Как снять актуатор двери ваз 2114

Замена микровыключателя на привод замка 5pin в водительской двери ВАЗ 2114

Наверное у многих владельцев 2113-2115 уже стоит сигнализация и в данной теме таковым нет необходимости, но всё же бывают исключения как у меня, — на дворе 2021 год, а моя 2114 открывется/закрывается с ключа �� И вот, если у кого ещё нет сигнализации или просто дистанционного управления центральным замком (ДЦЗ), но собственно хочет установить сие, то придётся перейти с микровыключателя на привод замка (или коротко «актуатор») в водительской двери. Перед тем как устанавливать ДЦЗ, я ошибочно думал, что в моей 14-ке 2005-го года уже стоит актуатор, но экономия АвтоВАЗа в данном плане всё же была и в том давнем году; Поэтому будем делать ��

Разбираем водительскую дверь: снимаем обшивку предварительно закупив новые пистолетики, которые при съёме, особенно на зимнем морозе могут сломаться; Откручиваем пластиковый подиум, ручку, мыльницу тяги внутреннего замка. После снятия обшивки нужно сразу посмотреть: если нет актуатора, есть ли разъём из двух проводов — красного и жёлтого, — он может просто лежать на дне внутри двери. Если таковой разъём есть, это хорошо, нет — придётся тянуть два провода из БУБД (штатного блока управления центральным замком) через гофру в водительскую дверь. Сначала нужно снять сам микровыключатель. Крепится он на два шурупика. Чтобы его снять, я использовал маленькую трещётку с насадкой крестовой отвёртки. Вместо штатной пластиковой тяги от выключателя к внутреннему замку стояла алюминиевая проволока, — дело предыдущих мастеров. Выглядит микровыключатель так:

Обрезаем от него под корешок шнур из трёх проводов, — он нам пригодится. Убрали микровыключатель, теперь можем установить актуатор. Какой фирмы ставить — ваш выбор. Я хотел установить StarLine, но такого в магазине не было, но было то что купил:

На ВАЗ 2113-2115 уже есть посадочные места под актуатор, поэтому ничего сверлить не нужно, но для того чтобы посадить устройство на саморезики из комплекта, мне понадобились ещё две шайбочки, поскольку штатные отверстия не такого малого диаметра.
Но а единственной «сложностью» в данном деле — это будет правильно изготовить тягу от актуатора к внутреннему механизму замка. Я сделал так, — отмерил нужную длину, кусачками откусил ненужную часть тяги из комплекта к актуатору, загнул пассатижами буквой «Г» часть под отверстие внутреннего механизма, и ещё верхний кончик «Г» немного подзагнул (сделал закорючку) на случай, чтобы тяга не выскочила. Ну и конечно, на турничке «Г»-образной тяги нужно сделать втулку, чтобы диаметр совпадал с отверстием механизма замка. Я это сделал с помощью скрутки изоленты и получилось вполне не плохо… Конечно, кто-то скажет лучше из резины, но у меня не было. Фото этой тяги простите, не сделал, но понять можно.

Как подключить провода актуатора 5pin к разъёмам в двери:
1) Фишка из трёх проводов, к которой подсоединён обрезанный от микровыключателя шнур с чёрным кембриком.
— Чёрный от актуатора к чёрному от шнура
— Белый от актуатора к оранжевому от шнура
— Коричневый от актуатора к белому от шнура
2) Фишка из двух проводов, — жёлтый и красный. Входа со шнуром для такого разъёма у меня не было поэтому я его обрезал и удлинил провода. По подключению:
— Синий от актуатора к жёлтому от разъёма
— Зелёный от актуатора к красному от разъёма

По подключению актуатора всё. По поводу установки китайского ДЦЗ будет отдельный пост. Спасибо за внимание.

Как снять актуатор двери ваз 2114

Видеорегистраторы эконом и экстра-класса — со скидками до 30% и быстрой доставкой во все регионы России.

Среда, 31.01.2024, 08:05 | Главная страница Регистрация Вход
Приветствую Вас Гость |

[ Новые сообщения · Правила форума · Поиск · RSS ] [ PDA-версия ]

На счете клуба: 1 533,24 руб.

