Сколько антифриза в системе охлаждения chevrolet epica

Плановая замена антифриза

Цифры на одометре медленно, но верно приближаются к красивой единице с пятью нулями. Жидкости не менялись, т.е все заводское. Ну и вот решил я начать с антифриза. Просмотрев у сотоварищей кто, на какой и как меняет думаю, что и мне можно внести свои 5 коррегирующих копеек в общий сюжет. Выбор мой упал на

Прибывшим в Казань из Германии, но не напрямую

О чем так же свидетельствует

Концентрат. В бутылке 1,5 литра. Покупал 3 бутылки. Работу проводил на яме. Снял защиту и пластиковый щиток справа, не полностью, а только нижнюю часть отогнул и застопорил его что бы не мешал. У правого угла радиатора снизу имеется сосок который видно через нижнее отверстие в раме, на которой сидит радиатор. Подобрал кусок шланга ( подошел кусок от магистрали системы гур) и надел его на сосок. Вот подобраться к пробке, которая находится чуть выше, сразу и не получилось. Сверху не достать. Только снизу. Открутил головкой на 13, короткий удлинитель и маленькая трещетка

Поставил тару под шланг и слил около 6,5 литров старого ( кристально чистый, аж сердце жало когда сливал, ну да ладно., ., надо так надо). Сливается долго, минут 40, да мне не куда было спешить. Считаю что здесь важна точность измерения при отсутствии утечки минуя тару. У меня получилось слить без единого подтека и точно в тару. Дальше 3-х кратная промывка дистиллированной водой с прогревом двигателя. Замер промывных вод показал что сливается 6,3-6,4литра, что зависит от количества налитой для промывки воды. Учитывая, что антифриз этот концентрат и рекомендации производителя: температура кристаллизации минус 37 градусов, то разбавлять надо дистиллированной водой в соотношении 50\50. НО. ! Вот тут у некоторых ОШИБКА в разведении. Они не учитывают ту воду, которая остаётся в патрубках, печке, низ радиатора и т.д А это Около 1,5литра!»»! Объём 1 бутылки концентрата как раз 1,5 литра. То есть 1 бутылку наливаем в систему БЕЗ РАЗБАВЛЕНИЯ. И получаем 3 литра ( остаток воды 1,5 литра и концентрат 1,5 литра) готового залитого в систему антифриза из 8 литров по мануалу. То есть остаётся долить 5 литров разбавленного антифриза. Из оставшихся 2 бутылок замутил 6 литров. Влезло почти 5 литров. Думаю что мой совет поможет собратьям.
P.S. после 1 прогрева и минимальной поездки долил остаток от 5 литров. Все влезло, значит расчет произвёл точно.

Замена антифриза Шевроле Эпика

В качестве оригинальной охлаждающей жидкости на Chevrolet Epica всех модификаций используется антифриз Dex-cool (сертифицированный аналог GM LLC) из серии LongLife. Охлаждающая жидкость имеет красный (или оранжевый) оттенок . Допустимо применять охлаждающую жидкость на основе силикатных ингибиторов коррозии (фиолетовый оттенок). Замена ОЖ должна производиться через каждые 45 000 (км) пробега либо 4-5 лет эксплуатации. В работе по замене антифриза нет абсолютно ничего сложного. Объем циркуляционного контура системы охлаждения Шевроле Эпика всех модификаций составляет 8 (л).

Процесс замены антифриза Chevrolet Epica

• Заезжаем на смотровую яму и останавливаем авто. Обратите внимание, проводить замену антифриза необходимо на холодном двигателе .
• При резкой смене температурного режима циркуляционный контур может покрыться трещинами, что приведет впоследствии к разгерметизации системы охлаждения и замены запчасти на Шевроле Эпика.
• Задействуем рычаг стояночного тормоза.

​

• Открываем капот и выкручиваем крышку на расширительном бачке ОЖ.

