Как грамотно поднять зад на ВАЗ 2111？ Выбор пружин и аммортов!
Всем привет!
Машине отроду уже 10 лет и года берут свое!
Пружины с аммортами, похоже, еще заводские и домики уже стоят, но при минимальной загрузке машина падает “на колени”.
Видимо пора жопу перетрусить…
В инете полно инфы, голова уже дымит…
Кто на личном опыте может сказать, какие лучше пружины брать？
Какие амморты？ газ？масло？ производитель？
Буду благодарен за дельную инфу!
17 февраля 2017 Метки: запчасти
Поделиться:
Lada 2111 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
SsangYong Kyron, 2010
Красноярск
Mazda Mazda6, 2014
Красноярск
Nissan Qashqai, 2012
Новосибирск
Li L7, 2023
Комментарии 28
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
тоже года 2 назад извёлся, что бы взять и не ошибиться.
сначала хотел заменить вкладыши в стойках.
но, мои оказались заводскими, не разборные.
продаются переходники, кусок трубы с резьбой.уже хотел прикупить, срезать свои стойки и приварить эти куски.
потом подумал, нафига этот гемор нужен.
решил так, в подвеску не так часто приходится лазить, по этому, нужно сделать хорошо и на долго.
заказал и купил через оф. дилера (это важно) стойки SS20 комфорт.наконечники, шаровые-ТРЕК.пружины, опорники, «ромашки», сайлентблоки тоже новое.
2 дня я с ней боролся.всё там заржавело и ни кто наверное не лазил до меня.
результатом остался доволен, подвеска не жёсткая но и не валкая, как на родных СААЗах.
газмяс фтопку, как на колотушке, даже не думай их брать.
Установка проставок задних амортизаторов
Часто даже новый автомобиль при полностью, а порой и частично загруженном багажнике задевает задними колесами за подкрылки. Избавиться от этой неприятности, а заодно и увеличить дорожный просвет можно, установив проставки между нижними концами задних амортизаторов и проушинами балки задней подвески. Мы выбрали проставки, позволяющие поднять задок автомобиля в три разных положения.
При подъеме задней части автомобиля изменяются три важных параметра: положение регулятора давления задних тормозов, направление световых пучков фар и угол продольного наклона оси поворота передних колес (кастор).
Первые два параметра поддаются самостоятельной регулировке. Кастор при подъеме задка уменьшается, влияя на устойчивость и управляемость автомобиля. Для его регулировки лучше прибегнуть к услугам СТО.
У автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:
угол развала
0°00’±10’ (0±1 мм)
угол продольного наклона оси поворота
Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии (без водителя, пассажиров и груза):
Подъем задка автомобиля ВАЗ 2108 2109 2110 2111 2112 2113 2114 2115 2170 2171 2172
Автомобили ВАЗ 2110 2111 2112 имеют оригинальную форму заднего крыла которая часто является проблемой при просевших пружинах, незначительном отклонени от штатного вылета колес и просто при нагруженной машине. Обычно проблема проявляется в зацеплении колесами автомобиля задних арок или защиты. Для изменения ситуации к лучшему можно поднять задок при помощи проставок.
Проставки устанвливаются между амортизатором и штатными отверстиями в задней балке для крепления к этому самому амортизатору. Проставки как правило позволяют установить подъем задока в два положения — на 40 или 55 мм. Проставки устанавливаем таким образом чтобы условная прямая линия проходила через отверстие в задней балке в проставке и в отверстии стакана заднего амортизатора.
Вывешиваем зад автомобиля.
Ключами «на 19» отворачиваем гайку болта нижнего крепления заднего амортизатора. Вынимаем болт.
Между проушинами задней балки вставляем распорную втулку, для предотвращения смятия конструкции. Устанавливаем проставку и болт. Затягиваем гайку болта моментом 7,0-8,5 кгсхм.
