Доработал Ходовую ��
Всем привет �� Почитав предпоследнюю запись Гуру в тюнинге и доработке Х5 нашего товарища BMWX5-STAGE4 , я понял что у меня не совсем все правильно в ходовке)) и решил это исправить!
Первое это снять пружины Eibach -25 и вместо них поставить KW (ST) -30 перед и -20 зад! Второе правильно сделать развал! И попутно поменять верхние опоры передних амортов и задний левый аморт в сборе (правый уже менял пол года назад)
И что могу сказать — я в восторге �� машина на пружинах ST стала комфортной и при этом отлично держит дорогу и рулится �� вообщем результат бомба! Всем кто хочет занизить машину и не потерять в комфорте то рекомендую пружины KW (ST)
Цена вопроса: 820 $ Пробег: 0 км
31 января 2022 Метки: тюнинг
Чип-тюнинг BMW X5 25d (F15, N57D30 — 3х литровая дефорсированная версия)
Вы владелец BMW X5 в кузове F15 25d именно с трехлитровым двигателем и Вы уже осознали, что 218 лошадиных сил это очень мало для комфортного передвижения?
У нас хорошие новости! Предлагаем полноценный чип-тюнинг BMW X5 25d (F15) за адекватные деньги.
Прирост мощности после чип-тюнинга BMW X5 25d (F15, N57D30) Stage1 Reborn Technologies:
218 л.с. >>> 310 л.с. (+92 л.с.)
500 Нм >>> 650 Нм (+150 Нм)
Разгон до 100 км/ч:
— на заводской программе: 8,7 сек.
— после чип-тюнинга st.1: 5,9 сек.
Разгон до 100 км/ч на st.1 стал быстрее на: 2,8 сек
— после чип-тюнинга st.2: 5,2 сек.
Стоимость чип-тюнинга на данный момент:
Stage 1 = 20000 руб.
Дополнительно возможно:
— Stage 2
— физическое удаление и программное отключение сажевого фильтра
— отключение клапана ЕГР
——————————————
Все ли X5 25d (F15) одинаково полезны?
Прежде всего надо разобраться в тонкостях маркетинга и реальности, связанных с индексом 25d относительно BMW X5 в кузове F15. Какой же двигатель установлен на BMW X5 25d?
Изначально в России продавались 25d с двигателем N57D30. Это популярный дизельный трехлитровый двигатель, который используется во многих моделях BMW. В версии 25d на X5 в кузове F15 этот двигатель оснащался одной турбиной и был достаточно сильно задушен программно. В действительности данные автомобили по начинке были точной копией версии 30d мощностью 249 лошадиных сил (258 в Европе). Точно такой же двигатель, точно такая же турбина, только программно занижена мощность. Через какое-то время в продажу поступили X5 25d (F15) c двигателями объемом 2 литра (4 цилиндра) с двойным турбонаддувом. Мощность все те же 218 лошадиных сил. Хитрый ход. Машина стала ехать чуть хуже в том числе и из-за меньшего крутящего момента.
Сегодня рассказ о тех X5 25d, которым посчастливилось платить налог за 218 лошадок, а получить в итоге от 310 до 330 после несложных доработок и динамику более старшей модификации 40d.
——————————————
Теперь немного подробнее на примере одной из наших работ по увеличению мощности BMW X5 25d (F15, с двигателем N57D30):
Многие владельцы после покупки автомобиля замечают, что новинке не хватает динамики разгона. Небольшое количество лошадиных сил не бьет по карману в виде транспортного налога, но для таких автомобилей, как BMW X5 в последнем кузове F15, бывает не достаточно для уверенного передвижения. Речь конечно же не о всех BMW X5, а о дизельной версии с индексом 25d.
Один из новоиспеченных владельцев решил, что увеличение мощности его BMW X5 25d должно быть сделано сразу и приехал к нам на следующий день после покупки.
Пробег приехавшего к нам на чип-тюнинг BMW X5 25d (F15) всего 108 км.
Под капотом BMW X5 25d (F15) установлен дизельный двигатель объемом три литра с турбонаддувом. Мощность в данном автомобиле всего 218 лошадиных сил и 500 крутящего момента.
Для наглядности прироста мощности и изменения динамики разгона после чип-тюнига BMW X5 25d, мы сделали замеры разгона с 0 км/ч до 100 км/ч. Мы использовали зарекомендовавший себя как эталон для измерения разгона автомобилей RaceLogic.
Время разгона 0-100 км/ч на BMW X5 25d (F15) на заводской прошивке составило 8,9 секунд при старте с холостых и 8,7 секунд при старте с оборотов.
Визуальная отправная точка в разгоне получена и мы приступаем к увеличению мощности на BMW X5 25d (F15).
Для работы с программой управления двигателем на BMW X5 25d в кузове F15 требуется скачать ее из блока управления двигателем. На данный момент оборудование позволяет делать это без разбора блока управдения.
Мы считываем заводскую прошивку BMW X5 25d (F15). Полученную прошивку корректируют наши программисты на основе проверенных решений.
