Как проверить стартер ваз 2109

Как проверить стартер ваз 2109

На практике автолюбителю приходится часто сталкиваться с неисправностями своей машины. Из строя выходит как механика, так и электроника. Именно с задействования аккумулятора и стартера начинается работа автомобиля,

Схема устройства стартера автомобиля ВАЗ 2109. Цифрами помечены: 32 — задняя крышка с втулкой, 31 — коллектор, 30 — постоянный магнит, 29 — сердечник якоря, 28 — опора вала якоря с вкладышем, 27 — сателлит, 26 — ведущая шестерня, 25 — водило, 24 — шестерня с внутренними зубьями, 23 — кольцо отводящее, 22 — вал привода, 21 — втулка передней крышки, 20 — ограничительное кольцо, 19 — обгонная муфта, 18 — опора вала привода с вкладышем, 17 — ось планетарной шестерни, 16 — прокладка, 15 — кронштейн рычага, 14 — рычаг привода, 13 — передняя крышка, 12 — якорь реле, 11 — втягивающая обмотка, 10 — тяговое реле, 9 — шток тягового реле, 8 — сердечник тягового реле, 7 — контактная пластина, 6 — крышка тягового реле, 5 — контактные болты, 4 — скоба, 3 — щеткодержатель, 2 — положительная щетка, 1 — вал якоря.

и к ним нужно прилагать должное внимание. Рассмотрим, какие существуют неисправности стартера ВАЗ 2109, и как от них избавится.

Типичная ситуация — после поворота ключа в замке зажигания ничего не происходит. Нет даже никакого звука. В первую очередь, конечно же, нужно проверить, заряжен ли сам аккумулятор. В зимние морозные дни емкость аккумулятора падает от самого факта снижения температуры, и стартеру просто не хватает энергии на прокрутку.

Если аккумулятор в порядке, нужно прочистить контакты клемм. Если и это не помогло, тогда существует большая вероятность, что виновником выступает втягивающее реле стартера. Чтобы правильно и точно определить неисправности стартера ВАЗ 2109, его следует сначала снять с автомобиля. В «девятке» он находится слева от двигателя. Крепится он на трех гайках, и нескольких болтах. Достать их довольно не просто, понадобится смотровая яма.

Если не знаете, как проверить стартер ВАЗ 2109, то лучше обратится к специалистам. Однако выявление поломки не составит труда. После того, как стартер был снят, подаем напряжение на клеммы реле. Если якорь выходит вяло, или не выходит вообще – можно рукой попробовать туго ли оно ходит. Если да – нужно прочистить реле от загрязнения. Если якорь ходит свободно, то очень вероятен обрыв либо замыкание одной из обмоток.

В том случае, если тяговое реле работает четко и со щелчком, а стартер крутится медленно и слабо, то наверняка проблема в самом двигателе. В машине ВАЗ 2109 используется 4-полюсный двигатель постоянного тока, у которого вполне вероятно могли износится щетки. Следует их заменить на новые.

	Проверка размера, чистоты и подвижности щеток стартера ВАЗ 2109.

Иногда щетки просто покрываются нагаром, и их достаточно прочистить наждачной бумагой до блеска.

Если же при старте двигатель автомобиля не заводится, и слышны громкие шумы от работы его мотора, то очень вероятен перекос вала двигателя. Следует подтянуть крепления в стартере, отцентровать вал. Также причиной могут быть сношенные втулки вала.

Если же при повороте ключа в замке зажигания слышен почти привычный звук стартера, но несколько выше тоном, а двигатель не заводится, то нужно в первую очередь проверить обгонную муфту стартера. Даже муфта со временем снашивается, и если в нормальном состоянии она крутиться лишь в одну сторону, то при износе она вообще не будет сцеплять стартер с маховиком ДВС.

В «девятке» используется простейшая обгонная муфта, состоящая из двух плоских колец. Между кольцами расположены стальные цилиндры.

Примерная схема проверки подвижности бендикса (обгонной муфты) стартера ВАЗ 2109.

Изнутри внешнее кольцо выделано под эти цилиндры, и форма выемок такова, что она позволяет оборачиваться кольцам лишь в одну сторону. В обратную сторону кольца стопорятся и передают усилие от вала двигателя на шестерню, а дальше на маховик ДВС. Если эти выемки слишком разбились со временем, то муфту придется целиком менять, ремонту она не подлежит.

При запуске автомобиля может исходить также шум иного рода, не похожий на разбалансировку вала двигателя.

Проверка состояния зубьев привода стартера. При наличии дефектов их нужно или подточить и отполировать или заменить.

