Не заводится
Вчера собираясь на работу, делаю запуск с брелка, машина не завелась, до этого запускалось с первой попытки до -7 на улице. Вышел на улицу делаю повторно запуска, идут попытки запуска, но без результата. Попробовал ключем, стартер крутить двигатель не схватывает. Проверил все предохранители под панелью в ногах у пассажира все в норме. К стати до этого неделю назад машина заглохла на скорости, проверяя предохранители и пробуя завести машина не завелась, после повторного подергивания машина завелась, но не факт что из-за предохранителей хотя не знаю. До этого летом еще была два случая из которых в одном машина не заводилась, а потом с некоторых попыток завелась. А в другом случае завелась после шевеления предохранителей. В этот раз же она не заводится ни в какую, стартер крутит и вроде как двигатель хочет схватить, но все равно стартер гоняет в пустую. вчера было -15, сегодня -11. Бензонасос крутит во время прокрутки стартером. Сейчас еще что-то пикать стало не заблокировал ли иммо? И горит чек, хотя во время прокрутки стартером он тухнет. Уже и аккумулятор не так весело крутит из-за множественных попыток запустить двигатель. Теперь даже не знаю в чем проблема, сначала думал бензонасос, теперь иммобилайзер, а если этот так то это писец в 50 оттенках серого и менять ЭБУ придется.
17 ноября 2020 Метки: другое
Почему не заводится Нива Шевроле и причины
Одна из самых неприятных ситуаций, которая может случиться с владельцем транспортного средства, – это когда автомобиль не хочет заводиться. Чтобы исправить это, для начала нужно узнать причину поломки машины. К сожалению, даже опытные автомобилисты не всегда могут ее установить. Предлагаем вам ознакомиться с основными причинами поломки, чтобы вы смогли определить, почему Шевроле Нива не заводится.
Причины, по которым автомобиль не заводится
Невозможно устранить неполадки, не узнав их причину. В первую очередь нужно найти источник, из-за которого ваш автомобиль плохо заводится или не заводится вообще. В определении поломок владельцу помогут тщательный внешний осмотр машины, датчики на панели и звук при повороте ключа. Неисправности делятся на механические и электрические. Далее рассмотрим эти поломки более подробно.
Неисправности электрической части
- В первую очередь для всех типов и моделей автомобилей стоит обратить внимание на аккумуляторную батарею – она может быть изношена или просто разрядиться.
- Намочился или пришел в негодность стартер.
- Клеммы могли окислиться, что привело к плохому контакту аккумулятора.
- Неисправности часто бывают из-за дефектов свечей зажигания, которые возникают при использовании некачественного топлива. Также свечи могли попросту износиться, образовывая большой зазор.
- Еще одной причиной является перегорание предохранителя.
- Поломка реле зажигания.
- Возможно, что был оторван провод, питающий стартер или инжектор.
- Иммобилайзер не работает.
Механические неисправности
- Самая банальная причина – отсутствие в бензобаке топлива. Это может произойти из-за невнимательности водителя или поломки датчика.
- Еще одной причиной является засорение бензонасоса или топливного фильтра.
- Может засориться форсунка.
- Двигатель перегревается при недостаточном количестве в нем масла или же если масло в радиаторе тосола.
- Может быть поврежден регулятор холостого хода.
Выяснение причины поломок
Если вы хотите, чтобы ваша Нива Шевроле завелась, вы должны определить неисправность. Вы можете сделать это самостоятельно или обратиться к автомеханику. Но второй вариант требует серьезных денежных вложений. Самый оптимальный вариант, без значительных затрат времени и кровных заработанных, – это постараться самому определить причину, по которой ваша машина отказывается заводиться. В случае когда самостоятельно выяснить повреждения автомобиля вам не удается, придется обратиться к специалисту.
При повороте ключа вы можете диагностировать неполадки АКБ. Если панель, как говорится, молчит, то вам необходимо зарядить батарею. Подзарядка не займет много времени, достаточно несколько часов. Возможно, батарея уже выбыла из строя, тогда ее необходимо заменить новой.
Причина неисправности бывает в стартере. Ее можно констатировать только в случае отсутствия проблем с панелью АКБ. Бывает, что вы поворачиваете ключ, стартер щелкает, но не приводится в действие. Специалисты говорят, что в этом случае батарея не проводит необходимое количество тока для запуска двигателя. Чтобы убедиться в проблемах со стартером, нужно измерить ток и напряжение вольт- и амперметром.
Иногда проблемы с автомобилем возникают через неполадки контактов АКБ. Их можно обнаружить, подняв капот и визуально оценив уровень окисления. К сожалению, владельцы автомобиля не всегда могут это сделать, виной тому – наличие на клеммах резиновых накладок.
Если вы подозреваете, что источник проблемы – свечи зажигания, выкрутите их с цилиндра и тщательно осмотрите. Если на них имеется черный нагар и они влажные, то это свидетельствует об их повреждении. Темно-коричневый цвет является нормальным цветом свечей.
Также рекомендуется проверить состояние предохранителей. Для визуального осмотра нужно сперва снять крышку. Если вы заметили, что деталь расплавлена, значит, она перегорела. Воспользовавшись тестером, вам удастся проверить каждый предохранитель.
Если вы поворачиваете ключ и не замечаете никакой реакции автомобиля, можно заподозрить поломку реле. Его необходимо заменить, установив новую деталь.
Иногда Нива не заводится из-за отсутствия контакта. К счастью, это легко диагностировать, так как достаточно визуального осмотра. Чтобы исправить проблему, вам необходимо подправить контакты на стартере и подтянуть питание инжектора и бензонасоса. А вот проблемы с иммобилайзером решаются заменой батарейки.
Если у автомобиля проблемы с бензонасосом или фильтром, впору диагностировать их на слух. В заднем багажнике появляется характерное жужжание, которое означает, что топливо не подается в двигатель. Это происходит при засорении фильтра и бензонасоса.
Засоренность форсунки можно посмотреть на панели приборов. Вы легко заметите красную лампочку Check Engine. Если она загорелась, значит, есть повреждения инжектора или двигателя. Контрольная лампа на панели приборов поможет вам узнать уровень масла в автомобиле.
Как вам статья?
Не заводится…
Не заводится машина, стартер крутит но не схватывает вообще ни чиха…, искра присутствует, чек не горит, датчика фаз у меня нет, датчик коленвала поменял(пару недель назад при тех же симптомах он был причиной ), насос не слышно(его никогда не слышно), при нажатии на золотник на рампе иногда брызжет бенз иногда тишина(проверяю после каждой попытки завести, хотя в прошлый раз тоже так же было…) реле насоса менял(предохранители за бардачком целые, питание в фишке насоса(серо черный провод + контролька показала есть), при включении зажигания иммо ведет себя как обычно, главное реле включается…Что не так?
19 апреля 2016
Поделиться:
Комментарии 46
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Решил проблему если да то что было?
Давно было дело) дело было в сигналке
Так как модуль может с перебоями давать искру.
Снимите клапановую крышку и гляньте метки. Может успокоитель сломался или еще из-за чего перескочила цепь. И в любом случае копрессию мерить. Такая фигня была. Ну и модуль зажигания если есть возможность другой попробовать поставить. Ну для тесту. Они тоже летят как семечки.
смотри сетку бензонасоса, топливный фильтр меняй, давление в топливной рампе проверь.
Я бы удостоверился в давлении в рампе, подключив манометр. Давление должно быть стабильным. А если искра слабая, то по идее должно свечи заливать если долго крутить мотор. Выкрутив их, думаю точно можно определить по резкому запаху бензинчика.
сколько должно быть давление?при вкл зажигании
При включенном зажигании и того как бензонасос накачает, давление должно быть не менее 3кг\см2 и при этом не падать. Такое же давление должен держать и на ХХ.
давление разное на разных бензонасосах старого и нового образца
Мой Шевик 2004 г.в держит 2.9-3кг\см2. Я считаю что 3-ку должен держать любой бензонасос.
Может и регулятор тупить. Думаю по свечам должно быть видно, то-ли топливом заливает слабая искра, то-ли искра есть но топливо не поступает в должном количестве. Короче надо сначала проверить давление, которое создаёт бензонасос и даже не помешает всю магистраль, начиная с сеточки в бензонасосе.
При запуске попробуйте нажать педаль «в пол». Если топливо поступает, то должен быть пересос. Если свечи после этого сухие,
то разбирайтесь с топливным насосом и трубопроводами. Может забило чем.
Я езжу на Chevrolet Niva
Я езжу на Chevrolet Niva
Именно я так и сделал год езжу.
Я езжу на Chevrolet Niva
На дачике положения к.вала.
про фишку задумался…в продаже их видел, а как заменить, не на скрутку же?
Попробуй поменять свечи. У меня завелась
уже и свечи и провода запасные ради интереса ничего не изменилось.
если те что в за бардачком то трижды проверял.все целые даже повытаскивал а потом поставил на место…
Было у меня такое, пред в основном блоке, какой не помню(
Я езжу на Chevrolet Niva
Уменя также было. Поменял фишку и все заработало!
