Как поменять моторчик печки на газели

Замена моторчика печки газель бизнес

Всем привет �� Давненько не чего не писал так как особо с машиной не чего и не происходило, как всегда колодки, масла, крестовины и всякие газелевские болячки��
Но за пол года накопилось не много буду потихоньку выкладывать по мере свободного времени.
И так выдался не большой заказ по городу и после запуска мотора, печки я не услышал, решив стукнуть по панели и о чудо моторчик ожил ( как оказалась не на долго) и начал жить он своей жизнью то работал то нет, благо есть автономка и 2 печка так и отработал в тот день.
Ну и узнав от знакомого электрика что это 100% моторчик, а точнее его счётки
А находится он как игла у кощея�� и надо снимать всю панель.
Решил отложить это дело на праздничные дни.
И вот настал день X когда я начал снимать панель, в принципе процесс не сложный, а если у вас вся проводка штатная вы можете снять ее и целиком вместе с каркасом и самой печкой, а не половинить ее как это делал я, так как было много(колхозной) не штатной проводки.
Видимо когда у прошлых владельцев ещё стоял умз 4216 был не большой пожар в районе коллектора которых отдал в моторчик и саму панель чем собственно и оплавил корпус и саму панель(вот что шумело столько лет)моторчик задевал об корпус, об этом естественно никто не говорил
Кстати моторчик стоял оригинал
По итогу:
1. заменил моторчик печки и резистор
2.прошумел моторный щит и панель
3. была вымыта панель и печка
4. полностью перебрана проводка
По цене вышло:моторчик 1200, резистор 400, шумка и прикаточный ролик 1500
Шумил в первые процесс по началу интересный а потом не очень��
Ну и труд соответственно бесценен

Цена вопроса: 3 100 ₽ Пробег: 200 000 км

31 января 2020 Метки: своими руками

Замена моторчика печки газель старая панель

Сегодня занялся этой проблемой. Стало холодно. При включении отопителя появляется запах гари и резко падает зарядка, больше чем даже при дальнем свете.
Много читал в интернете и в руководствах по ремонту — надо снимать панель.
Но оценив ситуацию мы с отцом поняли что ДЛЯ ЗАМЕНЫ МОТОРЧИКА ПЕЧКИ НА СТАРОЙ ПАНЕЛИ ГАЗЕЛИ ВСЮ ПАНЕЛЬ СНИМАТЬ НЕ НАДО!
Специально для тех кто этого не делал, но собирается делать.
Вынуть мотор печки мешает: ПЕРВОЕ — бардачек (тоесть его ниша или карман), который крепится всего 2-мя саморезами и, и ещё 7-ю припайками, которые достаточно просто отщёлкиваются отверткой, если поддеть через щели между панелью и бардачком.

Второе : правый воздуховод лобового стекла, который крепится одним саморезом у печки и двумя болтиками на 10, они находятся соответственно с правой и левой стороны правой щели воздуходува лобового стекла, но доступны только снизу из под панели. Причем левый болт можно до конца не откручивать, крепежное отверстие с выходом, для удобства можно вынуть магнитолу, но я этого не делал, левый болт очень глубоко посажен, нужна подсветка и гибкие руки. Правый болт очень доступен, всё просто.

Моторчик купил. Цена 1100 ру, но при сборке забыли как всё стояло есть подозрение что крыльчатки перепутали местами. При включении печки всё дует, запаха нет, но зарядка очень сильно падает особенно в 3 ем положении, такого быть не должно, кто что посоветует?
Старый моторчик выпуска 10-2000 г. имел продольный люфт вала и много пыли, как и во всей системе.

Ремонт печки Газель

В эксплуатации Газелей в зимнее время печка играет далеко не последнюю роль в комфорте водителя и пассажиров, поэтому данный узел требует к себе внимания, в частности, регулярного технического обслуживания.

Если своевременно заменять поврежденные узлы, а также чистить печку, она успешно проработает не один год. Однако, зачастую автовладельцы сильно укорачивают её срок службы, не выполняя очистку в установленный срок.

Зимние отрицательные температуры часто становятся тяжелым испытанием для печек Газелей — именно в это время года они чаще всего выходят из строя.

