Не заводится
Проблема отвратительного запуска двигателя на холодную периодически начала посещать меня ещё прошлой осенью. Авто заводилось с 3-4 раза. Как начались морозы, то проблемка куда-то улетучилась. Ну и хорошо.
Весной снова стало некамильфо. Как-то пережил весну. Летом на улице жара, все гуд.
И вот пришло похолодание. Обратил внимание, что авто заводится изумительно только при условии, что бензобак заполнен практически до полного. По визуальным наблюдениям от указателя полный бак до первого по движению стрелки деления. То бишь в диапазоне 7л.
Когда был у ОД на комп диагностике, то указал им на это дело. Сказали оставляйте авто, будем смотреть и разбираться. Вот я и созрел.
Итак, 24.09 в 16.00 завёз авто к ОД на бориспольской трассе. Бензобак заполнен на 1/3. Последние 1500 км ездил на ОККО пульс. Газовый баллон пустой и перекрыт
26.09 мне звонит манагер и говорит следующее: вчера специалисты пробовали завезти, но не получилось. Они ПЕРЕкрыли газовый баллон, а уже сегодня авто завелось. Проблем по авто не обнаружено. Разбирайтесь с настройками ГБО.
Отвечаю: это конечно хорошо, что они перекрыли баллон, НО он был перекрыт лично мной и при этом он пустой…
Манагер: ок. Будем ещё смотреть
26.09 манагер: скорее всего у вас проблема либо с узлом насос-топливный фильтр, либо с обратным клапаном. Будем разбираться.
27.09 манагер: по насосу и клапану проблем нет. Там все Ок. Сейчас грешим на датчик коленвала
29.09 манагер: датчик рабочий. Померяли компрессию в цилиндрах везде 10,5. Сейчас грешим на отсутствие где-то какого-то контакта. Электрик смотрит, ругается. Пока проблему не установили
02.10 я: хочу забрать авто.
Манагер: ок
03.10 приехал забирать авто.
Манагер: пройдемте со мной в бокс.
Заходим в бокс, капот открыт, свечи откручены
Манагер: я хотел её завести, но не получилось. Мы решили замерять компрессию и вот, что получилось
Рекомендуем снимать голову и смотреть глубже
Я: ребята, Вам не стыдно, что авто приехало своим ходом, а забираю на шнурке? Как так может быть, что в сб компрессия в каждом цилиндре была 10,5, а сегодня уже совсем другая.
Манагер: вскрытие покажет
Выставили мне счёт за работу и отдали авто
Авто забрали на шнурке. С буксира сделал попытку завести- безрезультатно.
Привёз домой. В сб мне дали контакт человека, который готов в пн смотреть авто
Притянули мы ему машинку в вс вечером и уехали спать. В пн авто никто не смотрел. Во вт ближе к вечеру начали заниматься моей машиной. В ср сказали вердикт. Практически полностью забит топливный фильтр. Его промылись как смогли растворителем. Бензин с бака слили, бак протерли. Бензин с бака горит с копотью.
Поставили новые свечи НЖК. Залили 15л ВОГ 100. Авто завелось. Померяли компрессию: 12 на холодную. 16 на горячую
Почистили дроссельную заслонку и клапан хх. Сказал мастер, что нужно поменять узел насос-фильтр. Но 8 грн я не готов за него отдавать. Сказал можно поставить с другого авто, главное, чтобы выдавал нужное давление и расход. Как подберёт что-то в пределах до 3грн, то позвонит. За всё отдал 4грн
Катаюсь и радуюсь.
Снова выскочил чек по лямбда зонду. Лямбду менял. Ставил БОШ…
Далі буде…
Не заводится Fiat Linea 1 поколение
Fiat Linea (1 поколение) 2007-2014 год.
Запуск двигателя
Сначала разберем этапы нормального запуска двигателя ключом зажигания или кнопкой START/STOP.
сели за руль с электронным ключом, не нажимали кнопку
основные опции автомобиля обесточены, рулевая колонка заблокирована, активен режим стоянки
вставили ключ и повернули 1 раз
нажали кнопку 1й раз
подключение к аккумулятору, включение приборной панели, активация некоторых систем электрики (аксессуаров)
вставили ключ и повернули 2 раза
нажали кнопку 2й раз
активация всех систем электрики, подключение к ЭБУ, разблокировка руля, тяговое реле активирует стартер, бензиновый насос подкачивает топливо, подготовка работы в камерах сгорания, на моделях с дизельным ДВС разогрев свечей накаливания
вставили ключ и повернули 3 раза
зажали педаль тормоза и нажали кнопку 3й раз
запуск стартера, запуск двигателя, автоматический возврат ключа/системы в положение 2 (ON) после запуска
Проблемы запуска
Рассмотрим возможные электрические и механические неисправности Linea (1 поколение), при которых двигатель не заводится зимой или летом, учитывая предшествующие события.
