Тормоза (нужен совет).
Встало как положено. Тормоза тормозят отлично, но ручник не работает толком. Планка за которую цепляется тросс ручника при его поднятии, упирается в ступицу. Что делать?
10 июня 2018
Поделиться:
Комментарии 26
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Автомат, в руках он стрикал как положено, но хз чего он не работает на машине.
Ну вот чтоб не трындеть попусту, то скажу что не знаю почему такая распорная планка не «стрекочет» после установки. У меня вариант с другим автоподтягом.
После установки новых колодок важно убедиться чтобы рычаг (вид №1) для троса ручника был в исходном состоянии, то-есть прижат возвратной пружиной, которой у тебя нет (вид №2) к тормозной колодке. И уж потом начинать регулировку.
Чего тогда на новом тросе такой пружины не было? Ее нельзя купить, только колхоз, ?
Я так понимаю что могли просто профукать пружину, или зависит от производителя, кто комплектует пружиной, а кто нет.
У меня сгнили пружинки эти и я «заколхозил»
Я так понимаю что могли просто профукать пружину, или зависит от производителя, кто комплектует пружиной, а кто нет.
У меня сгнили пружинки эти и я «заколхозил»
Подтянул механизм, держит хорошо. Механизм новый, но щелкать не хочет
Ну насколько я понимаю, этот механизм не автомат у тебя.
Знакомая беда. Только вся проблема от одной маленькой мелочи. На конце троса должна быть одета пружина, которая и должна возвращать трос и колодку в исходное положение. А у тебя уже трос отвел рычаг от колодки так, что и тянуть ему больше некуда. В общем делай так, — ослабь тросы в салоне по максимуму. Сними трос из колодки и надень на него подходящую пружинку. Я брал пружину от старого поломанного зонта-полуавтомата. Отрезал по 10см пружину и накручивал на тросы (т. к. диаметр пружины чуть меньше крайней упорной бобышки троса). Устанавливаешь все на место и далее стандартная процедура по регулировке.
Либо сам тросик под машиной
По идее сама должна подкрутиться)
На ручник нужно подкручивать. И проверять по щелчку ручник
Той гайкой я регулировал по разному, результат одинаковый.
Тебе нужно подкрутить вот это
кстате заметил у тебя нет магнитного кольца для абс . это плохо если есть абс .
Про магнитное кольцо согласен, пока тормоза не сделаю в абс не полезу.
Той которая как шестерёнка? Она по идее должна трещать, как трещетка
ну во первых отпусти трос в салоне . проверь распорный механизм правильной ли стороной стоит и с его помощью подгони колодки так что бы барабен становилса . и так же другую сторону а уж потом выжимаеш тормоз и ручникоом немного поработай, что бы ммеханизм подвода колодок подогнал их как нужно . а забыл отрегулируй натяжке троса в салоне . это стандартная процедура где стоят самоподводящий механизм . если не хочеш замарачиваца, то просто при выжатом тормозе поработай ручником и если у тебя механизм рабочий он сам все зделает .
Попробую так сделать, спасибо.
Надо колодки развести. Если механизм развода колодок новый надо колодки подогнать под барабан.
Оба троса новые, работают как надо, а вот механизм флажка который на колодке, для ручника, может и не работает как требуется.
аналогично только фиат пунто 1,60 л.с. ручник- это болезнь…
Так почему оно трет, может ступица не та? Предыдущий хозяин пихал в него все что было под рукой. По идее должно функионировать хорошо, а на деле ручник на 5 щелчков, а колесо от руки крутится.
трет вероятно оттого что трос подзакис из за мало использования ручником. я каждый год на гто мучаюсь.левое колесо более менее, правое все время хреново держит ручник(.
Я езжу на FIAT Bravo I
Так почему оно трет, может ступица не та? Предыдущий хозяин пихал в него все что было под рукой. По идее должно функионировать хорошо, а на деле ручник на 5 щелчков, а колесо от руки крутится.
