Как правильно проводить сброс адаптаций дроссельной заслонки Chevrolet Lacetti
Вопрос правильного сброса адаптаций дроссельной заслонки давно волнует клиентов сервисного центра GM-City. Проблема обостряется доступностью интернета, где публикуются порой неточные и противоречивые сведения об этой процедуре. И вот после стандартной регулярной очистки дроссельной заслонки от скопившейся грязи хозяин авто начинает её обучать вместо того, чтобы просто сбросить адаптации.
Современный электронный блок управления двигателем (далее — «электроблок») в течение всего срока эксплуатации подстраивается под режим его функционирования, оптимизируя его. В частности, он накапливает в памяти наилучшие показатели топливных коррекций, а также положения регулятора холостых оборотов, что нужно для обеспечения стабильного функционирования двигателя во время последующих запусков. Поэтому представляется более правильным говорить о сбросе адаптаций электроблока, а не дроссельной заслонки.
В самой заслонке нет ничего, к чему нужно приспосабливаться: в ней есть только маленький мотор и реостаты. Однако на Chevrolet Lacetti с ДВС объёмом 1,4–1,6 л дроссельная заслонка управляется регулятором холостых оборотов. Поэтому автомобилисты ошибочно именуют сброс адаптаций электроблока сбросом адаптаций дроссельной заслонки.
Несколько по-другому процесс оптимизации работы двигателя устроен на Chevrolet Lacetti с двигателем объёмом 1,8 л. Здесь регулятор холостых оборотов смонтирован в выделенном байпасе и не связан с дроссельной заслонкой непосредственно. Однако при его обслуживании или замене представляется целесообразным сбросить текущие адаптации. Как показывает опыт работы мастеров GM-City, нередко после промывания регулятора холостых оборотов информация о шагах остаётся в памяти устройства.
В каких случаях необходимо проводить сброс адаптаций
Согласно правил эксплуатации и технического обслуживания автомобилей Chevrolet Lacetti, сброс адаптаций следует проводить после следующих процедур:
- замена клапана регулятора холостых оборотов;
- замена контроллера электросистемы управления двигателем;
- замена корпуса заслонки или его очистка от нагара.
Мастера сервисного центра GM-City помимо этого рекомендуют сбрасывать адаптации при дестабилизации работы датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостых оборотов. Их причина кроется в чёткой взаимосвязи между положениями этих агрегатов. При положении дроссельной заслонки равном 2,5% положение регулятора холостых оборотов должно составлять 20–25 шагов. Это средний сбалансированный показатель правильной работы обоих узлов.
В сервисный центр GM-City регулярно обращаются автовладельцы с проблемой дестабилизации холостых оборотов. Компьютерная диагностика показывает, например, положение дроссельной заслонки на уровне 0%, а количество шагов регулятора холостых оборотов — порядка 40. В таких случаях решение проблемы кроется в сбросе адаптаций.
Необходимость сброса адаптаций после обслуживания дроссельной заслонки
Нормативное положение дроссельной заслонки на холостых оборотах горячего двигателя варьируется в пределах 2–3,5%. Заслонка открывается именно на столько, чтобы пропустить кислород, который требуется для обеспечения заданных холостых оборотов.
По прошествии времени заслонка и корпус дроссельного узла загрязняются, и зазор, необходимый для отбора воздуха, сужается. Для эффективного поддержания заданных оборотов электроблоку приходится шире приоткрывать регулятор. И так до тех пор, пока эти показания не достигнут 50–60 шагов или 5–7% положения дроссельной заслонки.
В подобных случаях необходимо проводить обслуживание дроссельного узла с последующим запуском двигателя. И вот здесь у автолюбителей возникают проблемы. Электроблок запомнил эти 5-7%, но после чистки обороты ощутимо возросли. Они начинают подвисать на высоких значениях, а электроблок не в состоянии диагностировать проблему. Он пытается отрегулировать обороты, и они начинают плыть.
Стоимость ремонта в автосервисе GM-City
| Наименование работы | Стоимость работ Chevrolet Lacetti, руб. |
| Адаптация дроссельной заслонки | 1500 |
Название операции
Результат выполнения операции
Менеджер перезвонит Вам
в течение 15 минут и подтвердит бронь.
На данной стадии нужно сбросить адаптации электроблока до заводских настроек, чтобы перезапустить процесс адаптации. Это делается с помощью компьютера и адаптера во время стандартной процедуры определения параметров холостого хода, приведённых в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Chevrolet Lacetti. Последовательность действий, описанная в нём, довольно проста, но есть нюанс. Сброс адаптаций следует проводить принудительно через линию К-line. В случае, если вы не хотите разбираться или рисковать, приезжайте в сервисный центр GM-City. Наши мастера готовы вам помочь.
Как сделать адаптацию дроссельной заслонки на шевроле лачетти
ВCE запчасти для
Есть вопросы?
-
Пн-Пт: с 10:00 до 20:00 —> Сб-Вс: с 10:00 до 20:00 —>
- Ежедневно с 10:00 до 20:00
Назад в раздел «Главная»
- Главная
- Ремонт Шевроле Лачетти
- Дроссельная заслонка
Записаться на адаптацию
дроссельной заслонки
Chevrolet Lacetti
Адаптация дроссельной заслонки Lacetti
От корректной работы дроссельной заслонки Шевроле Лачетти зависит качество работы двигателя. Определяющим параметром является величина зазора между заслонкой и корпусом. Увеличенный зазор превышает норму подачи воздуха и меняет состав смеси в двигателе. Причиной неполадок также может стать резкий скачок напряжения. Как следствие, проявляется неустойчивость работы мотора на холостом ходу, недостаток мощности и провалы, а также свистящий звук при повышении оборотов на нейтральной скорости.
