Почему педаль сцепления зажимает ситроен берлинго

[решено] залипает педаль сцепления. часть 2

Залипает педаль сцепления . иногда приходится даже возвращать ногой в нормальное положение .
Напомню что в машине стоит новое сцепление, корзина, выжимной и новый тросик с ручной регулировкой .

Может оно где-то в районе самой педали может подклинивать ? И вообще пружинка что педаль назад возвращает где находится ?

PS Эта-же проблема была и со старым сцеплением

UPD Помогла регулировка тросика . выбрали весь люфт и сделали с крошечным натяжением

Заменил сцепление, стала зависать педаль.

Здравствуйте, машина Ситроен берлинго, 2005 г.в., 1.6 бенз, мкпп.
Поменяли полный комплект сцепления (вилка, выжимной, корзина, диск + направляющие и все положенные сальники), все запчасти оригинальные. После замены выяснилось что педаль сцепления стала очень мягкой и не возвращается в своё самое верхнее положение, останавливается ровно в середине длины обычного хода. Можно поддеть ее ногой и вернуть в верхнее положение, но после следующего нажатия она все равно зависает на середине хода.
Из за зависания педали дополнительно поменяли трос сцепления, но это не помогло.

Сервис говорит что по мере износа лепестков корзины сцепления, вилка будет сдвигаться и педаль начнёт набирать жесткость и подниматься. — Прокомментируйте пожалуйста это заявление.

П.с. короткий ход педали не мешает управлению, скорости переключаются адекватно.


Немного дополнительной информации.
С момента замены сцепления проехал около 600 км.
Сначала скорости переключались идеально (лучше чем раньше), затем
периодически стали включаться с затруднениями, сегодня, пришлось разворачиваться в узком месте на лесной 
дороге с мягким покрытием, что бы развернуться сделал около 10 движений. Скорости втыкались с диким трудом, машина норовила заглохнуть, приходилось давать больше газу. Под конец завоняло сцеплением.

развернувшись, полез под капот, бросилось в глаза что трос изгибается под прямым углом, попробовал задвинуть трос в сторону кабины, он задвинулся сантиметров на 10. Сел за руль и офигел — педаль в нормальном положении (выше тормоза). Скорости включились идеально, но при этом педаль после первого же нажатия вновь не вернулась в нормальное положение.

В начале обратного пути скорости втыкались идеально, под конец хуже. По приезду опять задвинул трос, нормальные переключения восстановились.

понятно, что допустили косяк при монтаже троса, где то он не зафиксирован ( предполагаю что со стороны педали), в моторном отсеке визуально все ок.

Подскажите пожалуйста где со стороны кабины (кроме педали) фиксируется трос.

Почему педаль сцепления зажимает ситроен берлинго

Педаль сцепления провалилась! Пробег 45000км. При очередном нажатии педаль не вернулась а осталась прижатой к полу. Оказывается привод педали на сцепление крепиться какой-то пластмаской к железному шарику на педали. Скоро будет фото отчет.

06.11.2011, 19:29
Aliamovski
07.11.2011, 16:56

Ну так похолодало же, а пластмасса в «современных» иномарках на отрицательные температуры не рассчитана 🙂

07.11.2011, 23:37

Ну так похолодало же, а пластмасса в «современных» иномарках на отрицательные температуры не рассчитана
У человека беда а вы смеётесь,посочувствовали бы-типа все там будем.

Maximilian
11.11.2011, 20:55

Как начались отрицательные температуры заметил вот такой момент.У меня педаль сцепления стала нажиматься то очень мягко то опять нормально (как всегда), почему так кто подскажет пробег 45200.

12.11.2011, 22:39

Как начались отрицательные температуры заметил вот такой момент.У меня педаль сцепления стала нажиматься то очень мягко то опять нормально (как всегда), почему так кто подскажет пробег 45200.
А может подсос воздуха имеется?

Maximilian
15.11.2011, 18:10
что значит «подсос»?
Maximilian
03.03.2012, 21:35
у кого как с сцеплением.
16.04.2012, 04:53

Педаль сцепления провалилась! Пробег 45000км. При очередном нажатии педаль не вернулась а осталась прижатой к полу. Оказывается привод педали на сцепление крепиться какой-то пластмаской к железному шарику на педали. Скоро будет фото отчет.

