Извините, но этот сайт или его страница сейчас отключены
О причинах неработоспособности сайта Вы можете уточнить у администрации – хостинг-провайдер .masterhost, отвечающий за его поддержку, предоставляет управление услугами и доменами их владельцам.
Здесь можно ознакомиться с актуальными акциями и выгодными предложениями от .masterhost
Если этот сайт принадлежит Вам
Пожалуйста, проверьте баланс лицевого счета или свяжитесь со службой технической поддержки:
- +7 (495) 772-97-20 (для Москвы);
- 8-800-200-97-20 (для регионов);
- E-mail: support@masterhost.ru.
Замена комплекта сцепления на Форд Фокус II
Что бы узнать преимущество при обращении к нам, вниматеьно ознакомьтесь с информацией представленной ниже.
Все что необходимо для монтажа нового ремонтного узла есть в наличии.
Звоните и записывайтесь на ремонт системы включения передач на выгодных условиях.
Профессиональная замена Ford Focus 2 по специально сниженной цене для всех наших покупателей.
Точный подбор комплекта по VIN номеру.
Предоставление сопутствующих компонентов со скидкой.
Почему чинить авто у нас удобно и выгодно.
- Предоставляем беспроцентный кредит на длительный срок
- Производители на Ваш выбор: Luk, Sachs, Valeo, Krafttech, Mecarm
- Гарантия на работы и автозапчасти представленные в ассортименте
- Несколько магазинов и СТО в Санкт-Петербурге, Москве и Екатеринбурге
- Опытный персонал автомехаников и наличие современного инструмента
- Однонаправленность оказания ремонтных услуг в течении 18 лет
- Наличие эвакуатора для доставки Вашей машины на сервисное обслуживание
- Возвращаем 10% о цены ремонта при повторном посещении техцентра
Оплата и порядок расчетов (возможна рассрочка без процентов %%%)
- Предоплата не требуется, все расчеты производятся после оказания ремонта.
- Принимаем наличные и безналичные средства
- Сотрудничаем с частными и юр. лицами
Что входит в ремкомплект и какова его стоимость
- Стандартные составляющие для полноценного восстановления узла — Диск, Корзина, Гидравлический выжимной
- Цены зависят от выбора производителя. Самый бюджетный вариант от 8500, чуть подороже 10500 р.
- Подробно о качестве устанавливаемых частей и прайса на них, уточняйте по телефону или отправляйте запрос цен по ВИН коду
Звоните, записывайтесь и приезжайте, если хотите быстро и недорого установить новое сцепление на ФФ2.
Хотите узнать цены на услуги и запчасти?
Звоните прямо сейчас!
Мы подскажем выгодный вариант для ремонта Вашего автомобиля.
Сколько стоит поменять сцепление на форд фокус 2
сервисных центров в РФ
✔ — Продажа оригинальных и неоригинальных запчастей
✔ — Ремонт и диагностика автомобилей марки Форд
✔ — Технические консультации по обслуживанию
✔ — Переборка агрегатов: АКПП, двигатели
✔ — Доставка деталей по России
✔ — Новые и б/у запчасти
ул. Краснодарская 15/17
Ул. Андрусовская дом 2
Нижний Новгород
Ул. Ошарская дом 68
Отправляем товар по России следующими транспортными компаниями:
СДЭК, Деловые линии, ПЭК, Байкал-сервис, ЖелДорЭкспедиция
ford77777@mail.ru
+7 (985) 010-79-79
Уважаемые автовладельцы, цены на сайте не актуальны из-за резких скачков валюты. Стоимость товаров уточняйте у продавцов
Буксует сцепление на Форд Фокус 2 – Замена фрикционов и выжимного подшипника
На данную работу у нас ушло около 2-х часов
Стоимость замены сцепления: 6.000 руб.
