Подтянул стояночный тормоз ВАЗ-2107
Всем привет! Ослаб ручной тормоз, с момента последней подтяжки прошло уже 2 года — ход рычага увеличился с 3-х до 6-ти щелчков. Хотя, по книге допустимым считается до 8 щелчков, но по ощущениям тормоз сталь держать не так хорошо, поэтому решил подтянуть, тем более наступила зима и состояние тормозов стало особенно важно.
Для этого нам потребуются:
— два рожковых ключа «на 13»
— пассатижи или плоскогубцы
— WD-шка, металлическая щетка
Так как, при прошлой регулировке из-за растяжения троса и износа колодок уже не хватало хода резьбы на наконечнике, то пришлось подложить шайбу в виде большой гайки. В этот раз придется подложить еще одну.
Ставим упоры под колеса, снимаем машину со стояночного тормоза. Сначала пассатижами снимаем пружину с тросика, и отворачиваем контргайку и регулировочную гайку.
Добавляем еще одну гайку-шайбу и прикручиваем все обратно.
Теперь, удерживая тросик пассатижами, заворачиваем регулировочную гайку, пока ход рычага не станет 3 щелчка в сильный натяг (по книге рекомендуется 2-4, но сделаем золотую середину).
Затягиваем контргайку, одеваем обратно пружину и промазываем резьбу и болты пушсалом от закисания. Заодно проверим состояние тросиков и направляющего ролика. Вроде бы, все в порядке.
Теперь рычаг работает как надо — кажет примерно на 40 градусов.
Будет время, заеду на горочку и проверю держак ручника на практике, во всяком случае трос не перетянут — барабаны не греются.
В следующий раз думаю скинуть барабаны и посмотреть состояние колодок, и возможно заменить тросик идущий на них.
Подписывайтесь! Удачи на дорогах!
Замена троса ручного тормоза
Уже очень хотелось довести до логического конца хотя бы одну из необходимых для зимнего дрифта вещей. Наиболее простым и быстрым вариантом оказалась замена троса ручного тормоза.
В посте про вскрытие задних барабанов, когда я поменял все расходники и убедился в допустимом износе колодок и барабана, я написал, что машина на максимально затянутом тросе ручника катилась с наклонной поверхности. Старый трос ручника помимо того, что был скорее всего просто растянут, был поврежден в некоторых местах.
Процесс снятия довольно простой. Достаточно снять фиксирующую пружину, там же отвернуть 2 гайки (контр и фиксирующую), затем вывернуть 4 винта крепления корпуса троса к барабанам и наконец снять 2 кронштейна держащих тросы слева и справа. У меня это получилось довольно легко, сам не ожидал.
Снять ушки троса, которые крепятся в барабане также довольно легко, если ручник полностью ослаблен. Затем старый трос просто вытаскивается, и на его место ставится новый.
Важные моменты относительно смазки и установки нового троса.
1. Практически на всех форумах рекомендуют проливать рубашку нового троса трансмиссионкой. Я сделал также с помощью шприца с иглой.
2. Часть троса, которая проходит возле глушителя, должна висеть ПОД глушителем, а не над ним. Видел на схеме из какого-то руководства + форумы.
Что касается обратной сборки, то сначала я надел ушки в барабане, пока трос не натянут, а потом натягивал изгиб троса на ось фиксирующей гайки. Без помощника может быть трудно.
Настройку осуществлял на полностью вывешенной задней оси. Подтягивал трос гайкой до едва слышного звука трения колодок о барабан на опущенном ручнике.
В итоге 3 уверенных щелчка, 4 раз от раза. Машину не могли сдвинуть с места вдвоем. На гравии и небольшой скорости колеса блокируются на ходу. Результатом доволен. Осталось только аналогию дрифт кнопки сделать, что бы ручник было без нажатой кнопки удобно дергать:)
Ваз 2105 — как отрегулировать ручник
В процессе эксплуатации автомобиля необходимо проводить плановую проверку и регулировку ручника. Как правило нормально отрегулированный ручник должен срабатывать на 4-5 щелчке. Если щелчков больше или меньше рекомендованных значений, то производим регулировку.
Нормально отрегулированный ручник на автомобиле ваз 2105 должен удерживать его на склоне равном 25%. Так же не должно происходить преждевременное блокирование колес, то есть меньше чем 4-5 щелчок, что так же свидетельствует о необходимости регулировки, так как преждевременная блокировка, может существенно сократить срок службы задних тормозных колодок.
После того, как проверка выполнена, можно приступать к работам, предварительно загнав автомобиль на яму или эстакаду.
- Опускаем рычаг ручника в крайнее нижнее положение.
- Вывешиваем заднюю часть автомобиля, установив опоры под задний мост.
- Фиксируем наконечник переднего троса от проворачивания и гаечным ключом на тринадцать ослабляем контргайку и начинаем вращать регулировочную гайку, тем самым натягивая или наоборот ослабляя задний трос.
- Вращая регулировочную гайку, добейтесь хода рычага ручника равного 4-5 щелчков.
- После регулировки, проверните колеса, они должны вращаться свободно иначе необходимо немного ослабить натяжение троса.
- Если регулировку не удается выполнить, то скорее всего передний и задний тросы вытянулись и их необходимо заменить (см. Замена переднего троса ручника и замена заднего троса стояночного тормоза).
