Замена приемной трубы, они же «штаны».
На все про все ушло 2 дня неторопливой работы. Смотровая яма была недоступна, ползал на земле при снятии стабилизатора. Еще мешал сильно ДК, его еле в тисках потом открутил. Обломал на коллекторе 2 шпильки, пришлось весь впуск-выпуск снимать и высверливать их, нарезать новую резьбу, и поставить все на место.
Разборку — сборку уже не снимал. Еще на второй день друг приехал на Ниве 4*4 менять подшибник полуоси, подсказывал что и как. Вот и вышло 2 дня. Правда начинал я работать с 12-13 часов.
Цена вопроса: 100 500 ₽ Пробег: 130 000 км
7 сентября 2016 Метки: своими руками
Замена приемной трубы
Вот и меня постигла замена приемной трубы…
Машина 2006 года и, конечно же, за столько лет эксплуатации, ей уже пора была прогореть и проржаветь…
Никакой трудности в замене не возникло: открутить 6 болтов на 13 и один на 22 (управляющий датчик концентрации кислорода)…
Пробовал старую заварить инверторной сваркой, но никакого толка не вышло: метал очень тонкий, ржавый
и просто на просто прогорал…
Перед сборкой все прокладки и болтовые соединения (стало уже традицией) промазываю графитной смазкой. Почему именно графитной смазкой — да потому что все эти детали подвергаются воздействию высоких температур и смазка выгорает, а графит остается, и тогда при последующей разборке не составляет никаких проблем при разборке…
Цена вопроса: 1 100 ₽ Пробег: 97 000 км
16 февраля 2016 Метки: своими руками
Приёмная труба выхлопной системы — замена
Снимаем приемную трубу для замены в случае выхода из строя каталитического нейтрализатора отработавших газов (на системах выше Евро-3) или прогорания металлокомпенсатора.
Приечание.
Снятие приёмной трубы на автомобилях с карбюраторным и инжекторным двигателем, а так же с системами Евро-2, 3, 4, 5- имеют некоторые отличия.
На автомобиле с инжекторным двигателем выше Евро-3 приемную трубу заменяют в сборе с нейтрализатором и сильфоном.
На автомобиле с карбюраторным двигателем:
— нет необходимости снимать датчик концентрации кислорода ввиду его отсутствия;
— вместо нейтрализатора установлен дополнительный глушитель, соединение выполнено с помощью хомута, аналогичного хомуту крепления трубы основного глушителя.
Некоторые варианты приёмных труб:
1 вариант приёмной трубы (под карб. двигатель)
2 вариант приёмной трубы с гофрой
3 вариант приёмной трубы с гофрой и нейтрализатором (Е-4)
4 вариант приёмной трубы — двойная, с нейтрализатором и гофрой (Е-5)
Снятие
Отсоединяем от приемной трубы на автомобиле ВАЗ-21213 дополнительный глушитель
или на автомобиле ВАЗ-21214 отсоединяем каталитический нейтрализатор (см. тут).
Демонтируем стабилизатор поперечной устойчивости (см. тут).
На автомобиле ВАЗ-21214 снимаем корпус воздушного фильтра (см. тут).
Снимаем управляющий и диагностический датчики концентрации кислорода (см. тут).
Замена прокладки впускной трубы и выпускного коллектора
3. Отверните гайку крепления верхнего конца задней распорки впускной трубы.
. ослабьте крепление ее нижнего конца
. и отведите распорку в сторону.
| 4. Выверните болт крепления промежуточного патрубка. |
| 5. . ослабьте хомут крепления шланга радиатора отопителя к термостату и. |
| 6. . снимите шланг вместе с патрубком. |
| 7. Отверните верхнюю гайку крепления передней распорки впускной трубы, ослабьте нижнее крепление распорки и отведите ее в сторону. |
| 8. Отверните правую крайнюю гайку крепления впускной трубы и теплозащитного экрана и снимите установленную под ней транспортную проушину. |
| 9. Отверните левую гайку крепления впускной трубы и. |
| 10. . центральную гайку крепления теплозащитного экрана впускной трубы. |
11. Снимите со шпилек и отведите в сторону приемную трубу. Отверните верхнюю правую.
| 12. . левую. |
| 13. . нижнюю гайки крепления теплозащитного щитка стартера и. |
| 14. . отведите щиток в сторону. |
| 15. Снимите теплозащитный экран впускной трубы. |
| 16. Отверните гайки верхнего крепления впускной трубы и. |
| 17. . выпускного коллектора и снимите установленные под гайками шайбы (9 шт.) . |
| Заметка Обратите внимание: шайбы имеют разные размеры. |
| На шпильках, расположенных в местах стыков приемной трубы и выпускного коллектора, установлены шайбы большего размера. |
| На средней шпильке крепления выпускного коллектора установлена гайка с несъемной шайбой, так как эта шпилька труднодоступна. При обратной сборке установите эту гайку на прежнее место. |
18. Отвернув все гайки крепления,
отведите от головки блока выпускной коллектор и снимите впускную трубу.
| 19. Снимите выпускной коллектор и. |
| 20. . прокладку. |
| 21. Устанавливайте новую прокладку и все снятые детали в последовательности, обратной снятию. |
| Рекомендация Во избежание пригорания прокладки и для повышения ее герметичности рекомендуем перед установкой прокладки смазать ее с обеих сторон тонким слоем графитной смазки. |