Разновидности и ремонт печки газель

На автомобилях марки Газель устанавливается два варианта печек:

1. Старые, которые можно найти на Газелях 3302 и 2705, то есть на авто, предшествующих поколению Бизнес. Конструкция этих печек предельно проста, а ремонт не занимает много времени. Радиатор в этих авто располагается за небольшой по размерам и легко снимаемой центральной панелью торпеды, соответственно, разбирать половину салона для того, чтобы получить доступ к печке, не придётся.
2. В новых Газелях поколения Бизнес и старше радиатора два — передний (водительский) и дополнительный радиатор в салоне. Для того чтобы получить к ним доступ, придётся провести гораздо более масштабные работы.

Типичные неисправности печек на Газелях и их причины

Чаще всего автовладельцы жалуются на то, что печка либо вовсе не греет, либо делает это недостаточно интенсивно.

Одна из наиболее распространенных причин — нарушение циркуляции охлаждающей жидкости. Его могут вызывать сразу несколько факторов:

• попадание воздуха в систему, которое может объясняться неполадками с электропомпой;
• засор резиновых патрубков, по которым циркулирует жидкость. В случае повреждения патрубков в систему часто попадают куски резины, которые вызывают следующую неисправность;
• засорение радиатора отопителя, которое может быть вызвано грязью, попавшей в систему извне, или частицами поврежденного патрубка;

Среди других возможных неполадок с печкой Газели стоит назвать:

• выход из строя печного крана;
• повреждение наконечников троссов, которые часто попросту слетают на печках новой модификации.

Как проводят демонтаж радиатора на Газелях?

Для того чтобы диагностировать неисправность печки, необходимо в первую очередь получить доступ к радиатору в салоне автомобиля. На старых авто эта операция предельно проста — для того, чтобы снять радиатор, нужно демонтировать центральную панель торпеды, слить охлаждающую жидкость и открутить два болта.

На Газелях Бизнес и старше последовательность действий выглядит следующим образом:

1. Снять переднее пассажирское сиденье, чтобы обеспечить максимально удобный доступ;
2. Сливаем охлаждающую жидкость;
3. Для дополнительной печки в салоне снимаем защитный кожух и демонтируем радиатор;
4. Для водительского радиатора откручиваем бардачок и через него откручиваем радиатор.

Последовательность диагностики и ремонта неисправностей печки Газель

В любом случае поиск неполадок начинают с контроля состояния радиатора Для этого необходимо:

1. подсоединить его к горячей воде — нужны два резиновых шланга соответствующего диаметра;
2. при сильном напоре произвести контроль равномерности нагрева радиатора. Если какая-либо из зон прогревается недостаточно, это говорит о наличии засора.
3. При наличии засора радиатор проливают до его очистки. В особенно тяжелых случаях корпус потребуется разбирать. Параллельно очищают место установки радиатора от пыли и других имеющихся загрязнений.
4. По завершении очистки радиатор устанавливают и собирают, после чего вновь проводят испытания работы печки.

Зачастую работы по очистке радиатора сопровождаются заменой патрубков, поскольку иначе есть риск, что из-за скопившейся в них грязи свежеочищенный радиатор быстро выйдет из строя.

Плановый срок замены патрубков составляет три года, однако, при плохой работе печки лучше заменить их не дожидаясь окончания этого срока, чтобы лопнув они не засорили и не вывели из строя радиатор.

Особенностью патрубков является то, что по внешнему виду невозможно определить, какой именно повреждён — сделать это можно, только разрезав трубку. Поэтому патрубки меняют одновременно.

Ремонт моторчика печки Газель

Моторчик печки является одним из наиболее уязвимых узлов на новых Газелях моделей Бизнес и старше. Причина в том, что в корпусе печки установлен резистор скорости мотора, который в процессе эксплуатации неизбежно покрывается пылью. Через несколько лет резистор неизменно сгорает, зачастую полностью выводя из строя моторчик печки.

В этом случае остаётся заменить радиатор, который сильно обгорает и обычно восстановлению не подлежит. Если моторчик получил серьезные повреждения, то также потребуется его замена.