Его причиной могут быть, например, поврежденная шестерня привода либо сношенные зубья маховика. Также проблема может крыться в редукторе, если таковой имеется в стартере. На ВАЗ 2109 таковым комплектуется модель стартера 5712,3708.

Как проверить стартер ВАЗ 2109 при каких-либо шумах? После разборки задней крышки и проверки щеток, разбираем устройство дальше, и снимаем статор. Открутив крепежный болт в передней части стартера, вынимаем полностью якорь со всей обмоткой. Следует тщательно проверить коллектор на выработку, а также просмотреть втулки. Если есть редуктор – разобрать его и проверить шестерни на дефекты.

Шестерня привода крепится на обгонной муфте. Следовательно, нужно снять муфту, которая упирается в ограничительное кольцо. Кольцо нажимаем в сторону муфты, под ним скрывается стопорное пружинное кольцо. Сняв его, муфта свободно сойдет с вала стартера. Установив новую муфту, вал нужно хорошо смазать. Стартер внутри должен быть чист от нагара и напыления; пластиковые детали, даже если они чистые с виду, следует обработать литолом.

Читайте так-же, другие обзоры

Устройство редукторного стартера

В данном обзоре дается описание основных принципов работы стартера автомобиля, снабженного редуктором. .

Устройство стартера автомобиля

Схематическое описание устройства, предназначенного для запуска двигателя автомобиля. .

Герметичные свинцово кислотные аккумуляторы

Основные правила работы с герметичным автомобильными аккумуляторами, которые позволят максимально продлить срок жизни данного устройства. .

Ремонт стартера автомобиля ВАЗ 2109

Электрооборудование

На чтение 4 мин. Просмотров 566

Итак, как же можно проверить стартер ваз 2109 самостоятельно? Одним из самых простых способов проверки стартера, который применяют водители, является замыкание. Необходимо любым металлическим предметом замкнуть две большие клеммы на стартере. После выполнения этих действий появятся искры и если они появились, то переходите к следующим действиям

Со стартера начинается работа самого двигателя. Если он не работает, то остаётся два способа решения проблемы: подтолкнуть автомобиль или задуматься о причинах нарушения функционирования стартера. Основной деталью стартера является бендикс. Редукторный стартер работает определённый промежуток времени, а потом остывает. Бендикс защищает двигатель стартера от плохого влияния двигателя внутреннего сгорания. В данной статье мы расскажем самые популярные причины, по которым не крутит стартер ваз 2109.

Нарушение нормального функционирования стартера

Итак, ближе к решению, как проверить стартер ваз 2109 самостоятельно?

Одним из самых простых способов проверки стартера, который применяют водители, является замыкание.

Необходимо любым металлическим предметом замкнуть две большие клеммы на стартере. После выполнения этих действий появятся искры и если они появились, то переходите к следующим действиям:

1. Обратите внимание на состояние аккумуляторной батареи. В случае окисления клемм нужно с помощью наждачной бумаги, отвёртки или ножа очистить их;
2. Если неисправно втягивающее реле, то необходима будет его замена;
3. Можно прозвонить при помощи тестера провод, идущий с реле.

Если во время замыкания стартер крутит, но не как хотелось бы, то сделайте следующие действия:

1. Одной из причин может быть слабая аккумуляторная батарея. В таком случае заряжайте на протяжении 30 мин. аккумулятор, а после опять запустите мотор;
2. Можно проверить провода, идущие в редукторный стартер и обеспечивающие ему питание. В случае нарушения контактов нужно затянуть гайки соединений и укрепить ослабленные контакты.

Если при повороте ключа зажигания слышны специфические щелчки, то это может значить:

1. Разряжена аккумуляторная батарея;
2. Также можно проверить провода, идущие в редукторный стартер и обеспечивающие ему питание;
3. Если все ранее перечисленные методы не помогли, то, скорее всего, перестало функционировать втягивающее реле. В этом случае необходима будет его замена.

Причиной не функционирования мотора может стать замок зажигания. Для проверки этого предположения нужно поочерёдно отсоединять и зачищать проводки, идущие к замку зажигания.

Конкретные примеры ситуаций и способы выхода из них

После того как был повёрнут ключ зажигания прозвучал один щелчок. Причины:

• Обратите внимание на втягивающее реле, если болты на нём подгорели, то на него поступает напряжение меньше положенного (12 вольт);
• Могла деформироваться или поломаться вилка выталкивающая бендикс. В этом случае бендикс не может полностью дойти к маховику, а значит, сердечники не до конца входят в катушку и контакты размыкаются;
• Стёрлись зубчики на бендиксе. Тогда втягивающее реле не подаёт напряжение на стартер;

Хотя бендикс имеет достаточно простую конструкцию, но из-за трения он также может изнашиваться.

Если сотрутся зубчики на бендиксе, то во время запуска двигателя будет слышен некое потрескивание. В таком случае нужна будет замена бендикса. Конечно, есть возможность починить вышедший из строя бендикс, но они не настолько дорогостоящие, чтобы тратить на это своё время. К тому же разбалансирование его частиц может привести к быстрому износу стартера.

В автосервисе вам могут предложить поменять полностью весь редукторный стартер. Если же вы не в состоянии самостоятельно поменять бендикс, то вы конечно можете обратиться в автосервис, но тогда укажите точную причину неисправности. Для сравнения стоимость бендикса составляет около 250 рублей, а стоимость всего стартера будет в десятки раз больше.

• Могли износиться щёточки или втулки якоря. В таком случае необходима будет заменить втулки и щёточки. Для того что бы заменить втулки нужно будет разобрать весь стартер;

Подшипники это латунные втулки, благодаря которым происходит вращение двух валов. Если вы своевременно не замените втулки, то начнёт страдать редуктор, маховик и бендикс. Втулки недорогие и поэтому доступны каждому.

• Замыкание обмотки.
• Сел аккумулятор;
• Ослабли или окислились клеммы;
• Удерживающая обмотка не надёжно фиксирует сердечник.
• Короткое замыкание;
• Разрушение кольца редуктора стартера;
• Непригодный ключ.

Причины нескольких последовательных щелчков:

1. Причины отсутствия щелчков:
2. Если на улице температура -20⁰С, все приборы работают, но мотор не заводится и нет щелчков, то нужно проверить предохранители, втягивающее реле и проводку. При наличии щелчков необходимо заменить втягивающее реле.

Не знаете, как проверить стартер? Разберем все пошагово

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто ВАЗ своими руками. Стартер – один из основных узлов автомобиля. В случае его неисправности процесс запуска двигателя усложняется в разы.

Как проверить стартер

Согласитесь, бегать и просить кого то, что бы подтолкнули или дали прикурить допустим возле супермаркета или театра – это занятие не для серьезных мужчин.

Следовательно, вы должны знать, какие бывают неисправности стартера, как они себя проявляют и по какой методике проверять столь ответственный узел. Но обо все подробнее.

Виды неисправностей стартера

Для лучшего понимания все поломки стартера разобьем на два вида:

1. Механические. В этом случае речь идет об износе или деформации одного из элементов узла.

Причиной механической неисправности могут быть ошибки в эксплуатации, несвоевременно ТО, проблема с электрической частью и так далее.

2. Электрические. Здесь речь идет о поломках в подаче напряжения к устройству. В такой ситуации нужно убедиться в отсутствии межвитковых замыканий, осмотреть контактные группы и рабочие поверхности на факт подгорания.

Проверка стартера без снятия

Рассмотрим ситуацию, когда вы находитесь в дороге и гараж находится очень далеко. Как проверить стартер на работоспособность в этом случае?

Рассмотрим несколько вариантов проверки.

Для начала возьмите металлический предмет (к примеру, отвертку с оголенным стержнем или кусок провода) и перемкните клеммы на стартере:

• проверьте клеммы аккумулятора на факт окисления. Если заметно появление налета, то очистите его с помощью мелкозернистой наждачной бумаги или в крайнем случае – ножа;
• поменяйте реле стартера (очень часто именно оно является причиной подобных проблем);
• убедитесь в наличии цепи между реле стартера к самим устройством (возможно, повреждена проводка).

2. Стартер вращает коленчатый вал, но очень слабо:

• зарядите АКБ (возможно, именно в этом причина). Если дело происходит в дороге, то «прикурите» от другого автомобиля (можно остановить проезжающего мимо водителя);
• убедитесь в целостности питающих проводов, которые подходят к стартеру.

3. Вы поворачивайте ключ в замке зажигания, но вместо нормального проворачивания коленвала слышны щелчки. Причины могут быть следующими:

• разрядилась АКБ;
• плохое качество контактов, которые подходят к стартеру (убедитесь в целостности всех соединений и подтяните контакты).

Если ничего не помогает, то вероятная причина – поломка втягивающего реле.

4. Не работает замок зажигания . Если проверки не дали результатов, то можно предположить неисправность самого замка.
Чтобы исключить эту версию необходимо зачистить все контактные соединения, которые идут к замку.

Проверка стартера со снятием

Если неисправность узла серьезная, и у вас есть возможность его снять – сделайте это. Далее внимательно изучите, как проверить стартер от аккумулятора, и следуйте приведенной инструкции. Последовательность действий должна быть следующей:

1. После демонтажа надежно зажмите стартер между губками тисков и убедитесь, что устройство плотно зафиксировано.

Внимание! При затягивании в тисках сильно не усердствуйте, чтобы не повредить корпус.

Первая проверка дублирует ту, о которой мы уже упоминали. Подключите питание от АКБ и с помощью отвертки (можно куском оголенного провода) замкните контактные болты. Если стартер запустился, то причина поломки может крыться в тяговом реле.

2. Проверьте втягивающее реле . Для этого к реле стартера подключайте «плюс» АКБ, а «минус» — корпусу устройства. Если реле исправно, то якорек должен выдвинуть шестерню. Увидеть это сложно, но зато явный щелчок хорошо слышен.

3. Убедитесь в целостности щеток и якоря. Для этого подайте от аккумулятора на стартер 12 Вольт (при этом исключайте все промежуточные механизмы).

Такая проверка позволяет узнать, что именно неисправно – щетки или обмотка якоря.

Для проверки якоря можно взять обычную лампочку на 220 вольт и подключить ее в разрыв между валом и обмоткой.

Если лампа загорается или появляется искрение, а в воздухе слышна гарь проводки, то якорь лучше заменить.

Что касается щеток, то их можно проверить с помощью лампочки на 12 Вольт. Подключайте лампу на щеткодержатель и корпус. Если лампа загорается, то щетки требуют замены.

4. Проверьте бендикс. Чтобы убедиться в исправности (выходе из строя) этого узла, проложите мягкую прокладку и зажмите бендикс между губками тисков.

Теперь проверьте, как работает муфта. Если она крутится в обе стороны, то можно говорить о неисправности. Если в одну, то все нормально.

Собственно, это все основные проверки, которые доступны каждому автолюбителю. Если же неисправность в самом стартере, то здесь может понадобиться его разборка и ремонт.

При необходимости узел можно просто заменить на новый. Но помните, что в 90% случаев проблемы стартера связаны с неисправностью проводки, АКБ или реле. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Как проверить стартер ваз 2109

Проверять исправно ли реле стартера имеет смысл, когда есть твёрдая уверенность в том, что сам прибор вполне рабочий. А она появляется после комплексной диагностики устройства или же когда поворот ключа зажигания сопровождается щелчком срабатывающего реле, а стартер при этом работать не начинает.

Если зарядка АКБ при помощи зарядного устройства, зачистка контактов и проверка электрической части авто не дали положительного эффекта, то надо проверять стартер.

Этапы проверки реле стартера ВАЗ 2109

Продиагностировав электрическую часть автомобиля, и удостоверившись, что все провода целые, а контакты еще не покрылись слоем окислов, которые препятствуют прохождению электрического тока, проверяем реле:

• на его задней крышке есть контактные клеммы в виде двух медных болтов. Если их замкнуть, при подключенном АКБ и повернутом в замке зажигания ключе, и устройство начинает функционировать, значит неисправно втягивающее реле;
• ещё один вариант проверки: демонтировать стартер и, положив его на ровную горизонтальную поверхность, подключить «минусовую» клемму аккумулятора на стартерный корпус, а «плюсовую» — на контактный вывод. Если при подключении клеммы отчётливо слышен резкий щелчок, то реле исправно;
• подгоревшие контакты реле стартера ВАЗ 2109 https://azon.ua/vaz/2109/zapchasti-na-elektrooborudovanie-vaz-2109/startery-i-komplektuyushchie-vaz-2109/vtyagivayushchie-rele-startera-vaz-2109/ выдают себя увеличением времени срабатывания. Медленное, неохотное срабатывание механизма — нужна замена или необходимо, как минимум, почистить контакты;
• внушительное количество втулок из пластика, которые деформируются при температурном воздействии, окисленные контакты, стёртые щётки коллекторной группы — всё это отрицательно влияет на работоспособность устройства. После запуска мотора стартер не прекращает крутить, слышно громкий жужжащий звук — однозначно повреждено реле.

Примечательно, что по своим конструктивным особенностям реле ВАЗ 2109 и реле стартеров других автомобилей отличаются незначительно. Разница в расположении контактных ножек, в способе крепления и в структуре магнитного сердечника.

Если Вы поняли в процессе диагностики, что проблема как раз во втягивающем реле, то целесообразно заменить его, купив новое. Ремонту данная запчасть практически не подлежит. При покупке непременно учитывайте, что оно должно быть полностью совместимо с Вашим стартером, так как только в таком случае возможна его беспроблемная исправная работа!