NBT или NBT Evo что выбрать?
Написано много статей о мультимедиа NBT и NBT Evo, а также о их различиях. Но когда встает выбор, что же поставить — вопрос остается актуальным и сегодня. В этой статье попробуем разобраться с выбором для установки.
Для владельцев BMW G-серии статья не будет полезной, так как в G-серию устанавливается исключительно NBT Evo или MGU.
Все функции, что есть у NBT, имеются и у Evo. Все отличия в дополнительных функциях у NBT Evo.
Достаточно подробно о функциях NBT рассказано в статье BMW 5 F10 NBT, камера заднего вида, LED-панель
Визуальные отличия
Основным визуальным отличием NBT от NBT Evo это прежде всего меню в виде стилизованных блоков:
Отличия Джойстиков не сильно бросаются в глаза:
Функциональные отличия
У NBT Evo может быть Touch (сенсорный) экран. Не Touch-экран может быть, например, у X3 F25, X4 F26, 3-серия F30, F31, F34 и 4я серия.
Carplay только для Apple iPhone. Carplay — это глубокая интеграция с iPhone, приложения адаптированные специально под Carplay будут в Carplay, например: музыка, радио, навигация. Тут остановимся, навигация есть абсолютно вся и она бесплатна, за исключением Яндекс.Навигатора, Яндекс требует подписку Яндекс.Plus под Carplay.
Видеоряд, изображения и текст запрещены Apple, поэтому видео с телефона, YouTube, видео и изображения с WhatsApp просматривать не получится, более того текст читать тоже нельзя, это справедливо и для сообщений. Но можно слушать новые сообщения и отвечать на них устно при помощи Siri. Так как нельзя читать и смотреть, то и браузера в Carplay нет.
Звучит так, буд-то Carplay вещь бесполезная. Но это вовсе не так. Прежде всего все ограничения, который установил Apple небеспочвенны. Это связано с безопасностью вождения, водитель не должен лишний раз отвлекаться от управления авто.
В Carplay интерфейс телефонной книги с точностью повторяет интерфейс iPhone — удобно выбрать номер телефона и позвонить. Не нужно брать в руки iPhone чтобы отправить сообщение. Аналогично и включение музыки. Удобная навигация с телефона на экране. Главное в Carplay — все управление с Джойстика или монитора Мультимедиа. Телефон может лежать на полке или в кармане всю поездку. А ограничения… Важно помнить о безопасности движения и о том, что Вы находитесь в автомобиле за рулем, и того что есть в Carplay полне достаточно. А у пассажиров в наше время всегда имеются собственные гаджеты.
Важно отметить, что Carplay развивается, добавляются новые приложения, есть неплохие приложения для прослушивания музыки, радио и подкастов.
Screen Mirroring:
Screen Mirroring только для устройств с операционной системой Android.
Функция Screen Mirroring – это замечательный способ расширить возможности своего телефона. Название переводится как «Зеркальное отображение экрана» и означает именно это: дублирование всего, что происходит на экране смартфона, на ваш экран мультимедиа.
Дублирование, в данном случае изображения и звука. Все управление с телефона! То есть позвонить, кому-то отправить сообщение, переключить песню — любое действие сопровождается с тем, что мы берем телефон в руки. Не самая удобная реализация интеграции с телефоном.
Видео
Во время воспроизведения видео имеется функция под названием «Масштабирование». Картинка растягивается на экран, обрезая верх/низ или по бокам, в зависимости от пропорций исходного изображения.
Аппаратные особенности
NBT Evo имеет более производительный процессор, более высокое разрешение экрана при тех же размерах, улучшена цветопередача и глубина цвета, экраны ярче и контрастнее.
Подведем итоги
В NBT Evo есть Carplay и Mirroring, другое меню, оно чуть быстрее, чуть лучше экран. По сути это все.
Зачем тогда ставить Evo? Есть несколько ситуаций, во-первых Evo смотрится эстетичнее и современнее. Второе — это как раз дело в Carplay и Mirroring. И тут же имеем существенную разницу в цене. И важно какая мультимедиа устанавливалась штатно на конкретный автомобиль.
NBT Evo штатно ставится на все авто с июля 2016, до этого момента на некоторые модели устанавливалось и ранее, но статья не об этом. Важно отметить, что любую мультимедиа возможно поставить, главное вопрос рентабельности. Тут мы подходим к сути статьи.
Блок телематики
Если штатно на автомобиль ставится NBT, то имеем проблему с навигацией — она без блока телематики нового поколения ATM не сможет определять свое местоположение, блок TCB, предыдущего поколения, никак не подружить с Evo.
И наоборот, если штатно должно быть Evo, то без TCB навигация не будет отображать пробки, но навигация будет функционировать исправно.
Зачем тогда ставить NBT, если штатно Evo? Вопрос цены, это будет почти в 2 раза дешевле. Только навигация будет без пробок.
В качестве заключения
Лучше всего поставить ту мультимедиа, которая устанавливается штатно.
В случае, если поставить Evo вместо NBT, то имеем неактивную штатную навигацию, но получаем Carplay и Mirroring.
Если поставить NBT вместо Evo, то навигация с отсутствием пробок и это все-таки шаг назад.
��: +74951368844
�� WhatsApp: +79623668844
�� info@bmw-time.ru
�� www.bmw-time.ru
�� www.vk.com/bmw.time
www.facebook.com/bmw_time
www.instagram.com/bmw_time
#Москва #Россия #чиптюнинг #Bmw #дооснащение #retrofit #кодирование #программирование #X5 #X3 #F30 #F20 #F32 #F34 #F36 #F10 #F25 #F02 #g30 #g11 #g12 #g01 #F13 #F15 #nbt #nbtbmw #nbtevo #led #drive2 #Bmwclub #bmwtime
Наша страница на DRIVE2:
Система мультимедиа NBT для BMW 5 серии F10, F11, GT, F07
Установка NBT на BMW — это возможность пользоваться современной, быстродейственной и очень мощной системой поиска, навигации и мультимедиа.
Большой 10.2” экран и мощный процессор с частотой 1,3 ГГц позволяют оценить яркие преимущества мультимедиа NBT на BMW. Ожидание загрузки системы – оно составляет долю секунд! Просматривайте данные навигационной службы в режиме 3D.
В стоимость установки входит:
- Экран 10.2″
- Джойстик Touch (сенсорный джойстик под (touch)
- Головной блок NBT HU Harman,
- NBT обновленная последней последней версией.
- GPS антенна
- Активация навигации кодами FSC
- Навигационные карты
- Активация пробок RTTI и Bmw Online (при наличии кнопки SoS на потолке)
- Активация просмотра видео с usb любых форматов в движении
- Установка и кодирование
В подарок: Кодирование «Видео в движении» и «Start/Stop» — запоминает последнее положение
Все работы проводятся на лицензированном оборудование BMW.
Заводская гарантия при установке NBT полностью сохраняется.
Гарантия на комплект и установку 0.5 года.
Время установки: 1.5 часа
NBT BMW 5-Серии F10/E60
NBT BMW 5-Серии F10/E60
- Производитель: BMW
- 0 отзывов
Нет в наличии
Количество:
Оформление заказа
Добавить в список желаний В списке желаний (Просмотреть)
Доставка в Лос-Анджелес
BMW NBT EVO F30 F20
Комлпект дооснащения BMW NBT для NBT BMW 5-Серии F10/E60 – это последняя версия многофункциональной мультимедийной системы производства компании BMW. NBT имеет расширенные функции управления и наблюдения за состоянием автомобиля, открывает возможность синхронизации телефона водителя и мультимедийной системы NBT, его почтовыми клиентами, контактами, адресной книгой при помощи встроенных интерфейсов USB и Bluetooth. Она позволяет быстро и c комфортом управлять мультимедийными функциями авто, а также с легкостью прокладывать кратчайшие маршруты, отслеживая и минуя пробки. Система оснащена HDD большого объема для хранения музыки, видео и навигационных данных.
Технологии
Подходит к автомобилям
BM W 5-Серии Кузов F10 2010 — 2016
Комплект поставки
1. Головное устройство HARMAN
2. Экран 10.25 дюймов
3. Джойстик управления
Особенности
1. Жесткий диск 200Gb.
2. Bluetooth (Версия протокола 3.0)
3. Navigation System Professional
4. Поддержка пробки в реальном режиме времени (опционально.)