У меня тоже самое. пробег 124000. Пластмассовый рычажок отвалился и всё. Доехал на первой передаче.

16.04.2012, 18:17
Пластмассовый рычажок отвалился и всё. как прошла замена ? в сборе с тросом? отдельно ? где купили?
16.04.2012, 23:09
было тоже самое только пробег был больше.
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=44&t=54608
06.05.2012, 22:59

У меня тоже самое, только на 125 000 пробега. Заказал и поставил привод педали сцепления вместе с заменой тормозной жидкости взяли 6700 и прослужила эта система 1 день. Прокачали по новой и проработало неделю. Завтра иду ругаться.

13.05.2012, 20:47

А подскажите по точнее в каком месте ломается рычаг. Можно ли усилить к примеру хомутом или пластиной.

23.05.2012, 21:50

Полагаю что пластмассовое крепление ломается из-за того что направляющая втулка со временем стирается, становится шероховатой и подшипник перемещается с дополнительным сопротивлением что создает дополнительную нагрузку на пластмассовый рычажок, когда у меня отвалится тогда и посмотрим какой бюджетный вариант решения данной проблемы существует! 6700 за такую мелочную и не трудоемкую замену считаю оскорбительной! Сцепление поменять дешевле.

26.10.2012, 18:10

Сегодня то-же произошло и со мной. Пробег 113000. Мне кажется, что это очень опасная штука. До этого случая считал тяпу практически идеальной машиной, каждый день радовался, никаких недостатков не видел. Но насколько по «заподлянски» сделан этот узел, просто в голове не укладывается. С тяпой буду расставаться. Может у него и тормозные шланги также на соплях прикручены. И рулевая рейка пластмассовая. И ещё чего нибудь. Рычаги подвески, например, сверху железо, а внутри такая же фигня. Я конечно фантазирую, но стало страшно на нём ездить. До продажи семью точно не посажу в него больше. Чинить за такие деньги — издевательство.

26.10.2012, 19:53
страшно на нём ездить.
++++1
27.10.2012, 10:38

Сегодня то-же произошло и со мной. Пробег 113000. Мне кажется, что это очень опасная штука. До этого случая считал тяпу практически идеальной машиной, каждый день радовался, никаких недостатков не видел. Но насколько по «заподлянски» сделан этот узел, просто в голове не укладывается. С тяпой буду расставаться. Может у него и тормозные шланги также на соплях прикручены. И рулевая рейка пластмассовая. И ещё чего нибудь. Рычаги подвески, например, сверху железо, а внутри такая же фигня. Я конечно фантазирую, но стало страшно на нём ездить. До продажи семью точно не посажу в него больше. Чинить за такие деньги — издевательство.http://www.tepee-club.ru/attachment.php?attachmentid=3013&d=1334603296 Мне этот узел тоже не понравился, от шарового пальца тяга цилиндра отстегивается легко. Думаю, может просверлить, нарезать резьбу в пальце и скрепить винтом.
PS Шаровое соединение, от пыли ничем не защищено, да и не смазано. На всякий случай, я помазал литолом и замотал временно скотчем, надо будет подобрать какой-нибудь резиновый чехол.

27.10.2012, 12:44
Это где находится?
27.10.2012, 15:40

Это где находится?Это соединение педали сцепления с главным цилиндром сцепления. Этот узел надо держать под контролем.

27.10.2012, 20:47

Может это . из металла соорудить? Вроде несложная конструкция. Мне эти ПОЛИМЕРЫ на работе уже жить не дают (даже немецкие):diablo: Вот видишь порой что в оборудовании на соединениях медь, латунь , бронза или сталь, сразу как-то на душе легче становится.

28.10.2012, 01:22

Шаровое соединение, от пыли ничем не защищено, да и не смазано. На всякий случай, я помазал литолом и замотал временно скотчем, надо будет подобрать какой-нибудь резиновый чехол.Так как этот узел находится внутри (в салоне) автомобиля, то и нет необходимости герметизировать его защитными колпачками. Смазать консистентной смазкой не лишне, если её там нет.