У меня на Браво было точь в точь что и у тебя, только у меня с АБС и пружинка стирала магнитную гребёнку, при выжитом ручнике тросик с пружинкой как раз упирался в магнитное кольцо на ступице, там где на твоей след, вообщем я много всего перепробывал, подтачивал и т.д. но к хорошему результату это не привело, потом на разборке взял оригинальные колодки в хорошем состоянии, и выяснелось что у оригинальных по другому немного сделан рычажок ручника куда вставляется тросик, на оригинале он длиннее и изгиб другой, вообщем на оригинале с разборки ничего не тёрло и ручник работал отлично ! у меня было всё дело этих не оригинальных колодках, покупал два раза и оба раза проблема была с ручником, сейчас поставил себе дисковые задние тормоза от двухлитровой, красота и ручник каменный ! с барабаном не сравнить 😉
Возвращение к жизни #2 — выхлоп и ручник
Продолжаю по-тихоньку ремонтировать фиата, и доводить до более или менее приемлемого технического состояния. На этот раз, как и планировал неделю назад, ездить делать ручник и выхлоп. Впервые за последние почти 1.5 года у меня стал работать ручник! Ох, как я счастлив был! И не только из-за этого)
Еще давно знал что у меня гофра ушатана была, и совсем недавно, в морозы, когда увидел что у меня валит дым из под капота, заметил что порвалась прокладка на выпускном коллекторе (точнее которая соединяет выпускной коллектор с «штанами»). Ну пока есть деньги, решил я сделать и выхлоп, благо стоят эти прокладки всего копейки.
Выписал запчасти на Экзист:
Трос ручного тормоза правый — Linex 14.01.37 — 600р
Трос ручного тормоза левый — Linex 14.01.38 — 600р
Прокладка коллектора выпускного — Corteco 026605H — 180р
Прокладка части глушителя — Bosal 256-037 — 160р
Прокладка клапанной крышки — Corteco 023817P — 160р
Гофру купил в первом попавшемся магазине, предварительно замерив старую. Размеры гофры получились — 45х200. (что немного удивило, потому что где то на драйве встречал цифру 50х270, а у меня эти 270 ну никак не впихнуть туда)
До кучи заказал еще и прокладку клапанной крышки. Менял я ее конечно не так давно, где то в июне, но садил без герметика, так что она опять начала течь. А тут ребята все все на герметик посадили, так что теперь думаю на долго хватит.
Когда приехал в сервис, сходу получил предъяву, тип че раньше тросы ручника не привез, когда ремонтировали подвеску. Я даже немного удивился, потому что мы в прошлый раз как раз говорили на эту тему. Но потом обратил внимание как ходит качается автослесарь, и понял что он мало что сейчас помнит и вообще соображает 😀 Приезжал в сервис как раз в старый новый год, 14 января, видимо его и отмечали) сначала немного напрягся на счет «некомпетентности» слесаря в данном состоянии, но в итоге моей машиной занимался другой паренек, который был трезвый, потому что был за рулем))
Что бы не мешаться на дороге, уехал домой, и где то через 3 часа мне позвонили, и сказали что машина готова. Я приехал, сел в машину, и сразу же насладился прекрасным звуком щелкающего ручника)) До этого он у меня примерзал намертво, потому что оплетка была порвана до самого тросика. Завел машину, и сразу в глаза бросилась ошибка ABS. Я насторожился, думал что чет закосячили когда делали — в итоге оказалось просто машина висела заведенная на подъемнике, и мозги машины улетели в ошибку потому что передние колеса крутились, а задние нет. После буквально 100м ошибка потухла.
До кучи, как и планировал залил присадку RESURS к двигателю. Правда купил всего 1 баночку (поздно узнал пропорции в которых надо лить ее в двигатель) но думаю одной пока хватит.
И наверное самое прекрасное в этом ремонте, то что теперь у меня нигде не пропускающий выхлоп, и максимально глушит звуки мотора. А после присадки вообще красота! Двигатель до состояния нового конечно она не выведет, но могу с уверенностью сказать что двигатель стал работать чуть мягче. Я был очень удивлен, что целый выхлоп и 50гр присадки сделали мотор практически бесшумным. Он просто еле слышно шелестит! хотя раньше было отчетливо слышно постукивание (не знаю чего, но легкое тракторное тарахтение было). А теперь с новым масло, присадкой и выхлопом просто сказка! Вот не совру, если раньше я на холостых слышал то что машина заведена метров с 10 без проблем, то сейчас даже с 2х услышать сложно! Из салона, то что машина работает можно понять вообще только по легкой вибрации, но никак не по звуку! В общем я невероятно рад что сейчас машина просто еле-еле шуршит, учитывая что ей уже больше 17 лет!