Комплект сцепление+выжимной подшипник около 12.000 руб (Есть в наличии)
Проблема со сцеплением возникает на многих автомобилях и Focus 2 здесь не исключение. К нам обратился наш старый клиент и пожаловался на неисправность переключения передач и плохой старт машины. Фактически, сцепление начало пробуксовывать, что создавало большие проблемы при старте с места, а также передачи начали плохо переключаться. Такие проблемы присущи автомобилям, на которых либо износились, либо сгорели фрикционы сцепления.
Но как бы там ни было, мы приступили к своему делу и приступили к ремонту.
Для того чтобы заменить сцепление на Ford Focus 2, необходимо поднять автомобиль на подъемник и открутить винты, которыми коробка передач крепится к двигателю. Но очень важно оставить один винт снизу и два винта наверху нетронутыми. Стрелкой показан страховочный винт, который нельзя откручивать.
Далее приступаем к снятию коробки передач с подрамника. с подрамником. На данном изображении вы видите уже открученную опору, которая будет затруднять доступ к изъятию агрегата.
После чего автомобиль нужно погрузить вниз и продолжить разбирать. Некоторые используют для этих целей, домкрат кто-то использует простую скамеечку, иногда используется даже брусок. В нашем случае ничего критического не произойдет, просто опустим автомобиль на землю.
Вот как-то так выглядит полностью опущенный автомобиль на землю и далее мы начинаем снимать сопутствующие комплектующие.
Первоначально нам необходимо демонтировать воздуховод. Снимается он вместе с воздушным фильтром, корпусом воздушного фильтра и патрубками. Будьте внимательны, к воздуховоду идут несколько проводов, на них расположены датчики. Постарайтесь их не деформировать.
Теперь приступаем к скидыванию клемм с аккумулятора
Обесточивание автомобиля также необходимо и в принципе всю данную работу можно начать именно со снятия аккумулятора, но мы начали разбирать автомобиль снизу, «но не суть».
Далее снимаем полку аккумулятора. Под ней находится огромное количество деталей, которые усложняют нам доступ к крепежным винтам коробки передач
Снимаем полку аккумулятора и откладываем её в сторону. На данный момент она нам не понадобится.
На данном изображении Вы видите кронштейн полки аккумулятора. Его также потребуется демонтировать, поскольку под ним находится подушка, которой крепится коробка передач. Оба данных элемента также подлежат демонтажу.
На данном изображении вы видите верхний винт КПП, который нужно будет открутить.
Параллельно находится ещё один винт, но находится он чуть правее. К сожалению, показать его месторасположение мы не можем, но долезть до него вполне реально.
Теперь приступаем к откручиванию кронштейна полки аккумулятора. Проще всего это сделать пневмоинструментом.
Далее внимательно смотрим на состояние кронштейна полки АКБ. Очень часто мы сталкиваемся с тем, что они имеют повреждения. Если что-то не так, то на складе можно найти б/у кронштейн.
Начинаем откручивать те два винта, которые находятся сверху коробки передач.
Приступаем к откручиванию подушки КПП
Внимание, данные винты откручивать полностью нельзя! Их нужно лишь ослабить. Откручивать мы их уже будем из уже из верхнего положения, когда автомобиль будет находиться на верху, под КПП будет стоять упор.
Далее отсоединяем все провода, которые идут к коробке передач и проверяем не подсоединено-ли ещё чего-нибудь.
Теперь отходим и начинаем понимать автомобиль на верх.
После того, как автомобиль поднят, приступаем к следующему;
У нас именно для таких целей имеется специальная лестница, которая нам позволяет залезать на верх и производить какие-то дополнительные работы под капотом автомобиля. В данном случае эта лестница незаменима.
Теперь нам понадобится 2 гидравлических упора. Один ставим под двигатель, второй упор ставим под коробку передач.
Теперь залезаем наверх и откручиваем подушку двигателя, у которой мы заранее и предусмотрительно ослабляли ленты.
Подушка двигателя демонтирована и теперь можно приступить к снятию коробки передач.
Теперь спускаемся вниз и откручиваем последний страховочный винт, который мы оставили нетронутым с самого начала
Теперь начинаем ослаблять гидравлический упор и таким способом получаем доступ к корзине сцепления и маховику.
