Отключение TRC и VSC
Погода сегодня была отличная, валил снег.
В такую погоду только и ездить бочком.
Тем более еще не пробовал.
Каково же было разочарование, когда я подумал,
что эти гребаные системы TRC и VSC нельзя отключить.
Оказалось, TRC то легко отключается посредством кнопки TRC Off.
Если эту кнопку нажать и держать, то отключится и VSC.
И это очень хорошо))
На Харьке вообще нельзя было выключить ничего.
Ну и немного фоток, конечно)
Не успел купить и сразу появились вопросы.
Доброго времени суток товарищи. Приобрел вензу и сразу возникло пару вопросов так на просторах интернета мао информации или я не там искал.
Не горит экранчик номера передачи, тот маленький квадрат на приборке под прмд. Переголела лампочка или еще чтото?
Постоянно пищит передний правый парктроник. Что с ним может быть?
Неужели нет автоскладывания зеркал?
И как отключить есп кнопка есть а есп не отключается.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
19 ноября 2022 Метки: наблюдение
Как отключить есп на тойота венза
❝ Цитата(abahaba @ Oct 4 2008, 15:59)
конечно пробовал, у меня вторая машина хонда ср-в3 :yes:
гидроусилитель мне нормально, правда сейчас всем почему то электроусилители ставят :good:
почему противоречит? по- моему все это именно для безопасности не здравомыслящих водителей, отклоняющихся от нормы при вождении, придумано 😀 ну и для безопасности здравомыслящих, пути которых пересекаются с не здравомыслящими. :yes:
Не знаю, сможет ли здравомыслящий водитель вовремя среагировать и притормозить одним колесом, так как это делает ESP. По своему опыту скажу, что без ESP ездить можно, но для этого требуется гораздо большая концентрация. С ESP можно больше внимания уделять обстановке на дороге в целом, нежели мелким деталям управления автомобилем.
Oct 4 2008, 23:47 Ответить Цитировать Сообщение №3
Alex22
Москва САО
❝ Цитата(abahaba @ Oct 5 2008, 11:33)
1. В такие повороты, да еще на мокрой дороге на большой скорости не заходит, поэтому притормаживаю не одним, а 4 колесами перед входом в поворот.
❝ Цитата(abahaba @ Oct 5 2008, 11:33)
Остаются случаи неисправности автомобилей, отказ тормозов, отказ установленных дополнительных систем и датчиков
С такими сомнениями лучше из дома не выходить ВООБЩЕ. Хотя, мало-ли, ВДРУГ И ДОМА ЧТО-ЛИБО СЛУЧИТСЯ.
❝ Цитата(abahaba @ Oct 5 2008, 11:33)
вот тут возникает вопрос как будет помогать несущемуся по привычке водителю ESP и ABS если у него нет жидкости в тормозной системе или что будет делать водитель когда у него на привычной скорости ESP или ABS даст клина?
Отвечаю на ваш вопрос:
ESP и ABS внезапно клина не дает.
И тормозная жидкость внезапно из тормозной системы не пропадает.
Обо всем этом вас всегда предупреждают контрольные и аварийные приборы, в виде всяких аварийных ламп, сигналов зумера и т.п.
Еще раз извиняюсь. Я уже спрашивал вас о том, имели ли вы опыт управления автомобилем с ESP?
Вы сказали что имели.
Но судя по этому
❝ Цитата(abahaba @ Oct 5 2008, 11:33)
несущемуся по привычке водителю ESP и ABS если у него нет жидкости в тормозной системе или что будет делать водитель когда у него на привычной скорости ESP или ABS даст клина?
Я уже крайне сомневаюсь.
Даже это выражение
❝ Цитата(abahaba @ Oct 4 2008, 22:55)
да и АБС тоже не люблю. чем меньше естьчему в машине ломаться, тем она надежнее
подтверждает мои сомнения.
Но что-то мы от темы ушли? Однако.
Oct 5 2008, 11:01 Ответить Цитировать Сообщение №4
VladRus-Уфа
Уфа, Черниковка
❝ Цитата(abahaba @ Oct 5 2008, 14:29)
можете и дальше сомневаться, когда контраргументов нет, то ничего другого и не остается, кроме как перейти на личности
Вечный спор, о нужности АБС и ЕСП.
abahaba Я сам грешен, перехожу на личности тогда, когда говоришь человеку что нибудь, а он НЕ ХОЧЕТ понимать. Ты ему факты, а он в ответ «да не фига» и никаких аргументов к своему не фига. Вообще вопрос о нужности и ненужности АБС и ЕСП луше обсуждать в другой теме, в курилке желательно.
abahaba Посмотри, есть ли такая тема, если нет то создай, я с удовольствием постараюсь развеять твои сомнения о полезности этих систем.
Oct 5 2008, 13:47 Ответить Цитировать Сообщение №5
Alex22
Москва САО
❝ Цитата(abahaba @ Oct 5 2008, 12:29)
вот Вы говорите, что ЕСП и АБС не ломаются, а мой сосед разбил шевроле авео из-за неисправности датчика АБС, хорошо, что скорость небольшая была около 30 км/ч
Когда выходит из строя датчик ABS вам о этом говорит контрольная лампа. Если сосед продолжал так ездить, то ему грех обижаться на марку(авто), ему скорее нужно голову проверить.