P.S. Точнее шуршала) теперь она опять тарахтит как трактор, но в этом виноваты мои кривые руки, потому что я умудрился сломать машину пока ее чинил) но об этом позже (наверное завтра)
P.P.S. Тем временем кретинизм крепчал, и я все таки поставил вторую фару… 😀 а она между прочим была разбита… Не ну делать нефиг было, склеил ее на клей, пару полосок скотча, и для надежности заклеил плотной пленкой, что б держалось. Только вот пленка было только зеленая)) поэтому пока езжу так) Со следующей зарплаты планирую отдавать машину на вытяжку и покраску бампер, так что все подробности напишу потом) А пока, пару фоточек этой дичи)
Как подтянуть тросик ручника на фиат палио
Возраст: 44
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 11.11.2013
Сообщения: 781
Откуда: kharkov
| Добавлено: Пт Июн 06, 2014 11:35 Заголовок сообщения: тросс ручника — замена | |
| Отзовитесь кто менял тросик ручника на метановом добло. он жеш , блин где-то под баллонами. . так чего — баллоны снимать?? | |
Возраст: 47
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 07.03.2014
Сообщения: 567
Откуда: украина
| villand писал(а): |
| Отзовитесь кто менял тросик ручника на метановом добло. он жеш , блин где-то под баллонами. . так чего — баллоны снимать?? |
Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 01.12.2011
Сообщения: 2114
Откуда: Киев/Васильков
| Добавлено: Пт Июн 06, 2014 19:29 Заголовок сообщения: | |
| Та не,это полный алес,я думаю будет достаточно снять кожух с балонов,а там посмотреть,наверняка есть болты,которые можно отвентить с помощью головки на 10 и удлинителя,или 2-х удленителе и извлечь больной орган. А вот поставить новый наверняка будет сложнее,но думаю что все решаемо. _________________ Разбираю Добло 1.4 + детали салона. тел.098-258-49-11 http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=44761&postdays=0&postorder=asc&start=0 |
|
Возраст: 44
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 11.11.2013
Сообщения: 781
Откуда: kharkov
| Добавлено: Вс Июн 08, 2014 09:34 Заголовок сообщения: | |
| сбор с силами и мыслями ( пока без опыта) для замены на новый. | |
Возраст: 48
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 05.11.2006
Сообщения: 43
Откуда: Торонто
| Добавлено: Вс Июн 08, 2014 16:48 Заголовок сообщения: | |
| Мой знакомый менял трос ручника со снятием баллонов. | |
Возраст: 55
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 02.07.2013
Сообщения: 1123
Откуда: Украина,Харьков.
| Добавлено: Вс Июн 08, 2014 20:19 Заголовок сообщения: | |
| Левый с огромным трудом можно поменять без снятия. Чтоб поменять правый,нужно снимать центральный и правый баллоны(или только центральный). Однако говорят,что если механик имеет мелкие и одновременно очень сильные руки,то с огромным трудом можно справиться без снятия баллона. Правый и левый тросы под баллонами входят в пол через резиновые манжеты. А где и как они соединяются вместе,кто знает? _________________ Если авто жрёт,но не едет, помогу с заменой масла и с заменой предохранителей. Качество,гарантия. |
|
Возраст: 44
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 11.11.2013
Сообщения: 781
Откуда: kharkov
| Добавлено: Вс Июн 08, 2014 20:46 Заголовок сообщения: | |
| смотри за рычагом ручника, см 10+-к задним сидушкам там небольшой тоннель, там все крепится, доступ есть. вчера, когда пылесосил салон увидел. | |
Возраст: 55
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 02.07.2013
Сообщения: 1123
Откуда: Украина,Харьков.
| Добавлено: Вс Июл 06, 2014 22:08 Заголовок сообщения: | |
| Старый оборванный трос снял, новый с огромным трудом всунул. Получилось,что новая половинка гораздо длиннее целой старой,коромысло рычага стоит с очень сильным перекосом. Колодки разведены на максимум. Кто посоветует,как рационально и технологично выбрать лишак троса? _________________ Если авто жрёт,но не едет, помогу с заменой масла и с заменой предохранителей. Качество,гарантия. |
|
Возраст: 55
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 02.07.2013
Сообщения: 1123
Откуда: Украина,Харьков.