Проведение адаптации дроссельной заслонки показано не только при появлении тревожных симптомов и явных нарушений в работе двигателя. Ее нужно обязательно адаптировать после переподключения ЭБУ, снятия или замены акселераторной педали, замены заслонки или выполнения чистки со снятием, а также в случае полной разрядки аккумулятора авто.
Адаптация дроссельной заслонки Шевроле Лачетти должна проводиться квалифицированным специалистом автосервиса. Сервисный центр GM-City обеспечит быстрое и качественное устранение неполадок и проведение адаптации дроссельной заслонки опытной командой профессионалов своего дела по расценкам ниже средних по Москве и области.
Отзыв клиента об автосервисе
GM-City — Шевроле Лачетти Отзыв о техцентре GM-City — Шевроле Лачетти Отзыв об автосервисе GM-City и
очередном ТО — Шевроле Лачетти Отзыв Алексея об GM-City и цены
на работы — Шевроле Лачетти
В случае возникновения претензий по работе автосервиса, Вы можете обратится в магазин GM-City и мы постараемся решить Вашу проблему в самые короткие сроки.
Вот-так почистил дросcельную заслонку! (Сброс адаптации дроссельной заслонки lacetti)
После глушения ЕГР решил почистить дросельную заслонку. Почитал форумы: вроде ни каких подводных камней нет, ну и вперед.
Разобрать не составило труда. Единственное, что нужно чем-нибудь укрывать генератор, а то я его весь залил охлаждающей жидкостью.
Вот в таком состоянии она была
Помыл ее жидкостью для промывки топливной системы.
Все собрал в обратном порядке.
Завел.
Вот тут-то все и началось!
— Обороты 2500 об/мин.
— При переключении передач, когда нажимаешь сцепление обороты не сразу садятся, а сначала прыгают до 3000 об/мин.
— При сбросе газа на ходу машину дергает, причем чем ниже передача, тем сильнее.
— На первой передаче при отпущенной педали акселератора обороты не садятся ниже 1400 об/мин.
Перерыв кучу информации, а также перепробовав в течении двух недель это все:
— обучение ЭБУ и ХХ;
— отключение аккумулятора на ночь и на сутки;
— адаптация ХХ после 100-200 км пробега (хрень это, проехал порядка 700 км ничего не изменилось)
— компьютерная диагностика на СТО.
Компьютерные диагносты более часа ходили вокруг машины и ни чего дельного так и не сказали.
Ошибок нет. В итоге я им платить не стал.
На диагностике заметил, что дроссельная заслонка открыта на 9%. Зацепился за это начал искать в этом направлении.
Оказывается по мере загрязнения ДЗ датчик ХХ сам делает адаптацию и постепенно открывает ее. А после чистки ДЗ остался в том же положении и адаптироваться обратно не хочет.
В общем остался вариант сброс адаптации.
Для чего нужно ехать СТО Chevrolet, что для меня далековато.
Либо купить диагностический адаптер, что я и сделал.
Нашел BM9213 — Универсальный автомобильный адаптер K-L-линии USB от Мастер Кит всего за 930 руб.
Отнес старый комп в гараж.
Подключил к ЭБУ с помощью программы Chevrolet Explorer 1.4 сделал сброс адаптаций.
Положение ДЗ на прогретом двигателе стало 2,5%, обороты в норме.
Плюс теперь сам могу делать компьютерную диагностику и сбрасывать ошибки.
О ПРИМЕНЕНИИ АВТОМОБИЛЬНОГО АДАПТЕРА K-L-ЛИНИИ BM9213 можно почитать здесь
www.masterkit.ru/info/magshow.php?num=555
На 113 тыс. км почистил еще раз, работы максимум на 30 мин, загрязнений меньше в 2 раза, чем прошлый раз. Чистил аэрозолем для очистки карбюратора за 140 руб.
По многочисленным просьбам выложил видео как сделать сброс адаптации ЭБУ
Включаешь зажигание, но не заводишь. Подключаешься через программу Chevrolet Explorer. Слевой стороны кнопки: Паспорт ЭБУ, Параметры, Ошибки, графики и Сброс адаптации. Нажимаешь Сброс адаптации (на заведенном двигателе эта кнопка не активна). Иногда с первого раза не сбрасываются, пробуй еще пока не появится сообщение, что адаптация успешно сброшена. Настройки сбросятся на заводские. Примерно через 100 км двигатель сам адаптируется к текущим условиям.
На последних версиях программы пункт «сброс адаптации» перенесли в сервис / сервисные функции.
Адаптация дроссельной заслонки Chevrolet Lacetti
После чистки дроссельной заслонки обороты двигателя подзависают что делать? пишут что нужна адаптация сканером. Есть шнур obd-2 можно им что-то сделать?
Здравствуйте.
Дроссельная заслонка должна со временем сама обучиться. Попробуйте так: включить зажигание, нажать педаль газа до упора и отпустить, подождать 15 секунд и выключить зажигание. Далее включить зажигание, нажать педаль газа до упора и отпустить, подождать 15 секунд и запустить двигатель немного нажимая газ.
Так же вам поможет данное видео (сброс адаптации): http://www.youtube.com/watch?v=aAZWtT9gDLE
Балаково, Kia Ceed
Здравствуйте,дополню коллегу.Особенность управления дроссельной заслонки Лачетти в том ,что она сама не адаптируется, и не помогут никакие способы. Есть только один способ,это диагностический сканер.Но простой ОБД, не подойдёт, у него нет функции адаптации, и полного сброса памяти и адаптивных настроек.Я это делаю Сканматиком, или Carmanscan. Можно и другими, главное,чтобы была функция- сброс адаптаций, или типа этого. Если вы это сделаете,то обороты станут на место,и ничего зависать не будет.