- Затяните контргайку, опустите автомобиль на землю.
На этом ремонтные работы по регулировке ручника на автомобиле ваз 2105 завершены. После выполнения работ рекомендуется проверить качество его работы и если необходимо повторить операцию.
Регулировка троса ручника на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Стояночный тормоз – так он называется по научному, но в обществе давно уже закрепилось за ним называние просто как ручник, со временем этот трос вытягивается и при поднятие ручника на верх машина уже не стоит как раньше на месте а катится, всё это происходит из-за двух причин либо же трос вытянулся (Хорошие прочные троса кстати дольше вытягиваются), либо же задние тормозные колодки на вашем автомобиле износились и при поднятии ручника они уже не так сильно прижимаются к барабану, но чтобы не бежать в автомагазин и не покупать новый трос или новые колодки, то можно его просто отрегулировать при помощи подручных средств и тем самым ручник будет держать автомобиль как раньше.
Примечание!
Для регулировки троса, вам нужны будут инструменты, а именно: Два гаечных ключа «на 13», плоскогубцы или вместо них можно так же использовать пассатижами!
Краткое содержание:
- Регулировка стояночного тормоза
- Дополнительный видео-ролик
Где находится трос ручника?
Он проходит под днищем автомобиля от самого ручника и идёт он к обоим задним тормозным колодкам которые находятся рядом с самими задними колёсами, для наглядности чтобы вы просто понимали где он находится под днищем, смотрите фото на котором он указан красными стрелками и да кстати чтобы у вас не возникло ощущение то что троса два, напомним вам! Трос стояночного тормоза всего лишь один но он длинный и из-за того что он длинный он изгибается в том месте которое указано синей стрелкой и идёт на оба задних колёса.
Примечание!
Хотя если брать во внимание ещё малый трос (Его регулировать не надо он только заменяется на новый), то можно по сути считать уже что троса два, так как малый трос подсоединяется самому ручники и после этого он выходит под днище автомобиля, а уже под днищем в работу вступает основной трос который на фото выше указан красными стрелками!
Когда нужно регулировать трос ручника?
Он нуждается в регулировки (Как уже было сказано ранее), если он вытянулся либо же износились задние колодки, но чтобы это всё проверить придётся лезть под автомобиль, поэтому есть ещё один способ благодаря которому вы можете понять когда трос нужно будет регулировать, для этого просто поставьте свой автомобиль на уклон в 25% как показано на фото ниже и после чего поднимите ручник до самого верху, если трос нормально отрегулирован то он должен будет держать автомобиль и не даст ему скатиться.
Примечание!
В том случае если автомобиль у вас вообще не стоит не на каком уклоне, то в этой ситуации может быть виноват либо порванный задний трос ручника (О том как заменить задний трос, его ещё называют основным, см. в статье под названием: «Замена заднего троса ручника»), либо же порванный передний трос (О том как заменить передний трос, его ещё называют малым тросом, читайте в статье: «Замена переднего троса ручника на автомобиле»), после их замены у вас всё должно будет прийти в норму!
Кстати есть ещё один способ проверить трос на то как он держит автомобиль, для этого встаньте на машине на ровной дороге или какой ни будь площадке и после этого включив нейтральную передачу, выйдите из автомобиля и попробуйте его в одного сдвинуть с места, если сдвинете то вам придётся регулировать трос стояночного тормоза на машине!
Как отрегулировать трос ручника, он же стояночный тормоз на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Примечание!
Прежде чем взяться за его регулировку, разыщите смотровую канаву или же подъёмник, потому что трос регулируется при условии что вы находитесь под днищем автомобиля!
1) В начале операции вам нужно будет сесть в автомобиль и включить первую передачу, после чего проверьте опущен ли у вас до упора ручник и после проверки выходите из автомобиля и лезьте под днище автомобиля, под днищем разыщите то место где сам трос сходится между собой (Это место ещё было указано синей стрелкой на втором фото которое находится выше), после нахождения возьмите два гаечных ключа и с их помощью ослабьте контргайку которая указана на фото ниже под буквой Б.
Примечание!
Контргайку ослаблять нужно специальным способом, потому что так просто взять и выкрутить вы её не сможете, поэтому если вы решили её отвернуть то вам нужно будет вторым ключом который указан буквой А на фото выше, держать саму регулировочную гайку и в это время выворачивать ту самую контргайку которая указана под буквой Б!
2) Затем приступайте к регулировки самого троса, для этого возьмите в руки плоскогубцы или же пассатижи и с их помощью захватите переднюю часть троса как показано на рисунке ниже, а после того как трос у вас будет захвачен при помощи гаечного ключа начните вращать регулировочную гайку.
Примечание!
Регулировочную гайку вам нужно будет либо отворачивать, либо же заворачивать и посредством этого ещё и проверять сколько щелчков будет выдавать ручник (Он должен будет выдавать около четырёх щелчков)!
3) Теперь когда вы добьётесь чёткой регулировки возвратитесь под днище автомобиля и заверните контр гайку таким образом, чтобы она зацепилась намертво с регулировочной гайкой и не давала ей отворачиваться во время езды, на этом вся регулировка будет закончена.
Дополнительный видео-ролик:
Более подробно о том как отрегулировать трос ручника, а так же ещё кой какие полезные советы, вы сможете увидеть и услышать в видео-ролике который закреплён чуть ниже: