2012 22:35 Автомобиль: BMWX5 Е53 3.0 2004 US
Re: Резко возрос расход топлива BMW X5(E53)
Антихрист » 04 дек 2013 07:59
garri51 писал(а): да где ж его такого взять. на лобе не написано толковый он аль бестолковый,да и с диагностикой не дружу (на трех был по другому поводу,на всех трех все по разному диагностировали)..везде идет развод на деньги. как этого избежать? Второй день мороза и заметил резкое увеличение потребления топлива, прямо на глазах таит. а БМВ -это только вывеска, один раз был у них на диагностике, в соседнем гараже и то качественнее оценку дали. интересный момент -нет зажигания в 2 и 5 цилиндр..значит езжу на четырех? это после одной из диагностик. Общие проблемы очень низкие обороты холостого хода,от этого подрагивает,типа троения. американец 2004 года 3л бензин.
У моторов м54 это любимая тема.У них очень осторозаточеная программа на неравномерность работы цилиндров и эта гадина откючает цилиндры чуть что не так.Там пропуски бывает только при запуске холодного мотора.Попробуй сразу после запуска надавить на педальку и подержать обороты 2000-2500 ,можно газануть ещё больше.Иногда помогает и дальше двигатель работает ровно.
Свечи давно менялись? Свечи,копачки на них,катушки.Поменяй свечи,колпачки.Они не дорого стоят.Не бери четырёхэлектродные,они тоже глючат на этом моторе часто.
. а «сила в правде». Лгать всегда тяжелее, особенно самому себе, нужно просто признать ошибку, и все встанет на место
Антихрист Ветеран клуба Сообщения: 855 Зарегистрирован: 05 июл 2012 10:46 Откуда: Краснодарский край Автомобиль: BMW
Re: Резко возрос расход топлива BMW X5(E53)
garri51 » 04 дек 2013 18:04
Весьма тебе признателен за ответы. Одиночество в этом деле страшная штука. свечи все новые, катушки новые,проверял диагностику после замены, что самое интересное можно проверить все по расходу,так вот на трассе в пределах 10-11 л, если терпенья хватает ехать не выше 110, в городе около 20л (примерно 18-19), возможно ли это при работе 4 цылиндров при двух неработающих. По вибрации да вибрирует типа троения но у меня по тахометру обороты на первой метке,раньше было чуть выше середины (500-600), прибавишь до 800-900 все нормально. Но день вчерашний меня шокировал по расходу (мороз второй день) . Вот сейчас рискну прокатить км 10-15 посмотрю что будет напишу.
garri51 Бываю здесь Сообщения: 38 Зарегистрирован: 17 сен 2012 22:35 Автомобиль: BMWX5 Е53 3.0 2004 US
Re: Резко возрос расход топлива BMW X5(E53)
Антихрист » 04 дек 2013 18:10
garri51 писал(а): Весьма тебе признателен за ответы. Одиночество в этом деле страшная штука. свечи все новые, катушки новые.
На этом моторе даже марка свечей имеет значение.
. а «сила в правде». Лгать всегда тяжелее, особенно самому себе, нужно просто признать ошибку, и все встанет на место
Антихрист Ветеран клуба Сообщения: 855 Зарегистрирован: 05 июл 2012 10:46 Откуда: Краснодарский край Автомобиль: BMW
Re: Резко возрос расход топлива BMW X5(E53)
garri51 » 04 дек 2013 18:17
пошел заводить. напишу позже..спасибо
garri51 Бываю здесь Сообщения: 38 Зарегистрирован: 17 сен 2012 22:35 Автомобиль: BMWX5 Е53 3.0 2004 US
Re: Резко возрос расход топлива BMW X5(E53)
Ленинградец » 04 дек 2013 20:51
garri51 писал(а): Весьма тебе признателен за ответы. Одиночество в этом деле страшная штука. свечи все новые, катушки новые,проверял диагностику после замены, что самое интересное можно проверить все по расходу,так вот на трассе в пределах 10-11 л, если терпенья хватает ехать не выше 110, в городе около 20л (примерно 18-19), возможно ли это при работе 4 цылиндров при двух неработающих. По вибрации да вибрирует типа троения но у меня по тахометру обороты на первой метке,раньше было чуть выше середины (500-600), прибавишь до 800-900 все нормально. Но день вчерашний меня шокировал по расходу (мороз второй день) . Вот сейчас рискну прокатить км 10-15 посмотрю что будет напишу.
Привет! За 10-15 км ни чего не поймешь,для конкретного понимания нужно проехать км 200 хотя бы.
А сколько машина кушала до,и сколько сейчас?
Я скажу,что 10-11 по трассе,для моей машины это нереально мало,во всяком случае за 180 км на дачу и обратно, расход по БК снижается всего на 1литр, а смешанный расход у меня получается 17-18. И это я считаю нормальным расходом(с учетом того,что я далеко ни по пердушачьи езжу).
Зимой у меня около 20 литров расход,увеличивается. Это по БК,а по заправке если судить, я заливаюсь на 2000р и прокатываю около 370 км.
Если у тебя кушать стала 18-19 то, либо у тебя раньше кушала неимоверно мало, либо что-то попутал;) это нормальный жор.
А вот вибрации там всякие подергивания, это конечно нужно к диагносту.
Моя любимая музыка-звук мотора БМВ
Ленинградец Ветеран клуба Сообщения: 639 Зарегистрирован: 29 янв 2013 18:34 Откуда: Город герой Ленинград Автомобиль: E71 3.0d
Re: Резко возрос расход топлива BMW X5(E53)
garri51 » 04 дек 2013 21:48
Привет. Спасибо за инфу, но у меня показатели такие же, я выше писал. А вот то что надо побольше проехать с этим я согласен,но пока некуда, а просто так-накладно. Вот сейчас прокатился параметры следущие в начале пути БК РАНЖ 69мили, проехал 9миль- РАНЖ 64мили, без светофоров, с одной остановкой и глушкой двигателя.Где то что то врет!
garri51 Бываю здесь Сообщения: 38 Зарегистрирован: 17 сен 2012 22:35 Автомобиль: BMWX5 Е53 3.0 2004 US
Re: Резко возрос расход топлива BMW X5(E53)
Ленинградец » 04 дек 2013 21:55
Я бы заметил реаль,лампочка загорелась,заправил 60 литров,одо на ноль,лампочка опять загорелась,поделил литры на пробег,станет все понятно.
Моя любимая музыка-звук мотора БМВ
Ленинградец Ветеран клуба Сообщения: 639 Зарегистрирован: 29 янв 2013 18:34 Откуда: Город герой Ленинград Автомобиль: E71 3.0d
Сообщений: 36 • Страница 1 из 4 • 1 , 2 , 3 , 4
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
- Форум BMW X5
- Наша команда•Удалить cookies конференции