Где находятся сливная пробка chevrolet viva

Где находятся сливная пробка chevrolet viva

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Chevrolet Viva Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

КПП Замена масла — РЕШЕНО

Кто менял трансмессионку в коробке? Самостоятельно или на сервис лучше ехать? Если кто сам менял напишите что да как или если есть ссылки что кто то менял напишите пожалуйста? И сколько туда надо по объему заливать? Заранее спасибо.

21 октября 2015 Метки: своими руками
Поделиться:

Chevrolet Viva 2007, двигатель бензиновый 1.8 л, 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Ставрополь

Chevrolet Viva, 2006

Нефтеюганск

Chevrolet Viva, 2007

Новокузнецк

Chevrolet Viva, 2005

Екатеринбург

Chevrolet Viva, 2005

Комментарии 12

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

тоже интересует этот вопрос)

Мне было проще, так как менял сальник штока выбора передач. Механизм переключения был снят, поэтому просто налил сверху нужный объем и все.

Объем идет 1,7. Сливной пробки нет, придется снимать поддон КПП, + новая прокладка нужна, Масло лейте оригинал, оно стоит гдето 700р. за литр. Я когда менял еще присадку залил Субпротек.

Заливать через сапун можно потихоньку, АКБ и площадку под него лучше снять, чтобы было удобнее.

Я приловчился шприцем с трубочкой от капельницы, потомучто болт для заливки находится в самом неудачном месте. меж балкой и картером КПП, тем самым и уровень отслеживается.

Без машины

Объем идет 1,7. Сливной пробки нет, придется снимать поддон КПП, + новая прокладка нужна, Масло лейте оригинал, оно стоит гдето 700р. за литр. Я когда менял еще присадку залил Субпротек.

Без машины

Спасибо. Принял к сведению.

Заходи на мой БЖ, там все написано
www.drive2.ru/b/1586690/

Без машины

Мне кажется что это как то маловероятно. Доводить до поломки не хочется.

Мне на сервисе знакомый, сказал только доливать, а заменять когда мкпп сломается.

Как то я ездил и только доливал, результат, на 240 тысяч загудела КПП да так что ехать стало не возможно из-за воя и дерганья. Решил не заморачиваться а поменять саму КПП от дизельной астры, Теперь раз в 50000 меняю масло, и самое главное, Вивады поймете, дизельная КПП оказалась с «длинными» передачами, теперь еду 130км/ч а на тахометре 3000 оборотов, очень удобно и комфортно на дальние расстояния, +экономия немного в топливе.

Замена масла

Как и большинство автолюбителей очень долго марочился с выбором моторного масла. Перечитал кучу форумов и отзывов за разных производителей и как итог не пришёл к опереденному виду масла, так как, сколько людей, столько и мнений (даже используя одни и те же двс).
Сайты с рейтингами масел, практически все отличаются друг от друга и не как не смогут помочь с выбором.
В итоге купил Gm 5w-30, так как прежний хозяин лил его (и вроде как первый тоже), поэтому решил не эксперементировать, двигатель все-таки привыкает к одному.
При замене был приятно удивлён, влезло ровно 4л, многие пишут, что только 3700–3800 заливают.
Единственной проблемой стала сливная пробка под торкс, которая сразу провернулась, выручило то, что она из мягкого металла и вместо 40, аккуратно забил 45 торкс, на следующею замену закажу новую пробку. Фильтр достаточно удобно расположен, с ним проблем не возникло.
Всем удачи на дорогах!

Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 169 000 км

20 июля 2017 Метки: плановое ТО

Как заменить антифриз Шевроле Вива

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

• Традиционные антифризы;
• Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
• Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).

Если требуется долить охлаждающую жидкость в Шевроле Вива, то безопасно смешивать антифризы только одного типа, а не цвета. Цвет — всего лишь краситель. Воду (даже дистиллированную) в радиатор Chevrolet Viva заливать запрещено, так как в жару при температуре в 100С вода закипит, образуется накипь. В мороз вода замерзнет, патрубки и радиатор Шевроле Вива просто разорвет.

• Заканчивается срок антифриза — концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
• Снизился уровень антифриза от протечек — его уровень в расширительном бачке Шевроле Вива должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
• Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя — антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Шевроле Вива открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
• Производится замена деталей охлаждающей системы Шевроле Viva 1.8 MT 125 hp или ремонт двигателя;

Часто срабатывающий электровентилятор радиатора в жару — повод проверки качества антифриза. Если не произвести своевременную замену антифриза на Chevrolet Viva, то он потеряет свои свойства. В результате образуются окислы, появляется опасность перегрева двигателя в жаркую погоду и его размораживание при отрицательных температурах. Срок первой замены для антифриза G-12+ составляет 250 тыс. км пробега, либо 5 лет.

• Результаты тест-полоски;
• Измерение антифриза в Chevrolet Viva рефрактометром или ареометром;
• Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
• Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

1. Вначале следует заглушить работающий двигатель Chevrolet Viva и по возможности дать ему остыть.
2. Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
3. Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Шевроле Вива, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
4. Слить жидкость из радиатора в Chevrolet Viva Z18XE можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.

Промывка системы охлаждения Chevrolet Viva, перед заливкой нового антифриза, полностью удаляет защитный слой и остатки старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа на другой. Для промывки радиатора Шевроле Вива следует использовать спецсредство, которое часто разбавляют водой в соответствии с инструкцией.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Chevrolet Viva Z18XE с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

получение метаданных 0.0262 сек.