Стартер нормально крутит? Искра всегда есть? Проблема может быть в коммутационном блоке( куда бронепроводы от свеч идут. Бывает, что искра вроде как есть от него, но ее недостаточно для детонации смеси
крутит как обычно, искра есть всегда, пробник показывает искру, а уж какая она я х.з.
причин мильён. из механики есть ли давление топлива в системе. оно измеряется. должно иметь определенное давление. за это отвечает не только насос, но и регулятор давления. нужно точно знать сколько доходит ДО форсунок. будет бедная смесь на воздухе работать не будет. может забиться даже сеточка в насосе. бенз должен брызгать СИЛЬНО и ВСЕГДА! ! ! !
метки ГРМ и состояние привода пропускаю.
при исправном контроллере дрыгатель должен завестись при наличии всего одного датчика. положения КВ. если ЕВРО4 то еще считывает датчик фаз.
ВСЁ! ! ! !
проверь еще раз датчик ПКВ. замени на 100% рабочий. и еще проверь сам шкив. тут чел описывал случай когда чуть не 2 раза перебирал дрыгатель. оказался лопнутый или выкрошенный шкив.
еще момент. если дрыгатель перебирался и стоят гидроопоры, то их перед запуском нужно обязательно их сбросить. иначе они будут держать клапана открытыми и без сжатия тоже ничего не будет.
еще ЧЕК НЕ ГОРИТ? ? ? ? чек горит всегда при включении зажигания до тех пор пока не заведется двигатель. только после этого он гаснет. тут непонятно что то…
чек не горит в виде ошибки, а при вкл.зажигании как обычно горит.
Я езжу на Chevrolet Niva
«Иногда брызжет, иногда тишина»? Вот с этого места поподробней?
Не заводится Нива Шевроле (Chevrolet Niva). Основные причины
- Среда, 05 Март 2014 13:32
- Опубликовано в Ремонт и эксплуатация
- Прочитано 34868 раз
-
Оцените материал
(13 голосов)Если у вас вдруг не заводится Нива Шевроле, то на это может быть несколько причин. Давайте рассмотрим самые основные.
Основные причины почему не заводится Нива Шевроле (Chevrolet Niva):
1. При запуске двигателя напряжение на АКБ стало менее 10в, аккумулятор имеет глубокий разряд. При возможности его необходимо заменить, либо произвести полный цикл заряда.
2. Если при пуске двигателя, втягивающее реле стартера срабатывает, а затем происходят только щелчки, стартер не крутит, то это также в первую очередь говорит о разряде батареи.
3. Система зажигания. Проверьте наличие искры зажигания, выкрутив свечу. Если искра отсутствует, проверьте наличие искры на центральном в/в проводе, который идёт к распределителю зажигания, если и там нет искры значит проблема в катушке зажигания, либо нет сигнала от датчика положения коленчатого вала ДПКВ ( датчик Холла ).
4. Вышел из строя иммобилайзер (противоугонная система АПС) Шевроле Нивы и не заводиться двигатель. Если при включённом зажигании загорается контрольная лампочка иммобилайзера (силуэт автомобиля с ключом), значит проблема именно в противоугонной системе. При исправной системе АПС эта лампочка не горит вообще.
5. При включении зажигания контроллер запускает электробензонасос и вы можете услышать его отдалённый шум. Если этого не происходит, значит не заводится Нива Шевроле из за бензонасоса или не подается питания на него. Проверить питание на насос можно с помощью тестера, если он отсутствует, значит при помощи обычной лампочки не более 1,2 вт ( такие стоят в приборном щетке).
Чтобы проверить откройте багажник и возле заднего правого фонаря есть небольшой карман, в нём находится пластиковая коробка вентиляции, сразу за ней расположена не большая шпилька массы бензонасоса. Присоедините к ней провод и протяните к реле бензонасоса, блок реле находится над контроллером (всего там пять реле). Реле бензонасоса четырёхкотактное: — первый контакт к.87 розовый провод плюсовой, проходит через предохранитель 15A; — второй контакт к.30 серый провод, силовое питание на электробензонасос.
Если замкнуть к.30 и к.87, бензонасос должен включиться; — третий контакт к.85 розово-чёрный провод, является плюсом от главного реле, когда включаете зажигание; — четвертый контакт к.86 серо-чёрный провод, это минус на реле от контроллера.
Если при помощи этой инструкции, вам не удалось выяснить причину почему не заводится Шевроле Нива, тогда вам стоит обратиться в автосервис.
Похожие материалы
- Нива Шевроле замена ремня генератора
- Замена ступичного подшипника Нива Шевроле (Niva Chevrolet)
- Замена помпы Нива Шевроле
- Замена охлаждающей жидкости Нива Шевроле (Niva Chevrolet)
- Замена радиатора печки Нива Шевроле (Chevrolet Niva)