Долго заводиться!Помогите!
Машина стала трудно заводиться хоть на холодную хоть на горячую!Очерь долго приходиться крутить стартер, но машина недымит, недергаеться, тянет безпроблем, клапана на рейке оба менял, ефекта недало!утечек нигде нет, везде сухо!Вчем может быть проблема?!помогите может кто сталкивался!Буду благодарен!
Пробег: 190 000 км
2 февраля 2018 Метки: поломка
Поделиться:
Mercedes-Benz E-Class 2000, двигатель дизельный 2.2 л, 165 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Владивосток
Mercedes-Benz E-Class, 1996
Mercedes-Benz E-Class, 1997
Mercedes-Benz E-Class, 2001
Mercedes-Benz E-Class, 1998
Комментарии 28
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Подскажите как решил проблему?
Я езжу на Mercedes-Benz E-class (W124)
Если актуально ещё. Проблема была в маленькой топливной трубке. Она была пластиковая и подсасывала воздух. Визуально выглядела норм. Менял форсунки, спалили стартер, ТНВД, и прочее. Приехал чел и за пять минут сказал проблему. Заводилась сначала хуже и хуже, через пол года перестала совсем. После замены с пол пинка
Я езжу на Mercedes-Benz E-class (W124)
Подходила к топливному фильтру, пластиковая, короткая. Еле потная была, никто на нее внимания не обращал. Заменил на резиновый.
Спасибо буду иметь в виду)
У меня примерно также.заметил что свечи накала уж очень быстро прогреваются.может их замена поможет?
Здравствуйте. Было случи, у друга Опель тоже трудно заводились. Проблема, датчик темпратура двигателя который связано мозгами. После замена проблема исчезла.
Уменя проблема окозалось в форсунка 2 форсунки в обратку заливали!я заменил и все встало на свои места, но есть одна пробле издавно, никак немогу найдти, уменя не нет обороты сами по себе плавают, подсоса воздуха негде нету!немогу найдти!
Здравствуйте. Было случи, у друга Опель тоже трудно заводились. Проблема, датчик темпратура двигателя который связано мозгами. После замена проблема исчезла.
Уменя проблема окозалось в форсунка 2 форсунки в обратку заливали!я заменил и все встало на свои места, но есть одна пробле издавно, никак немогу найдти, уменя не нет обороты сами по себе плавают, подсоса воздуха негде нету!немогу найдти!
Пока не откорректировал форсунки все на 250 bar., ничего не помогало. Так же мерили слив с обратки, искал подсос воздуха. Даже насос пробовал менять, менял свечи накала, все в пустую. И еще, было бы не плохо посмотреть компрессию. Она имеет огромное значение
Мотор уменя свежий пробег примерно 60.000 -100.000 тысяч, просто форсунки хондрили
Плохо заводится на холодную
Здравствуйте, товарищи!
Может кто подскажет в чем может быть дело?
На холодную мотор заводится не с первого раза, конечно иногда и с первого, но очень редко. Приходится тыркать раза 4 — 6. Иногда схватывает, но не заводит, иногда просто крутит без подхватов. Посла пуска загорается спираль накаливания. Сначала грешил на свечи накала, поменял все 4, ничего не изменилось.
На горячую заводится с пол тыка!
Вчера после сильнейшего ливня, который прошел в городе, решил завести машину — пустился раза с 20 (может просто совпадение?). Когда крутил стартером из трубы шел дым.
Стал проверять разъемы всех датчиков под капотом, соединения в норме. Единственное — сломан крепеж на датчике распредвала, пру раз он слетал и машина не заводилась, притянул его хомутом.
Больше всего, почему-то, грешу на электронику. Может не прав? Подскажите…
Пробег: 298 550 км
15 июля 2017 Метки: поломка
Плохо заводится Мерседес E-klasse W210
в Санкт-Петербурге
Оказываем любые услуги по ремонту
и обслуживанию автомобилей, с гарантией.
Диагностика подвески
бесплатно
Компьютерная
диагностика 499 р.
