Снятие центрального туннеля
Как я убедился еще на своем прошлом «зеленом»… УАЗ это такая машина на которой делать что либо одно не возможно…
Итак, сняв селектор РК для чистки я не вольно начал искать в туннеле давно сидевшее в Патриоте КЗ… заглянул в нишу ящика-подлокотника, в туннель вокруг ручки КПП и ничего не нашел…
Решил снять тунель… Конечно, «половина» же уже снята 🙁 … в интернетах пишут что «даже сидушки не нужно снимать» и «делов то на 10 минут»… Всё враньё, готовьтесь к худшему.
Итак:
Вынимаем ящик подлокотника
Откручиваем винт крепления накладки ручника
Снимаем фишку к кнопкам управления комфортом задних пассажиров
Вынимаем окантовку с пыльником/чехлом ручки КПП
Снять окантовку с рычага у меня не получилось. В дальнейшем открутил гайку крепления и снял полностью.
Откручиваем два винта крепления туннеля приборной панели.
Аккуратно поддеваем панель/окантовку ручника и сдвигаем её в сторону приборной панели.
Чтобы отсоединить пыльник от окантовки: с внутренней стороны нажимаем усики и вытаскиваем чехол/пыльник из крепления.
Откручиваем два винта с пассажирской стороны туннеля
Осталось открутить по одному винту с двух сторон на туннеле… и вытащить его.
Но этот фокус у меня не получился… немного подергавшись, снимаю переднее водительское сидение.
Передние болты под «тонкую» головку на 10. Задние (хоть шляпка и звездочкой) подходит «тонкая» головка на 8мм.
Не забываем отсоединить провода на попагрейку и защелку ремня безопасности.
После снятия кресла, тянем туннель в сторону задних пассажиров и вверх…
Все великолепно выходит, без каких либо шаманских танцев с бубнами.
Убираем туннель в сторону и осматриваем открывшуюся красоту (или ужасаемся)…
Чехол (вантуз) ручки КПП держится только за счет ковролина…
Под краном помпы (в месте отсутствия ковролина) сыро от антифриза …
Провода проложены как попало и проходят через острые углы кронштейнов (почему их не уложили в гофры?)…
Просмотрел всю проводку на предмет протирания и замыкания… задиры изоляции конечно есть, но не до проводов и замыканий в данном районе быть не могло… но всё к этому шло, и «рано или поздно» оно бы могло случиться во многих местах туннеля.
Самый простой способ снять обшивку дверей УАЗ Партиот
УАЗ 3163 Патриот вышел в серию в 2005 году. Внедорожник повышенной проходимости строится на базе цельнометаллического кузова, он предназначен для эксплуатации на дорогах всех категорий и бездорожье. Штатно обивка двери и стоек изготавливается из высокопрочного пластика, устойчивого к перепадам температуры.
Вопрос о том, как снять обшивку двери УАЗ Патриот, начинает волновать водителей после трех-пяти лет эксплуатации. Учитывая условия передвижения, облицовка трескается, затирается, поэтому есть необходимость в ремонте механизмов открывания замков, стеклоподъемников.
Что представляет дверная обшивка УАЗ Патриот и ее назначения
Облицовка двери или дверная карта представляет собой пластиковую панель с навесными элементами, которая вкручивается болтами на двери авто с внутренней стороны. Ее назначение:
- Облицовка защищает внутреннюю дверную полость, в которой расположена электропроводка, запорные механизмы, элементы стеклоподъемника.
- Интерьер салона приобретает законченный вид.
- Обеспечивает часть шумоизоляции. Обшивка не является составной частью заводской шумоизоляции, но улучшает общий показатель снижения шума на 10–15%.
- На дверную карту устанавливаются динамики, выводится блок стеклодоводчика, если авто модернизировано под центральный замок, является основой для установки ручек и подлокотников.
Демонтаж обшивки передней двери на УАЗ Патриот
Перед тем как разобрать переднюю или заднюю дверь Уаз Патриот, потребуется приготовить необходимые инструменты:
- торцевой ключ Т20–30;
- отвертка с тонким широким и узким жалом;
- пластиковый или деревянный клин.
Если кроме демонтажа потребуется провести тюнинг дверной карты, а также понадобится материал для новой обшивки, клей, нож, саморезы.
Перед снятием материала необходимо отсоединить минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Последовательность действий
Демонтаж обивки УАЗ Патриот любого модельного года выпуска проводится по одному принципу. Рассмотрим, как разобрать дверную карту по шагам:
- Вывернуть винт крепления накладки внутренней ручки замка. Вытащить накладку.
- Поддеть узкой отверткой две заглушки на ручке подлокотника, вывернуть два винта, расположенных под пистонами. Снять верхнюю панель подлокотника.
- Снять две заглушки винтов по бокам обивки. Возле динамика и с противоположной стороны в торце вывернуть два болта.