На данном изображении Вы видите, как мастер спустил коробку передач на гидравлическом упоре.
Будьте аккуратны, коробка передач достаточно тяжелая.
На данном изображении мастер унёс коробку и поставил на пол. Теперь нам понадобится произвести следующие манипуляции.
На данном изображении Вы видите корзину сцепления, которое нужно демонтировать.
Для снятия корзины сцепления нам также потребуется пневмоинструментом, работать которым проще и быстрее.
Тут мы увидели достаточно интересную картину. Владелец данного автомобиля сказал нам, что требуется сцепления замена сцепления. Ford Focus 2 обслуживался полгода до этого момента не у нас и мы понятия не имели, что было с данным автомобилем. На данном этапе ремонта мы обнаружили, что на автомобиле стоит новое сцепление. Но так же мы обнаружили износ корзины (стрелкой помечен износ корзины сцепления). Фактически, корзина сцепления является горелой. Зазоры и фиолетовый оттенок говорят о том, что данный узел подлежит замене.
Те же самые повреждения мы обнаружили и на маховике — сильные задиры и металл фиолетового цвета.
После диагностики мы отложили необходимость замены сцепления и перешли на выжимной подшипник, поскольку все проблемы оказались именно в нём. Даже если сцепление горелое, то автомобиль не будет трогаться с пробуксовкой и плохо переключать передачи. Диагностика показала, что вся проблема кроется в износившемся выжимном подшипнике. На данном этапе работы мы обнаружили, что замена сцепления Ford Focus 2 не понадобилась и весь ремонт свелся к простой замене выжимного подшипника, который находится внутри коробки передач, что невозможно сделать без снятия самого агрегата.
На данном изображении Вы видите, как мастер снимает выжимной подшипник, используя простую отвёртку. На данном этапе работы нельзя действовать пневматическим инструментом, поскольку все резьбовые соединения на данном узле достаточно хрупкие.
Ставим новый выжимной подшипник.
Будьте внимательны к новому выжимному подшипнику должно прилагаться в комплекте три новых винта. В нашем случае почему-то их было 2, но мы взяли из нашего резерва третий, поэтому ничего катастрофически серьезного не произошло.
Сверху корпуса коробки передач Вы ведите два специальных отверстия, к которым подсоединяется гидропривод сцепления.
Теперь поговорим о самом важном. Если Вы хотите произвести замену сцепления на Ford Focus 2, Вам будут предлагать в магазинах все возможные варианты, при помощи которых это можно воплотить в реальность. Первое чтобы хотелось сказать — Менять сцепление нужно только вместе с выжимным подшипником. Если бы владелец данного Focus 2 при замене сцепления не пожалел денег и сделал бы замену комплексно, вместе с выжимным подшипником, то данной поломки не было бы. А поскольку детали менялись по отдельности, то пришлось обращаться второй раз. На данном изображении Вы видите самый оптимальный подшипник в плане соотношения цена-качество.
Он ходит достаточно долго, практически как оригинальный, но его стоимость в разы ниже.
В оригинальном исполнении в Фордовских коробках лежат сцепления фирмы Sachs. Фактически Вы можете купить неоригинал Сакс, но это будет точно таким же сцеплением, которое идет с завода с единственной разницей — эта корзина сцепления и фрикционы стоят в три раза дешевле оригинальных. При замене сцепления на Ford Focus 2 мы всегда рекомендуем использовать сцепление Сакс, которое всегда есть в нашем магазине.
Именно такой комплект мы настоятельно рекомендуем всем нашим клиентам, поскольку его стоимость составляет порядка 12000 руб. Не забывайте, что сама работа по замене обойдётся не менее 6000 руб. Приобретение в данном случае оригинальных расходников теряет весь смысл на фоне стоимости самого автомобиля. Ну как показала наша практика, именно этот вариант является оптимальным в плане долговечности.
