Снимаем пол, а там подарок
Последний год в машине присутствовал запах болота по правой стороне салона.
Смотрел, было мокро, но после пару дней как проверял всегда становилось сухо.
Но мне это все достало и решил снять пол и посмотреть что да как.
Процесс снятия:
Для начала необходимо снять передний и задний ряд сидений, все это делается одним ключем » типа звездочка»
Снимаем и видем такую картину
Дальше по бокам необходимо вытащить обшымку пола, все делается легко, но надо осторожно снимать пластик, можно пере ломать все клипсы))) так же снимаем тунель.
Ну и начинается самое трудное, вытаскивание пола. Делал через багажник, самый легкий вариант. Меня повергло в шок, что я увидел.
А все из-за того, что лючек с переди не был до конца покрыт герметиком с самого завода и вся грязь за эти годы копилась под обшивкой и воняла.
В итоге, все промыл, обезжирил и заклеил герметиком.
Все отлично, ничего не протекает.
P.S. Раз уж снял пол, может его и зашумить? Посоветуйте какие материалы нужны и сколько?
С вами был Ford 538 Всем пока!
Напольное покрытие / ковролин, проблемы.
10 лет
Опять попался на глаза выбившийся из-под порожка ковролин. Давно не обращал внимания, но как увидел — по сердцу резануло. Болезня с самой покупки. И при ТО пытались запихать его на место, сам пытался! Но без результатно, потом забыл. А вот щас опять всплыл дефект.
Кто-нибудь сумел от этой напасти избавиться.
Поиск напряг — ничего не дал.
 |
салон фф1, обивка пола, ковер, ковролин, пол, покрытие, напольное |
pabliksol
4 июля 2007
Напольное покрытие / ковролин, проблемы.
19,6K
просмотров
17
участников
21
сообщение
майкл-5301
4 июля 2007
заправить на место и приклеить
4 июля 2007
А ты его гвоздиком прибей.
Ну, к примеру, как я мог-бы теоретически поступить. Снял-бы порожек, натянул ковролин, дрелью просверил бы ковролин и металлический порог, вкуритил саморез с шайбочкой побольше под шляпку, поставил порожек на место. Ффффсё. Главное проводку в пороге не просверлить случайно.
Если ковролина не хвататет чтоб натянуть как следует до места предполагаемого сверления, то всё-равно вкрутил-бы саморез в металл порога, а потом суровой ниткой прихватил ковролин за край (лучше в паре-тройке мест рядом чтоб ковролин не расслоился) и притянул к саморезу, а нитку намотал на саморез.
Borisufa
5 июля 2007
Года 1,5-2 назад была темка по этой проблеме, сейчас что-то не могу найти.
Коротко, по памяти.
Снимаем порожек, под ним белая пластиковая пластина, вроде бы тоже с защелками. К ней крепится ковролин скобочками типа степлерных, вот они то и отлетают и ковролин начинает вылазить. Сделал из скрепки аналогичные скобки, только с длинными ногами, посадил в те же места, только насквозь, и закрутил ноги чтобы не вылетали. Потом все на место, больше не беспокоило.
Вода проникает в салон и багажник. Конденсат в салоне.
8 лет
Всем привет!
Недавно обнаружил у себя такую неприятную проблему — когда засунул руку в вырез ковролина под ногами переднего пассажира, то ощутил там лужу. Кто нибудь сталкивался с этим или это только у меня такая проблема? А может это конденсат там образовался от разницы температур салона и днища авто, но не целая же лужа?!
Справочник темы:
|
конденсат, вода в салоне, мокрый пол, мокрый потолок, вода в багажнике, потоп, уплотнитель, протекает вода |
alex626
13 нояб ря 2011
Вода проникает в салон и багажник. Конденсат в салоне.
278,8K
просмотров
189
участников
456
сообщений
ilinka
20 июня 2014
Залез я под ковры,и обнаружил повышенную влажность под передним сидением.Причина-треснувшая овальная заглушка зачем-то сделанная в днище(ближе к ногам заднего пассажира ещё одна)Вероятно я сам её сломал задев о почву на перегибе дороги,уж больно удачно она расположена для подобного Заделал-чуть позже надо будет проверить качественно ли.
Rastinyak
26 авг уста 2014
Народ, подскажите как снимается пластиковая накладка, которая прижимает края ковролина. Интересует накладка вдоль задней двери со стороны водителя. Разлили бутыль с водой, весь ковролин насквозь, теперь сушить надо.
И второй вопрос — можно ли будет приподнять ковролин без снятия дивана?
IGhost47
22 сент ября 2014
Добрый день! Хочу подтвердить, что описанная уважаемым smorodin.a.p проблема с затеканием воды под ноги водителя через верхние отверстия пистонов уголка-облицовки, на которой ручка откр. капота находится, имеет решением проплавление в пластиковой перегородке стойки водосливного отверстия. В самой стойке, прямо под этой перегородкой, есть штатный водослив. Вода, попав в стойку, должна уходить в этот водослив, но по каким-то причинам в перегородке нет (хотя, должно быть) некое отверстие. Вода в стойку может попадать из кучи мест, начиная от точек крепления рейлингов и заканчивая набегающими потоками дождя через петли капота. После детального изучения у дилера, который, кстати, не знал решения проблемы, был сделан вывод, что попадание воды в стойку, ровно как и в подобные полые детали кузова — явление нормальное. Каждая такая деталь, будь то пороги, арки итд, имеют водосливные отверстия. Попадание туда воды обусловлено технологией сварки кузовных элементов. Пластиковые перегородки в стойках стоят для гашения вибраций и поглощения шума. Отверстие удобнее всего проплавить, сняв крыло. Но можно и через салон, как было описано в этой ветке выше. Фотки и описание решения, представленные здесь — лучше не придумаешь. Можно смело печатать и идти с этим к дилеру. Сэкономите уйму времени и избавите себя и его от нескольких визитов, плясок с дым-машиной итд..