| Добавлено: Вс Авг 24, 2014 01:09 Заголовок сообщения: | |
| В общем,без снятия баллона поставить и натянуть трос не получилось. Снял центральный баллон и всё сделал за 5 минут. Правда снимать и ставить баллон нужно,как минимум,вдвоём,а лучше,втроём. _________________ Если авто жрёт,но не едет, помогу с заменой масла и с заменой предохранителей. Качество,гарантия. |
|
Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 01.12.2011
Сообщения: 2114
Откуда: Киев/Васильков
| Добавлено: Пт Дек 11, 2015 21:22 Заголовок сообщения: | |
| У меня тоже наипнулся, сука. Кто менял, подскажите: трос на короткую базу одинаковый для всех или есть различия (по моторам, груз или пас,для метановых). _________________ Разбираю Добло 1.4 + детали салона. тел.098-258-49-11 http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=44761&postdays=0&postorder=asc&start=0 |
|
Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 11.12.2015
Сообщения: 653
Откуда: UA, Київ
| Добавлено: Вс Дек 13, 2015 22:36 Заголовок сообщения: | |
| в каждой машине разные тросики. у меня порвался один, я купил такой как надо, но он то стал хорошо, а вот старый трос растянут и он как бы длиннее. вывод — снимаешь рваный и не рваный трос, меряешь и покупаешь. обрати внимание, что надо мерять сам трос и кожух. _________________ |
|
Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 01.12.2011
Сообщения: 2114
Откуда: Киев/Васильков
| Котопотам писал(а): |
| в каждой машине разные тросики. у меня порвался один, я купил такой как надо, но он то стал хорошо, а вот старый трос растянут и он как бы длиннее. вывод — снимаешь рваный и не рваный трос, меряешь и покупаешь. обрати внимание, что надо мерять сам трос и кожух. |
Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 11.12.2015
Сообщения: 653
Откуда: UA, Київ
| Добавлено: Пн Дек 14, 2015 14:13 Заголовок сообщения: | |
| нет, я не шучу. на наши машины есть минимум 4 длины тросиков. связано это я так понимаю с длиной базы, баллонами и еще каким-то чертом. я когда менял тросик, на третий раз поехал с примером. _________________ |
|
Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 04.05.2010
Сообщения: 424
Откуда: Одесса
| Котопотам писал(а): |
| нет, я не шучу. на наши машины есть минимум 4 длины тросиков. связано это я так понимаю с длиной базы, баллонами и еще каким-то чертом. я когда менял тросик, на третий раз поехал с примером. |
Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 01.12.2011
Сообщения: 2114
Откуда: Киев/Васильков
| Котопотам писал(а): |
| нет, я не шучу. на наши машины есть минимум 4 длины тросиков. связано это я так понимаю с длиной базы, баллонами и еще каким-то чертом. я когда менял тросик, на третий раз поехал с примером. |
Замена ламп в поворотниках FIAT Palio. Стояночный тормоз: регулировка ручника.
Комментарии к теме Замена ламп в поворотниках FIAT Palio
Здравствуйте! Кулиса коробки передач плавает, нет сцепления, при этом можно трогаться но кулиса болтается, задняя и пятая скорости вообще не втыкаются(Подскаж ите, пожалуйста причину) Заранее спасибо)
Зайнаб Бодряшкина
Спасибо. Ты красава!
брат из казахстан спасибо делойте еще видео успехов вам
Вчера сам полез менять трос ручника. Это я вам скажу работа не из лёгких. Болты спрятаны за топливным баком, пипец как неудобно.
Поликанцев Шарап
Мой винт так и остался там где много сырости и грязи:-)
Здравствуйте ручной отпустил а он держит все равно что делать
Удачи тебе и здоровья!
Наконец то проблема решена! Люблю ваш сайт и свою Мотю!
Такой хороший канал, а так мало подписчиков
И где ссылка на лампочки?
Ага Василинина
Величезне спасибі тобі я вже хотів передню проводку міняти бо повороти тільки світились а на приборах завжди горіла лампочка поворотів лайк і підписка
Бадмаев Ата
У меня год работают ДХО через габариты, полет нормальный, без всяких выпрямителей. Схема простая, как два пальца.
У меня один вопрос, когда сдохнет аккумулятор, ему уже 6-й год пошел.
спасибо, помогли
Гоча Назмуддинов
Произошла одна вещь с этим светом, сразу не сказал. Перед снятием этого видео, переключал режимы туда-сюда, пробовал сколько раз надо нажимать.А когда снимал, то переключил в режим авто-света и потом он больше не выключился — пробовал несколько раз, и аккумулятор отсоединял — без толку, видимо есть ограничение на количество переключений — так что не переключайте лишний раз.