- Убрать нижний карман дверной карты, приложив усилие, отщелкнуть внутренние фиксаторы. Карман обшивки держится на панели на трех пластмассовых держателях.
- Вывернуть фиксатор блокировки двери в верхней панели, снять кнопку блокиратора и ее втулку.
- Поддеть отверткой внешние круглые заглушки обшивки возле передней стойки, вывернуть винт, расположенный под пластинкой.
- В нижней части продвинуть под облицовку клин, медленно отсоединить обшивку от двери, отстегивая поочередно каждую клипсу.
Читайте также: Как самостоятельно разобрать обшивку дверей на Ford Focus 2
Во время демонтажа половина клипс ломается, поэтому для замены рекомендуется использовать оригинальные пистоны УАЗ, цена набора из 100 шт. начинается от 150 руб. Сломанные крепежи выкручиваются с обшивки, на их место устанавливаются новые.
Под дверной картой расположен лист влагозащитной пленки, которая крепится на дверку на герметик или саморезы. Если необходимо разбирать дверь для ремонта замков, стеклоподъемника, установки новой шумоизоляции и пр., то необходимо подготовить сменную пленку, поскольку заводская изоляция рассчитана на единичную установку.
После демонтажа дверной карты рекомендуется проверять состояние металла двери и проводить антикоррозийную обработку внутренних карманов.
Простой тюнинг обшивки
Чтобы салон УАЗ Патриот выражал индивидуальность автомобилиста, водители тюнингуют обшивку, перетягивая заводской пластик декоративным материалом различной фактуры. Большой популярностью пользуется перетяжка салона синтетическим текстилем, кожзаменителем, алькантарой и флоком.
Искусственный бархат ― флок, выпускается в большом ассортименте цветов. Оригинальный материал имеет толщину не менее 2 мм. Преимущества использования этого материала:
- Материал износоустойчив, не теряет цвет до 5 лет.
- По фактуре напоминает велюр, приятный, мягкий на ощупь.
- Хорошо растягивается, не трескается, не царапается.
- При перетяжке лекало клеят на дверную карту автомобильным клеем или ПВА, после высыхания материал не дает усадки, ложится ровно.
Алькантара второй по популярности материал для тюнинга салона и перетяжки двери. Искусственная экокожа имеет срок эксплуатации до 7 лет, не затирается, устойчива к царапинам и довольно просто устанавливается.
Крышка подлокотника для Uaz Patriot
Чёрный. На заказ — выбор любого другого цвета (+20% стоимости), выбор цвета прострочки (+10% стоимости).
Подходит к кузовам: Uaz Patriot 1, Uaz Patriot 1 Рестайлинг 1.
Размеры: длина 340 мм, ширина 300 мм, высота 80 мм. Возможность изготовления товара по индивидуальным размерам (+20% стоимости).
Дополнительное видео установки
Подробное описание подлокотника и его отличие
ОПИСАНИЕ КРЫШКИ
- Крышка выполнена из дерева. Дерево, в отличии от пластика, не будет скрипеть при езде и эксплуатации .
- Материал отделки автомобильная кожа, схожая по фактуре с автомобильным пластиком. Она устойчива к морозам, не становится жестче, а руке комфортно при соприкосновении с ней. Крышка под кожей полностью обшиты специальной анатомической пеной, мягкой и приятной на ощупь.
- Устанавливается на крышку штатного подлокотника, увеличивая ее в длину на 6-7 см и в высоту на 9-10см. Доступ в бардачок сохранен.
УСТАНОВКА КРЫШКИ
- Установка занимает не более 30 секунд. Вам нужно будет только направить крышку на штатный подлокотник и установить её до упора.
- Способ установки, одевается сверху на штатную крышку подлокотника и боковыми лапками крышки плотно её зажимает.
- Крышка после установки, функционирует вместе со штатной крышкой, как одно целое.
- Устанавливается очень прочно. Не шатается и не гуляет! Видео по установке доступно выше.
ПРЕИМУЩЕСТВА НАШИХ КРЫШЕК
- Не сломается, выдерживает нагрузку до 120 кг, в отличие от копий нашей продукции.
- Не скрипит, не гремит в отличие от пластмассы
- Устанавливается без саморезов и дополнительного крепежа
- Крышка не мешает пользоваться ручным тормозом, кнопками управления на консоли, не мешает застёгивать ремень безопасности и передвигать сиденья.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
- Представлены фотографии крышки собственного производства. Фото крышки, установленной в машине, вид спереди, вид сзади, фотографии крупным планом. Все фото сделаны для того, чтобы развеять все сомнения перед покупкой.
- Внешне крышка выглядит стильно и современно. Опять-таки, оценить то, как она выглядит внутри автомобиля вы сможете по видео выше.
- Используем только качественную кожу высшего качества. Остерегайтесь подделок из не качественного кожзама!
