Как сделать руль на ваз 2115 легче

Мультируль на ВАЗ с нуля для чайников Часть 1 Основы и теория

Здравствуйте, эта моя первая запись на драйве.
И я хочу поделиться опытом как я на ваз 2115 хочу установить мультируль.
Для начала хочу рассказать то, о чем я сам узнал.

Рули иномарок с кнопками можно разделить на 2 вида:
1. В которых кнопки резестивные
2. В которых стоят CAN модули

Резистивные кнопки — Это когда нажимаешь на кнопку, и в зависимости от сопротивление кнопки определяется какую именно функцию она выполняет. На разных рулях разные номиналы сопротивления, но по сути это большой проблемы не представляет.

Кнопки с CAN модулем — тут все намного сложнее, при нажатии кнопки в микросхеме происходит обрабатывание и она отправляет уже шестнадцатеричный код в сеть CAN и там магнитола или адаптер в режиме реального времени ловит и реагирует на него. Если у вас нет CAN системы в машине даже не смотрите в сторону этих рулей. Да и вообще для меня это оказалось очень сложно =).
———————————————————————————————————————————————
Управление магнитолами можно разделить на 3 вида:
1. Резестивный
2. Импульсный
3. CAN

Резестивное — управление самое простое, у магнитолы есть управляющий провод(+), в зависимости от того какое сопротивление он получит то будет выполнена та или иная команда.

— Резестивный руль. Легко сделать своими руками переходник для резестивного руля в свою магнитолу подобрав нужный номинал резисторов. Методом тыка находим какое сопротивление за какую функцию отвечает на магнитоле. и меняем его у кнопок руля.Если вы не хотите заморачиваться вы можете купить адаптер это самый простой и легкий вариант.

— CAN Руль. Тут нужен адаптер который принимает CAN код и превращает его в резистивное сопротивление, своими руками трудно сделать так как тут нужно ловить и расшифровывать CAN код.Если вы не хотите заморачиваться вы можете купить адаптер это самый простой и легкий вариант.
———————————————————————————————————————————————
Импульсное — тут уже принцип как у пультов телевизоров только через провод =). Управление с помощью Импульсов.
— Резестивный руль. Если вы понимаете в электронике и схемотехнике, вы можете попробовать сделать переходник своими руками. Если вы не хотите заморачиваться вы можете купить адаптер это самый простой и легкий вариант.
— CAN Руль. Тут нужен адаптер который принимает CAN код и превращает его в импульсы, своими руками трудно сделать так как тут нужно ловить и расшифровывать CAN код.Если вы не хотите заморачиваться вы можете купить адаптер это самый простой и легкий вариант.
———————————————————————————————————————————————
CAN — тут уже все очень сложно для простых людей, если в коротко то при нажатии кнопки схема генерирует зашифрованный шестнадцатеричный код в сеть CAN.
Переходник сложно сделать, проще найти и купить адаптер.
———————————————————————————————————————————————
Подведем итоги:
Подружить руль и магнтолу:
Резестивный + резестивное управление = Легко
Резестивный + импульсное управление = Средней сложности проще купить адаптер
Резестивный + CAN управление = Сложно лучше выбрать другой вариант!, можно заморочиться с адаптером (купить, сделать)

CAN + резестивное управление = Если у вас весь автомобиль с CAN шиной а не только руль то вы можете купить адаптер. Если у вас только руль CAN а машина даже не знает что это такое ДАЖЕ НЕ ДУМАЙТЕ. Самая высокая сложность лучше выберите другой вариант

CAN + импульсное управление = Если у вас весь автомобиль с CAN шиной а не только руль то вы можете купить адаптер. Если у вас только руль CAN а машина даже не знает что это такое ДАЖЕ НЕ ДУМАЙТЕ. Самая высокая сложность лучше выберите другой вариант

CAN + CAN управление = Легко — Если автоматически не подружились уточнить у производителя какой необходим адаптер.
———————————————————————————————————————————————
Так же я хотел бы сказать что существуют обучаемые магнитолы. Они управляются одним из видов управления о котором я писал выше или сразу несколькими и для них чаще всего не нужен адаптер.
Такие магнитолы необходимо тщательно изучить перед покупкой (настройка и вид управления)

как сделать чтоб на ваз2115 руль крутился легче.

Взять мидицинский шприц с толстой иголкой, сделать прокол в пыльнике шаровых опор и влить в них примерно по 2 кубика моторного масла! проделывать эту процедуру раз в пол года, весной и осенью, и руль будет легче крутиться и шаровых на всю жизнь хватит.

Остальные ответы

надо в качалку пойти!

маслом смажь гидроусилитель или электро усилителеть поставь)))

можно руль от КамАЗа поставить. легче рулить будет)))

он вообще-то итак легко крутится.
ты что, дистрофан?

еси серьёзно — то проще всего руль больше диаметром поставить
а так да, в качалку.. .

пешком ходить.

Съездить на развал, и изменить кастр (угол продольного наклона стойки) и прибудет к тебе ЩАСТЬЕ

электроуселитель поставь

Вообще-то должен крутиться очень легко. Наверно мастер рейку перетянул.

для начала в тренажерный зал..))))) )
а затем электроусилитель от калины или приоры. подойдут или нет консультируйтесь в сервисе)

Похожие вопросы

очень туго крутиться руль, почему?

Сегодня встретился с другом у которого тоже 2114 2008 года, решили поменяться машинами, прокатиться. Очень очень заметно что у него руль на месте можно было крутить одной рукой а когда едешь так вообще как на гидроусилителе, а у меня туго очень

20 января 2017 Метки: наблюдение
Поделиться:

Lada 2114 2004, двигатель бензиновый 1.6 л, 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Новосибирск

Toyota Mark II, 1996

Красноярск

Suzuki Grand Vitara, 2011

Новосибирск

Nissan X-Trail, 2019

Nissan Serena, 2010

Комментарии 37

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Lada 2114

У меня тоже стал туго крутиться руль, я посмотрел давление в шинах есть. Ногой ударил по колесам, все нормально стало

Пожалуйста. Но сначала проверь, есть ли зазор между шестерней и рейкой. Может быть, гайка и не при чем. Если зазора нет, тогда стоит попробовать.

На руле должен быть едва уловимый люфт, обусловленный зазором между зубьями шестерни и рейки. Если нет, нужно подрегулировать гайку упора рейки (ослабить, чтобы не зажимало).

У меня был случай: начал постукивать рулевой механизм, увеличился свободный ход рулевого колеса. Купил на рынке восьмигранный ключ и попытался отрегулировать зазор между упорной гайкой и рейкой. Первый раз затянул лишка, свободный ход исчез, но и руль проворачивался с трудом. Пришлось гайку ослабить примерно на1/6 оборота. Усилие стало нормальным при едва заметном свободном ходе. Поэтому, мне кажется, одной из причин может быть слишком сильно затянутая упорная гайка. Влиять могут так же, как уже отмечалось выше, углы установки колес, качество и тип шин, отсутствие смазки в РУ и пр. Но самое простое-попробовать повращать гайку.