Замена масла 499 р.
Звоните нам и записывайтесь на обслуживание уже сегодня
Михаил Кушнаренко
Директор автосервиса
Кушелевская, 20
Плохо заводится Мерседес E-klasse W210
Мерседес E-klasse W210 не первый раз гостит в автоцентре. Делали осмотр ходовой, нужно менять передний левый амортизатор. Плановый ремонт будет осуществлен в ближайшее время. Сегодняшний визит связан с проблемами в моторе. Нужно провести диагностику работы двигателя. Плохо заводится. Начнем.
Почему плохо заводится Мерседес E-klasse W210
Жалобы владельца: троит, плохо заводится. Свечи менял в том году. Отметим, что автомобиль не новый, 15 лет назад сошел с конвейера. Пробег составляет 175 тысяч километров. На автомобиле установлен 112 мотор. Болячек у него много. Например, разрушение демпфера шкива коленвала или проблемы в системе вентиляции картера. Нас же сейчас интересует «простой» вопрос, почему двигатель плохо заводится. Подключаем диагностический сканер, считаем коды неисправностей. В это же время наш специалист откроет капот. Нужно проверить состояние высоковольтных проводов. DAS показал пропуски зажигания в третьем цилиндре. Откуда они взялись? Клиент заверил, что свечи менял. В этом легко убедиться.
Не заводится Mercedes-Benz E-Класс W210
Mercedes-Benz E-Класс (W210) 1995-2002 год.
Запуск двигателя
Сначала разберем этапы нормального запуска двигателя ключом зажигания.
основные опции автомобиля обесточены, рулевая колонка заблокирована, активен режим стоянки
вставили ключ и повернули 1 раз
подключение к аккумулятору, включение приборной панели, активация некоторых систем электрики (аксессуаров)
вставили ключ и повернули 2 раза
активация всех систем электрики, подключение к ЭБУ, разблокировка руля, тяговое реле активирует стартер, бензиновый насос подкачивает топливо, подготовка работы в камерах сгорания, на моделях с дизельным ДВС разогрев свечей накаливания
вставили ключ и повернули 3 раза
запуск стартера, запуск двигателя, автоматический возврат ключа в положение 2 (ON) после запуска
Проблемы запуска
Рассмотрим возможные электрические и механические неисправности, при которых двигатель E-Класс (W210) может не заводиться, учитывая средний возраст автомобиля в 26 лет причин для этого много.
Чтобы лучше слышать звуки машины и правильно диагностировать проблему в момент запуска, откройте капот и не закрывайте водительскую дверь.
Не заводится — Стартер не крутится
Список возможных ситуаций с неисправностями в которых процедура запуска двигателя не доходит до вращений стартера.
Приборка не горит, электрооборудование не работает, тяговое реле не щелкает, стартер не крутится
• Аккумулятор отключен. Проверить провода и клеммы аккумулятора, они могли слететь, загрязнится или окислился так что питание от акб не происходит.
• Аккумулятор полностью сел. Подзарядите аккумулятор, можно прикурить аккумулятор от другой машины, заменить на новый (вызвать службу с доставкой акб на место).
Приборка загорелась, электрооборудование работает, тяговое реле не щелкает, стартер не крутится
• Нарушена цепь питания стартера. Проверьте провода, предохранители стартера и реле, корректно ли стартер соединен с аккумулятором, окислившиеся и подгоревшие контакты, замёрзшее от попавшей влаги тяговое реле.
• Стартер не исправен. Необходим ремонт (износ щеток и коллектора) или замена стартера.
• АКПП стоит в режиме D (драйв) или R (задняя передача). На моделях Mercedes-Benz E-Класс с автоматической коробкой передач двигатель может не завестись, если после включения зажигания коробка не переведена в режим Р (паркинг).
Приборка загорелась, электрооборудование работает, тяговое реле щелкает, стартер не крутится
• Педаль сцепления недостаточно надавлена. На моделях с механической коробкой передач, проблема может возникать из за недостаточно сильно выжатого сцепления. Нажмите до конца на педаль сцепления и повторите запуск двигателя.
