Замена датчика АБС е39
Господа, вчера наконец то дошли ручонки до замены датчика. Все время падал в ошибку АБС и было наконец то принято решение о его замене. Начну чуть-чуть с предыстории. Загораться ошибка стала когда я стоял на заправке. Просто стою и еще проще загорелась. Дальше загораться стала, разумеется, ежедневно, но не сразу, а после преодоления 2-3 км.Прозванивал мультиметром (в подкрылке! Проводку не звонил) оказалось молчал передний левый, ездил на диагностику- диагноз подтвердился.
Ну так вот боролся я с его снятием 2 своих обеда, в итоге проиграл эти битвы и часть субботы. Бог с ним сняли, у болта внутри грани слизаны, он весь закис но поддался через 2-3 часа. Вставил новый. И ву-аля! БОЛТ СОБАЧИЙ АБС ОПЯТЬ В ОШИБКЕ, КАРЛ! Датчик брал фирмы OPTIMAL 1333р. Новый оригинальный болт 65р. Будем искать дальше, если кто сталкивался с подобным подскажите. Может дело в ступице?
Огромное спасибо что читаете мой БЖ, жду подсказок. Всем удачи и верных бумеров.
Цена вопроса: 1 398 ₽ Пробег: 318 500 км
29 сентября 2017 Метки: электроника
Замена заднего датчика АБС
Часть первая. поломка. Вообщем две недели назад загорелись и у меня лампочки АБС и АСЦ. Карсофтом посмотрел — задний правый датчик. Вообщем еще пару дней то работало, то нет, потом отключилось окончательно. Решил я прозвонить проводку и датчик, чтобы убедиться, что это он. Для этого надо снять блок АБС (у дорестайла он под бардачком), отключить разъем и прозвонить соответствующие контакты. Распиновку можно посмотреть в WDS. Рабочий датчик должен звониться с споротивлением 0,9…1,6 кОм. Кстати, прозвонить можно только дорестайловые датчики(с серой фишкой).
Вообщем на заднем правом датчике было 20 Ом — капец.
И еще, кстати, несколько дней назад купил ИНПА. Ей еще посмотрел в движении — дачтик как и предполагалось выдает все время 0 км/ч.
Часть вторая. Покупка.
Для дорестайловых турингов, к сожалению, выбор небольшой совсем: оригинал, FEBI, ATE. Оригинал, естественно, дорогущий. FEBI в Минске не было, пришлось брать ATE. И я об этом соверешнно не пожалел, когда увидел, что в коробочке ATE лежал оригинальный SIEMENS.
Датчик обошелся в $92.
Часть третяя. Замена. Самая геморройная.
Естественно решил я поменять его сам. Начитался, что тяжело откручивается винтик, а дальше фигня. Но это касается передних датчиков. С задними все намного хуже. Винтик я открутил без проблем, а вот датчик как и в 99% таких случаев обломался. Не буду долго рассказывать как я два часа пытался что-то сделать с ним, даже начал засверливать, но разум возобладал и решил я поехать на СТО.
На станции сразу отказались что-то делать с датчиком сверху, а сразу предложили снимать ШРУС, ступицу и т.д. Пришлось согласиться и как оказалось потом — правильно сделал. Я вообще не представляю как можно его высверлить, выковырять, т.к. даже со снятой ступицей его с трудом выбили, а потом еще полчаса все чистили от окисла. Хотя в нете много постов, где люди пишут, что за полчаса выковыривали датчик. Не буду говорить, что это неправда, но в моем случае это точно бы не получилось. Кстати, датчик стоял еще с завода.