- Крышки изготавливаются индивидуально для каждой марки авто , под размеры именно этой машины. Подогнана до миллиметров!
Мягкие накладки на дверной подлокотник для Uaz Patriot
Также для Uaz Patriot доступны в наличии мягкие накладки на дверные подлокотники.
Стоимость — от 700 руб.
Перейти на страницу
Накладка мягкая на стекло
Также для Uaz Patriot доступны в наличии накладки мягкие на стекло.
Накладка мягкая на стекло с карманом
Также для Uaz Patriot доступны в наличии накладки мягкие на стекло (С КАРМАНОМ).
Накладка мягкая для колена водителя
Также для Uaz Patriot доступны в наличии накладки мягкие для колена водителя.
Меховые накидки и накидки Алькантара на сиденья для Uaz Patriot
Также для Uaz Patriot доступны в наличии меховые накидки и накидки Алькантара.
Цвета: белый, серые, черные, бежевые, коричневые.
Универсальные
Износостойкие
Подушечки под шею на сиденья для Uaz Patriot
Также для Uaz Patriot доступны в наличии подушечки под шею.
Цвета: Чёрные, Белые, Красные, Коричневые, Молочные, Синие, Серые, Бежевые (можно изготовить любой цвет и прострочку).
Размеры: можем изготовить любого размера.
Подходит для всех марок авто.
Оплетки на руль для Uaz Patriot
Также для Uaz Patriot доступны в наличии оплетки на руль.
Размер: М
Диаметр: 37 — 39 см
Обхват: 8 см
Материал: кожа
Клуб УАЗ Патриот
Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!
Снятие облицовок тоннеля пола на Евро-3 2011 года
Вопросы по креслам, обшивкам, торпедо, доработке багажного отсека и т.д.
28 сообщений • Страница 1 из 1
Владелец
Сообщений: 1296 Зарегистрирован: Сб июл 30, 2011 17:27 Награды: 1 Откуда: МО, Химки Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 7 раз Онлайн статус: Не в сети
Снятие облицовок тоннеля пола на Евро-3 2011 года
Сообщение r0mis » Вс мар 03, 2013 18:09
Собственно сабж в заголовке темы. Как разобрать?
http://www.autoprospect.ru/uaz/3163/11- . -pola.html
Камасутру покурил, там все понятно, но у себя не нашел указанных там в п.11 «с каждой стороны по три винта крепления задней панели облицовки тоннеля пола…», которые на рисунках идут снаружи, а у меня оказались по 3 самореза внутри бокса. И если 5 из них еще можно попытаться выкрутить, то 6-й за печкой находится и без ее снятия его не выкрутить.
Так же у меня нет по 2 болта из п.13.
Поделитесь опытом, кто уже разбирал
r0mis
Тринадцатый Модератор
Сообщений: 5515 Зарегистрирован: Пт мар 06, 2009 17:13 Откуда: Москва, Измайлово Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 2 раза Онлайн статус: Не в сети
Сообщение Тринадцатый » Вс мар 03, 2013 18:41
Немного не в тему, но не могу понять, почему у меня на Евро3 2009 года в подлокотнике у задних пассажиров дефорсеры не круглые как тут многие ищут, а квадратные?! Вот и по ссылке выше они круглые.
Тринадцатый
Владелец
Сообщений: 1296 Зарегистрирован: Сб июл 30, 2011 17:27 Награды: 1 Откуда: МО, Химки Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 7 раз Онлайн статус: Не в сети
Сообщение r0mis » Вс мар 03, 2013 18:50
У меня круглые. Но походу на УАЗе работают по принципу «что украли, то и поставили». Я, кстати, осенью немного залил салон и сушил ковер. Для этого использовал шланг от пылесоса — вставлял в дефростер и под ковер засовывал у двери. Через несколько дней дефростеру настал маленький пушной зверек — сломал шторки. Когда вытащил его, оказалось что он тоже импортный, вроде Иранский, но точно не помню, запомнил чисто из-за того что рассчитывал что-нибудь ВАЗовское подобрать. Но раз импортное, пришлось чинить старый. Похоже в 2009 в Иране круглые воздуходувы запрещены были :D, вот и прислали квадратный эксклюзив
r0mis
golovan Владелец
Сообщений: 168 Зарегистрирован: Ср июл 01, 2009 16:36 Откуда: 62, Рязань Онлайн статус: Не в сети
Re: Снятие облицовок тоннеля пола на Евро-3 2011 года
Сообщение golovan » Вс мар 03, 2013 18:54
r0mis писал(а): http://www.autoprospect.ru/uaz/3163/11- . -pola.html
Камасутру покурил, там все понятно, но у себя не нашел указанных там .
Поделитесь опытом, кто уже разбирал
так и разбирал, всё довольно просто, но сиденья придётся снять. Впрочем окончательно облицовку не вынимал, а отодвинул чтобы проверить провода.
2009г.в., «дефорсеры» круглые.