Kaznacheev Дата: Суббота, 18.04.2015, 23:33 | Сообщение № 1 (138291 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 383

Статус: Оффлайн

Российская Федерация — Москва

На форуме с 31.03.2013
Пользователь № 8221

При снятии и постановки на сигнализацию замок передней правой двери издавал звук похожий на ДЗЗЗЗЗЗЗ и перестал блокироваться. Снял замок. Открутил актуатор с приводом от замка , кстате это одна единая конструция. Разобрал ножом корпус актуатора ,отделил моторчик — он склеен и увидел причину. Внутри находятся шестеренки , посаженные на пластиковых осях , через которые осуществляется привод от моторчика. Центральная ось была отломлена от корпуса. Я просверлил корпус , где была ось, сверлом 4 мм и крышку. Вставил винт длиной 25 мм , чтобы он выходил через крышку , надел шестеренку , поставил крышку и закрутил гайкой. Крышку и моторчик обратно приклеел суперклеем.

Прикрепления: 1081888.jpg (151.9 Kb) · 0400140.jpg (202.8 Kb)

Сообщение отредактировал Kaznacheev — Суббота, 18.04.2015, 23:47

goschashepa Дата: Суббота, 18.04.2015, 23:44 | Сообщение № 2 (138292 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1211

Статус: Оффлайн

Российская Федерация — Рязань

На форуме с 20.01.2014
Пользователь № 11620

Kaznacheev, ..
Artem017 Дата: Воскресенье, 31.05.2015, 21:52 | Сообщение № 3 (139423 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

Сообщений: 1224

Статус: Оффлайн

Российская Федерация — Самара

На форуме с 27.03.2015
Пользователь № 22895

Доброго времени суток, коллеги по авто. Позвольте поднять темку . Если где-то уже упоминалось/обсуждалось, прошу понять и простить и ткнуть в существующую тему, а пока здесь отпишу. От предыдущего хозяина автомобиль достался со следующей «особенностью»: при закрытии/открытии ЦЗ с кнопки штатного ключа, дистанционно открываются все двери, кроме водительской. Водительскую дверь приходится открывать/закрывать ключом вручную. Причём при закрытии/открытии водительской двери вручную, соответственно блокируются/разблокируются все двери. Предхоз при продаже говорил, мол: «Мне так удобнее было. Если хочешь, щас исправим — дело 10 минут!». Но в тот момент не до этого было, время поджимало, да и мороз на улице. Подумал «Если дело 10 минут, то наверно сам потом сделаю. » Со времнем это стало напрягать. Одно дело приехал, вышел, щёлк кнопку на ключе — авто закрылось и пошёл по своим делам. А тут приходится совать ключ и открывать/закрывать двери руками. Сегодня вот сунулся, решил поковыряться. Снял панель с двери, все тяги вроде на месте, ничего не болтается. Куда лезть, не сразу-то и поймёшь. Какие будут мысли по этому поводу? Или здесь просто уже какой-нить проводок отвалился и ЦЗ работает неполностью? Для справки: электрорегулировка зеркал не работает. Провод переломился, сам не видел, но гофру мял руками, и тыкал кнопки. То заработает, то нет. Может ли это быть сигналом, что и у ЦЗ какая-то линия, отвечающая за дистанционное открытие замка отвалилась? Это механический дефект или всё на электрике завязано? Причём при повороте флажка на водительской двери (для блокировки всех дверей при движении), блокировка срабатывает на всех дверях, только это работает изнутри машины.

Если нужно фото двери со снятой панелью, завтра сделаю.

Kaznacheev Дата: Понедельник, 01.06.2015, 06:17 | Сообщение № 4 (139433 в абсолютной нумерации)

Группа: Постоянные участники

не полностью срабатывает ЦЗ(центральный замок)

Собственно проблема вот в чем: стоит цз только на передние двери(водителя и пассажира), водительская — срабатывает адекватно, а вот с пассажирской проблемы((( не до конца открывает/закрывает замок. что делать. :sos:

MegaVoltFS

Бывалый

Регистрация 6 Янв 2013 Сообщения 1,010 Возраст 38 Откуда 102 RUS Авто ВАЗ 21213, 1.7, карб., 97г.в.

Собственно проблема вот в чем: стоит цз только на передние двери(водителя и пассажира), водительская — срабатывает адекватно, а вот с пассажирской проблемы((( не до конца открывает/закрывает замок. что делать. :sos:

причины — неисправна проводка, неисправен актюатор, неисправен замок. в основном клинит сам замок, его промыть и смазать, может что нибудь погнулось, может зажим актюатора проскальзывает по тяге. проверить как ходит щток от руки, если легко то сдох актюатор или неисправна проводка (плохой контакт) вобщем вскрыть дверь и все прощупать и просмотреть.

ваз 2114 замок двери

при отключении сигнализации открывается 3 двери норм,а водительскую надо еще и через ключ,т.к.тяга кнопки не до конца выходит,что надо сделать чтоб было норм,может тягу подогнуть или еще что нибудь,подскажите.

Алексей Морозов
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Эдмунд Эдуардович 24 ноября 2009 18:31
Сними обивку двери , а там увидишь , может и блокиратор открутиться.
Ссылка Пожаловаться
Александр Скоба 24 ноября 2009 18:53

В начале посмотри на наружный замок,там бывает собачки ломаются, потом попробуй открути(придется удорную отверку использовать) и посмотри внутри на этот замок с внутренней стороны на метал.штырек на зводских бывает пласм.стоит она от ударов проворвчивается ,если не поможет снимай обивку

Ссылка Пожаловаться
Алексей Морозов В ответ на Александр Скоба 24 ноября 2009 19:49
Александр Скоба 24 ноября 2009 18:53

В начале посмотри на наружный замок,там бывает собачки ломаются, потом попробуй открути(придется удорную отверку использовать) и посмотри внутри на этот замок с внутренней стороны на метал.штырек на зводских бывает пласм.стоит она от ударов проворвчивается ,если не поможет снимай обивку

Ссылка Пожаловаться

началось после того,как замок разболтался,болты открутились,я снял под смазал,поставил на место и вот так

Ссылка Пожаловаться
павел михалёв 24 ноября 2009 21:39

Если замок закручен,тогда покупаешь пистоны обшивки двери.Снимаешь обшивку смотришь тяги.Если всё нормально тогда путём откручивания пластикового фиксатора удленяешь тягу.Затем не ставя обшивку на дверь и не закрывая её,ставишь при помоши отвёртки замок в закрытое положение и проверяешь работу центрального замка.Если всё нормально тогда удоляешь из обшивки старые пластиковые пистоны,при помоши пасатижей,ставишь новые и полный вперёд.Самое главное во всём этом,смотришь внимательно,делаешь не спеша и всё у тебя получится.Будут вопросы пиши помогу чем смогу.

Ссылка Пожаловаться
Дмитрий Головков 24 ноября 2009 22:42
побрызгай механизмы ВД40 от вех бед помогает
Ссылка Пожаловаться
Бурьян Игорь 24 ноября 2009 23:24

Проверено на 3-х машинах (ситуация возникала при устанвке евроручек или замене стандартных) — лечение простое: отсоедини тягу, идущую от наружной ручки и подрегулируй пластиковый наконечник так, чтобы «дыргачка» в нем была на том же уровне, что и «пимпочка» замка, на которую тяга надевается. Если резьбы не хватит, надо ручку снять и подогнуть тягу.

Ссылка Пожаловаться
Геннадий Боярский 25 ноября 2009 15:39

Уменя такая же заморочка была только на задней двери, хотел исправить потом подумал зачем, лишнее припятствие для угонщиков.

Ссылка Пожаловаться
link 25 ноября 2009 20:45

У меня такое было после помывки машины в автомойке. Снимаешь с сигнализации, а водительская дверь до конца не открывается. Надо «помогать» ключом. Сегодня снял обшивку двери, пролил все соединения замка WD-40. Теперь работает все как часики!