Вставляем болт крепления амортизатора и затягиваем гайку. Опускаем автомобиль на колеса и только в этом положении затягиваем соединение.Внимание! При подъеме задней части автомобиля изменяются три важных параметра: положение регулятора тормозных сил («колдуна»); регулировка фар; угол продольного наклона оси поворота передних колес (кастор), Регулировки — в разделах «Проверка и регулировка привода регулятора давления задних тормозов», «Освещение и световая сигнализация», «Углы установки передних колес». Для правильной установки регулятора давления прожимаем заднюю часть автомобиля усилием 40-50 кг
Задняя независимая подвеска – ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, Приора
Задняя независимая подвеска, ВАЗ САМАРА ЛАДА110 ПРИОРА
Узнать о поступлении
Лада Priora
Лада 110
Лада Samara
Лада Samara 2
Описание Характеристики Вопрос-Ответ (8) Входит в комплекты (4)
Внимание: из-за большого спроса на изделие, пожалуйста уточняйте наличие!
1. Управление
- Стабильный контакт с разным дорожным покрытием и чёткий контроль автомобиля при маневрах и прохождения виражей, даже без изменения характеристик амортизаторов.
- Высокая информативность при управлении автомобиля на высоких скоростях.
- Высокая курсовая устойчивость.
- Изменение кинематики задней подвески.
- Снижение продольного крена при ускорении.
- Уменьшение скорости развития крена.
- Уменьшение времени реакции автомобиля на поворот рулевого колеса.
- Характеристики подвески выведены в зону лёгкой недостаточной поворачиваемости, что улучшает предсказуемость поведения автомобиля при маневрировании.
2. Комфорт
- Независимые правая и левая части подвески повышают комфорт при эксплуатации по дорогам с плохим покрытием.
- Уменьшение неподрессоренных масс задней подвески.
- Улучшение комфорта за счёт большего количества сайлентблоков.
- За счёт увеличения жесткости задней части автомобиля уменьшаются деформации пола кузова при проезде неровностей.
3. Надёжность
- Производство в заводских условиях. Запатентованное решение для автомобилей LADA.
- При разработке и испытаниях узлов подвески использовано компьютерное моделирование.
- Проведены ресурсные испытания на разных типах покрытий (подвеска с лёгкостью выдержала раллийные спецучастки и не потребовала регулировок после этого).
- В конструкции применены качественные сайлентблоки фирмы LEMFÖRDER.
4. Жёсткость кузова
- Увеличивает сопротивление задней части кузова на кручение за счёт балки ЗНП.
5. Расширенные настройки
- Возможность настройки углов колёс в широком диапазоне (сход/развал).
- Возможность индивидуальной настройки при завышении/занижении подвески.
- Возможность настройки индивидуальных параметров подвески под необходимые условия в любительском спорте.
Гарантия: 12 месяцев
Габариты: 1300х600х230 мм
Вес: 32,8 кг
Устанавливается на серийные авто, с завышением +15 мм, с занижением до -50мм (размер от центра ступицы, до края арки автомобиля должен соответствовать следующему диапазону: от 305 мм до -370 мм).
Внимание! Для автомобилей без ABS необходимо докупить кронштейн регулятора давления.
Для установки потребуется:
- Хомут нейлоновый черный 5х350 мм — 2 шт.
Рекомендуем использовать с дисковыми тормозами компании «STT» и «LADA SPORT», совместно с комплектом проставок ЗНП под ЗДТ.
С подвеской обычно устанавливают:
1300x600x230 мм
Страна производитель
Автопродукт
Применяемость
Управляемость
Сайлентблоки
Допустимое завышение/занижение авто
Размер от центра ступицы, до края арки
Леонид, 03.09.2023
Здравствуйте. Подвеска ваз 2110 с занижением -90. Возможна ли установка данной знп ?
Добрый день. Установка данной подвески конечно же возможна, но при данном занижение могут возникнуть трудности с регулировкой, так как разрабатывалась она для максимального занижения -50.