❝ Цитата(abahaba @ Oct 5 2008, 12:29)
У него просто колом педаль тормоза встала и пришлось останавливать машинку о бордюр во избежании столкновения
Когда выходит из строя ABS педаль колом не встает. Просто ABS перестает работать, и колеса всегда идут на юз. Тормоза при этом всегда остаются. Когда встает колом педаль, ЭТО ПРОБЛЕМА ВАКУМНИКА.
❝ Цитата(abahaba @ Oct 5 2008, 13:43)
кстати несомненным плюсом от наличия АБС в новом эскейпе явилось наличие задних дисковых тормозов
Какое отношение между ABS и задними дисковыми тормозами.
У нас при наличии задних барабанов тоже есть ABS.( в зависимости от комплектации)
Читая ваши посты непонятно о чем вы говорите.
Вы знаете что такое ABS.
Для чего оно нужно.
Как работает.
Если вы обижаетесь на меня, то извините!
Я никоим образом не хотел этого.
Просто я перестаю вас понимать, судя по содержанию ваших постов.
Oct 5 2008, 14:25 Ответить Цитировать Сообщение №6
VladRus-Уфа
Уфа, Черниковка
Системы ABS и др.
Использование электронных систем отнюдь не превращает авто в интеллектуального робота. Во главе по-прежнему остается водитель, который обязан критически осмысливать дорожную ситуацию и реальные возможности своей машины.
Электронные системы лишь облегчают работу водителя и исправляют мелкие оплошности. Автопроизводители обозначают названия электронных систем безопасности своих автомобилей такими аббревиатурами: ABS, HDC, ASR, MSR, ESP, EBD, EDS
ABS антиблокировочная система.
Ее задача предотвращение блокировки притормаживаемых колес автомобиля, сохранение ее курсовой устойчивости и управляемости.
Когда колеса заблокировались и машину вот-вот «понесет», электронный блок несколько раз «отпускает прижимает» тормозные колодки, благодаря чему колеса проворачиваются. Эффективность в значительной степени зависит от ее настройки. При слишком раннем срабатывании может увеличиться тормозной путь.
ESP она же VDC, VSC, DSTC, DSC, ATTS, VSA.
Наиболее сложное устройство, управляющее работой антиблокировочной , антипробуксовочной систем, контролирующее тягу и управление дроссельной заслонкой. Блок электронного управления использует информацию от датчиков. Которые отслеживают работу мотора и трансмиссии, скорость вращения каждого из колес, давление в тормозной системе. Угол поворота руля, поперечное ускорение. Ситуация оценивается, вычисляется усилие торможения для каждого колеса, исполнительные механизмы получают команду.
Процессор ESP связан с блоком электронного управления двигателем, что позволяет корректировать мощность и обороты коленчатого вала.
EBD электронная система распределения тормозных сил ( она же EBV).
Обеспечивает оптимальное тормозное усилие на осях, изменяя его в зависимости от конкретных дорожных условий. EBD вступает в действие до начала работы ABS или при несрабатывании последней из-за неисправности.
Как работает ABS
Основными компонентами современной ABS являются:
* гидромодулятор
* датчики скорости вращения колес
* электронный блок управления
Датчики отслеживают скорость вращения колес, и, если появляются признаки их блокировки, блок управления посылает сигнал к распределительному клапану гидромодулятора.
В результате прекращается или уменьшается давление жидкости в тормозном механизме. После этого, чтобы не произошло недотормаживания колеса, давление восстанавливается.
Частота этого цикла для разных систем составляет от 6 до 30 раз в секунду. Чем чаще это происходит, тем меньше чувствуется характерная отдача на педали.
Наиболее распространены двухканальные и трехканальные системы.
В первом случае автомобиль имеет два колесных датчика и два клапана, установленных по диагонали относительно продольной оси, по одному для передних и задних колес. Это самая дешевая, но и самая ограниченная по своим возможностям система.
В трехканальной схеме задействованы три датчика и три клапана: по одному на каждое из передних колес и один для колес задней оси. При этом затормаживание и растормаживание каждого колеса передней оси происходит независимо.
Самая сложная и точная система четырехканальная, с четырьмя датчиками, по одному для каждого колеса. И, соответственно, с отдельным клапаном для тормозного механизма на каждом из колес. Система отслеживает состояние каждого колеса и подбирает для него наиболее оптимальный режим торможения.
Кроме того, антиблокировочные системы могут различаться и по способу соединения диагональное или по мостам, в зависимости от типа тормозной системы конкретного автомобиля.
Современная ABS, как правило, способна учитывать неровности дорожного покрытия, углы поворота колес и изменение радиуса самого колеса, например, при установке запаски. Кроме того, она может быть скомпонована с другими системами активной безопасности.
Отключение ESP
1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете.
2. Включите зажигание (Запустите двигатель).
3. Поставьте на ручной тормоз.
4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
6. Снимите с ручного тормоза.
7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза.
8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии).
9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии).
10. Отпустите педаль тормоза.
11. Поставьте на ручной тормоз.
12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите
Процедура считается успешно законченной, когда на панели приборов загорается значок отключения данных систем (автомобиль на скользкой дороге).