Как снять кислородные датчики ситроен с4 2012

Замена кислородного датчика (лямбда-зонда)

На пробеге 147850 км появилась ошибка P0030 (верхний лямбда-зонд). Если честно, за некоторое время до ее появления я стал замечать, что расход топлива заметно вырос (на 1,5 — 2 л).

Фото в бортжурнале Citroen C4 (2G)

Сброс ошибки помогал временно. Очевидно, требовалась замена датчика. Благодаря советам драйвовчан (большое Вам спасибо!) оперативно подобрал нужный артикул — самое выгодное предложение оказалось от EUROREPAR (арт.1609345480). В коробке лежал датчик от Bosch (арт.0258017217) — то, что нам и нужно.

Фото в бортжурнале Citroen C4 (2G)

Замена прошла не совсем гладко: пришлось снимать теплоэкран и вертикальный кожух с выпускного коллектора, чтобы выкрутить старый датчик и вкрутить новый. На всё ушло минут 40. После замены сбросили ошибку.
Уменьшение расхода за несколько километров от сервиса до дома я конечно не заметил, но машина поехала ощутимо бодрее. Видимо, постепенное «умирание» датчика постепенно увеличивало расход и уменьшало мощность.

Список запчастей:
— Кислородный датчик | 1609345480 EUROREPAR | 6300 ₽

Стоимость работ:
— Замена датчика — 1000 ₽

Замена верхнего кислородного датчика

После ремонта пришлось диагностическим сканером сбрасывать кучу накопившихся ошибок.
Но две ошибки появлялись периодически снова — P0134 и P0135. В интернете прочитал, что P0134 возникает при отсутствии активности сигнала датчика кислорода перед нейтрализатором, а P0135 указывает на наличие поломки цепи подогрева датчика кислорода. При чем, ошибки могли после как сразу после запуска, так и во время движения. Они сбрасывались, но появлялись снова. Расход топлива не изменился, двигатель не троил.
Решил заехать на СТО к диагносту. Он приговорил кислородный датчик, нет сопротивления в цепи подогрева датчика. Так как эта покупка дорогая, то я решил перепроверить электрика — взял с работы мультиметр и замерил сопротивление датчика (уже не помню как делал, в инетернете есть много информации по этому поводу). Все верно, сопротивления нет. Начал собирать информацию о том, что ставить на замену.
После долгих раздумий решил поставить BOSCH 0258006028. Цена 5853 рубля. Как пишут на драйве, этот датчик лежит в коробке оригинального датчика. И у меня стоял, как оказалось, точно такой же. Длина кабеля такая же, как на старом датчике.

Фото в бортжурнале Citroen C4 (2G) Запчасти на фото: LS6028, 0258006028. Фото в бортжурнале Citroen C4 (2G)

Также купил хомуты для крепеления разъемов кислородных датчиков к кронштейну двигателя. Артикул 16289L, цена 64 рубля за один. Покупал два.

Запчасти на фото: 16289L. Фото в бортжурнале Citroen C4 (2G)

Вначале я планировал сам все поменять. В принципе дело простое: ключом на 10 открутить 4 болта крепления теплового экрана, отодвинуть его в сторону или снять, отсоединить разъем кислородного датчика, ключом на 22 с воротком открутить датчик. Я купил даже специальный ключ для этого — головка для датчика кислорода 3/8″DR (22 мм) высокая AVS HOS3880. Стоил 450 рублей. Так как он на 3/8, а у меня трещотка на 1/2, то пришлось купить переходник 1/2 — 3/8. Но не покупайте этот ключ! У меня так и не получилось открутить датчик самому. Ключ не плотно садится на датчик, будто люфтит на нем, и только съедает грани. Хотя в магазине при покупке я надевал ключ на датчик и не заметил люфта.
Я решил не рисковать и поехал на ближайшее СТО. У них был ключ точно такой же формы, только другой фирмы, вроде как Дело техники. Им ремонтник нормально смог открутить датчик. За работу отдал 500 рублей.

Фото в бортжурнале Citroen C4 (2G)

В итоге желание самому заменить обошлось дороже, чем сразу поехать на СТО))). Но я думаю, что просто не повезло с ключом, надо брать более надежной фирмы.

Клуб Citroen C4 Sedan

ВаванычНСК Рядовой
Сообщения: 9 Зарегистрирован: 09 окт 2018, 15:00 Откуда: Новосибирск Авто: C4 седан 120 л.с. exclusive белый Пробег: 112000 Прошлый авто: TOYOTA CRESTA 2000 160 Л.С. Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз

Лямбда зонд (датчик кислорода)

Сообщение ВаванычНСК » 28 дек 2018, 14:17

Друзья, всем привет. Нужен дельный совет. Подскажите правильность работы 1 и 2 датчиков кислорода. Прошу не кидать тухлыми яйцами и не отправлять к ОД. Кто может также через Elm327 снять показания на правильно работающем двигле. Суть проблемы, нагар на свечах (чёрные свечи), и большой расход топлива (при средней скорости по городу 13 км/ч — расход 15-16 литров) манера езды, почти пенсионер))) Особо не разгонишься.