Приборка не горит, электрооборудование не работает, стартер не крутится, на кануне была мойка автомобиля или двигателя
• Попадание воды под капот. Вода или влага попала на электрические элементы систем двигателя, что привело к замыканию. Удалите скопления влаги с клемм аккумулятора, высоковольтных проводов свечей зажигания, с блока предохранителей и других контактов.
• Во время сильного дождя вода также может попасть в подкапотное пространство и вызвать сбои в работе систем отвечающих за запуск мотора.
Приборка не горит, машина никак нереагирует на повороты ключа
• Неисправность в электронном блоке управления замком зажигания. Могли оплавится контакты в механизме зажигания, необходима диагностика исправности ЭБУ замка и осмотр ключей зажигания.
• Перегорел предохранитель замка зажигания, проверить его в блоке предохранителей и соответствующую ему электрическую цепь на обрыв.
Приборка не горит, электрооборудование не работает, стартер не крутится, машина припаркована возле мусорного бака или свалки бытовых отходов
• В теплый моторный отсек могли забраться грызуны и в поисках выхода или еды прогрызли проводку в районе акб или стартера, проверьте целостность проводов под капотом.
Не заводится — Стартер крутится
Список возможных ситуаций с неисправностями при которых стартер вращается но двигатель не заводится.
Приборка загорелась, работу бензонасоса слышно, стартер крутит очень вяло
• Аккумулятор плохо подключен. Проверить провода и клеммы аккумулятора, они могли ослабнуть или слететь, загрязниться или окислиться.
• Аккумулятор сильно разряжен. Попробуйте посигналить и включить фары и если звук тихий, а свет тусклый, это говорит о разрядившемся аккумуляторе. Подзарядите аккумулятор, можно прикурить аккумулятор от другой машины, заменить на новый (вызвать службу с доставкой акб на место).
• Плохое качество масла. Если на улице сильный мороз то старое или не всесезонное моторное масло могло сильно загустеть при отрицательных температурах, что затрудняет стартеру привести в работу механизмы двигателя. Отогревайте машину в теплом гараже с последующей заменой масла.
Приборка загорелась, работу бензонасоса слышно, стартер крутит активно, на кануне была заправка топливом
• Свежезалитый бензин/дизель не содержит зимних присадок и примерз в топливной магистрали, бензонасосе или другом месте и не поступает в двигатель. Обычно такое происходит после заправки на другой АЗС (не на той которой обычно). При этом необязательно чтобы заправка топливом произошла вчера или только что, в баке оставшийся бензин не перемешивается с новым и расходуется сначала старый и уже потом новый.
• Бензин с другим октановым числом. Для моделей E-Класс выпуска 1995-2002 год. с бензиновым двигателем рекомендовано заливать топливо марки АИ-92. Бензин не соответствующий характеристикам с большим или меньшим октановым числом может работать хуже игнорируя искру свечи, усугубляет ситуацию запуск двигателя на сильном морозе.
Приборка загорелась, работу бензонасоса не слышно, щелчки реле бензонасоса слышно, стартер крутит активно
• Неисправный бензонасос, его фильтр засорился из за некачественного (грязного) топлива, в результате такой работы он мог перегреться и поломатся.
Приборка загорелась, работу бензонасоса слышно, стартер крутит активно, в салоне пахнет бензином
• Отсутствие бензина в баке. Иногда отсутствие горючего вызвано образовавшейся протечкой, лопнул или слетел шланг сепаратора, износилась прокладка бензонасоса или повреждена топливная магистраль, посмотрите на датчик уровня топлива, осмотрите автомобиль нет ли под ним пятен и луж.
Приборка загорелась, работы бензонасоса не слышно, щелчков реле бензонасоса не слышно, стартер крутит активно
• Неисправное реле бензонасоса. Реле бензонасоса обеспечивает подачу и прекращение электропитания на бензонасос по команде ЭБУ, насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Проверьте наличие реле бензонасоса и замените при необходимости.