28.10.2012, 15:10
Сделайте фото как к этому узлу добраться.
05.12.2012, 11:40
Было то же самое. Пробег 59000. Поставил обычный стягивающий хомут.
18.12.2012, 16:29

Судя по всему у меня случилось тоже самое, обнаружил на коврике пластмассовые две штучки, длинной по 4 см примерно, пружинку, примерно такой же длинны. Проехал так 20 км, педалька проваливается, но не совсем в пол. Как и где это менять? Сколько стоит? пробег 67 000 ? Где заказывать?

18.12.2012, 16:30
Было то же самое. Пробег 59000. Поставил обычный стягивающий хомут.
Фото можно как нить скинуть?
20.03.2013, 18:26

Оказывается привод педали на сцепление крепиться какой-то пластмаской к железному шарику на педали.

Сегодня, пока знакомился с конструкцией рулевой колонки, ознакомился и с этим узлом.
Да уж, сэкономили совсем не там, где можно было.
Потрогал, подёргал весь механизм и с фонариком тщательно осмотрел на наличие дефектов — пока их нет.
Для себя отметил — ненадёжная штука у нас под ногами, надо быть аккуратнее.

25.10.2013, 11:42
То же отвалилась тяга от педали.Кто как делал?Если можно с фото.
25.10.2013, 12:48
Может кто чего»колхозил»?Узел этот какой то ненадежный.
25.10.2013, 19:48
vbif, в теме «Сцепление» по-моему что-то про это было.
25.10.2013, 21:41

Тяга гл.цилиндра слетела с педали сцепления.Бобышка педали заходит в тягу с помощью маленькой пластиковой осевой втулки.Втулка просто защелкивается в тягу и легко вынимается путем надавливания на выступ с обратной стороны тяги.Имеется на этой белой втулке очень небольшая выработка.Втулка смазана была чем то похожим на силиконовую смазку.Несмотря на эту чуть заметную выработку она слетела с педали сцепления.Заказать ее возможно в Экзист только в сборе с цилиндром,у ОД тоже самое.ОД говорят что владельцы Пежо толпами идут за этими тягами.Мастера говорят что «сколхозить»пока никто не додумался.Может кто видел в продаже от ТАЗа что либо похожее отпишите.Или какие другие варианты»колхоза».Новая тяга в сборе с цилиндром в экзисте 2055руб.была днем,у ОД 2160руб.,сейчас вечером экзист ценник поднял до 2850.Тягу в отдельности не предлагают.Поэтому рассматриваю варианты «колхоза» ,пока временно прилепил тягу к педали хомутами(на фото),т.к.завтра ехать надо,дополнительно смазал узел втулка тяги-бобышка на педали,силиконовой смазкой.Держится крепко,но педаль до конца не отходит примерно на 2-3 см.Точно такие же втулки идут во многих местах нашего авто.Где бы их прикупить десяток и поменять.

25.10.2013, 23:18

Надо смотреть диаметр шара. Возможно подйдёт доработанный напильником наконечник тяги карбюратора (на классике точно есть такие минимум 2 штуки).

26.10.2013, 19:35

Смотрел сегодня на рынке 2 часа.Ничего не подходит.Диаметр шара слишком большой,да и на другом конце этой тяги тоже шар,как его выдернуть так и не понял.Поделитесь опытом кто снимал эту тягу.
Надо смотреть диаметр шара. Возможно подйдёт доработанный напильником наконечник тяги карбюратора (на классике точно есть такие минимум 2 штуки).

31.10.2013, 23:29
Нужна марка тормозной жидкости кот.заливается в систему.
01.11.2013, 23:23
Меняй c прокачкой на dot 4. И ни к чему знать, что там было залито.
09.11.2013, 23:46

бальзам на душу. прочитал тему и понял что я не один такой,думал что я слишком издеваюсь над тяпой что она уже по швам трещит! может вся беда в том что педаль сильно туго ходит потому и нагрузка идет на неё, оттуда и выработка. на ситроен форуме высмотрел на счёт прокачки, может ето оно?