При обращении в нашу компанию, вы получаете индивидуальную доработку программы управления именно Вашего автомобиля. Мы не записываем однотипные программы, а корректируем заводскую программу из приехавшего автомобиля. Происходит изменение различных параметров работы двигателя. Все значения параметров двигателя остаются в рамках стандартов безопасности.
После чип-тюнинга BMW X5 25d (F15, N57D30) мы получаем следующий прирост мощности:
218 л.с. >>> 310 л.с. (+92 л.с.)
500 Нм >>> 650 Нм (+150 Нм)
Практически всем автомобилям после чип-тюнинга надо адаптироваться к новой программе. Чаще всего показать полную мощность возможно уже через 30-40 км пробега. У владельца BMW X5 25d после чип-тюнинга не было времени прикатывать автомобиль, а потом возвращаться для замеров и было решено сделать повторный замер разгона после доработки сразу же.
После чип-тюнинга время разгона 0-100 на BMW X5 25d (F15) составило 6,5 c холостых и 5,9 секунды с оборотов.
На этом наша работа по чип-тюнингу BMW X5 25d завершена и довольный владелец с уже более мощным автомобилем может наслаждаться хорошей динамикой разгона как с места, так и в движении.
PS. — сделали Stage 2 и получили разгон 0-100 в 5,2 секунды, что быстрее заводской прошивки на 3,5 секунды!
Хотите чтобы BMW был шустрее? Обращайтесь в Reborn Technologies в Москве или к одному из 41 представителей в других городах и странах.
Наша страница на DRIVE2:
Чип-тюнинг BMW X5 25d (F15, N57D30)
__________________________________________________________________________________________________________________________________________ 
Прирост мощности после чип-тюнинга BMW X5 25d (F15, N57D30) Stage 1:
218 л.с. >>> 310 л.с. (+92 л.с.)
500 Нм >>> 650 Нм (+150 Нм) Разгон до 100 км/ч:
на заводской программе: 8,7 сек.
после чип-тюнинга st.1: 5,9 сек.
Разгон до 100 км/ч на st.1 стал быстрее на: 2,8 сек Стоимость Stage 1 — 20000 руб. Время в работе — 3 часа. Дополнительно возможно:
— Stage 2
— физическое удаление и программное отключение сажевого фильтра
— отключение клапана ЕГР По всем вопросам и для записи:
тел: +7(495)1337477 — Александр. __________________________________________________________________________________________________________________________________________ Прежде всего надо разобраться в тонкостях маркетинга и реальности, связанных с индексом 25d относительно BMW X5 в кузове F15. Какой же двигатель установлен на BMW X5 25d? Изначально в России продавались 25d с двигателем N57D30. Это популярный дизельный трехлитровый двигатель, который используется во многих моделях BMW. В версии 25d на X5 в кузове F15 этот двигатель оснащался одной турбиной и был достаточно сильно задушен программно. В действительности данные автомобили по начинке были точной копией версии 30d мощностью 249 лошадиных сил (258 в Европе). Точно такой же двигатель, точно такая же турбина, только программно занижена мощность. Через какое-то время в продажу поступили X5 25d (F15) c двигателями объемом 2 литра (4 цилиндра) с двойным турбонаддувом. Мощность все те же 218 лошадиных сил. Хитрый ход. Машина стала ехать чуть хуже, в том числе и из-за меньшего крутящего момента. Сегодня рассказ о тех X5 25d, которым посчастливилось платить налог за 218 лошадок, а получить в итоге от 310 до 330 после несложных доработок и динамику более старшей модификации 40d. Теперь немного подробнее на примере одной из наших работ по увеличению мощности BMW X5 25d (F15, с двигателем N57D30): Многие владельцы после покупки автомобиля замечают, что новинке не хватает динамики разгона. Небольшое количество лошадиных сил не бьет по карману в виде транспортного налога, но для таких автомобилей, как BMW X5 в последнем кузове F15, бывает не достаточно для уверенного передвижения. Речь конечно же не о всех BMW X5, а о дизельной версии с индексом 25d. Один из новоиспеченных владельцев решил, что увеличение мощности его BMW X5 25d должно быть сделано сразу и приехал к нам на следующий день после покупки. Пробег приехавшего к нам на чип-тюнинг BMW X5 25d (F15) всего 108 км. 
Под капотом BMW X5 25d (F15) установлен дизельный двигатель объемом три литра с турбонаддувом. Мощность в данном автомобиле всего 218 лошадиных сил и 500 крутящего момента. 
Для наглядности прироста мощности и изменения динамики разгона после чип-тюнига BMW X5 25d, мы сделали замеры разгона с 0 км/ч до 100 км/ч. Мы использовали зарекомендовавший себя как эталон для измерения разгона автомобилей RaceLogic. 
Время разгона 0-100 км/ч на BMW X5 25d (F15) на заводской прошивке составило 8,9 секунд при старте с холостых и 8,7 секунд при старте с оборотов. 
Визуальная отправная точка в разгоне получена и мы приступаем к увеличению мощности на BMW X5 25d (F15). Для работы с программой управления двигателем на BMW X5 25d в кузове F15 требуется скачать ее из блока управления двигателем. Для этого потребуется снять блок управления с автомобиля. Он расположен под капотом в правой части автомобиля не далеко от лобового стекла. 
Змеиный клубок проводки отключен от блока управления двигателем BMW X5 25d и теперь мы можем его достать из автомобиля. 
BMW X5 25d оснащается блоком управления двигателя марки Bosch модель EDC17C56. 
Аккуратно открыв блок управления от BMW X5 25d F15, мы получаем доступ для подключения специального оборудования (мы используем только оригинальное оборудование), которые может считать для дальнейшей доработки заводскую прошивку автомобиля. 
Оборудование подключено и мы считываем заводскую прошивку BMW X5 25d (F15). Полученную прошивку корректируют наши программисты на основе проверенных решений. При обращении в нашу компанию, вы получаете индивидуальную доработку программы управления именно Вашего автомобиля. Мы не записываем однотипные программы, а корректируем заводскую программу из приехавшего автомобиля. Происходит изменение различных параметров работы двигателя. Все значения параметров двигателя остаются в рамках стандартов безопасности. После чип-тюнинга BMW X5 25d (F15, N57D30) мы получаем следующий прирост мощности: 218 л.с. >>> 310 л.с. (+92 л.с.)
500 Нм >>> 650 Нм (+150 Нм) Практически всем автомобилям после чип-тюнинга надо адаптироваться к новой программе. Чаще всего показать полную мощность возможно уже через 30-40 км пробега. У владельца BMW X5 25d после чип-тюнинга не было времени прикатывать автомобиль, а потом возвращаться для замеров и было решено сделать повторный замер разгона после доработки сразу же. После чип-тюнинга время разгона 0-100 на BMW X5 25d (F15) составило 6,5 c холостых и 5,9 секунды с оборотов.
На этом наша работа по чип-тюнингу BMW X5 25d завершена и довольный владелец с уже более мощным автомобилем может наслаждаться хорошей динамикой разгона как с места, так и в движении. 
Сделать чип-тюнинг Reborn Technologies на данный момент можно в следующих городах: — Ессентуки
— Екатеринбург
— Казань
— Краснодар
— Москва
— Обнинск
— Ростов-на-Дону
— Сургут
— Уфа
— Челябинск Представительство в Германии:
— Нюрбургринг (Мюлленбах) По всем вопросам:
— звоните +74951337477
— WhatsApp, Viber +79255173033
— пишите info@reborn.tech Facebook
VK
Instagram
Reborn Technologies Moscow
Россия, г. Москва
Сколковское шоссе 31 стр.9
+7 (495) 1337477
info@reborn.tech
Тюнинг BMW X5 F15
BMW X5 F15 выпускается с 2013 года. В России он часто возглавляет список самых продаваемых автомобилей баварской марки. Все моторы, встречающиеся на третьем поколении X5, оснащены турбонаддувом. Стартовый бензиновый агрегат – трёхлитровый рядный N55. Шесть цилиндров производят 300 лошадиных сил и 400 Н·м момента. Топовый бензиновый мотор стандартной версии – V8 объёмом 4,4 литра.
Линейка дизельных моторов, предлагающихся на российском рынке, включает в себя три разные версии N57. Отличает их система наддува. Младший, оснащённый только одной турбиной, развивает 250 лошадей. Версия с двойным наддувом по мощности сравнима с бензиновым трехлитровым двигателем. Раскочегаренный дизель устанавливается на X5 с шильдиком M50d. Система с тремя «улитками» демонстрирует гигантские 740 ньютон-метров момента для столь небольшого рабочего объёма.
Тюнинг BMW X5 F15 в Санкт-Петербурге
Для тюнинга предпочтительней версия с 4,4-литровым N63. На базе этого агрегата построен двигатель спортивной модификации X5M. Восемь цилиндров имеют гораздо больший потенциал, чем трёхлитровый рядник, который откровенно маловат для тяжёлого кроссовера. Замена выхлопной системы, воздушного фильтра-нулевика и перепрошивка блока управления дадут ощутимый прирост в 50-80 лошадиных сил. Следующие модификации уже будут напоминать превращение стандартного V8 в мотор X5M.
Ресурс дизельных моторов может упасть после повышения мощности. Они и без того являются более нагруженными, чем бензиновые собратья, из-за особенностей конструкции. Уже с завода дизели сильно «надуты», чтобы показывать высокие технические характеристики, несмотря на малый объём.
Стоковая подвеска X5 – компромисс между комфортом, геометрической проходимостью и только потом острой управления и спортом. Внедорожные способности X5 крайне низкие. Если владелец готов пожертвовать комфортом ради управляемости, то тюнинг подвески – отличная доработка. Занижение на 25-40 мм, установка более жёстких пружин и спортивных амортизаторов самым лучшим образом повлияют на остроту управления, сделав кроссовер более резким и послушным. Центр тяжести снизится, пропадут сильные крены в поворотах. Немного скомпенсировать потерю комфорта сможет резина с высоким профилем без технологии run flat.
Специалисты LIVE выполняют чип-тюнинг и другие виды тюнинга кроссоверов БМВ X5 F15.