Чтобы лучше слышать звуки машины и правильно диагностировать проблему в момент запуска, откройте капот и не закрывайте водительскую дверь.
Не заводится — Стартер не крутится
Список возможных ситуаций с неисправностями в которых процедура запуска двигателя не доходит до вращений стартера.
Приборка не горит, электрооборудование не работает, тяговое реле не щелкает, стартер не крутится
• Аккумулятор отключен. Проверить провода и клеммы аккумулятора, они могли слететь, загрязнится или окислился так что питание от акб не происходит.
• Аккумулятор полностью сел. Подзарядите аккумулятор, можно прикурить аккумулятор от другой машины, заменить на новый (вызвать службу с доставкой акб на место).
Приборка загорелась, электрооборудование работает, тяговое реле не щелкает, стартер не крутится
• Нарушена цепь питания стартера. Проверьте провода, предохранители стартера и реле, корректно ли стартер соединен с аккумулятором, окислившиеся и подгоревшие контакты, замёрзшее от попавшей влаги тяговое реле.
• Стартер не исправен. Необходим ремонт (износ щеток и коллектора) или замена стартера.
• АКПП стоит в режиме D (драйв) или R (задняя передача). На моделях Fiat Linea с автоматической коробкой передач двигатель может не завестись, если после включения зажигания коробка не переведена в режим Р (паркинг).
Приборка загорелась, электрооборудование работает, тяговое реле щелкает, стартер не крутится
• Педаль сцепления недостаточно надавлена. На моделях с механической коробкой передач, проблема может возникать из за недостаточно сильно выжатого сцепления. Нажмите до конца на педаль сцепления и повторите запуск двигателя.
• Не пристегнуты ремни безопасности. Модели Fiat Linea с блокировкой ремней безопасности не заведутся, пока ремни безопасности не будут одеты на водителя и переднего пассажира.
Приборка не горит, электрооборудование не работает, стартер не крутится, на кануне была мойка автомобиля или двигателя
• Попадание воды под капот. Вода или влага попала на электрические элементы систем двигателя, что привело к замыканию. Удалите скопления влаги с клемм аккумулятора, высоковольтных проводов свечей зажигания, с блока предохранителей и других контактов.
Приборка не горит, машина никак нереагирует на повороты ключа или нажитие кнопки START/STOP
• Отсутствие рядом электронного ключа. Если замок оснащен кнопочным зажиганием то для включения зажигания и запуска двигателя кнопкой START/STOP, необходимо чтобы электронный ключ присутствовал внутри машины.
• Неисправность в электронном блоке управления замком зажигания. Могли оплавится контакты в механизме зажигания, необходима диагностика исправности ЭБУ замка и осмотр ключей зажигания.
• Перегорел предохранитель замка зажигания, проверить его в блоке предохранителей и соответствующую ему электрическую цепь на обрыв.
Приборка не горит, электрооборудование не работает, стартер не крутится, машина припаркована возле мусорного бака или свалки бытовых отходов
• В теплый моторный отсек могли забраться грызуны и в поисках выхода или еды прогрызли проводку в районе акб или стартера, проверьте целостность проводов под капотом.
Не заводится — Стартер крутится
Список возможных ситуаций с неисправностями при которых стартер вращается но двигатель не заводится.
Приборка загорелась, работу бензонасоса слышно, стартер крутит очень вяло
• Аккумулятор плохо подключен. Проверить провода и клеммы аккумулятора, они могли ослабнуть или слететь, загрязниться или окислиться.
• Аккумулятор сильно разряжен. Попробуйте посигналить и включить фары и если звук тихий, а свет тусклый, это говорит о разрядившемся аккумуляторе. Подзарядите аккумулятор, можно прикурить аккумулятор от другой машины, заменить на новый (вызвать службу с доставкой акб на место).
• Плохое качество масла. Если на улице сильный мороз то старое или не всесезонное моторное масло могло сильно загустеть при отрицательных температурах, что затрудняет стартеру привести в работу механизмы двигателя. Отогревайте машину в теплом гараже с последующей заменой масла.
Приборка загорелась, работу бензонасоса слышно, стартер крутит активно, на кануне была заправка топливом
• Свежезалитый бензин/дизель не содержит зимних присадок и примерз в топливной магистрали, бензонасосе или другом месте и не поступает в двигатель. Обычно такое происходит после заправки на другой АЗС (не на той которой обычно). При этом необязательно чтобы заправка топливом произошла вчера или только что, в баке оставшийся бензин не перемешивается с новым и расходуется сначала старый и уже потом новый.
• Бензин с другим октановым числом. Для моделей Linea выпуска 2007-2014 год. с бензиновым двигателем рекомендовано заливать топливо марки АИ-95. Бензин не соответствующий характеристикам с большим или меньшим октановым числом может работать хуже игнорируя искру свечи, усугубляет ситуацию запуск двигателя на сильном морозе.
Приборка загорелась, работу бензонасоса не слышно, щелчки реле бензонасоса слышно, стартер крутит активно
• Неисправный бензонасос, его фильтр засорился из за некачественного (грязного) топлива, в результате такой работы он мог перегреться и поломатся.
Приборка загорелась, работу бензонасоса слышно, стартер крутит активно, в салоне пахнет бензином
• Отсутствие бензина в баке. Иногда отсутствие горючего вызвано образовавшейся протечкой, слетел топливный шланг или повреждена другая топливная магистраль, посмотрите на датчик уровня топлива, осмотрите автомобиль нет ли под ним пятен и луж.
Приборка загорелась, работы бензонасоса не слышно, щелчков реле бензонасоса не слышно, стартер крутит активно
• Неисправное реле бензонасоса. Реле бензонасоса обеспечивает подачу и прекращение электропитания на бензонасос по команде ЭБУ, насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Проверьте наличие реле бензонасоса и замените при необходимости.
• Разрыв в электроцепи питания бензонасоса, необходимо проверить все предохранители и провода идущие к бензонасосу.
• Сбой в работе встроенной противоугонной системы которая блокирует механизмы двигателя. Если такая установлена, подумайте что могло пойти не так, возможно просто забыли активировать скрытую кнопку/опцию запуска двигателя или бензонасоса.
Приборка загорелась, работу бензонасоса не слышно, щелчки реле бензонасоса слышно, стартер крутит активно, машина незаводилась давно
• Неисправный бензонасос. Это случается из-за окисления коллектора электромотора после долгого простоя в его работе.
Приборка загорелась, работу бензонасоса слышно, стартер крутит активно, на кануне была мойка автомобиля или двигателя
• Попадание воды под капот. Вода или влага попала на электрические элементы систем двигателя, что привело к замыканию. Удалите скопления влаги с высоковольтных проводов свечей зажигания, с блока предохранителей и других контактов.
Приборка загорелась, работу бензонасоса слышно, стартер крутит активно, на улице сильный мороз
• Замерз бензин в топливном фильтре. Необходимо отогреть машину, заменить топливный фильтр и залить бензин содержащий зимние присадки.
• Обрыв цепи/ремня ГРМ. Причин обрыва может быть много, обычно это сильный износ привода при несвоевременной замене, риск обрыва увеличивается при запуске двигателя на сильном морозе.
Приборка загорелась, работу бензонасоса слышно, стартер крутит активно
• Сильно засорился топливный фильтр. Необходима замена топливного фильтра тонкой очистки.
• Проблема полубака. На моделях Linea с разделенным баком, топливо из резервного бака не переливается в основной, т.к. неисправен насос перекачки между баками. Обычно проблема возникает, если уровень топлива находится чуть ниже середины. Долейте топливо в бак чтобы завестись и замените неисправный насос.
• Не исправны свечи зажигания. Проверить свечи, они могут быть покрыты нагаром или залиты бензином. Если свечи установлены давно то они постепенно загрязняются.
• Утечка высокого напряжения. Осмотреть высоковольтные провода идущие к наконечникам свечей.
• Не подается напряжение на катушку зажигания. Осмотрите контакты в креплении проводов и сам трасформатор на чистоту и целостность. Могло произойти короткое замыкание и катушка просто вышла из строя.
• Датчик распределитель зажигания. Проверить разъем датчика на корпусе распределителя или дальнейшая диагностика исправности распределителя.
• Проблемы ЭБУ зажигания. Проблема в низковольтной системе коммутатора зажигания или электронного блока управления и его датчиков.
Рекомендации
• Если автомобиль не заводился больше года, то начать следует с проверки состояния всех технических жидкостей, и аккумулятора который в 90% случаев разряжен полностью.
• Если причиной проблемы послужила разряженная АКБ, стоит проверить исправность генератора, который обычно перестает нормально заряжать батарею.
• Если в попытках завестись топливо исправно подается в двигатель, будьте осторожны в многократных попытках завестись, свечи может сильно залить бензином и тогда проблема возникнет уже в отсутствии искры.
• Заводя автомобиль задержите ключ в положении 2(ON) хотябы на две-три секунды, за это время машина подготовится к поездке и завершится внутренняя диагностика бортовых систем
• Не оставляйте зажигание в положении 2(ON) надолго, оно необходимо исключительно для подготовки машины к поездке, машина с активированным вторым зажиганием тратит много энергии впустую, аккумулятор в этом положении быстро разрядится.
• Не удерживайте ключ в положение 3(START) более 10 секунд, для воврата в 2(ON) отпускайте ключ сразу как только двигатель завелся.
• Вновь проворачивать ключ в положение 3(START) при заведенном моторе нельзя.
Почему не заводится фиат линеа
Возраст: 33
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 14.08.2010
Сообщения: 95
Откуда: Львов, Червоноград
| Добавлено: Чт Май 02, 2019 14:59 Заголовок сообщения: Не заводится Fiat Linea 1.4 (чек енжин + иммобилайзер) | |
| Недавно появилась проблема — автомобиль время от времени перестал заводиться. Сначала появилась проблема с тахометром и стрелкой температуры ОЖ — стрелки начали произвольно падать в 0, потом возвращаться в рабочее положение, потом снова в 0. Впечатление что пропадает сигнал на приборную панель. Потом автомобиль перестал заводиться — при включении MAR — загорается Check-Engine и ошибка иммобилайзера — стартер крутит, двигатель не стартует. Подумал на проводку — впечатление что нет питания либо массы. Сниманием АКБ и жмяканьем проводов автомобиль завелся (или так совпало, может сброс клем помог). Но так же через некоторое время снова отказ в запуске. Так же несколько раз двигатель просто глохнул на ходу. Все проблемы начались несколько дней назад. ОФ сервис проверил всю силовую проводку — говорят все в норме, ничего не отгнило и не перегнулось. Причину таких отказов ищут второй день. Подскажите в какую сторону смотреть? |
|
Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 05.11.2010
Сообщения: 25167
Откуда: Одеса
| Добавлено: Чт Май 02, 2019 15:10 Заголовок сообщения: | |
| Для начала проверяем антенну иммо — бывает, выходят из строя. Как проверить? Да запросто: берём прибор для проверки индуктивных антенн и вуаля Или не морочим голову и подаёмся до мастера по автоключам, у нормального должны быть необходимые приборы и инструменты. _________________ СТО [:ІЖАК] — діагностика, ремонт і кава ^-^ FIAT, Lancia, AR та не італійські авто . т. О9З-О64-28-О6 т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2 |
|
| Список форумов Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT -> FIAT Brava, FIAT Bravo, FIAT Marea, FIAT Linea | Часовой пояс: GMT + 3 | |
| Страница 1 из 1 | ||
Почему не заводится фиат линеа
Чего там в компьютере нашпиговали никто не знает.
И потому лучше все таки первопричину исключить и последствия беспокоить не будут.
Вот некоторые соображения по теме.
Как и любому компьютеру, которому рубанули питание на полдороге или нажали Reset
требуется время для самовосстановление.
На винде это хорошо заметно.
Это несанкционированное заглохание явление той же природы.
При этом наверняка имеются нервные, попытки быстренько исправить ситуацию и «помочь» авто завестись.
Предполагаю лихорадочное топтание педали газа. В кино ведь именно так делают.
Комп. захлебываться от бессмысленных команд и на всякий случай выключает подачу бензина.
Спустя эти минуты все успокаиваются, компьтер перезагружается и все становиться нормально.
Так же клапан-моторчик холостого хода при заглохании остается в неопределенном, не пусковом положении.
Включение зажигания без стартера поможет ему установиться в исходное.
Ну может раза три надо будет включить-выключить зажигание. Количество подбирается экспериментально.