10.11.2013, 00:39

Доездился с хомутами.Потек гл.цилиндр сцепления.До этого отвалилась тяга от педали.Заказал в экзисте 2182.H1.Это наш цилиндр.Экзист выдает под другим номером и дороже.На «родном» и на этом одна маркировка PA66-GF35.Замена описана в камасутре достаточно понятно.Непонятно 2 момента:1)Снять сетчатый фильтр с бачка тормозной жидкости.Как ни пытались не смогли.Кто снимал поделитесь опытом и заодно зачем его снимать?.2)Снять полку АКБ.Открутили с этой полки все болты,гайки.Не снимается.Обнаружили 1 шт.то ли болт то ли гайка под проводами под блоком предохранителя.Как и для чего этот хитрый болт(гайку)прикручен так и не понял никто.Также и непонятно для чего эта полка крепится так убийственно к кузову.Может на ней и кузов держится?
Засада была только в одном-когда вынул штуцер от главного цилиндра с него соскочила маленькая резинка.Пришлось искать.Надо еще сообразить чего искать.На конце штуцера-уплотнение из резинки не потеряйте.Система вообще не прокачивалась.Просто никак.Пока рукой не подергал за вилку сцепления.Пузырики появляются примерно после откручивания на 1 оборот штуцера.»Завернуть»гл.цилиндр в кузов против часовой стрелки как указано в камасутре удалось с помощью ломика и нахера захера через щель снизу.Кстати втулку на штоке где педаль, можно как то наплавить.Мастера по пластмассе наверно это умеют.Она легко снимается с тяги.Выработка только в одном месте-где изгиб окружности.Вынуть тягу из цилиндра нереально.Открутить бесполезно.Отрезать только. Нарезать резьбу и вместо нее от ТАЗа прикрутить «что-то».Но однозначно если пилить,нарезать резьбу-надо снимать с машины цилиндр.А так тяга просто крутится в цилиндре.Пытался снять тягу на снятом цилиндре-не смог.На фото есть это место.Пардон за фото ,что в гараже смог, то сделал.

10.11.2013, 01:02

1)сетчатый фильтр с бачка тормозной жидкости.Как ни пытались не смогли.
2)Снять полку АКБ. Обнаружили 1 шт.то ли болт то ли гайка под проводами под блоком предохранителя.Как и для чего этот хитрый болт(гайку)прикручен так и не понял никто.1)снимать, чтобы потом поставить обратно? — нах не надо.
2)надо снимать колесо и подкрылок, тогда можно снять полку АКБ.

10.11.2013, 11:07

Ребята не запутайтесь потом-две темы с практически одним названием.
waitmen прав. поскольку у нас «нарисовались» две абсолютно одинаковые темы (тока перестановка слов иная), предлагаю считать основной — именно эту, так как первое сообщение здесь датировалось: 06.11.2011

p.s. Просьба админам: Перенесите, пож-та, по возможности все сообщения из темы: «проваливается педаль сцепления» сюда, в текущую. :this:

Alexander88
03.12.2013, 03:34

Я так на хомутах и езжу,уже тысяч 5.Смазал чтоб пластик не загрызало 2-мя хомутами стянул,еще 2 в про запас с собой взял)Ну а че покупать за такие деньги опять тоже самое г. .Пока ходит буду ездить и периодически посматривать,а там посмотрим на сколько продлиться его вторая жизнь.

29.12.2013, 16:53

Вот и у меня провалилась педаль сцепления.
Попробывал временно решить проблему хомутами — поставил два и после нажатия на педаль вся конструкция рушится.
Без хомутов держится дольше.(правда не долго.).
может нужно чемто обмотать Ю а потом хомуты?

29.12.2013, 16:57
ты в каком городе? Интересно посмотреть в живую конструкцию
02.01.2014, 17:48

Проблема решена. Не перевелись еще в русских селеньях кулибины.
С помощью болгарки куска водопроводной трубы и оставшихся, после разборки деталей. собран новый рабочий цилиндр сцепления.

05.01.2014, 18:44

Пробег 60 тыс. Тяга слетела с педали в самый неподходящий момент, на оживленном перекрестке, поначалу не мог понять, куда вообще исчезла педаль сцепления, чудом избежал аварии. Новогодние праздники, масса запланированных дел и поездок, и не знаешь ,что делать с машиной, вызывать ли эвакуатор и куда её девать. Фонарика с собой не было, подсветив мобильником, обнаружил запавшую педаль сцепления и отдельно тягу. Накинул тягу обратно и пытался ехать, но тяга слетала почти сразу после накидывания на педаль. Остановившись на обочине, на морозе 30 градусов попытался подручными средствами закрепить тягу на педали. Из подручных средств была только капроновая веревка. Закрепил тягу этой веревкой и доехал до гаража, в гараже пытался прикрепить тягу тонкой стальной проволокой, но при нажатии на педаль тяга проворачивалась, пытался соединить хомутами, но конструкция получалась жесткая, ограничился ход педали, педаль при нажатии изменяет угол относительно тяги градусов на 70, в конце концов все это слетает. Наутро позвонил ОД Патриот Авто, к моему удивлению, 5 января они работали, но наличия на складе нет, по предоплате 2200р. ждать до начала февраля. Машина нужна как воздух, в итоге вернулся к первоначальному варианту, привязал тягу к педали капроновой веревкой, перехлестнув несколько раз крест-накрест через тягу. Получилось прочно,жестко и одновременно упруго , не мешает движению педали. Сегодня весь день ездил и при каждом удобном случае смотрел на тягу- стоит жестко, не выворачивается, надеюсь ездить до февраля при ежедневном контроле. В шоке от халтуры инженеров ПЕЖО, нормальная фирма давно бы уже отозвала откровенный брак. Вопрос к ОД — почему они не меняют эти копеечные вкладыши при годовом ТО, ведь из-за копеечного вкладыша могут лишиться жизни вы и ваши близкие, хотя их логика понятна, им важнее заработать на поломке, и для них не важно, что вы должны месяц ходить пешком и их не заботит ваша безопасность. Итог — хотел в этом году Тяпу менять на Эксперта, а теперь передумал, не хочу вообще иметь дело с компанией Пежо, которая экономит на моей безопасности.

07.02.2014, 17:29

Просверлил металический шарнир на педали не снимая ее поставил обратно шток нашарнир изакрепил вязкой езжу 2года полет нармальный

07.02.2014, 19:06
Да Вы фото сделайте и все.
29.05.2014, 18:05

Сегодня выгнал авто из гаража, закрыл гараж и поехал. при переключении с 1-ой на 2-ую блямк и педаль «исчезла».Глянул—блин , какой-же этот узел реально хлипкий.А если это на трассе при обгоне, или на перекркстке произойдет—даже думать не хочется. Одел на место «эту хрень» и так сьездил на рынок.Завтра или послезавтра точно буду сверлить шар на педали и эту «хрень» винтом с шайбой притяну к шару.Констркутор Лего для взрослых.Удачи

shinnik177
29.05.2014, 19:14

Одел на место «эту хрень» и так сьездил на рынок.Завтра или послезавтра точно буду сверлить шар на педали и эту «хрень» винтом с шайбой притяну к шару.Констркутор Лего для взрослых.

Андрей, хорошо бы vladimirr не увидел енто сообщение. Фотки, процесса, сделать не забудь. Удачи.

29.05.2014, 19:23

Фотки, процесса, сделать не забудь.
Ок.

хорошо бы vladimirr не увидел енто сообщение
Да пускай читает. Вообще хотелось-бы ,что-бы побольше народа прониклось по написанному в этой теме. дело-то не шуточное и последствия могут быть серьезные.У меня пока не случилось и не думал, а теперь как-то задумываюсь, а что-бы было если-бы в тот момент обгона на скорости за 120 и когда надо при этом притормозить еще и влезть между двух фур,а потом пропустив всречную -продолжить обгон. Аж страшно.=== винт с шайбой для подстраховки тут точно лишним не будет, ибо купив новый узел за 2200р надежности уже не внушит.Удачи

Почему педаль сцепления зажимает ситроен берлинго

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Citroen Berlingo Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте