Замена охлаждающей жидкости (антифриза).
По истечению 4 лет эксплуатации автомобиля было решено сделать замену антифриза. Дополнительным стимулом послужило также обесцвечивание жидкости.
Для замены было закуплено 10 кг антифриза Felix G12+, промывка системы охлаждения Hi-Gear и 15 л дистиллированной воды. Сразу замечу что в курсе объёма системы охлаждения ланоса в 7 литров и того факта, что входит 5 л. Просто на тот момент в большом автомагазине не оказалось объёмов в 5 литров.
В процессе замены антифриза наибольшей проблемой стала защита двигателя, а именно операция по её снятию и последующей установке. Всё это происходило без смотровой ямы. Небольшим сюрпризом стала вмятина на защите в районе переднего правого крепления полученного, вероятно, при наезде на кусок бетона нагло расположившегося на проезжей части. Пришлось немного приложить усилий для откручивания болтового соединения.
Для замены жидкости понадобились: отвёртка, пассатижи, ёмкость для слива старого антифриза, лейка и домкрат. Может ещё пригодиться ключ на 10, но это в случае снятие расширительного бачка для его очистки.
1. Установить автомобиль на ровную поверхность и находим сливную пробку на радиаторе, так как в блоке двигателя в 1,5 её нет. Подставляем заготовленную ёмкость и выкручиваем пробку. Проводим данные действия на остывшем двигателе.
2. Откручиваем пробку расширительного бачка.
3. Для лучшего слива и последующего «качественного» залива антифриза, снимаем шланг со штуцера дроссельного узла.
4. Поднимаем с помощью домкрата переднее правое колесо и тем самым увеличиваем объём слитого старого антифриза.
5. Для профилактики очищаем систему охлаждения при помощи воды и промывки. Предварительно закрутив сливную пробку. Заливаем воду в расширительный бачок до момента её появления из штуцера дроссельного узла. Ставим шланг с хомутом на место и доливаем в бачок до нормы. Заливаем в бачок промывку и действуем согласно инструкции для промывки. В моём случае данного объёма хватила на 2 процедуры. Очистка производится с герметичной системой охлаждения и работающем двигателе в течении 5 минут.
6. Через несколько минут после остановки двигателя и охлаждения воды откручиваем сливную пробку. Далее как и было написано — снимаем пробку расширительного бачка, шланг дроссельного узла и домкратим правое колесо. Процедуру проделать до появления чистой воды из сливной пробки и дроссельного узла.
7. Закручиваем сливную пробку и заливаем антифриз в расширительный бачок до появления его из дроссельного узла. Далее надеваем шланг на штуцер и доливаем антифриз до отметки «max» на расширительном бачке.В процессе заливки можно придавливать патрубки радиатора рукой для лучшего заполнения системы.
Заводим двигатель до прогрева антифриза и проверяем уровень. При необходимости на холодном двигателе доливаем антифриз. После пробега нескольких километров желательно тоже проверить уровень, который должен находится между отметкой «min» и «max».
Возможно что-то и пропустил, но данная процедура не новость и в интернете много материала на эту тему. На вопросы также могу ответить в комментариях. Кстати, замена была сделана ещё в январе 2016 года.
Забегая вперед, скажу, что через полтора года антифриз потерял свой цвет и превратился в коричневую субстанцию, но это уже совсем другая история.
Замена антифриза Шевроле Ланос
Согласно регламенту, замена антифриза Шевроле Ланос 1.5 (и аналогах) должна осуществляться раз в два-три года или же каждые 40 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.
Если замена охлаждающей жидкости Шевроле Ланос будет выполнена с опозданием, это может привести к неприятным последствиям, так как жидкость имеет свойство со временем утрачивать свои полезные свойства.
Если в Шевроле Ланос замена антифриза с промывкой не была выполнена своевременна, а автомобиль продолжает ездить, то возможны следующие неприятности:
- перегрев двигателя;
- поломки помпы, радиатора, термостата и печки;
- коррозийные процессы.
В статье будет рассказано о том, как выполняется замена охлаждающей жидкости Ланос 1.5, необходимом объеме и типе жидкости.
