Как работает полный привод?
Не работал полный привод… Отремонтировал насос Халдекс, поменял масло, все собрал до кучи, выехал на снег и давай тестировать… Перед гребет нормально, буксует, а зад как-то не особо хочет грести! я расстроился, поехал на подъемник! На подъемнике зад крутится! Выезжал с парковки, друг ехал сзади, говорит что гребет… Отсюда вопрос, как он срабатывает? местами из сугроба не смог выезжать, в отличие от друга не ауди кватро
Думаю может отремонтированный насос как-то неправильно работает
Пробег: 148 000 миль
4 марта 2018 Метки: другое
Поделиться:
Volvo XC90 2003, двигатель бензиновый 2.9 л, 272 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Volvo XC90, 2007
Volvo XC90, 2007
Volvo XC90, 2010
Volvo XC90, 2008
Комментарии 18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Мой приятель ездил на специализированный сервис по Халдексам. Там ему наглядно объяснили как правильно проверять. Машина передней осью ставится на свободные ролики, задняя стоит на твёрдой поверхности. Далее машина должна самостоятельно съехать с этих роликов (возможно придётся газануть посильнее — это нормально). Съехала — значит муфта в порядке, нет — ремонтируют дальше 🙂 А то что на подъёмнике задние колёса крутятся это не показатель.
Спасибо за кометарии! Поезжу, понаблюдаю
Со стороны не смотрел, как зад гребёт, но со снега выезжает только в путь. Прошлой весной метров 500 по «каше» ехал, пидаль в пол, а она 20км в час и не больше(обороты 1500), за то без пробуксовок.
Не знаю как на бездорожье, но зимой выезжал на трассу для соревнований, снег сильно укатанный. То что ведёт себя как корова на льду- это другой вопрос, но вот на прямой в разгон идёт как в жопу ужаленная — это факт.
Не буду хвалится, но у меня привод отрабатывает свое, как положено. Машина 2005 год модельный 2006, соответственно Халдекс 3, за 5 лет владения застрял только 1 раз (сел на брюхо), чуть подтянули выскочил сам. За 5 лет, да простят меня члены клуба Офф-роуд, вытаскивал из снега УАЗ Хантер, Рекстона, был Крузер 79. Про СRV и других недоприводов, вообще молчу ( через день), раз даже тянул Skania R470? (правда пустого) в ручном режиме на 1 передаче без DSTC. Машина гребет хорошо и поверьте у нас снега и грязи в разы побольше, чем где бы то ни было.
Короче. 3 халдекс насос работает всегда когда включено зажигание. Давление и степень включения регулируется соленойдом. На 4м поколении давление накачал и ждет пробуксовки. Включение более резкое. Если долго ездил на хренова работающем насосе то с муфтой могло произойти все что угодно. Нужно было полностью снимать и зырить что с ней с полной промывкой. На вольве 2007 года с 3м халдоксом жопа гребла чуть ли не быстрее переда. По снегу и грязи.
Постоянный полный привод на VOLVO XC-90
Хотел уточнить такой вопрос, как заявляет журнал «За рулем» не корректно говорить о подключаемом заднем приводе в автомобиле VOLVO XC-90 т.к. у нее при обычном режиме езды 95 % мощности приходится на переднюю ось и 5 % на заднюю, в обычных условиях это позволяет экономить топливо, а как только передок начинает проскальзывать, то на задний мост посредством муфты перебрасывается дополнительный момент который может варьироваться от 5% до 65%, таким образом машина двигается без пробуксовки. Сам я перед покупкой попросил проверить полный привод на подъемнике, авто подняли и поставили на -D- крутились все 4 колеса хотя никакой пробуксовки передних колес не было значит действительно VOLVO XC-90 авто с постоянным полным приводом из расчета 95% передняя ось и 5% задняя ось
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 88 350 км
15 февраля 2018 Метки: наблюдение
Поделиться:
Volvo XC90 2012, двигатель бензиновый 2.5 л, 209 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Volvo XC90, 2007
Volvo XC90, 2014
Volvo XC90, 2007
Volvo XC90, 2003
Комментарии 33
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Авто 2006г.Халдрекс 3
Может быть из-за дисков муфты? Авто у друга с такой проблемой.
Всем привет! Ребята может кто нибудь подскажет почему задняя ось подключается ближе к 3000 оборотов.Причем с толчком. Насос перебран. В чем может быть проблема?
Без машины
«(-Сам я перед покупкой попросил проверить полный привод на подъемнике, авто подняли и поставили на -D- крутились все 4 колеса хотя никакой пробуксовки передних колес не было значит действительно VOLVO XC-90 авто с постоянным полным приводом из расчета 95% передняя ось и 5% задняя ось)»»
Система распознает пробуксовку передних колес по датчикам ABS, считает разницу и если эта разница есть то система подает сигнал в блок DEM на перепуск масла для зажатия пакета фрикционов в халдексе. Насос кстати создает постоянно дежурное давление перед соленоидом подробно я описывал как работает у себя в БЖ. Преднатяг 5% есть.
Когда вы поднимаете машину на подъёмнике и включаете «D» то задние колеса висят им крутиться не от чего разве только от 5%, а передок крутиться постоянно вот и получается пробуксовка передних относительно задних. Лучший вариант проверки на подъемнике -это коснуться задними пола (искусственно создать нагрузку так сказать), а передние вывесить. Вот если при таком варианте передние крутятся а задние нет значит надо искать проблему.
Но тут главное не переборщить с нагружением задних, а то можно уехать с подъемника.
Всем удачи!
Я слышал что в v8 haldex работает немного по другому алгоритму . Типа при каждом трогании на зад идёт более чем 5%, чтобы избежать удара по втулке угловой при пробуксовке передн.колес.Кто что знает миф или реальность ?
VOLVO-CLUB.BY
- ГЛАВНАЯVOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонтМОДЕЛЬНЫЙ РЯДXC90
-
- Модельный ряд
- Жизнь клуба
- Барахолка, авторынок
- Тюнинг, стайлинг, автозвук
- Модельный ряд
Включение задних колес
Обсуждение автомобилей Volvo XC90 (всех годов выпуска)
13 сообщений • Страница 1 из 1
AndreyBog Сообщения: 45 Зарегистрирован: 25.02.2010 10:19 Авто: Volvo XC-90 D5 GSM: 297233907
Включение задних колес
Сообщение AndreyBog » 17.12.2010 07:58
Господа Вольвоводы! Скажите каков принцип подключения задних колес? Коробка автомат. А-то заехал в снег, начал буксовать, включил функцию ЗИМА на коробке, а они как тупо стояли на месте так и стояли.
AndreyBog
buyan Сообщения: 4617 Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11 Авто: Volvo XC70 XC90 GSM: Vel 120-07-33 Имя: Дмитрий № клубной карты: 77 Откуда: Минск-Пинск Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 7 раз Контактная информация:
Сообщение buyan » 17.12.2010 08:24
А год выпуска сложно указать? В любом случае не будет резкого включения заднего привода, ни с муфтой халтекс, ни с вискомуфтой.
Меня интересует другой вопрос:после того как забуксовал передмашину пришлось вытягивать или же она сама выехала?
buyan
power Сообщения: 2274 Зарегистрирован: 05.09.2009 13:51 Авто: XC70 2,4ТБ 2002 GSM: +375297002605 Имя: Валентин
Сообщение power » 17.12.2010 10:57
включается автоматом от комманды из мозгов, я так думаю на основе данных о разности скоростей переднего и заднего мостов.
«Почисти вентиляцию картера, а не ищи оправданий» (с)
power
buyan Сообщения: 4617 Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11 Авто: Volvo XC70 XC90 GSM: Vel 120-07-33 Имя: Дмитрий № клубной карты: 77 Откуда: Минск-Пинск Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 7 раз Контактная информация:
Сообщение buyan » 17.12.2010 14:20
power писал(а): включается автоматом от комманды из мозгов
Если ты это о своем авто,то это нонсенс какой-то.До недавнего времени ставили только виско муфту БЕЗ УПРАВЛЕНИЯ.
buyan
AndreyBog Сообщения: 45 Зарегистрирован: 25.02.2010 10:19 Авто: Volvo XC-90 D5 GSM: 297233907
Сообщение AndreyBog » 17.12.2010 20:26
год 2003, выехал из снега сам, но пробуксовки задних колес не было
AndreyBog
ШМЭЛ Клуб любителей выпить Сообщения: 4389 Зарегистрирован: 05.02.2010 16:53 Авто: S60 -> S80 2006 2.4i АКПП Summum GSM: 0000000 Имя: Кирилл Откуда: Могилев
Сообщение ШМЭЛ » 17.12.2010 20:47
AndreyBog писал(а): но пробуксовки задних колес не было
А почему должна быть быть пробуксовка?
Не тот лох, кто на светофоре заглох, а тот дятел, кто назад попятил.
ШМЭЛ
power Сообщения: 2274 Зарегистрирован: 05.09.2009 13:51 Авто: XC70 2,4ТБ 2002 GSM: +375297002605 Имя: Валентин
Сообщение power » 17.12.2010 23:42
buyan писал(а):
power писал(а): включается автоматом от комманды из мозгов
Если ты это о своем авто,то это нонсенс какой-то.До недавнего времени ставили только виско муфту БЕЗ УПРАВЛЕНИЯ.
Ты хоть сам понял чего написал ?
«Почисти вентиляцию картера, а не ищи оправданий» (с)
power
Jockey Сообщения: 1233 Зарегистрирован: 31.08.2009 11:47 Авто: BMW 320d 2009 GSM: +4917671656837 Откуда: Deutschland, Erlangen Контактная информация:
Сообщение Jockey » 18.12.2010 00:39
Он имел ввиду что вискомуфта срабатывает сама, от нагрева. А халдекс включается по команде от мозгов. Судя по тому что у тебя 2002 года авто, то стоит вискомуфта.
Ты понял что я написал?
Нет плохих автомобилей, есть неправильно применяемые.
Jockey
power Сообщения: 2274 Зарегистрирован: 05.09.2009 13:51 Авто: XC70 2,4ТБ 2002 GSM: +375297002605 Имя: Валентин
Сообщение power » 18.12.2010 01:38
тут как бы о ХЦ90 речь.
«Почисти вентиляцию картера, а не ищи оправданий» (с)
power
buyan Сообщения: 4617 Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11 Авто: Volvo XC70 XC90 GSM: Vel 120-07-33 Имя: Дмитрий № клубной карты: 77 Откуда: Минск-Пинск Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 7 раз Контактная информация:
Сообщение buyan » 18.12.2010 16:15
power,
buyan писал(а): Если ты это о своем авто,то
Предположил, что эт ты на своем примере обосновал. Прошу прощения.
А теперь по теме:
«Volvo XC90 — переднеприводный аVтомобиль с распределением крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 95:5 процентов соответственно. Но стоит переднему колесу аVтомобиля прокрутиться на 1/7 оборота, как в дело вступает электроника. Система XC90 мгновенно увеличивает нагрузку на задние колеса, гарантируя тем самым наилучшее сцепление с поверхностью. А антипробуксовочная система Volvo XC90 TRACS, подтормаживая буксующие колеса, играет роль блокировки межколесных дифференциалов, контролируя распределение крутящего момента между правыми и левыми колесами.