• Разрыв в электроцепи питания бензонасоса, необходимо проверить все предохранители и провода идущие к бензонасосу.
• Сбой в работе встроенной противоугонной системы которая блокирует механизмы двигателя. Если такая установлена, подумайте что могло пойти не так, возможно просто забыли активировать скрытую кнопку/опцию запуска двигателя или бензонасоса.
Приборка загорелась, работу бензонасоса не слышно, щелчки реле бензонасоса слышно, стартер крутит активно, машина незаводилась давно
• Неисправный бензонасос. Это случается из-за окисления коллектора электромотора после долгого простоя в его работе.
Приборка загорелась, работу бензонасоса слышно, стартер крутит активно, на кануне была мойка автомобиля или двигателя
• Попадание воды под капот. Вода или влага попала на электрические элементы систем двигателя, что привело к замыканию. Удалите скопления влаги с высоковольтных проводов свечей зажигания, с блока предохранителей и других контактов.
Приборка загорелась, работу бензонасоса слышно, стартер крутит активно, на улице сильный мороз
• Замерз бензин в топливном фильтре. Необходимо отогреть машину, заменить топливный фильтр и залить бензин содержащий зимние присадки.
• Замерзла вода в катализаторе. Учитывая возраст двигателя, вода, масло и любая другая отработанная жидкость может попадать туда через коллектор, в дальнейшем эта вода скапливаясь в катализаторе замерзает не успевая испарится, узкие сетки катализатора раздавливает льдом.
• Обрыв цепи/ремня ГРМ. Причин обрыва может быть много, обычно это сильный износ привода при несвоевременной замене, риск обрыва увеличивается при запуске двигателя на сильном морозе.
Приборка загорелась, работу бензонасоса слышно, стартер крутит активно
• Сильно засорился топливный фильтр. Необходима замена топливного фильтра тонкой очистки.
• Проблема полубака. Топливо из резервного бака не переливается в основной, т.к. неисправен насос перекачки между баками. Обычно проблема возникает, если уровень топлива находится чуть ниже середины. Долейте топливо в бак чтобы завестись и замените неисправный насос.
• Не исправны свечи зажигания. Проверить свечи, они могут быть покрыты нагаром или залиты бензином. Если свечи установлены давно то они постепенно загрязняются.
• Утечка высокого напряжения. Осмотреть высоковольтные провода идущие к наконечникам свечей.
• Не подается напряжение на катушку зажигания. Осмотрите контакты в креплении проводов и сам трасформатор на чистоту и целостность. Могло произойти короткое замыкание и катушка просто вышла из строя.
• Датчик распределитель зажигания. Проверить разъем датчика на корпусе распределителя или дальнейшая диагностика исправности распределителя.
• Проблемы ЭБУ зажигания. Проблема в низковольтной системе коммутатора зажигания или электронного блока управления и его датчиков.
Рекомендации
• Если автомобиль не заводился больше года, то начать следует с проверки состояния всех технических жидкостей, и аккумулятора который в 90% случаев разряжен полностью.
• Если причиной проблемы послужила разряженная АКБ, стоит проверить исправность генератора, который обычно перестает нормально заряжать батарею.
• Если в попытках завестись топливо исправно подается в двигатель, будьте осторожны в многократных попытках завестись, свечи может сильно залить бензином и тогда проблема возникнет уже в отсутствии искры.
• Заводя автомобиль задержите ключ в положении 2(ON) хотябы на две-три секунды, за это время машина подготовится к поездке и завершится внутренняя диагностика бортовых систем
• Не оставляйте зажигание в положении 2(ON) надолго, оно необходимо исключительно для подготовки машины к поездке, машина с активированным вторым зажиганием тратит много энергии впустую, аккумулятор в этом положении быстро разрядится.
• Не удерживайте ключ в положение 3(START) более 10 секунд, для воврата в 2(ON) отпускайте ключ сразу как только двигатель завелся.
• Вновь проворачивать ключ в положение 3(START) при заведенном моторе нельзя.