Как определить, что залито в систему
Замена охлаждающей жидкости Ланос является достаточно простым процессом, который не займет много времени и не потребует больших вложений, при этом эта процедура способна уберечь владельца авто от многих серьезных поломок и продлить жизнь многим элементам автомобиля.
Если так вышло, что последняя замена антифриза Ланос 1.5 выполнялась предыдущим хозяином машины, и информация по ее виду отсутствует, то вполне можно определить это самостоятельно по некоторым признакам. В автомобиле может быть залит либо тосол, либо антифриз.
- Цвет. Антифриз сегодня представлен в большом количестве цветов, а тосол всегда окрашен в синий цвет. Да, ранее существовал специализированный красный тосол, который мог выдерживать до – 65 градусов, однако, такой встретить такой тосол практически нет шансов, так как он не продавался открыто, а производится исключительно для определенных целей.
- Поведение на морозе. Эту проверку можно провести даже летом, поэтому ждать похолодания не придется. Необходимо слить немного жидкости из системы в бутылку и пометить ее в обычный морозильник. Если после получаса нахождения там жидкость замерзла – это тосол плохого качества, если нет – антифриз.
- Плотность. Для этого потребуется ареометр, который имеется у многих автолюбителей, также его можно приобрести, так как стоит такой прибор совсем немного. Антифриз будет иметь плотность от 1,073 до 1,079 грамм на кубический сантиметр, при этом у тосола этот показатель будет ниже.
Признаки необходимости замены
Замена антифриза Ланос 1.6, как уже было сказано, должна проводиться раз в 40 тысяч или два-три года. Однако, не всегда эта информация может помочь, так как часто пользователи авто просто не помнят, когда выполняли замену, кроме того, последнюю замену мог проводить прошлый собственник.
Также стоит учитывать то, что срок службы, который указывает производитель указан с учетом применения высококачественной жидкости, но не всегда получается приобрести именно такую, следовательно, сроки последующей смены будут смещены в меньшую сторону.
Сегодня на рынке представлены некоторые виды антифриза нового стандарта, ресурс которого рассчитан до двухсот тысяч километров. Естественно, такая жидкость стоит гораздо дороже простого антифриза. Однако, приобретать в бюджетный автомобиль такой дорогой расходник сложно назвать оптимальным решением.
О том, что необходима замена антифриза Шевроле Ланос, лучше всего может сказать именно сама жидкость, поэтому стоит внимательно оценить ее состояние. Если в жидкости были обнаружены различные примеси (ржавчина, грязи и так далее), то следует выполнить замену, при этом не имеет значения, сколько времени прошло с предыдущей процедуры, перед этим желательно еще и промыть систему.
Необходимое количество охлаждающей жидкости
Перед тем, как начнется полная замена антифриза Шевроле Ланос, необходимо ее приобрести, следовательно, нужно знать требуемый объем. В каждом автомобиле необходимый объем жидкости отличается. Точное количество можно узнать из документации производителя.
В рассматриваемых автомобилях общий объем жидкости в системе охлаждения составляет семь литров. Такого количества точно хватит. Как правило, невозможно слить с системы весь объем, какое-то количество антифриза останется в ней.
Поэтому вполне может хватить и пяти литров жидкости. Если говорить о концентрате антифриза, то его потребуется приобрести порядка трех с половиной литров.
Что заливать
Когда осуществляется замена антифриза Ланос, большую роль играет то, какой тип жидкости будет залит в автомобиль. Сегодня ассортимент жидкостей для системы охлаждения очень разнообразный. Лучше всего заливать именно ту жидкость, которую заливает и рекомендует сам производитель, эту информацию можно найти в сервисной книжке, при использовании оригинальной жидкости можно вполне обойтись без промывки системы.
Если рекомендованную производителем жидкость приобрести не вышло, то стоит обратиться к специальным сайтам или к консультантам в магазине, так получится подобрать хороший аналог.
Промывка
Замена антифриза с промывкой Ланос проводится не всегда, часто этап промывки пропускают. Но если меняется тип антифриза или жидкость сильно засорена, то крайне желательно провести промывку.
Для промывки потребуется приобрести специальную жидкость. Далее процесс выглядит очень просто:
- прогреть автомобиль;
- залить промывку в расширительный бочок;
- двигатель должен поработать около 15 минут, чтобы прогнать промывку по системе (при этом надо включить максимальный режим в печке);
- заглушить авто;
- произвести слив всей жидкости.
Замена антифриза своими руками
Рекомендуется выполнять процедуру на эстакаде, так все будет гораздо проще.
Процесс выглядит следующим образом:
- приподнять заднюю часть машины (так будет быстрее и проще слить жидкость)
- снять пробку расширительного бачка
- снять нижнюю защиту мотора (если имеется)
- открутить сливную пробку (внизу радиатора)
- чтобы слив прошел быстрее, лучше снять или ослабить патрубок с дросселя
- если слилась грязная жидкость, то лучше повторить очистку, используя промывку и воду
- если в расширительном бачке имеется грязь, то от нее надо избавиться
- установить на место сливную пробку (и патрубок на дроссель)
- залить антифриз до максимальной отметки (в процессе надо выгонять воздух, для этого надо нажимать на патрубки)
- запустить мотор и прогреть его до рабочей температуры
- проверить уровень антифриза (если они ниже максимума, то надо залить еще)
Замена антифриза Шевроле Ланос
Как определить, какой тип охлаждающей жидкости залит в автомобиль?
Часто, приобретая подержанный автомобиль, покупатель забывает узнать, какой тип охлаждающей жидкости использовал прежний владелец.
Выяснить это можно тремя способами.
Первый – проверить устойчивость ОЖ к низким температурам. Ждать зимы для этого необязательно. Можно налить немного жидкости из расширительного бачка в бутылку, и поместить ее в морозильную камеру. Если спустя 20-30 минут она замерзнет, значит это некачественный тосол. Хороший антифриз должен остаться жидким.
Второй метод – определение типа ОЖ по цвету. Тосол всегда синий, а антифризы могут иметь разную окраску.
Наконец, третий (и наиболее точный) способ – воспользоваться ареометром. Этим прибором измеряют плотность охлаждающей жидкости. У антифризов показатель варьируется от 1,073 до 1,079 г/см 3 . Тосол имеет меньшую плотность.
Признаки старения и периодичность замены антифриза
Срок эксплуатации охлаждающей жидкости зависит не только от выполнения рекомендаций производителя, но и от качества хладагента, его типа, а также материала радиатора.
В автомобилях Шевроле Ланос замену антифриза необходимо осуществлять каждые 40 000 км пробега или раз в 3-4 года.
Определить необходимость замены ОЖ можно по ее внешнему виду. Она должна быть чистой, без примесей грязи, ржавчины и прочих отложений. Если это не так, хладагент нужно слить, а систему охлаждения промыть.
Поэтапное описание процедуры замены
Вместимость системы охлаждения Шевроле Ланос составляет 7 литров. Именно такое количество ОЖ понадобится купить для проведения процедуры замены. При этом часть жидкости – около 1,5-2 литров – останется неиспользованной, так как полностью слить отработку практически невозможно.
Перед началом работы убедитесь в наличии необходимых инструментов: домкрата, набора ключей и отверток, плоскогубцев. Вам понадобится также емкость для слива старой жидкости объемом не менее 5 литров.
Если антифриз имеет вид концентрата, для разведения купите дистиллированную воду (обычная замерзает при отрицательных температурах, поэтому не подходит).
3,5 литра концентрата смешайте с 1,5 литрами дистиллята.
После проведения всех подготовительных манипуляций загоните автомобиль на смотровую яму и немного приподнимите заднюю правую часть – это поможет обеспечить слив максимального количества жидкости.
Когда двигатель полностью остынет, приступайте к выполнению основной работы. Рассмотрим каждый ее этап отдельно.
Слив жидкости
Откройте капот и открутите пробку расширительного бачка. Демонтируйте защиту двигателя.
Найдите пробку в нижней части радиатора охлаждения. Выкрутите ее, предварительно подставив емкость. Для повышения интенсивности слива жидкости ослабьте крепление хомута и снимите патрубок с дроссельного узла.
В конструкции блока двигателя Ланоса сливная пробка отсутствует, что не позволяет слить всю отработку. После того, как хладагент прекращает вытекать из отверстия радиатора, в системе остается еще около 1,5-2 литров жидкости.
Если слившийся антифриз очень грязный, темный и неоднородный, то перед заливкой свежего систему необходимо промыть.
Промывка системы
Процедура промывки системы охлаждения не является обязательной. Но она крайне желательна при:
- Смене вида ОЖ (переходе с тосола на антифриз)
- Изменении типа антифриза (например, с G11 на G12 или G13)
- Признаках сильного загрязнения системы
Перед промывкой закрутите пробку радиатора и залейте в расширительный бачок 5 литров дистиллированной воды (до отметки MAX). Снимите с домкрата заднюю часть автомобиля и запустите двигатель не менее чем на 10 минут.
Повторяйте процедуру, пока из системы не начнет вытекать прозрачная вода. Обычно для этого нужно от 2 до 5 «подходов».
Существует еще один способ промывки. К расширительному бачку подводится шланг с водой, а под сливным отверстием устанавливается емкость (можно закрепить пробку со штуцером, на который надеть шланг). После того, как вода начинает поступать в бачок, двигатель запускается. Для удаления загрязнений через систему должно пройти не менее 10-15 литров жидкости.
Если грязь присутствует в самом расширительном бачке, его следует демонтировать, предварительно сняв шланги, и промыть.
Заливка свежего антифриза
После удаления отработки и промывки закрутите сливную пробку на радиаторе. Залейте свежую жидкость в расширительный бачок до отметки MAX. В процессе заливки сжимайте патрубки, чтобы выгнать воздух.
После заполнения системы запустите двигатель и прогрейте его до температуры включения вентилятора охлаждения (около +90 °С)
Проверьте уровень ОЖ в бачке, при необходимости долейте хладагент.
После завершения процедуры запишите пробег автомобиля прямо на бачке. Это удобно – вам будет легко определить срок следующей замены.
Выбор охлаждающей жидкости для Шевроле Ланос
Лучше всего использовать оригинальный антифриз General Motors Dex-Cool Longlife. Он выпускается в виде концентрата.
Аналогами этого продукта являются Havoline XLC или Coolstream Premium. Последний, кстати, поставлялся на завод под Санкт-Петербургом для первой заливки в сходящие с конвейера автомобили.
Можно также использовать антифризы, соответствующие допуску, который установлен автопроизводителем Шевроле Ланос. Одним из таких является Kroon Oil Antifreeze SP 12.
Замена антифриза
Так как пробег подходит к 80 тыс.км, то пришло время замены антифриза. Как известно, то на наших машинах замена осуществляется каждые 40 тыс.км или каждые 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше.
Как всегда сделаю наглядную инструкцию что да как делать. Операция не сложная, но затратная по времени, может уйти порядка 2-3 часов, это если делать промывку, как я. Я бы советовал осуществлять замену антифриза именно с промывкой охлаждающей системы.
Вот мой набор для замены:
-HEPU® P999-G12-005 — 5 литров концентрата — 470 грн;
-Дистиллированная вода — 20 литров — 65 грн.
Сразу скажу, что воды можно брать смело литров 30.
Операцию по замене антифриза лучше всего осуществлять на яме, я делал у друга на подъемнике, тоже удобно:)
Слив старого антифриза осуществляем на холодном двигателе. Для этого ищем сливное отверстие. По ходу движения авто оно находится слева внизу радиатора, на двигателе 1.6. На 1.5 возможно с другой стороны, не в курсе.
Приготовьте заранее емкость объемом хотя бы 5-6 литров. Откручиваем сливную пробку, затем откручиваем пробку расширительного бочка, старый антифриз сливается в емкость, которую мы подставили снизу.
Хорошо, что система не была ржавая, антифриз не мутный. Залит был антифриз G11.
При сливе антифриз вот так растекается:
Таким образом слилось у меня не больше 4 литров. Идем дальше. Снимаем патрубок с подогрева дросселя:
Будет сливаться еще жидкость. Так же можно продуть в патрубок, который мы сняли с дросселя и подуть в расширительный бачок. Таким образом сольется примерно 5 литров. Некоторые поддомкрачивают заднее правое колесо. Я этого не делал.
После того как все слилось, закручиваем сливное отверстие, патрубок на дроссель не крепим, а заливаем дистиллированную воду до момента пока из шланги не будет течь вода, затем устанавливаем патрубок на дроссель и доливаем воду до уровня МАХ. Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически нужно прожимать шланги радиатора рукой. Таким образом система будет минимально завоздушена.
После этого, не закручивая пробку расширительного бачка, заводим авто на пару минут, смотрим за уровнем воды, также прожимаем патрубки радиатора рукой.
Через пару минут глушим двигатель и повторяем процедуры:
-откручиваем пробку сливного отверстия и сливаем;
-снимаем патрубок с дросселя;
-дуем ртом в патрубок и бачок;
-закручиваем сливное отверстие;
-заливаем повторно воду до момента пока не потечет из патрубка дросселя;
-крепим патрубок на дроссель;
-доливаем до уровня МАХ;
После первого слива воды, она слилась практически такого же цвета как и антифриз. С каждым последующим сливом она была все чище и чище. Таких промывок системы я сделал 4, можно было бы и больше, но тогда бы не хватило воды на разбавление концентрата. Поэтому можно смело брать 30 литров воды, если у Вас чистая система. А если у Вас загрязненная система, то и намного больше. Думаю примерно после 6 промывки, у меня бы уже сливалась чистая вода. При последней промывке я нагрел двигатель до включения вентилятора. После 4 промывок мы видим вот такую воду, еще присутствует зеленый краситель, но уже едва заметно:
Хоть расширительный бачок у меня и не был грязный, но я все-таки решил его промыть для своего успокоения. Для этого откручиваем 2 гайки крепления бачка.
А также снимаем все патрубки:
Промываем бачок чистой водой и устанавливаем его и патрубки на место в обратной последовательности.
Исходя из того, что в системе у Ланоса 7 литров охлаждающей жидкости, а примерно 5 литров мы слили, то полагаем, что около 2 литров воды там осталось (потому как мы тщательно промывали систему водой несколько раз), необходимо залить 3,5 литров концентрата в пропорции 1:1 с водой. То есть, заливаем 3,5 литров концентрата и доливаем воды примерно 1,5 литра. 2 литра+3,5 литра+1,5 литра=7 литров. И получается у нас антифриз температурой застывания до -37°С.
При заливке, уже концентрата, также заливаем пока не потечет с патрубка дросселя, затем устанавливаем его на место и доливаем, при этом прожимая патрубки радиатора рукой, для лучшего заполнения системы.
Заводим авто, пробку бачка оставляем открытой, для того, чтобы воздух выходил и не создавалось избыточное давление в бачке. На работающем двигателе также прожимаем патрубки радиатора рукой.
Греем двигатель до включения вентилятора, после включения вентилятора можно включить печку и погонять ее на разных режимах. Глушим двигатель. Если уровень антифриза в системе упал, но доливаем до уровня МАХ, но доливаем уже воду, так как положенные 3,5 литров концентрата мы уже залили. Закручиваем пробку расширительного бачка.
На этом замену антифриза можно считать законченной.
Через несколько дней эксплуатации авто следует проследить за уровнем антифриза, если нужно, то долить воды. А также следить не изменит ли антифриз свой цвет на коричневый или не обесцветиться. Если это вдруг случилось, то значит, что Вы купили подделку и данную «жижу» лучше немедленно заменить.
Из купленных 5 литров антифриза у меня осталось ровно 1,5. А значит, что их можно разбавить 1:1 с дистиллированной водой и будет еще 3 литра на доливку.
Данный антифриз рассчитан на 250 тыс.км или 5 лет эксплуатации. Посмотрим как оно будет. Но печка греет отлично, что не может не радовать.
К зиме готов!:)
Комментарии приветствуются! Для Вас же старался описывать:)
Всем спасибо за внимание!