Виталий, Уфа, 02.09.2023
Добрый день. Почему на знп нельзя ставить стойки с занижением более чем 50мм? Рычаги при ходе подвески будут упираться в кузов? А если, к примеру, автомобиль не для повседневной езды и я могу вы пилить некоторые элементы кузова, это будет работать с большим занижением подвески?
Добрый день. Самая главная причина это рычаги, которые будут упираться в глушитель как мининмум и если всё таки вырезать какие-то элементы сама подвеска будет работать не корректно, большая нагрузка на сайлентблоки. Более подробно можете уточнить у нашего специалиста +79372150745 Viber Whatsapp, Telegram.
Станислав Кузнецов, Барнаул, 01.07.2023
Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, какие сайлентблоки используются в Вашей задней независимой подвеске ВАЗ-2108? Покупал несколько лет назад, приходится много ездить по плохой дороге. Потребовалась замена. Спасибо.
Добрый день. Сайлетблоки применяются Lemforder-34697 01/
Сергей, Москва, 22.06.2023
Здравствуйте. Глушитель остаётся стандартным по размерам? Установлен выпуск U-power при стандартной балке.
Здравствуйте. Сама банка глушителя остаётся такой же по размерам, принципиальное отличие это гиб трубы глушителя-он имеет другой угол, для свободного хода рычагов задней независимой подвески.
Сергей, Москва, 22.06.2023
Здравствуйте. Глушитель остаётся стандартным по размерам? Установлен выпуск U-power при стандартной балке.
Здравствуйте. Сама банка глушителя остаётся такой же по размерам, принципиальное отличие это гиб трубы глушителя-он имеет другой угол, для свободного хода рычагов задней независимой подвески.
Дмитрий, Воронеж, 23.03.2023
Здравствуйте, есть ли допуск на использование авто с данной подвеской на дорогах общего пользования?
Здравствуйте. Вся наша продукция имеет Сертификацию и Патент-они представлены на нашем сайте, в открытом доступе, так же при покупке у нас всегда все наши товары упаковываются вместе с сертификатами. От себя можем добавить только что во всех регионах и областях ГИБДД реагирует по разному, где-то автолюбители рассказывали что абсолютно спокойно возможно пройти тех.-осмотр автомобиля, в каких-то придирчиво. Поэтому рекомендуем данную информацию уточнять в ГИБДД вашей области.
M.DZHAPAROV, Кизилюрт, 15.03.2023
Год назад приобретал у Вас ЗНП на ваз 2108, верхние толстые дугообразные рычаги я переделывал, хотел сделать регулируемые! В результате чего они у меня погнулись, (у меня они испортились) мне нужны новые, я могу их у Вас заказать отдельно.
Здравствуйте. Да, заказать возможно, их стоимость за один 2990р. Для приобретения необходимо связаться с нашим специалистом по номеру телефона +7 937 215-07-45
Шатров Андрей, Стрежевой, 24.12.2019
Доброго времени суток! Ответьте пожалуйста на вопросы: 1)Есть ли в наличии независимая подвеска на Лада Приора 2) Ремонтопригодность (Рычаги для замены подходят готовые или нужно будет на заказ покупать?) 3) Можно ли получить e-mail нескольких покупателей для консультации по поводу этого приобретения?
Добрый день. 1.Независимая подвеска для модели Приора АР 0107 есть в наличии. 2.Рычаги (если вдруг возникнет такая необходимость) приобретаются у нас. Но за всю историю продажи ЗНП таких случаев не было да же на подвесках. которые применяли в спорте. Сайлентблоки можно приобрести в любом магазине запчасти для иномарок. 3. e-mail дать не можем по понятным причинам, но ссылки на страницы в сетях пожалуйста: https://www.drive2.ru/r/lada/kalina_wagon/465379567524118764/ https://www.drive2.ru/users/pogarnik007/ https://www.drive2.ru/r/lada/kalina_sport/1736361/ https://www.drive2.ru/r/lada/kalina_wagon/493449549625426109/
Задайте свой вопрос и наш эксперт проконсультирует вас.