Nikita_FF3
9 окт ября 2014
Доброго времени суток! Опишу проблему и её решение, надеюсь, кому-нибудь пригодится.
Проблема заключалась в том, что под ковриком переднего пассажира появлялась вода (как оказалось позже вода была и в днище под обшивкой под правыми пассажирами и спереди и сзади). У меня одновременно выявились две (!) проблемы, которые приводили к появлению воды.
Первая проблема: Трубка испарителя кондиционера была установлена кривыми руками и поэтому вода затекала под коврик и далее в днище.
Вторая проблема интереснее и встречается реже (намучился порядочно): Крышка корпуса испарителя/осушителя была установлена не плотно и поэтому мало-помалу в движении (. ) появлялась вода. Редко, но вода выходила и на коврик. (См. фото)
Появлялась вода только (!) при движении автомобиля в любую погоду и непосредственно после остановки автомобиля.
Вытащив боковую панель у переднего пассажира я заметил капли на трубе испарителя (см. фото) и собственно место откуда капает (см. фото)
Оказалось, крышка корпуса испарителя/осушителя была установлена не плотно. Её открутили (на фото видно один из саморезов) и посадили уже на герметик.
Герметик использовать обязательно!
После данных мероприятий вода не появлялась ни в днище ни под ковриком ни на коврике. в общем теперь нигде не появляется. Катаюсь уже месяца два, проблем с водой в салоне больше не было.
Снятие облицовки туннеля пола
Работу проводим при снятии рычага стояночного тормоза и снятии механизма управления коробкой передач.
У автомобилей Ford Focus 2 с механической коробкой передач имеется два варианта исполнения облицовки туннеля пола и в зависимости от комплектации на автомобиле может быть установлен один из этих вариантов.
Первый вариант исполнения
Второй вариант исполнения
При снятии облицовки туннеля пола (в первом варианте исполнения) выполняем следующие операции.
Поддеваем задний край рамки чехла рычага стояночного тормоза…
…и, преодолев сопротивление фиксаторов, выводим ее из зацепления с облицовкой туннеля.
Снимаем чехол вместе с рамкой с рукоятки рычага стояночного тормоза.
Преодолев сопротивление фиксаторов, вынимаем рамку чехла рычага переключения передач из отверстия в облицовке туннеля пола.
Отворачиваем рукоятку рычага переключения передач вместе с чехлом и рамкой…
…и снимаем рамку вместе с чехлом и рукояткой.
Для снятия облицовки туннеля пола рычаг стояночного тормоза необходимо установить как можно ближе к вертикальному положению.
Для этого…
…отворачиваем контргайку наконечника троса стояночного тормоза…
…и затем отворачиваем до конца резьбы наконечника троса гайку регулировки стояночного тормоза.
Устанавливаем рычаг стояночного тормоза в вертикальное положение.
В нише для мелких вещей отверткой поддеваем край декоративной накладки…
Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем два болта заднего…
…и два болта переднего крепления облицовки туннеля пола.
Сдвигаем облицовку туннеля пола назад, преодолевая сопротивление боковых фиксаторов центральной консоли панели приборов.
Снимаем облицовку туннеля пола движением вверх.
Устанавливаем облицовку туннеля пола в обратной последовательности.
Регулируем стояночный тормоз (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы Форд Фокус 2»).
При снятии облицовки туннеля пола по второму варианту исполнения выполняем следующие операции.
Вынимаем прикуриватель из гнезда.
…и ключом Torx T-20 отворачиваем два самореза верхнего крепления облицовки туннеля пола.
Преодолев сопротивление фиксаторов, выводим рамку чехла рычага стояночного тормоза из зацепления с облицовкой.
Снимаем чехол вместе с рамкой с рычага стояночного тормоза.
Отворачиваем рукоятку рычага переключения передач.
Снимаем декоративную накладку в нише подстаканников.
Ключом Torx T-20 отворачиваем саморез крепления облицовки туннеля пола.
Преодолев сопротивление фиксаторов…
…приподнимаем верхнюю часть облицовки…
…снимаем колодку проводов с контактов прикуривателя …
…и снимаем верхнюю накладку, одновременно сняв чехол с рычага переключения передач.
Головкой «на 10» отворачиваем два болта переднего крепления облицовки туннеля к центральной консоли панели приборов.
Головкой «на 10» отворачиваем с двух сторон по одному болту заднего крепления облицовки туннеля пола.
Сдвинув облицовку туннеля назад, выводим фиксаторы облицовки из нижних боковых панелей туннеля…
…и фиксаторы из отверстий центральной консоли панели приборов.
Разъединяем колодки жгутов проводов…
…и снимаем облицовку туннеля пола.
Устанавливаем облицовку туннеля пола Форд Фокус 2 в обратной последовательности.