Замена термостата в бмв е34
Всем здравствуйте! Погода наша решила нас удивить в конце января, и может от этого, а может просто совпало, заклинил у меня термостат на малый круг. По городу этого не замечал ибо до работы не очень далеко и авто не успевало прогреться, но вот в выходные решив проехать за город был очень неприятно удивлен — стрелка поползла в красную зону. Мелкими перебежками и длинными отстоями для того что бы авто остывало, вернулся домой. Благо прошлым летом были заменены все шланги, радиатор основной и печки, поэтому негде ничего не порвало и не потекло. Был куплен термостат не самый простой, но и без фанатизма)
. Заодно поменял и крышку термостата, ибо моя алюминиевая была изрядно разъедена антифризом и хз чем еще)
. Делалось все на колене как говорится) особого инструмента не требуется, отвертка. торцовый ключ на 10 с удлинителями и карданчиком. Радиатор и вискомуфту не снимал
. Сложности нет никакой, открутил 3 болта на 10 и гайку на 13 и все крышка снимается, прижимаем к крыльчатке проворачиваем ее и достаем крышку. Сборка в обратном порядке. Давно хотел поставить дополнительную помпу, не нравилось как греет печка на холостых. Приобрел помпу с клапанами в сборе, в достойном состоянии.
И заменил все в сборе, для работы этого узла необходимо добавить одно реле вот в это место
. Реле обычное на 4 ножки, купил на ближайшей разборке за доллар) Вот в общем то и все. Теперь все работает как положено, теплым дует даже на заглушенном авто)
И еще поделюсь своим методом заливки ОЖ исключающим воздушные пробки и необходимость рукой мять патрубки. Я заливаю ОЖ через клапана, это верхняя точка всей системы. Лью пока бачек расширителя не заполнится доверху а через отверстие стравливания перестанет идти воздух. После этого закручиваю штуцер и большим шприцем откачиваю ОЖ до уровня. Спасибо за внимание!)
Замена термостата BMW E34 M50B20
Всем привет!)
Материала по данной теме более чем предостаточно. Пользовался информацией с Drive’а. При замене решил не сливать антифриз. Слил только то, что было в патрубках и в термостате. По информации из TIS- термостат на M50B20 должен быть на 92’ градуса. Но только после замены подумал, что лучше бы было поставить на 88’ градусов. Пускай лучше температура будет по-меньше.
Схема установки термостата:
Вопрос был по прокладке номер «7» на схеме. Почему одна резинка #7 накладывается на другую резинку #8. В итоге прокладка #7 которая шла по каталогу не встала на крышку термостата. Ее не получалось отцентровать по всем 4 отверстиям для болтов. В крышку вкручиваются 4 болта. 3 из них одного размера, а один больше. И как я не крутил, не центровал, большой болт все равно упирался в неё.
При установке термостата ОБЯЗАТЕЛЬНО! стрелка нарисованная на термостате должна смотреть вверх, по материалам TIS. Рекомендую заказать прокладку на корпус термостата и сам термостат заранее.
Оригинальные номера:
Кольцо резиновое на термостат #6:
11531265084
Резинка в корпус термостата #8:
11531740437
Термостат брал Wahler:
После замены термостата необходимо прокачать систему и не допустить образования воздушной пробки. Для этого пользовался руководством TIS.
Какой термостат ставить на bmw e34 m50b20
На сколько градусов поставить термостат?На 80, 88, 92 градуса?
Склоняюсь к 92.На сколько у меня сейчас стоит?Машина из германии, м50в20,бош,без ваноса,с кандёром.
30.12.2009, 18:57
Цитата(bratan @ 30.12.2009, 21:34)
На сколько градусов поставить термостат?На 80, 88, 92 градуса?
Склоняюсь к 92.На сколько у меня сейчас стоит?Машина из германии, м50в20,бош,без ваноса,с кандёром.
99% — 88 градусов.
31.12.2009, 14:00
Цитата(shpaul @ 30.12.2009, 18:57)
99% — 88 градусов.
В етк указано что 88 градусов для сименса исполнение.
Т.е поставив термостат на 88 стрелка температуры будет ровно посередине шкалы?
31.12.2009, 16:35
Цитата(bratan @ 31.12.2009, 17:00)
В етк указано что 88 градусов для сименса исполнение.
Т.е поставив термостат на 88 стрелка температуры будет ровно посередине шкалы?
У меня Bosch, поставил на 88 у меня ровно на 12, ни вправо ни влево. До этого стоял не родной на 87 стрелка была слегка слева.
31.12.2009, 20:05
Цитата(bratan @ 30.12.2009, 22:34)
На сколько градусов поставить термостат?На 80, 88, 92 градуса?
Склоняюсь к 92.На сколько у меня сейчас стоит?Машина из германии, м50в20,бош,без ваноса,с кандёром.
есть мнение что на а/м с кондеем ставился 88. по крайней мере мой родной был таким.мотор 2,5 литра
1.1.2010, 9:05
Цитата(iLuxa2 @ 31.12.2009, 23:05)
есть мнение что на а/м с кондеем ставился 88. по крайней мере мой родной был таким.мотор 2,5 литра
Я про это и говорю, до этого писал в нескольких темах, на авто с кондеем 88, на авто без кондея 92. У меня такой же как у тебя 2,5 с кондеем, 88 поставил точно по центру.
1.1.2010, 14:39
Стоит на 92.
Машина с климатом.
Стрелка чуть вправо от 12ти часов.
1.1.2010, 19:55
У товарища кондёр, термостат ставил на 92, считаю оптимально, но нрышка расширительного бачка должна быть 2.4, по моему, на 88 давление чуть ниже.
2.1.2010, 8:01
Цитата(Sam-Kirov @ 1.1.2010, 22:55)
У товарища кондёр, термостат ставил на 92, считаю оптимально, но нрышка расширительного бачка должна быть 2.4, по моему, на 88 давление чуть ниже.
Про такие крышки не слышал (слышал про 1,4 и 1,6) на М50 по Vin идет только 2. Установка такой крышки на систему расчитанную на 2, для меня примерно тоже самое что качать колеса на малолитражке до 2,5. На 1/4 давление поднять это по сути слишком много, если учитывать что запас прочности около 30% закладывается. То система будет работать на грани.
Вот примерная зависимость кипения антифриза от давления.
1.0 Bar – 110 гр.
1.5 Bar – 120 гр.
2.0 Bar – 130 гр.
2.5 Bar – 137 гр.
При этом стоит заметить что температура антифриза не должна превыщать 105-110 градусов, иначе он начинает разлагаться и «засирать» систему. Для этого существуют специальный антифризы типа Well Run Longlife Antifreeze Extra (Концентрированный безсиликатный антифриз со сроком службы более пяти лет, содержащий полномасштабный пакет присадок, обеспечивающих антикоррозионную защиту узлов и агрегатов систем охлаждения. Отличается высокой температурой кипения (165°С), что позволяет использовать его безо всяких ограничений во всех типах высоконагруженных силовых агрегатов. Полностью удовлетворяет требованиям NATO).
Vladimirovich2021
2.1.2010, 15:03
У меня на 88 стоял оригинальный, авто без кондиционера
Какой термостат ставить на bmw e34 m50b20
Приехал короче в EXIST, а там говорят «У нас информации нет по «Wahler», не знаем, может и не установится на вашем авто.». Ребят, кто сталкивался уже с этим, подскажите.
Короче, авто у меня 93г 11 месяца. Мотор M43 1.8 МКПП
Вот оригинальный номер термостата: 11 53 1 739 755
Может кто знает, какой номер у «Wahler» для меня подойдет.
| Меню пользователя rumaru |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для rumaru |
| Найти ещё сообщения от rumaru |
Регистрация: 20.09.2013
Адрес: село
Автомобиль: e36 компакт м43 был
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
я бехр брал,продавец мне еще впарил че мол в оригинале он идет))
| Меню пользователя sandron |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для sandron |
| Найти ещё сообщения от sandron |
Регистрация: 10.08.2006
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Сообщение от R.Baggio
Вот именно
Думаю, всем совершенно понятно, что Валера, который идет с клеймом БМВ и Валера, который поставляется в запчасти под собственным именем в 6-7 раз дешевле — это, мягко говоря, разные вещи.
Сообщение от eternal life
у меня только 3 валера заработал корректно, да и то не долго
Вот, я же говорю, что на Валеру нареканий много, как повезёт, лучше Боря.
Сообщение от rumaru
Приехал короче в EXIST, а там говорят «У нас информации нет по «Wahler», не знаем, может и не установится на вашем авто.». Ребят, кто сталкивался уже с этим, подскажите. Короче, авто у меня 93г 11 месяца. Мотор M43 1.8 МКПП
А-а-а, так у тебя М43, надо сразу говорить, какой мотор. У тебя Беер в оригинал идёт.
Бери Борю и не парься, тем более, что даже на М5Х они лучше, чем Валера, Валера хорош только в оригинале.
__________________
.
| Меню пользователя Вячеслав |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Вячеслав |
Завсегдатай
Регистрация: 06.05.2010
Адрес: Москва
Автомобиль: 323i M52B25 Coupe ’98
Сообщений: 303
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 25 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0
Сообщение от Вячеслав
Думаю, всем совершенно понятно, что Валера, который идет с клеймом БМВ и Валера, который поставляется в запчасти под собственным именем в 6-7 раз дешевле — это, мягко говоря, разные вещи.
брал оригинальный термостат BMW. Не видел там оригинального клейма BMW — была надпись Wahler. Вот на бензонасосе спиленный значок был
| Меню пользователя paulkovnik |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для paulkovnik |
| Найти ещё сообщения от paulkovnik |
Регистрация: 10.08.2006
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147
Сообщение от paulkovnik
брал оригинальный термостат BMW. Не видел там оригинального клейма BMW — была надпись Wahler. Вот на бензонасосе спиленный значок был
Не знаю, что у тебя за термостат был «оригинальный», на моём было с одной стороны написано BMW, а с другой Wahler.
На складах наших народ любит в коробочку с оригинальным фильтром подсунуть неоригинал, например Кнехт, типа, все равно же в оригинал идёт На всех оригинальных запчастях (действительно оригинальных) обязательно должно стоять клеймо BMW. Если его нет, то в коробочку подсунули неоригинальную запчасть. Я фильтр масляный 3 раза заказывал в разных местах, пока на третий раз не получил то, что мне нужно: фильтр с клеймом BMW.
__________________
.
| Меню пользователя Вячеслав |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Вячеслав |