Установка локеров и брызговиков
Всем доброго времени суток)
В этой теме коротко расскажу о грязезащите колесных арок. Перед установкой локеров я все тщательно обработал составом из пуш.сала и РастСтопа.
Передние колесные арки
Тут я решил пойти по пути завода, установить заводские локеры.
Для этого понадобится:
7. 2110-8403363 Локер переднего крыла левый
1. 2110-8403362 Локер переднего крыла правый
11. 2110-8403622 Щиток грязезащитный правый
2110-8403623 Щиток грязезащитный левый
2. 12598471 Шайба 8 мм стопорная (Штук 15)
6. 2108-8403066 Винт 6,3х19 самонарезающий (Штук 15)
А так же 2 заводских брызговика нового образца ( если установлены пороги от приоры).
21100-8415512-00 брызговик/фартук переднего крыла правый
21100-8415513-00 брызговик/фартук переднего крыла левый
Устанавливается все на заводские места, стыкуются друг с другом. Т.к у меня кузов переварен, то нет нижних 2х шпилек крепления брызговика. Я долго думал каким пойти путем и решил использовать пистоны.
Просверлил 2 отверстия (чтоб пистон входил с натягом) и забил гвоздик молоточком (аккуратно, т.к пластик мягкий). Вот как это все выглядит в сборе:
С передними арками закончили. На машине я езжу уже с ноября: подкрылки, пистоны показали себя отлично. Все замечательно держится, ничего не отскакивает.
Задние колесные арки
С задними арками ситуация чуть похуже и посложнее, т.к с завода локеров на них не шло. Да, можно было оставить голые арки, как многие это и делают, но я не хотел. Во первых, какая-никакая шумоизоляция, во вторых, не набивается куча грязи в задних чашках.
Заказал задние локеры фирмы Novline б\б. Они устанавливаются без сверления кромки крыла.
000503 — подкрылок б/б задний левый
000504 — подкрылок б/б задний правый
Качество изготовления оставляет желать лучшего. Ставятся с трудом, но все-таки ставятся.
Крепил так: Винт в нижнюю часть пластикового приоровского порога, и 4 все тех же пистона. Сверлим 2 отверстия в лонжероне, 2 в крыле (под брызговик).
Сначала устанавливаем брызговики ( я выбрал грантовские), а поверх них уже локеры, т.к по другому не встанет.
Ну, вот окончательный вид.
Вот и все. Грязезащита колесных арок обеспечена.
Так же установил новую защиту двигателя Sheriff 270476 именно для 2110. Она идет со своими пластиковыми ушами, которые прекрасно стыкуются с бампером и заводскими щитками. После установки этой защиты снизу практически нет мест для попадания грязи или воды. Описывать установку защиты не буду, т.к ставится все элементарно как любая другая.
Вот и все. Всем спасибо за внимание)
Установка заводских подкрылок без саморезов и лишних отверстий в кузове
Всем привет.
Решили с Денисом установить мне подкрылки от 14-ки.В интернете ни кокой информации об установки не нашел.
Решил поделиться с Вами личным опытом, может кому-то это пригодится.
Сегодня завершили с Денисом установку подкрылок на мое авто.
Ставили штатные подкрылки от 14-ки в 2109 Трудностей вроде не возникло с установкой.
Установка заняла три вечера по два часа.
Вечер первый.
Заехал на мойку, отмыли всю машину особый акцент был направлен на мойку под крыльями.После мойки поехал ставить машину в гараж.В этот же вечер снял передние крылья.чтобы отмыть остатки грязи, все просушить.в нужных местах нанести немного мастики если это требуется.
Вечер второй
После работы поехали с Денисом в гараж смотреть как закрепить первый подкрылок.Прихватили с работы тепло пушку чтоб в гараже было немного по теплее.
В этот вечер было все против нас.Включили пушку, переноску со светом чтоб под крылом было все видно.Все это оборудование проработало не долго.Первым делом сгорели провода на переноски вместе с лампочкой, позже задымилась розетка в которую была включена пушка.Мелочи конечно, но не приятно, все это дело починили в течение 10 минут, но не суть.
