Sollers Argo представляет собой популярный малотоннажный грузовик, который активно используется в городских и пригородных грузоперевозках. Модель 2025–2026 годов сохраняет проверенную конструкцию, ориентированную на надёжность и экономичность эксплуатации. Автомобиль выпускается в нескольких вариантах полной массы, что позволяет выбрать оптимальную версию под конкретные задачи бизнеса. Основной акцент в обновлённых модификациях сделан на сохранении ключевых технических параметров при улучшении комфорта и соответствия экологическим нормам.
Двигатель и силовая установка
Главным силовым агрегатом для Sollers Argo в период 2025–2026 годов остаётся современный турбодизельный двигатель объёмом 2,0 литра. Этот мотор развивает максимальную мощность 130 л.с. при 3600 об/мин. Такой показатель обеспечивает уверенную динамику даже при полной загрузке, что особенно важно для коммерческого транспорта, работающего в плотном городском трафике.
Максимальный крутящий момент достигает 285 Н·м в диапазоне 2200–2600 об/мин. Благодаря широкой полке момента двигатель демонстрирует отличную тягу на низких и средних оборотах, что делает его крайне удобным в повседневной эксплуатации. Это позволяет уверенно трогаться с места на загруженном автомобиле и преодолевать подъёмы без лишнего переключения передач. Система впрыска топлива Common Rail обеспечивает точную подачу солярки, что положительно сказывается на экономичности и снижении вредных выбросов. Именно такую надёжную и тяговитую силовую установку теперь активно используют и в новый Соллерс ST8, показывая отличные результаты в реальных условиях.
Двигатель соответствует экологическому классу Евро-5. Дополнительно устанавливается жидкостной подогреватель топлива, который облегчает запуск в холодное время года и продлевает ресурс мотора даже при интенсивной зимней эксплуатации. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, которая имеет чёткие переключения и оптимально подобранные передаточные числа для городских условий. Подобный подход к трансмиссии и экологии уже успешно применяется в новый Соллерс SF1, где акцент сделан на комфорт и долговечность в мегаполисах.
В некоторых комплектациях доступен также бензиновый вариант объёмом 2,0 литра мощностью 136 л.с., но основным и наиболее востребованным остаётся именно дизельный мотор благодаря своей экономичности и тяговитости. Бензиновая версия чаще выбирается в тех регионах, где дизельное топливо зимой вызывает вопросы по качеству. Тем не менее дизель по-прежнему лидирует по расходу и ресурсу, и аналогичную философию силовых агрегатов можно увидеть в новый Соллерс ST9, где тоже делают ставку на проверенный дизель для тяжёлых коммерческих задач.
Грузоподъёмность и грузовая платформа
Sollers Argo предлагается в двух основных вариантах по полной массе — 2,5 тонны и 3,5 тонны. В зависимости от модификации грузоподъёмность составляет от примерно 900–1000 кг в лёгкой версии до 1500–1700 кг в тяжёлой (точные значения зависят от типа надстройки — борт, фургон, изотерма или рефрижератор).
Низкая погрузочная высота в 785 мм значительно упрощает погрузочно-разгрузочные работы. Это особенно удобно при ручной загрузке или использовании тележек. Задние колёса в большинстве версий двускатные, что повышает устойчивость при полной загрузке и улучшает распределение веса по осям.
Грузовой отсек в фургонных модификациях позволяет разместить до 9 м³ полезного объёма при удачном соотношении грузоподъёмности и пространства. Компактные габариты (длина около 5300–5400 мм в зависимости от колёсной базы) делают автомобиль манёвренным в тесных дворах и на узких улицах. Диаметр разворота от бордюра до бордюра составляет около 11,5 м, что является хорошим показателем для класса.
Расход топлива и экономичность
Расход топлива — один из ключевых преимуществ дизельной версии Sollers Argo. В городском цикле он составляет около 9,3 л на 100 км. На трассе или при смешанном режиме эксплуатации показатель может быть ещё ниже, что делает автомобиль выгодным для ежедневных интенсивных рейсов.
Объём топливного бака 80 литров позволяет проходить значительные расстояния без дозаправки. Это особенно актуально для региональных доставок или работы в удалённых районах. Экономичность достигается благодаря современной системе Common Rail, турбонаддуву и оптимальной настройке трансмиссии.