Устанавливая у нас Вы получаете:
Гарантия на оборудование и работы
Комлпект кодировок в подарок
Скидки на комплексное дооснащение
Большой выбор решений
Последние обновления карт навигации
Не все автомобили BMW по ряду причин оснащены данными мультимедийными системами. Но после покупки нового или подержанного автомобиля – не стоит расстраиваться отсутствием NBT. Установив у нас NBT Evo вы получите — большой широкоформатный монитор с функцией Touch — навигацию с отображением пробок — возможность просмотра видео файлов как с dvd носителей, так и с юсб — подключение сервисов BMW On Line — активацию фукции Screen Mirroring для Android — активацию Apple CarPlay для iPhone — Жесткий диск 200gb Про Apple CarPlay стоит поговорить более подробно. Carplay возможен при наличии NBT EVO с версиями ПО ID5 и ID6 (её оснащены все модели с Navigation System Professional). Дополнительно нужен FSC-код для активации функции. В этом случае в разделе «Упорядочить мобильные телефоны» станет доступным выбор режима работы телефона — iDrive, либо Apple CarPlay: Apple не пускает в Carplay сторонних разработчиков. Вернее пускает, но очень выборочно. Приложения не должны напрямую конкурировать с сервисами самой Apple, в пользователях для которых она заинтересована. Яркий пример — Карты. Вы не найдете ни одного приложения карт с поддержкой Carplay, кроме стандартных от Apple.
Самостоятельная установка NBT на F10 LCI
Думаю, информация будет полезна для многих, поэтому расскажу, как я себе ставил NBT, вместо CHAMP. Итак, для установки я использовал следующие детали.
Основное:
65 12 9 347 822 — блок ГУ NBT
65 82 9 320 288 — сенсорный джостик
65 50 9 289 008 — монитор 10″
Сопутствующая мелочь:
61119309771 — Комплект проводов USB/AUX/Snap-In — 1.00 кп.
61119310540 — Гибкая антенна Bluetooth — 1.00 шт.
61119277965 — Провод HSD, головное устройство — 1.00 шт.
61136917541 — Вилка (MOST терминатор.) — 1.00 шт.
61131393724 — Гнездовой контакт MQS — 14.00 шт.
61138377072 — Универсальный корпус розетки незакодир. — 2.00 шт.
61138380696 — Универсальный корпус розетки — 1.00 шт.
65829347470 — Блок управления Controller Touch — 1.00 шт.
7149250688 — Винт со сферо-цилиндрической головкой — 2.00 шт.
65209257367 — усилитель разнесенной антенны — 1.00 шт.
Микрофонный кабель Canare L-2B2AT — 7.00 м.
NBT Navigation Emulator Plug And Play — 1.00 шт.
GPS антенна — с fakra разъёмом — 1.00 шт.
Подробный список деталей с фото есть у меня в БЖ.
Далее необходимо всё это применить и поставить на место. Начнем с разбора передней панели (торпедо)
Так же потребуется снять подлокотник и всю центральную консоль. Поддеваем отверткой со стороны подлокотника крышку кнопки и снимаем её.
Потом откручиваем винт.
Отщелкиваем верхний пластик, аккуратнее, под ним куча подсоединенных проводов, которые надо отключить.
Подключаем, параллельно к джостику, блок управления Controller Touch. Т.е. контакт 1 джостика к контакту 1 контроллера и т.д. 2 -> 2, 3 -> 3, 4 -> 4. Конечно, можно пойти более изящным путём и соорудить переходник, но в тот момент я не думал об изяществе.
Укладываем контроллер между воздуховодами вместе с отсоедененными проводами, которые шли в Combox.
Тут же прокладываем новый USB кабель (из комплекта 61119309771) между воздуховодами и тянем его уже к передней части, т.е. к ГУ.
А вот Bluetooth антенну (61119310540), лучше наоборот, протянуть от ГУ к подлокотнику.
Ещё я тянул новый микрофонный кабель через левую стойку. При этом пришлось снять саму стойку, открутить водительский козырек, вынуть микрофон, плафон подсветки, всю центральную подсветку.
Что бы было легче протягивать микрофоны, то лучше открутить руль и снять приборную панель с левым воздуховодом.
Как снять приборную панель (спидометр)
Протянутые провода микрофонов необходимо запиновать в общий разъём ГУ.
Почти всё готово, но сначала надо отключить Combox в багажнике. Идем туда и добираемся до пространства левого крыла, для удобства, откручиваем Combox и отключаем главный (белый) разъём. Так как к нему подходит отптоволокно MOST шины, а Combox мы выключили, то надо закольцевать это дело. Берем MOST терминатор (61136917541), вынимаем из него заглушку и вставляем оптоволоконный провод в него.
Теперь надо пустить ГУ через CAN фильтр. Тут есть один момент, требующий перестановки MOST (зелённый на фото) из главного разъёма в разъём CAN фильтра. Он легко вытаскивается и вставляется, поэтому тут всё просто. .
Подсоединяем всё провода на место, GPS антенну размещаем под решеткой центрального динамика, у меня там всё равно было пусто. Собрать всё, что разобрали и заводить машину. Любуемся новой мультимедийной системе в своём авто.
Дальше нам потребуется прописать необходимые опции в авто.
ВНИМАНИЕ! Всё, изложенное ниже, применимо к варианту с использование CAN фильтра, если он отсутствует, то процесс будет отличаться.
Но для начала лучше выяснить VIN донора, прописанного в NBT. Делается это с помощью E-Sys.
Comfort Mode => FSC => Check FSC Status
В окне вывода, после строки HU_NBT[DiagAddress=99(0x63)], будет указан VIN. Примерно так:
HU_NBT[DiagAddress=99(0x63)]
WBA0D12345D123456
RootCertStatus accepted
SWSigStatus accepted
SWTApplications
Сохраняем VIN донора в надежное место, он нам еще пригодится для различных обновлений.
Далее нам необходимо добавить опции в FA. Сейчас описывать весь процесс не буду, а остановлюсь только на нюансах. Для последующего кодирования лучше подготовить два файла FA с одинаковым набором опций, но разным VIN. Один должен быть с вашим собственным, а в другой будет вписан от авто, имеющего опции:
• 609 — Система навигации Professional
• 614 — Подготовка под интернет
• 6AL — BMW Live
• 6NR — Apps
Желательно, чтоб VIN был от авто, предназначенной для Российского рынка. Это связано с опцией Интернет. Вышеперечисленные опции мы будем добавлять в свой автомобиль. Кодировать необходимо с подключенным CAN фильтром. Сначала берем FA с собственным VIN, где прописаны опции 609, 614, 6AL, 6NR и кодируем блок KOMBI (приборная панель). Ещё один важный момент, в FA следует удалить опцию 6VB, если она у вас была, иначе Combox будет появляться в дереве блоков при диагностике и выдавать ошибку.
Потом берем второй файл FA и в FZAuftrag => Header => Vinlong прописываем VIN от авто, где были опции 609, 614, 6AL, 6NR.
Если NBT донор российский и эти опции присутствовали у него, то можно использовать его VIN, если донор из другой страны, как в моём случае, то придётся найти нужный VIN самостоятельно. Интернет вам в помощь и я вам не подскажу где его брать.
Выбрав второй FA и активировав, кодируем блок HU_NBT. После перезагрузки NBT, идем в ConnectedDrive => Option => Обновить службы BMW.
Проверьте, что ваш телефон подключен к NBT и Передача данных по Bluetooth включена. А в телефоне включен Bluetooth модем.
После успешного обновления служб, в ConnectedDrive должны появится дополнительные пункты, BMW Online, Интернет.
На этом кодирование не заканчивается. У нас остались не закодированны ещё два блока TBX — сенсорный джостик и CON — Controller Touch. Если их не закодировать, то Rheingold будет выдавать по ним ошибки.
А дерево ЭБУ, будет выглядеть вот так.
Избавится от них просто, но сходу их закодировать не получится, кнопка Code не активна, так как в блоках TBX и CON отсутствуют CAFD файлы. Значит надо их добавить, а делается это просто, при помощи того же E-Sys. Активируем FA, выделяем нужный блок и жмём на кнопку Detect CAF for SWE.
Появится окно, где можно выбрать любой понравившейся CAFD.
После этого кнопка Code станет активной, а блоки TBX и CON можно закодировать. По завершении их кодирования и последующей диагностике, дерево ЭБУ расцветет, т.е. все блоки станут зелёными.
P.S. В данном случае рассмотрен вариант установки NBT с возможным возвратом к заводской комплектации. Т.е. протяжка новых проводов, минимальный разбор салона, отключение Combox. По этой же причине, возврата к заводскому состоянию, было решено оставить его на месте. Плюс подстраховка на гарантийный период.
В другом же случае, можно использовать часть имеющихся проводов и деталей, сэкономить на их приобретении, в лучшем случае ещё и заработать на продаже Combox.