Начали ставить передние крылья, для начала нанес герметика на брызговик
чтобы ни какая влага между крылом и брызговиком не скапливалась.Потом начали примерять подкрылок, на шпильку оделся без проблем, защелки в арке защелкнулись с первого раза, а вот под бампер его размеры не подходили и упирался немного в пружину.
Для начала делаем вырез для пружины чтоб подкрылок не задевал за пружину и все встало как положено.Замерили с Деном где нам нужно будет отрезать немного лишнего пластика.
Затем нам надо решить как вставить под бампер подкрылок.
Нужно замерить внизу расстояние под бампером спереди под поворотником и около колеса.Нужно отпилить лишний пластик чтобы все встало на своими места четко.
Отпилили лишний пластик полотном по металлу.
После того как отпилили подкрылок должен плотно встать между бампером и брызговиком, но это еще не все, нужно отпилить еще кое какой пластик чтобы подкрылок полностью встал на свое место.На фото показано, что нужно отпилить
Это тоже еще не все, нужно отпилить небольшую полоску вот тут
Как весь показанный лишний пластик отпилили подкрылок встал как влитой.За арку крыла подкрылок не выступает, дверной проем закрыт от грязи и всякой такой ерунды, под бампер и на мотор не летит вода с грязью.
Хочу обратить Ваше внимание на следующие вещи!Подкрылки закрепили без всяких креплений!Без всяких саморезов и самое главное не просверлили не одного отверстия в кузове!По началу мы даже понятия не имели как их крепить.Батя сварил нам крепления, которые мы хотели приклеить на холодную сварку к кузову.НО НИ ЧЕГО ЭТОГО НАМ НЕ ПОТРЕБОВАЛОСЬ!
Все прекрасно держится!Так что друзья кто будет ставить подкрылки от 14-ки на восьмерку девятку не в коем случае ни чего не сверлить! Все и так держится как маналит, если Вы все правильно отмеряли и отрезали.
Как не крути между аркой крыла и подкрылком остается не большой зазор куда будет попадать влага и грязь.Долго думали, что с ним сделать.
Многие помнят липучку из своего детства?которой полно было раньше в любом доме.Этой липучкой хотели замазать данный зазор, но не в одном магазине ее не было.Был вариант замазать пластилином, но со временем он превратится в камень и потрескается, мешать его с парафином тоже на вариант.
В итоге в запчастях купили авто пластилин
Им и замазали данные зазоры с внутренней и наружней стороны, вещь очень хорошая.Теперь ни грязь, ни вода не будет залетать туда куда не надо и под подкрылками будет чисто и сухо.
В добавок поставили резиновые брызговики от 14-ки
Вот остальные фото как держится подкрылок снизу.Прикрутили только на одну гайку-это где шпилька внизу у порога.
Подкрылок закрывает вдобавок и под бампером снизу.
Спасибо за помощь Бате-в изготовление крепежей (обошлись без них) и Денису
Установка подкрылок без саморезов на ваз
Подкрылки, их еще называют локерами, – это пластмассовый кожух на внутреннюю часть арки колеса автомобиля. На заводе-изготовителе автомобили редко укомплектовывают подкрылками, полностью перекладывая ответственность за это на будущего хозяина. Обычно так делает наш отечественный производитель. Бывает, что подкрылки ставят, но только на передние арки. Да и размер их ничтожно мал, поэтому они не защищают даже одну третью часть арки.
Зачем они нужны
Если хозяин ответственный либо желает долго кататься на автомобиле, не думая о ржавчине в арках и на кромках крыльев, то обязательно установит подкрылки самостоятельно или в автосервисе. Вообще их устанавливают для защиты от летящих из-под колес камней. Дело в том, что камни вылетают с огромной скоростью и при ударе об колесную арку портят лакокрасочное покрытие, которое в этом месте очень слабое из-за механических воздействий и реагентов, которыми так щедро поливают наши дороги. Дополнительно хозяин, любящий свою машину, обязательно покроет арки антикором. Это, кроме всего прочего, сделает шумоизоляцию более качественной, ведь большинство посторонних звуков поступает в автомобиль от колесных арок.