Дизельный мотор потребляет меньше топлива по сравнению с бензиновыми аналогами аналогичной мощности, особенно при постоянной работе с нагрузкой. Владельцы отмечают стабильный расход даже зимой, когда подогреватель топлива помогает поддерживать оптимальную работу двигателя.
Итоговые преимущества технической части
Sollers Argo 2025–2026 годов сочетает проверенные решения с акцентом на практичность. Двухлитровый турбодизель на 130 л.с. и 285 Н·м обеспечивает достаточный запас мощности для большинства задач малого и среднего бизнеса. Грузоподъёмность до 1,7 тонны в максимальной версии и низкая погрузочная высота делают модель удобной в повседневной эксплуатации.
Экономичный расход топлива около 9,3 л/100 км в городе и вместительный бак позволяют существенно сократить эксплуатационные расходы. Всё это делает Sollers Argo одним из лидеров в сегменте компактных грузовиков полной массой до 3,5 тонны на российском рынке.
Автомобиль продолжает развиваться, сохраняя баланс между надёжностью, экономичностью и удобством использования в реальных условиях.
Вопросы и ответы
1. Какой основной двигатель устанавливается на Sollers Argo в 2025–2026 годах? На большинстве модификаций Sollers Argo 2025–2026 годов используется турбодизельный двигатель объёмом 2,0 литра. Этот мотор разработан с учётом интенсивной городской и региональной эксплуатации коммерческого транспорта. Он обеспечивает баланс между мощностью, экономичностью и надёжностью. Дизельный агрегат стал наиболее популярным выбором среди владельцев малого бизнеса благодаря низкому расходу топлива и хорошей тяге на низких оборотах. Встречаются также бензиновые версии, но они менее распространены в этом классе.
2. Какая максимальная мощность у дизельного двигателя Sollers Argo? Максимальная мощность дизельного двигателя составляет 130 л.с. и достигается при 3600 об/мин. Такой показатель позволяет автомобилю уверенно разгоняться даже при полной загрузке и поддерживать стабильную скорость на трассе. Мощность достаточна для большинства задач малого и среднего бизнеса, включая доставку в условиях плотного городского трафика и преодоление умеренных подъёмов. При этом двигатель не перегружается и сохраняет ресурс при длительной работе.
3. Какой максимальный крутящий момент доступен на Sollers Argo? Максимальный крутящий момент равен 285 Н·м и доступен в диапазоне 2200–2600 об/мин. Широкая полка момента делает двигатель очень тяговитым на низких и средних оборотах. Это особенно заметно при старте с места с грузом, манёврах в тесных дворах и движении в горку. Водители отмечают, что переключать передачи приходится реже, что снижает утомляемость и повышает комфорт в ежедневной работе.
4. Какой экологический класс у двигателя Sollers Argo 2025–2026? Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-5. Это позволяет эксплуатировать автомобиль в большинстве городов России без ограничений по зонам с повышенными экологическими требованиями. Система впрыска Common Rail и современные нейтрализаторы выбросов обеспечивают снижение вредных веществ в выхлопе. При этом экологичность не идёт в ущерб экономичности и динамике.
5. Какая коробка передач используется в паре с дизельным двигателем? Sollers Argo оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач. Передаточные числа подобраны с учётом специфики городского и пригородного использования. Первая передача короткая для уверенного старта с грузом, а высшие передачи позволяют экономить топливо на трассе. Переключения чёткие, ход рычага информативный, что важно при частой работе в пробках.
6. Какой объём топливного бака у Sollers Argo? Объём топливного бака составляет 65–80 литров в зависимости от конкретной модификации и года выпуска. Большой бак позволяет делать длинные рейсы без частых остановок на заправку. Это особенно удобно для региональных доставок или работы в районах с редкой сетью АЗС. Запас хода на одной заправке при смешанном цикле обычно превышает 600–700 км.
7. Какой расход топлива в городе показывает дизельный Sollers Argo? В городском цикле расход топлива составляет около 9,3 л/100 км. Этот показатель достигается благодаря современной системе Common Rail, турбонаддуву и оптимизированной аэродинамике. Реальный расход может немного варьироваться в зависимости от стиля вождения, загрузки и условий движения, но в целом он остаётся одним из лучших в классе малотоннажных грузовиков.
8. Какой расход топлива на трассе у этой модели? На трассе при скорости 80–100 км/ч расход обычно находится в диапазоне 8–11 л/100 км, в среднем около 9–10 л. Экономичность на магистрали объясняется удачными передаточными числами шестой передачи и эффективной работой турбины. При равномерном движении без сильных обгонов и с умеренной загрузкой автомобиль показывает очень достойные результаты.
9. Какова грузоподъёмность в версии с полной массой 3,5 тонны? В модификации с полной массой 3,5 тонны грузоподъёмность составляет примерно 1500–1790 кг (в зависимости от типа надстройки и дополнительного оборудования). Это позволяет перевозить значительные объёмы товаров без превышения допустимой массы. Двускатные задние колёса и усиленная рама помогают сохранять устойчивость и ресурс подвески при максимальной загрузке.
10. Какая грузоподъёмность у версии с полной массой 2,5 тонны? В лёгкой версии с полной массой 2,5 тонны грузоподъёмность обычно находится в пределах 900–1000 кг. Такая модификация удобна для тех, кто хочет управлять автомобилем с категорией «B» и часто заезжать в центр городов с ограничениями по массе. При этом полезный объём грузового отсека остаётся внушительным.
11. Какова погрузочная высота у Sollers Argo? Погрузочная высота составляет 785 мм от земли до уровня пола грузового отсека. Это одна из самых низких высот в классе, что значительно упрощает ручную погрузку-разгрузку. Работники могут загружать товар без лишних усилий, а использование рохлей и тележек становится максимально удобным.
12. Какой максимальный объём грузового отсека в фургонной версии? В фургонной модификации полезный объём достигает 9 м³ (иногда до 9,3 м³ при удлинённой базе). Это позволяет размещать до четырёх европаллет стандартного размера. Соотношение объёма и грузоподъёмности считается одним из лучших в сегменте, что делает Argo универсальным для разных видов грузов.
13. Есть ли в 2025–2026 годах бензиновая версия двигателя? Да, сохраняется бензиновая версия объёмом 2,0 литра мощностью около 136 л.с. с крутящим моментом примерно 190 Н·м. Она менее популярна из-за большего расхода топлива, но может быть интересна тем, кто предпочитает бензин или работает в регионах с проблемным дизтопливом зимой.
14. Какой привод у Sollers Argo? Автомобиль имеет задний привод (RWD). Это классическое решение для малотоннажных грузовиков данного класса. Задний привод обеспечивает хорошую проходимость по грунтовкам и снегу, а также упрощает конструкцию и снижает стоимость обслуживания.
15. Какая подвеска используется спереди и сзади? Спереди установлена независимая торсионная подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — зависимая рессорная. Такая комбинация даёт хороший баланс между комфортом на пустом автомобиле и жёсткостью под нагрузкой. Подвеска хорошо держит дорогу при полной загрузке и долго служит в тяжёлых условиях.
16. Каков диаметр разворота от бордюра до бордюра? Диаметр разворота составляет примерно 11,5 м. Это отличный показатель для компактного грузовика, позволяющий комфортно маневрировать во дворах, на парковках и узких улицах. Манёвренность — одно из главных преимуществ Argo в городских условиях.
17. Соответствует ли автомобиль требованиям для въезда в центр Москвы? Да, в версии 2,5 т с грузоподъёмностью около 1 тонны автомобиль обычно попадает под ограничения по массе для въезда в центр. Версия 3,5 т может требовать дополнительных разрешений в зависимости от конкретных зон и времени суток.
18. Есть ли подогреватель топлива в дизельной версии? Да, устанавливается жидкостной подогреватель топлива, который значительно облегчает запуск в морозы до –30…–35 °C. Это критически важно для регионов с суровыми зимами, так как предотвращает парафинизацию топлива и продлевает ресурс топливной системы.
19. Каковы основные преимущества дизельного двигателя Argo по сравнению с бензиновым? Дизельный мотор экономичнее (на 20–40% ниже расход), обладает значительно большим крутящим моментом на низких оборотах и лучше подходит для постоянной работы с нагрузкой. Срок службы дизеля при правильном обслуживании обычно выше, а стоимость топлива ниже. Бензиновый вариант проще в зимней эксплуатации, но проигрывает в экономичности.
20. Для каких задач лучше всего подходит Sollers Argo 2025–2026? Автомобиль идеален для городской и пригородной доставки, курьерских служб, малого розничного бизнеса, обслуживания HoReCa, перевозки стройматериалов, продуктов, мебели и промтоваров. Компактные размеры, низкая погрузочная высота, экономичный дизель и хорошая грузоподъёмность делают его универсальным решением для предпринимателей, которым нужен надёжный и недорогой в эксплуатации грузовик.