Вообщем эпопея с АБС закончена, лампочки потухли, но вот что-то мне подсказывает, что на подходе и другие датчики, а значит продолжение следует)))
ЗЫ. Если есть какие-то вопросы — пишите здесь или в личку, постараюсь подробно ответить)
Цена вопроса: 130 $ Пробег: 358 000 км
Запчасти
Датчик, частота вращения колеса
Как снять датчик абс бмв е39
Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 — 2004) как вынуть задний датчик ABS
30.05.2013, 22:51
Заехал задним колесом в яму на скорости, загорелась гирлянда из лампочек. Диагностика говорит задний правый датчик ( спидометр работает). Сегодня скинул разьем на блоке ABS прозвонил тестором правый задний отличается (от остальных раз в 5 меньше) на самом датчике сопротивление такое же ( т.е провода до блока не коротят).
Попытался открутить и сразу сломал болтик. Попытался вынуть датчик не идет .
Вопросы:
1. влияетли положение колеса ( в статике) на сопротивление датчика?
2. могло ли,что нибудь ( окалина там от диска) попасть и нарушить работу датчика?
3. как вынуть датчик не разбирая пол машины ?
при осмотре с тыльной сторы пыльника было однаруженно маленькое окошечко (1*1 см) из которого виден черный пластик ( как на датчике) если в него нажать или это нето?
30.05.2013, 22:56
Скорее всего замена опорного кулака. Или, если не лень, снятие и высверливание.
1. Нет. Он работает только в динамике.
2. Нет. Датчик защищен пыльником.
3. См. выше.
Александр М60
30.05.2013, 23:06
ну датчик то выковырять быдло способом не проблема, все равно менять. болт высверливать или если осталось за что ухватиться, бери зажимные пинцы (струбцину), горелку, вдшку и погнал в раскачечку откручивать. если высверливать, то накрайняк если что то пойдет не так:biggrin: саморез вкрутишь
30.05.2013, 23:43
ну датчик то выковырять быдло способом не проблема, все равно менять. болт высверливать или если осталось за что ухватиться, бери зажимные пинцы (струбцину), горелку, вдшку и погнал в раскачечку откручивать. если высверливать, то накрайняк если что то пойдет не так:biggrin: саморез вкрутишь
про саморез понятно датчик там внутрь не осыпится? ( чтобы барабан не снимать)
все таки. что там за окно из которого торчит кусок датчика ( или меня глючит хотя смотрел дважды) если туда отвертку упереть и толкать наружу?
Александр М60
30.05.2013, 23:46
датчик наружу вынимается. может на 2 части развалится, но если чо выковыришь
30.05.2013, 23:49
vav, Какое сопротивление на датчике ?
plazma.energo
30.05.2013, 23:52
по поводу пункта №2 — не согласен. у меня было такое, что датчик набрал на себя металлической пыли и не работал. протер тряпочкой — заработал. и работал еще около 2х лет, может и щас еще работает
30.05.2013, 23:56
plazma.energo, +1 Вот и я про сопротивление спросил не просто так.
30.05.2013, 23:57
vav, Какое сопротивление на датчике ?стрелочный показал 5 kOm в обе стороны, на исправных 30 kOm в одну и 100 кОм в другую сторону. Хотя китайский прибор может врать , завтра перепроверю, но разница на лицо.
30.05.2013, 23:57
В датчике есть магнит, и в момент удара могла отлететь окалина, и прилипнуть к датчику из за чего не правельные показания.
31.05.2013, 00:01
если там катушка и диод (хотя может и нет) то опилки могут только на переменке влиять ( тоесть в движении) в статике на постояном токе, это все равно
короче Глючек 1*1 см вижу только Я:)
датчик ломать какой брать датчик чтобы не разоритьса, но и не лазить дважды
31.05.2013, 00:16
Мне кажется тут даже дело не в датчике.Могу ошибатся как на Е39, но на Е46 задний правый датчик АБС работает и на спидометр,и в случае выхода его из строя спидометр тоже не работает.А у тебя работает.Может в блоке что.
31.05.2013, 08:34
Мне кажется тут даже дело не в датчике.Могу ошибатся как на Е39, но на Е46 задний правый датчик АБС работает и на спидометр,и в случае выхода его из строя спидометр тоже не работает.А у тебя работает.Может в блоке что.
Не это левый на спидометр
01.06.2013, 11:54
Была точно такая же ситуация: Болтик отломался, начал датчик вытаскивать — и от него шляпка оторвалась, а часть внутри кулака встала намертво.
Повезло, что болт отломился не под корень, а осталось пару мм торчать, этого хватило, чтобы мощными крокодилами его враскачку выкрутить.
А вот с датчиком сложнее: надо снять нижнее крепление кулака, вывести его немного наружу и высверливать.
01.06.2013, 21:37
Поменял все заработало.
Теперь с увереностью могу сказать, что как бы сильно не закис датчик снимать ни какой подшипник не надо и вообше разбирать, что либо по подвеске. Единственное хорошобы яму, но я справился и на земле.
Датчик не доставался никак, вкручивание самореза, не помогает он еще сильнее распирает датчик и попытки его вырвать заканчиваються срывом шляпки.
Было принято решение дербанить его отколов стамеской под корень вход пошел
60 Вт паяльник просто плавил, и выковыривал отверткой когда заглубился взял сверло 8мм и начал сверлить ( для начала можно сверло и поменьше главное подлинее, а то пыльник мешает) и поглядывать чтобы люминь не засверлить ( у меня получилась) . Глядим на новый датчик и оцениваем глубину на которую можно смело сверлить это где то 2,5 см. И тут самое интересно ГЛЮК с лючком, да датчик проходит кулак насквозь и торчит, берем плоскую отвертку потолще и подлинее, и нажимаем в этот упор и вуаля он вынулся. Берм кисточку и чисти магнитики на подшинике. С болтом хуже лерки под рукой небыло бол отломился под корень и по это ни какими ковришками достать его не получилось, засверлился в него сверлои 3 мм и закрутил саморез ( потом исправлю , хотя датчик так плотно сел, что его помоему вообще можно не прикручивать).
ГДЕ НАХОДИТСЯ ДАТЧИК АБС НА БМВ Е39
Датчик антиблокировочной системы (ABS) на BMW E39 обычно расположен на колесах или на передней подвеске автомобиля. В зависимости от конкретной модели и года выпуска, датчики ABS могут быть установлены на каждом колесе или только на передней оси.
На автомобиле BMW E39 датчики ABS отвечают за мониторинг скорости вращения колес и передачу данной информации в систему ABS. Они позволяют системе антиблокировки контролировать торможение и предотвращать блокировку колес во время торможения.
Ориентироваться по внешнему виду датчиков ABS на BMW E39 не всегда возможно, так как они могут быть скрыты под деталями подвески или защитной обшивкой. В случае неисправности ABS системы или необходимости замены датчиков рекомендуется обратиться к специалистам BMW сервисного центра для точной диагностики и ремонта.
Замена или обслуживание датчиков ABS на BMW E39 требует определенных навыков и оборудования, поэтому рекомендуется доверять эту работу профессионалам. При обнаружении проблем с ABS системой на BMW E39 необходимо скорректировать безопасность и незамедлительно обратиться к сервисному центру, где квалифицированные механики проведут диагностику и выполнение необходимых ремонтных работ.
Изучить строение подвески и локализацию датчиков ABS на BMW E39 можно с помощью сервисной документации или руководства по эксплуатации автомобиля. Оно содержит подробные описания и схемы, которые помогут вам лучше понять местоположение датчиков ABS и их функции на вашей модели BMW E39.
Замена датчика ABS на BMW
Замена датчика АБС BMW е39 #3
How to code your ABS module on your BMW E39/E46/E53 after replacement! All the steps
Диагностика неисправности и ремонт ABS БМВ. Загорелся индикатор ABS BMW E38.
Датчик ABS BMW E39
Ошибка ABS BMW E39 . Замена датчика ABS. УНИКАЛЬНЫЙ СПОСОБ.