​

• Спускаемся в яму и демонтируем защиту картера двигателя (правую половину, если защита составная).
• Ставим под радиатор емкость для отработанной ОЖ.

​

• В основании радиатора Шевроле Эпика есть сливное отверстие, которое открывается вентилем. Выкручиваем вентиль (подойдет головка на 13 или отвертка) и ждем, пока старый антифриз не выйдет из системы. Обязательно замерьте, какой объем жидкости вышел . Закручиваем вентиль.

​

• Заглядываем под капот и льем в расширительный бачок дистиллированную воду, пока уровень жидкости не достигнет значения MAX. Закручиваем крышку.

​

• Заводим авто и ждем, даем машине поработать до тех пор, пока вода не закипит. Дожидаемся, когда двигатель полностью остынет .
• Проводим слив отработки по вышеописанной схеме. Контролируем объем вышедшей жидкости и отнимаем полученное значение от 8 .
• Как правило, самотеком выходит лишь 5 литров из 8 имеющихся. То есть примерно 3 литра дистиллята остается в системе Chevrolet Epica, ее можно выгнать только при аппаратной замене антифриза, с использованием ваукуматора или компрессора .

Этот момент очень важен при подготовке новой ОЖ. Если залить в расширительный бачок охлаждающую жидкость в стандартной концентрации (пропорция 1:1), то оставшаяся в системе дистиллированная вода заметно разбавит рабочий раствор, ощутимо снизив тем самым качество охлаждающей жидкости.

Готовить новую ОЖ нужно с учетом оставшейся в системе (после промывки) дистиллированной воды.

• Подготавливаем новый хладагент. Лучше всего использовать концентрированную ОЖ, чтобы можно было сделать поправку на оставшуюся в системе дистиллированную воду .

Допустим, что после промывки слилось 5 литров жидкости из имеющихся 8. Это значит, что в системе осталось 3 литра дистиллята. Для заправки циркуляционного контура Шевроле Эпика в пропорции 1:1 (то есть 50/50 %) необходимо 4 литра концентрированной ОЖ и 4 литра дистиллированной воды. Но так как в системе уже есть 3 литра, то к 4 литрам концентрата доливаем лишь 1 литр дистиллированной воды.

• Заливаем приготовленную ОЖ в расширительный бачок до отметки MAX.

​​

• Заводим авто и проверяем герметичность циркуляционного контура.
• Делаем пробный заезд, контролируя качество работы системы охлаждения.
• Если уровень ОЖ упал, то следует долить в расширительный бачок дистиллированной воды (или раствора ОЖ, если остался).

Что было использовано при замене антифриза Chevrolet Epica?

1. Набор ключей
2. Набор отверток
3. Емкость для слива отработки
4. Резиновые перчатки, защитные очки и респиратор (средства индивидуальной защиты)

Нужен будет и новый антифриз. Специалисты рекомендуют использовать охлаждающую жидкость Dex-cool LongLife .

Дополнительная информация

Крайне желательно использовать концентрат, а не доведенную до готовности жидкость. Полностью готовую ОЖ (смесь концентрата с дистиллированной водой) допустимо использовать при аппаратной замене антифриза, когда давлением из системы выкачивается полностью весь объем отработанной жидкости.

Параллельно с антифризом могут понадобиться новые патрубки и шланги, расширительный бачок с крышкой, а также крепежные хомуты.

Обратите внимание, что замену антифриза лучше всего приурочить к обслуживанию термостатического клапана и помпы охлаждающей жидкости. Так как при замене этих деталей циркуляционный контур охлаждающей жидкости все равно нужно освобождать.

На необходимость замены охлаждающей жидкости намекают:

1. Частое включение вентилятора принудительного обдува радиатора
2. Изменение цвета консистенции ОЖ
3. Появление во взвеси осадка

Эксплуатация авто с утратившим свои свойства антифризом запрещена. Старый антифриз приводит в негодность рабочие поверхности циркуляционного контура системы охлаждения .