В системе полного привода Volvo XC90 применяется многодисковая муфта Haldex с масляным наполнением. Электронный блок считывает информацию о скорости вращения колес аVтомобиля, оборотах двигателя, нагрузке на него, состоянии тормозной системы и в доли секунды может перебросить крутящий момент на задние колеса для устранения пробуксовок.»
buyan
владимирович Сообщения: 116 Зарегистрирован: 03.01.2011 16:38 Авто: VOLVO XC90 2.5Т AWD 2006 GSM: 8-029-6789-006 Имя: олег № клубной карты: 217 Откуда: -Минск
у меня хс90 2006г. также передние колеса буксуют а задние не включаются! записался на элит на 12 число долго ждать может отключен задний привод?
Полный привод на автомобилях VOLVO (SPA)
Сегодня к нам в работу приехал автомобиль VOLVO XC90 (Р3) в новом кузове, на ежегодное техническое обслуживание. В ходе диагностики мы выявили неисправность, а именно течь сальника угловой передачи. Для того чтобы устранить течь, угловую передачу необходимо демонтировать, а для этого необходимо демонтировать карданный вал, подрамник двигателя и остальные узлы, поскольку она интегрирована даже в элементы подвески.
Угловая передача один из важных элементов устройства полного привода автомобилей VOLVO, поэтому затронем тему полного привода целиком.
Работа полного привода на автомобилях VOLVO: Крутящий момент передается от мотора к коробке передач, далее от коробки передач к угловой передаче (соединение трансмиссии и угловой передачи происходит непосредственно через втулку). Угловая передача (редуктор) распределяет крутящий момент на переднюю и заднюю ось. Крутящий момент передаваемый на заднюю ось производиться через карданную передачу к муфте Haldex, далее на задний редуктор.
Угловая передача (редуктор) предназначена для правильного распределения крутящего момента от двигателя к колесам и является частью трансмиссии. Данный узел достаточно надежный для полноприводного автомобиля VOLVO. В ходе разработки угловой передачи, особо уделили внимание конструкции, обеспечить наилучшие возможности для управления автомобилем на любой дороге и в любых условиях. Она обеспечивает плавность переключений, а также увеличивает управляемость и эффективность всего автомобиля при движении.
Соединительная втулка, которая передает крутящий момент от трансмиссии к угловой передаче чаще всего выходит из строя, когда это происходит, автомобиль становиться переднеприводным.
Муфта Халдекс узел, который определяет какой крутящий момент передать на задний редуктор, она имеет электронную, механическую и гидравлическую части. При движении на автомобилях Вольво, полный привод работает постоянно.
К сожалению, нельзя сказать, что на данном автомобиле можно окунуться в тему бездорожья и серий off-road, она предназначена не для этого. Однако, автомобиль оснащен все различными датчиками, которые могут оповестить о перегревах при долгих пробуксовках и подобных вещах. Если есть необходимость в прохождении внедорожных препятствий и в разумном подходе к ним, то полный привод отработает как надо.
Выход из строя втулки угловой передачи или как в нашем случае течь масла угловой передачи чаще всего происходят по причине естественного износа или механического воздействия, ресурс втулки угловой передачи при соответствующей эксплуатацией автомобиля может доходить до 200 000 км и больше, сама угловая передача может выйти по причине перегрева и отсутствия должного обслуживания, а ресурс ее выше 350 000 км. Надо не забывать, что угловая передача находится очень близко к выхлопной трубе, что изначально подогревает данный узел, если еще добавить хорошую жаркую погоду, бездорожье с пробуксовками, то можете представить, что будет с самим маслом, которое находиться в агрегате, оно просто сгорит и перестанет выполнять свои свойства. Для этого мы рекомендуем менять масло в угловой передаче чаще чем рекомендует завод изготовитель.
В нашем случае с автомобилем все в порядке, течь масла была обнаружена вовремя, а также устранена. Причина течи масла была в сальнике угловой передачи из-за чрезмерного давления сальники просто на просто выдавило.
До новых встреч и удачи на дорогах!