Geely и Volvo: итоги десяти совместных лет
Игорь Владимирский
Фото: компания Geely | компания Volvo
В августе 2010 года шведская компания Volvo Cars вошла в состав китайского холдинга Zhejiang Geely. Для Volvo это фактически было спасение, а для Geely — первая и самая крупная покупка, за которой последовали Lotus, Proton и (совсем недавно) доля бренда smart. Важно, что управленцы Geely сохранили маркетинговую автономность Volvo, сосредоточившись на финансовых операциях и создании общих инженерных и производственных мощностей. При этом решение Volvo о переходе на двигатели максимум с четырьмя цилиндрами было принято еще в 2007 году, когда компания принадлежала концерну Ford, хотя первые серийные машины с модульными двигателями Drive-E появились только в 2013-м. Сейчас в Geely подвели итоги прошедших десяти лет, и оказалось, что совместная работа пошла на пользу обеим компаниям.
Если в 2009 году (еще под патронажем Форда) фирма Volvo Cars выпустила 335 тысяч автомобилей, то результат 2019-го — 705 тысяч машин. Кстати, планка в 700 тысяч была достигнута впервые с 1993 года! Доходы за минувшие десять лет выросли почти втрое — с 96 млрд до 274 млрд шведских крон (26,4 млрд евро). И если в 2009-м компания показала убыток 5,2 млрд крон, то в 2019-м заработала 14,3 млрд крон (1,4 млрд евро).
У головной компании Geely Auto (она тоже входит в холдинг Zhejiang Geely) прогресс еще более впечатляющий. В 2009 году выпущено 327 тысяч автомобилей, а в 2019-м уже 1 млн 362 тысячи! Доходы за десять лет выросли с 14 млрд до 107 млрд юаней (13 млрд евро), а чистая прибыль — с 1,3 млрд до 12,7 млрд юаней (1,55 млрд евро).
Geely и Volvo совместно создали молодежную марку Lynk & Co, которая, правда, пока представлена только в Китае (хотя экспортные амбиции серьезные), и переформатировали Polestar в электромобильный бренд для глобального рынка. Сейчас в активе холдинга Zhejiang Geely десять научно-технических центров по всему миру, включая те, что принадлежат брендам Volvo, Proton, Lotus и LEVC. Кстати, еще в начале года Geely и Volvo стали готовиться к полноценному слиянию. Это позволит расширить совместную работу и объединить финансовые потоки, которые сейчас текут раздельно.
Представлен «семейный» кроссовер Geely с мотором Volvo
В середине октября была рассекречена внешность кроссовера Geely Haoyue L, который отличается от базового Haoyue не только удлинённой колёсной базой, но и другим дизайном экстерьера, салоном и силовым агрегатом.
Пресс-служба Geely.
Размер колёсной базы увеличен до 2825 мм, но не ради свободного пространства для ног пассажиров второго и третьего ряда (дополнительные 10 мм вряд ли сделают поездку ощутимо комфортнее): прибавка была необходима для изменения типа подвески — у Haoyue L сзади вместо балки установлена многорычажка.
Длина кузова увеличилась за счёт иного обвеса на 25 мм — до 4860 мм, ширина выросла на 10 мм — до 1910 мм. Высота осталась прежней — 1840 мм, но при этом новинка отличается от базовой модели увеличенным до 200 мм дорожным просветом (+ 10 мм).
Показаны официальные фото салона, в котором изменились дверные карты, материалы отделки — стало больше мягких поверхностей, дефлекторы замаскированы в торпедо, как на дорогих моделях, переконфигурирован центральный тоннель. Цифровая комбинация приборов «нарисована» на экране диагональю 10,25 дюйма, мультимедиа имеет диагональ — 12,3 дюйма.
Geely Haoyue можно купить с мотором 1.8 литра мощностью 184 л.с. с «автоматом» или «роботом» в паре на выбор. Haoyue L же получил мотор семейства Drive-E от Volvo, что совсем неудивительно в свете последних событий. Рабочий объём «турбочетвёрки» — 2.0 литра, мощность — 218 л.с. Альтернатив в плане коробок передач нет — только 7-ступенчатый преселективный «робот».
Выход новинки на рынок состоится до конца текущего года.
Geely Monjaro на платформе Volvo официально поступил в продажу в России. Сколько за него просят?
Компания Geely официально сообщила о начале российских продаж флагманского кроссовера Monjaro, который предлагается в трёх комплектациях.
Базовая версия Geely Monjaro Luxury стартует с отметки 4 499 990 рублей, версия Luxury оценена в 4 699 990 рублей, а за топовую комплектацию Flagship просят от 4 799 990 рублей.
В стандартной комплектации автомобиль оснащён электронной системой курсовой устойчивости, антиблокировочной системой тормозов с функцией распределения усилий, защитой от опрокидывания, функциями предупреждения и помощи при экстренном торможении, антипробуксовочной системой и ассистентами при движении на склоне. Также есть система ЭРА-ГЛОНАСС, системы предупреждения и предотвращения фронтальных столкновений, помощник удержания в полосе следования, система контроля усталости водителя, ассистент движения по автомагистрали, функция «детский замок» и шесть подушек безопасности, включая фронтальные, боковые и занавесочного типа. Все версии получили полностью светодиодную оптику, большую панорамную крышу с люком, рейлинги на крыше и подсветку в боковых зеркалах заднего вида.
Версия Flagship дополнена шумоизолирующими стеклами, включая лобовое и передние боковые, а также системой предупреждения об опасности при открывании дверей, ассистентом смены полосы движения и другими функциями, отвечающими за безопасность. Старшая версия отличается наличием отделанного кожей руля, комбинированной отделкой салона из чёрной кожи и «изумрудной» замши, матово-бронзовыми декоративными элементами вместо обычных хромированных, а также смарт-ключом и оригинальными 20-дюймовыми литыми дисками.
Провезённые в Россию Geely Monjaro оборудованы 238-сильным мотором объёмом 2 л и 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Средний расход бензина АИ-95 на 100 км составляет 8,5 л.
Geely Monjaro построен на базе модульной платформы CMA (Compact Modular Architecture), которая создана совместными усилиями специалистов Geely и дочерней компании Volvo. Кроссовер получил подключаемый полный, а также независимые подвески («Макферсон» спереди и «многорычажку» сзади), электроусилитель руля и дисковые тормоза. Габариты составляют 4770 х 1895 х 1689 мм.
Покупателям на выбор предлагают пять цветовых вариантов, включая Emerald Blue для комплектации Exclusive.
Geely представила самый большой кроссовер на базе Volvo
Компания Geely представила новый флагманский кроссовер, который известен под внутренним обозначением KX11, а в Китае его будут продавать под названием Xingyue L. Автомобиль стал самой большой моделью бренда из КНР, созданной на модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной специалистами дочерней марки Volvo.
Длина семиместного кроссовера Geely Xingyue L составила 4770 мм, а размер колесной базы составил 2845 миллиметров.
Базовую модификацию кроссовера оснастят двухлитровым бензиновым наддувным двигателем Volvo, выдающим 218 л.с. и 325 Нм крутящего момента, который будет работать в паре с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями и передним приводом.
На вершину линейки встанет версия с 238-сильной «турбочетверкой», действующей с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Такой автомобиль способен набирать «сотню» за 7,7 секунды.
Судя по снимкам, в салоне у автомобиля будет рулевое колесо со скошенным нижним сегментом, виртуальная приборная панель, большой прямоугольный экран мультимедиа и электронный селектор коробки передач.
В состав доступного оборудования войдет адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, система автоматической парковки с дистанционным управлением, панорамная крыша и передние сиденья с электрическими регулировками.
Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.