Что потребуется
Итак, вы решили заняться этим нехитрым делом и думаете, как взяться за это дело, то есть, как поставить подкрылки? А ведь все просто. Для того чтобы выполнить эту работу нам понадобится 4 подкрыльника, антикор, кисточка, обезжириватель, тряпка, саморезы и шуруповерт. Для начала надо вымыть арки водой под давлением. Лучше будет сделать это на автомойке. Затем едете в гараж или другое место, где ближайшие пару часов вас никто не побеспокоит.
В первую очередь снимаем все колеса одно за другим, и ставим машину на козлы либо на кирпичи. Теперь на тряпку наливаем обезжириватель и тщательно вымываем колесную арку, чтобы антикор как можно лучше закрепился на поверхности арки. Делать лучше так: вымыли обезжиривателем одну арку и перешли к другой. После того как последняя арка будет вымыта, первая уже подсохнет.
Наносим состав
Теперь наносим антикор. Лучше для этого использовать кисточку, а не пульверизатор.
Обратите внимание! Если красите кисточкой, то не жалейте антикора. Чем толще будет слой, тем дольше он будет держаться и тем дольше гарантия, что арки вашего автомобиля не будут съедены коррозией. Если есть время и ресурсы, то лучше будет покрасить в два слоя.
Схема нанесения такая же. Покрасили одну арку, перешли к другой. К тому времени как покрасите последнюю, первая уже высохнет.
Теперь переходим к установке подкрылков. Для этого лучше воспользоваться услугами помощника. Нужно, чтобы один человек прижимал подкрылок к арке так, чтобы он не двигался и не съезжал в сторону, а другой в это время с помощью шуруповерта прикручивал их к арке саморезами. Саморезы вкручивайте аккуратно, не стоит просто так делать решето из арок вашего авто. Да и саморезы выбирайте покороче. Сантиметровых с большой шляпкой вполне хватит.
В продаже есть специальные пластиковые клипсы-пистоны, которые крепят подкрылок к арке без саморезов и лишних прорезей. Но, к сожалению, они подходят не ко всем автомобилям, поэтому поинтересоваться насчет них в магазине можно, но если вы обладатель отечественного автомобиля сильных надежд не питайте.
Специальный крепеж
Обратите внимание! Не оставляйте щелей между подкрылком и аркой. Впоследствии туда будет забиваться грязь и влага, а это значит, что ржавчина образуется даже быстрее, чем без подкрылков и антикора.
Если такие щели остались, то есть простой способ загерметизировать их. Возьмите простой шприц и наберите в него антикор, битум или антигравий и залейте в щели. Нужно, чтобы после этого автомобиль постоял как минимум сутки. Это нужно для полного высыхания залитого вещества.
Итак, качественно промазать антикором колесные арки и закрыть их локерами не так уж и сложно. Нужно только немного свободного времени и большое желание. После установки локеров можете быть уверены, что ближайшие три-пять лет арки вашего автомобиля останутся целыми.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Подкрылок ВАЗ 2108-099 1987-2004 (задний правый) арт. 000414
Локер задний Totem арт.000414 от компании Autofamily изготовлен из специального пластика и полностью повторяет форму ниши арки колеса под крылом автомобиля. Подкрылки держат форму, не растрескиваются, а также хорошо переносят воздействие слабых растворов кислот и мыльных щелочных растворов в широком диапазоне температур. Локеры Totem (Autofamily) надежно защищают кузов от попадания мелких камней, щебенки, воды и снега, а также химических реагентов зимний период. Помогают предотвратить появление очагов коррозии, попадание грязи и пыли. Установить локеры на LADA 2108 можно в нашем сервисе по предварительной записи. Срок поставки продукции Autofamily составляет 1-3 дня в зависимости от наличия на складе.
- Комментарии