Данная операция является достаточно трудоемкой из-за особенностей устройства автомобиля. Так, для того чтобы получить доступ к моторчику, необходимо:

1. Полностью разобрать торпеду автомобиля, отсоединив все проходящие там провода;
2. Демонтировать корпус печки и в буквальном смысле распилить его пополам (потребуется верстак);
3. После замены повреждённых узлов корпус собирают и устанавливают на место.

Выполнение данной операции желательно доверять профессионалам, так как при разборке и сборке легко повредить проходящие под торпедой провода. Если ранее проводились какие-либо ремонтные работы или, например, дополнительно устанавливались электрические стеклоподъемники, то провода часто оказываются слишком короткими и их приходится обрезать. Для того чтобы в будущем не возникло проблем с эксплуатацией других узлов, крайне важна высокая квалификация и опыт выполнения соответствующих работ у мастера.

При сборке узлов печки после ремонта используют хомуты, при этом повреждённые при демонтаже оригинальные необходимо заменить новыми.

После этого необходимые элементы обрабатывают герметиком. Затем в систему заливают охлаждающую жидкость и проводят прокачку системы охлаждения двигателя — для этого потребуется открутить специальный винт прокачки.

Что лучше: ремонтировать печку самостоятельно или доверить нашим мастерам?

На первый взгляд конструкция не отличается особой сложностью, а потому автовладелец, имеющий представление об устройстве автомобиля, вполне может справиться с ремонтом своими силами. На практике без достаточного опыта осуществляя демонтаж печки, легко повредить прилегающие узлы, обеспечив тем самым дорогостоящий ремонт. Наши специалисты отремонтировали уже не одну сотню печек на Газелях различных моделей, поэтому, обратившись в наш сервис, вы гарантированно убережете себя от подобных неприятностей.

Качественную промывку радиатора также гораздо легче обеспечить в условиях современного автосервиса, чем в обычном гараже.

А недостаточно очищенная система, во-первых, существенно снизит эффективность ремонта, а во-вторых очень быстро приведет к повторным поломкам. В нашем автосервисе есть всё необходимое оборудование и, конечно, качественные оригинальные запасные части для ремонта печки на вашей Газели.

Замена Электровентилятора печки на Газели

Коммерческие автомобили «Газель» очень популярны в России. Это достаточно дешевые транспортные средства, сравнительно простые в обслуживании и не требующие больших финансовых вложений на их содержание.

Легкость ремонта весьма условна, так как во многом зависит от конкретного рассматриваемого узла, а также версии Газели, о которой идет речь.

Газель предлагается в предпроектном и рестайлинговом вариантах. Последняя версия выпускается с февраля 2010 года и называется «ГАЗель Бизнес». Нельзя забывать, что с весны 2013 года выпускается новое поколение, которое называется ГАЗель Next.

Этот материал будет считаться первым поколением с новой и старой панелью. Эта особенность существенно влияет на то, как производится замена мотора печки Газели и сколько хлопот доставит своему владельцу электровентилятор.

Проблема старой панели и преимущества новой

Улучшения в автомобилестроении несут много положительных изменений, в том числе доработку слабых мест, устранение заводского брака, улучшение технических и эксплуатационных характеристик.

На самом деле претензий к Газели с панелью старого образца не так уж и много. Функционально, информативно и достаточно качественно для вашего времени и средств. А вот если вопрос касается такого агрегата, как электродвигатель отопителя, который необходимо снять и заменить на новый, то у владельцев автомобиля возникают серьезные проблемы.

По сравнению с модернизированной версией, когда речь идет о новом типе панели, было чрезвычайно легко заменить двигатель отопителя, если он не работает или работает неправильно. Вы ясно увидите это в следующем разделе.

Что касается панели старой Газели, то здесь поменять моторчик печки будет объективно проблематично.

Первый способ замены предполагает полное снятие всей торпеды. Да, работа предстоит крайне серьезная и долгая. Вам нужно будет снять буквально все, включая торпедо, руль, центральную консоль, бардачок, отсоединить множество клемм и проводов. Задача непростая и новичку не рекомендуется браться за нее. Здесь нам понадобится помощь другого человека.