Если вас заинтересовала такая работа, как замена сцепления Ford Focus 2, то Вы можете обращаться в наш специализированный сервис, который занимается обслуживанием и ремонтом исключительно автомобилей марки Форд уже более 19-ти лет и записаться на ремонт. Наши квалифицированные мастера не только подберут Вам все необходимые запчасти по VIN-номеру с учетом всех конструктивных особенностей конкретного вашей модификации, но и произведут квалифицированную, достаточно быструю замену всех необходимых деталей. Ждём Вас.
Наше Видео
ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ФОКУС 2
Замена сцепления Форд Фокус
Записаться на услуги
* При заказе с сайта скидка 10% на проведение работ с использованием запчастей исполнителя
- Прайс-лист
- Периодичность замены
- Виды неисправностей
- Признаки
- Услуги в нашем автосервисе
- Порядок работы
- Запись по телефону
Прайс-лист
- Стоимость услуги по замене сцепления на автомобиле Форд Фокус начинается от 3500₽ .
- Бесплатный подбор оригинального сцепления или качественного аналога по более доступной цене.
- На комплектующие и проведенные работы выдается гарантия сроком на 1 год.
| Цены (₽) | |
| Замена сцепления (комплект) | 4200 |
| Замена выжимного подшипника (на снятой КПП) | 250 |
| Снятие и установка сцепления | 4200 |
| * Скидка при записи на сайте действует только в будние дни. Цены на работы указаны при условии применения запасных частей, предоставленных ООО «НижегородАВТО». В случае использования при ремонтах и ТО деталей, предоставленных клиентом, автоцентр оставляет за собой право изменять стоимость работ (услуг) в сторону увеличения. Гарантия 12 месяцев только на неоригинальные запчасти. | |
Сцепление – один из основных узлов ходовой части автомобилей Ford. Механизм служит для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, обеспечивает плавное переключение между шестеренками коробки передач при изменении режима скорости. Устройство позволяет автомобилю мягко без рывков трогаться с места, без чрезмерных нагрузок и вреда для силового агрегата постепенно разгоняться и замедляться. Модели Ford Focus чаще всего оборудуются однодисковой муфтой с диафрагменной пружиной, управляемой гидравлическим приводом.
Периодичность замены сцепления
Регламентированная производителем замена сцепления в автомобилях Форд Фокус производится после 150 тыс. км пробега. При превышении этого времени риск аварийной поломки резко возрастает. К раннему износу приводит спортивная езда с пробуксовками, перегруз машины, использование прицепа. В этих случаях переустановка механизма рекомендуется через каждые 50-60 тыс. км.
Виды и причины неисправностей
Основными поломками узла является нарушения целостности диска, маховика, пружин, подшипников, заклинивание вилки. Из-за ослабевания фиксации фрикционных накладок могут появляться задиры. К неисправностям относятся протекание масла вследствие износа прокладок и сальников. В результате масло попадает на корзину, приводя к пробуксовке зажимного элемента даже при небольших нагрузках. Еще одной проблемой, которая проявляется со временем, является дефект контуров цилиндра, что вызывает падение давления в системе и повышение нагрузки на диск.
Проявления неисправности
Признаками, свидетельствующими о необходимости ремонта механизма, являются:
- пробуксовка в начале движения;
- рывки при переключении передач;
- глухой стук при поднятии педали.
Неисправность узла приводит к снижению динамических характеристик автомашины и может вызвать выход из строя системы трансмиссии.
Почему стоит менять сцепление в автосервисе «НижегородАВТО»
Чтобы избежать дорогого ремонта, рекомендуем обратиться в автосервис при обнаружении любых симптомов повреждения сцепления. Наша мастерская оборудована всем необходимым для устранения проблемы.
Порядок работ:
- диагностика;
- принятие решения о ремонте или замене;
- разборка;
- замещение изношенных деталей;
- сборка;
- тестирование.
Мы заботимся о каждом клиенте, делаем качественный ремонт с гарантией и соблюдением сроков. Свяжитесь с нами доступным для Вас способом, и мы проконсультируем Вас о ценах и сроках, запишем на диагностику и техобслуживание в удобное время, подберем качественные запчасти. Ремонтные работы под ключ с гарантией — экономия вашего времени и уверенность в качестве!