Замена охлаждающей жидкости

Всем всего доброго!
По регламенту еще год назад(или два) нужно было поменять охлаждающую жидкость, но пробег был небольшой, да и состояние антифриза после проверки было в допуске. Но сейчас решил, что пора. Провели аппаратную замену. ушло 15 кг антифриза G12+. Надеюсь, что все детали системы охлаждения прослужат дольше.

21 ноября 2018 Метки: плановое ТО

Как заменить охлаждающую жидкость на Шевроле Эпика самостоятельно?

Двигатель автомобиля является его сердцем и мускулами. При его работе выделяется очень много тепловой энергии, которую надо куда-то девать. При неисправности системы охлаждения возникает перегрев двигателя и других деталей, что может привести к пожару или взрыву. Это является большой угрозой не только для машины, но и для водителя и пассажиров.

Как устроена система охлаждения?

Для понимания вопроса разберемся в устройстве системы охлаждения двигателя авто.

В процессе работы цилиндр двигателя внутреннего сгорания может разогреться до нескольких сотен, а то и пары тысяч градусов по Цельсию. При этой температуре свободно плавятся многие металлы. Чтобы избегать поломок и аварий мотору требуется система охлаждения.

Первые двигатели охлаждались воздухом и водой. Однако с увеличением мощностей и усложнением конструкции этих мер стало недостаточно. Тогда на помощь пришла химия: были изобретены антифризы — вещества, имеющие экстремальные пороги фазового перехода. Они являются основным элементом современных систем охлаждения.

Для того, чтобы охладить цилиндры двигателя в блоке цилиндров находятся специальные полости, омываемые хладагентом, отводящим тепло. До тех пор, пока его температура не превышает критической отметки, система работает в одном режиме. Когда температура жидкости пересекает критическую отметку, срабатывает термостат, переключающий систему в другой режим работы.

В первом случае горячая жидкость минует радиатор охлаждения двигателя, делится на два потока, один из которых проходит через термостат и вновь загоняется в двигатель с помощью помпы, а второй поступает в радиатор отопления салона, где охлаждается и вновь загоняется в двигатель.

Как только температура приближается к критической отметке (обычно около 100 градусов), срабатывает термостат и первый поток жидкости меняет свое направление, проходя через радиатор охлаждения, где температура жидкости падает.

С течением времени антифриз начинает терять свои свойства. Его теплопередача уменьшается, он начинает пениться, а концентрация ингибиторов в нем снижается. Также все детали системы начинают активно корродировать. Поэтому охлаждающую жидкость необходимо менять с периодичностью в 2-5 лет, либо каждые 75 — 250 тыс. км пробега. Срок смены у каждой модели строго регламентирован и прописан в технической документации.

На то, что хладагент пора менять, может указать наличие осадка и/или налета в расширительном бачке, а также помутнение жидкости. Если антифриз приобретает ржаво-бурый оттенок, то замену нужно произвести немедленно: это признак активного разрушения системы коррозией.

Процесс замены ОЖ

На Шевроле Эпика замена охлаждающей жидкости происходит в три этапа, и предшествует ей небольшая подготовка.

Для начала стоит знать, что менять жидкость рекомендуется при остывшем двигателе, так как горячий антифриз или его пары могут вызвать ожоги и интоксикацию. Поэтому в обязательном порядке работайте в защитной одежде!

Инструменты, которые вам понадобятся для работы:

• набор гаечных ключей;
• плоскогубцы;
• тара для сбора жидкости (не менее 10 л);
• дистиллированная вода (не менее 15 л);
• средство для промывки системы охлаждения (например, LAVR);
• около 8 литров антифриза G12+ (для автомобилей до 2011 года) или G12++ (для выпущенных после 2011).

Вот как выглядит процедура замены охлаждающей жидкости на Эпике:

Этап первый: Слив старой жидкости

1. Первым делом необходимо демонтировать защитный щиток.
2. Аккуратно открутите крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе. Горячий пар и брызги могут повредить кожу и глаза, поэтому будьте очень осторожны!
3. Затем найдите сливной краник на радиаторе охлаждения. Подставьте под него тару и открутите. Подождите, пока старый антифриз полностью не вытечет.
4. Требуется также слить антифриз из блока цилиндров двигателя. Найдите на нем сливную пробку и выньте ее, предварительно подставив емкость. Жидкость должна выйти самотеком. Если этого не происходит, значит отверстие засорилось — его можно очистить при помощи отвертки.

Этап второй: Промывка системы охлаждения

1. Если расширительный бачок загрязнен, то снимите его и промойте вручную. После этого установите на место.
2. Не закрывая сливных отверстий, залейте в расширительный бачок некоторое количество дистиллированной воды. Вода вымоет некоторое количество мусора, частично очистив систему. Повторите эту процедуру при необходимости.
3. Затем закройте дренажный кран радиатора и сливную пробку блока цилиндров двигателя.
4. Залейте в расширительный бачок средство для промывки и разбавьте необходимым количеством дистиллированной воды. Общий объем смеси должен быть около 8 литров. Закройте крышку бачка.
5. Включите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, то есть до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора охлаждения. Затем можно заглушить мотор.
6. Слейте жидкость и вновь промойте систему дистиллированной водой несколько раз (до тех пор, пока чистота сливаемой воды не перестанет вызывать у вас сомнения).

Этап третий: Заливка охлаждающей жидкости.

1. После промывки системы закройте все отверстия для слива.
2. Смесь для охлаждения готовится из антифриза и дистиллированной воды. Смешайте эти жидкости в пропорции 3/2, то есть 3 части антифриза на 2 части дистиллята. В общей сложности у вас должно получиться больше 8 литров смеси.
3. Заливайте смесь в систему через горлышко расширительного бачка. Когда в системе окажется около 8 литров закройте бачок и запустите двигатель авто. Прогрейте его до рабочей температуры. Затем проверьте уровень жидкости в бачке и, при необходимости, долейте нужное количество (до максимальной отметки).

На этом процесс замены охлаждающей жидкости в Chevrolet Epica завершен.

Поломки и утечка хладагента

Порой может потребоваться внеплановая замена охлаждающей жидкости на Шевроле Эпика. Помимо утери ею своих свойств, причиной замены может стать и ее банальная нехватка, вызванная протечками. Наиболее частыми причинами протечки являются:

• повреждение расширительного бачка;
• повреждение или ослабление крепежей трубок радиатора охлаждения;
• неисправности отопительного радиатора.

В первом случае проблему можно выявить визуально в результате осмотра бачка. В случае наличия повреждений может потребоваться его замена.

Утечку на уровне трубок радиатора можно диагностировать по следам хладагента под автомобилем и увлажнением мест скрепления. Основной причиной таких утечек является износ прокладок.

Запотевание стекол в салоне и образование конденсата, а также образование конденсата и луж под передним пассажирским сидением — верный признак повреждения радиатора отопления.

Более весомыми подсказками могут являться пар из-под капота автомобиля (признак сильного перегрева), и из глушителя (со сладковатым запахом — признак утечки антифриза в маслопровод). Утечки хладагента в маслопровод и двигатель можно также диагностировать по образованию белого налета в масле и на свечах зажигания соответственно.

Отличия смены охлаждающей жидкости на других моделях Шевроле

Процедура замены антифриза универсальна для всех моделей марки Chevrolet с небольшими различиями. Например, в Шевроле Спарк замена охлаждающей жидкости отличается от оной в Шевроле Эпика только объемом заливаемой жидкости и ее маркировкой. Такого рода детали вы можете уточнить, сверившись с технической документацией. Общий процесс же выглядит описанным выше образом.