Мало кто решится заменить электровентилятор в случае со старой плитой. Поэтому часто с этим вопросом обращаются к специалистам, которые за отдельную плату поменяют узел.

При этом велика вероятность, что мастера сами решат поменять свой неисправный электродвигатель несколько окольными путями. В официальной инструкции по эксплуатации это не предусмотрено, но экономит массу времени и сил.

Замена моторчика печки на старой панели

Если вам нужно обязательно заменить вентилятор печки, который по тем или иным причинам не работает, плохо выполняет свои функции или дурно горит, потребуется провести ряд мероприятий.

В этом случае официальный производитель рекомендует провести полную разборку всей панели, торпеды, центральной консоли и других элементов. Обычно эта работа занимает не менее 3-4 часов. Сборка еще сложнее, так как приходится запоминать или отмечать расположение всех разъемов, элементов и кабелей. Крайне легко ошибиться на этапе демонтажа панели, если вы делаете это впервые. Еще больше шансов собрать все не так как было.

Поэтому народные умельцы нашли пути решения этой проблемы. Они просто используют альтернативный вариант удаления. Да, здесь придется намеренно ломать некоторые элементы, но это существенно не повлияет на качество обратной сборки и последующее состояние Газели с панелью старого образца.

Чтобы с минимальными временными и энергетическими затратами поменять электродвигатель отопителя на Газель со старой панелью, нужно учесть следующие нюансы:

• Чтобы снять электродвигатель, не снимая всей торпеды, следует знать, что основными препятствиями являются бардачок и правый воздуховод лобового стекла.
• Бардачок, то есть ниша или карман, в Газели с панелью старого образца крепится 2-мя саморезами.
• Но главная проблема или препятствие кроется в 7 сварных швах. Именно их и придется разбивать, чтобы развернуться.
• Сварные швы довольно легко ломаются. Для этого возьмите тонкую, но прочную отвертку с плоским лезвием и вставьте инструмент в щель между бардачком и панелью.
• Приложив определенное усилие, необходимо постепенно сломать все 7 креплений. После этого нишу бардачка можно смело снимать и временно снимать.
• Разобраться, как закрепить заднюю панель бардачка, несложно.
• Можно сделать несколько отверстий под болт с гайкой и соединить элементы между собой.
• Второе препятствие — это воздуховод или какая-то крышка лобового стекла. Как и бардачок, он расположен со стороны переднего пассажира в районе левой ноги при посадке на сиденье.
• Правый воздуховод лобового стекла на Газели с панелью более старого образца крепится саморезом и парой болтов.
• Единственный саморез находится непосредственно возле печки. Открутить его не составит особого труда. Открутив крепления, не забудьте их убрать и запомнить расположение. Ведь вам все равно придется перемонтироваться.
• Откручивается пара болтов с головкой на 10. Болты расположены с левой и правой стороны правого паза воздуховода лобового стекла.
• Основная сложность заключается в том, что доступ к этим болтам получается только снизу, из-под панели.
• Здесь потребуется полностью отодвинуть пассажирское сиденье назад или снять его, удобно расположенное под бардачком.
• Правый болт полностью откручен. А вот левый можно только ослабить, не выбивая его из посадочного места.
• Добраться до нужного винта очень просто. В случае слева есть два пути. Первый вариант предусматривает гибкие руки и хорошее освещение. Во втором случае придется снимать магнитолу. Вам решать, какой вариант подходит вам лучше всего.

Буквально сняв пару элементов, мешающих доступу к электродвигателю, остается только разобрать неисправный электровентилятор с печки.

Для этого осветите разобранное место фонариком или переносной лампой, найдите местонахождение электродвигателя системы отопления Газели. Далее нужно снять уплотнительную резинку, если она есть, отсоединить разъем от вентилятора печки и снять проблемный узел.

Сборка осуществляется в строго обратной последовательности. Замените новый вентилятор, подсоедините его электрический разъем, замените минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Только на этом этапе не спешите собирать обратно. В первую очередь включите печку и проверьте, действительно ли после замены электровентилятора проблема ушла и отопитель снова нормально работает.

Если все в порядке, заменить воздуховод лобового стекла и нишу бардачка. Последний без сварки после разборки обычно просто фиксируется несколькими саморезами. Но можно заморочиться, сделать отверстия под болтовое соединение и закрутить гайками. Вот и решайте сами.

Замена электромоторчика на новой панели

Однако отечественные автопроизводители умеют работать над своими ошибками. Это можно наглядно продемонстрировать на примере сложности замены электровентилятора отопителя.

Согласитесь, даже разборка по описанной выше схеме требует много времени, сноровки и сил. Топить двигатель печки на Газели со старой панелью откровенно неудобно и хлопотно. Представьте, насколько усложнится задача, если вы воспользуетесь рекомендованным производителем методом. Разборка торпеды и панелей и их последующая сборка займут у опытных людей максимум 5-6 часов. Новички могут даже столкнуться с необходимостью обращения к специалистам, проехав им на «Газели» в полуразобранном состоянии.

Что же касается Газели с панелью нового типа, то здесь нашли почти гениальное решение.

Не верьте тем, кто говорит о необходимости снимать всю панель и торпеду. Мол, только при таких условиях у вас будет доступ к электровентилятору. Помните. Если это новый образец панели, то все сводится к нескольким элементарным шагам.

• Откройте капот, найдите аккумулятор и снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Отбросьте его в сторону, чтобы исключить возможность случайного контакта с батареей. Здесь главное обесточить машину. Аккумулятор полностью извлекать не нужно.
• Вернитесь в салон, сядьте на место водителя или переднего пассажира.
• На приборной панели имеется дополнительный перчаточный ящик, предназначенный для хранения документов. Скорее всего, именно для этих целей ее и придумали инженеры и конструкторы «ГАЗели.
• Но самое главное скрыто под этим бардачком для документов.
• Здесь не нужно ничего резать, ломать или пилить.
• Освободите бардачок от всего лишнего.
• По периметру коробки есть 4 клипсы. Вам скорее всего понадобится ключ или головка на 8. У некоторых есть головка на 6.
• Открутите крепления, затем просто поднимите бардачок вверх.
• Все, перед вами, теперь корпус вентилятора печки в вашем распоряжении.
• Возьмите головку на 8 с удлинителем. 2 болта вкручиваются в специальные и довольно глубокие пазы в корпусе электровентилятора.
• Открутите их и снимите защитный кожух электродвигателя отопителя.
• Теперь можно смело проводить необходимые манипуляции с самим вентилятором.
• Устройство снимается после предварительной разборки уплотнительной резинки с правой стороны и после разрыва электрического разъема, через который подается питание на узел.

Сняв с Газели электровентилятор отопителя, проверьте, работает ли он. Бывает и так, что сам мотор работает, но наблюдаются проблемы с блоком питания или с другими сопутствующими узлами.

Если у вас есть в наличии аналогичный новый электровентилятор, в котором вы уверены, установите его вместо старого, подключите электрический разъем, замените минусовую клемму аккумулятора и включите обогрев салона. Если все стало нормально работать, проблема крылась именно в электродвигателе, а значит, диагностику вы провели абсолютно правильно.

Со сборкой узла в обратном порядке проблем не возникнет. Просто защелкните все 6 креплений на место. 2 из них крепят защитный кожух вентилятора электрокалорифера, а с помощью 4 будет крепиться верхний бардачок для документов.

В случае с автомобилями Газель, независимо от того, панель нового или старого образца, электровентилятор системы отопления меняется в сборе с пластиковой крыльчаткой. Восстановить работоспособность можно путем частичной смазки и ремонта самого электродвигателя, но зачастую лучше и правильнее купить новый агрегат.

Работа над ошибками принесла свои плоды в случае с автомобилями «Газель». С панелью нового типа замена двигателя отопителя становится задачей, которую можно выполнить всего за несколько минут. А владельцам Газелей с панелью старого образца повезло гораздо меньше. Это стало одной из причин задуматься над вопросом самостоятельного перехода со старой панели на новую. Задача сложная и своими руками решается с большим трудом. Но если поставить себе такую ​​цель, вполне можно будет поставить новую панель.