Какие амортизаторы лучше на ваз 2107

Выбор амортизаторов на классику. Сравнение, таблица

Всем доброго времени суток!
Сегодня я немножко, совсем каплю, расскажу за классические амортизаторы их взаимозаменяемость с Нивовскими и прочие мелочи.
Часто можно встретить людей, что ставят амортизаторы от Нивы на классику, но Нив то тоже много, а потому немного расскажу за них.
В пример возьму заводские амортизаторы фирмы СААЗ моделей 2101, 2121, 21214 и 2123. Как мне удалось выяснить и вообще на ощупь, амортизаторы 2123 и 21214 практически идентичны во всяком случае на последние мне не удалось раздобыть какой-либо информации по характеристикам, однако размеры несколько разные.

Начну я с краткого курса «понятий».
Отбой(отскок) — это когда колесо уходит вниз, например при прохождении неровностей, в ямы и прочее.
Сжатие — это когда колесо уходит внутрь арки, при наезде на препятствия или при том же выезде из ямы.
В общем отсюда и идут выражения типа «стойку пробивает»(когда на сжатии она стучит).
В интернете находил таблицу с характеристиками задних амортизаторов, решил сделать свою с ещё и с передними.
Большее значение «отбоя» относительно «сжатия» дадут эффект занижения машины на скорости, добавят устойчивости.

Прежде чем приобретать их, следует убедиться, что пружины не просели, а для этого делается замер клиренса(дорожного просвета), у классики меряется так: — до поперечины передней подвески — 159 мм, до балки заднего моста — 154, до корпуса глушителя — 120 мм.

Сугубо на мой взгляд, если брать на классику, которая хоть иногда ездит со скоростью больше 100км\ч, то родные брать нельзя, нужны от Нивы(2121). Амортизаторы 2123 если и ставить, то на родные пружины а вот передние можно и от 21214.
Заверения продавцов на ту тему, что мол газомаслянные амортизаторы СААЗ имеют большую жесткость окажутся ложью, ибо характеристики всё те же, просто газ там добавлен для повышения предела кавитации(вспенивания)масла, вот и всё. Кавитация возникает во время непрерывных нагрузок на амортизатор, вроде бездорожья, слалома и прочее, ну и от самого масла зависит напрямую, как правило, льют самое недорогое, а потому характеристики оно теряет достаточно быстро.

Всем спасибо, надеюсь было интересно, поправьте, если где-то был не прав!

Амортизаторы на классику

Вот решил сменить амортизаторы, заводские начинают свое отхаживать да и толка в них нет.Может подскажете какие лучше брать.Мне советовали «Монрой», для наших авто говорят самое то.Жду ваших советов.

Несуществующий пользователь
Без машины

Согласен…у самого на 03 стоит…ГУД…

Несуществующий пользователь
Без машины

Если хочешь чтоб у тебя был зад повыше то можно поставить пружины от нивы и амортизаторы от москвича 2140

Без машины

Зачем мне выше, всеравно днищем черчти так и буду, у меня катализатор низко, тупые конструкторы не могли выше сделать.

Возьми «KYB» мне нравится!

Как вариант плаза

Без машины

Без машины

Такие и поставил газомаслянные=)!

Без машины

у самого hola только газовые

Несуществующий пользователь
Без машины

Такие и поставил газомаслянные=)!

Опиши пожалуйста ощущения! Насколько и чем твои новые лучше стоковых? Надо менять, что брать, не знаю.

Амортизаторы лучше брать газовые и для «Нивы». Если брать для классики, то демпфирование будет одинаковое. У тех амортизаторов на коробках которых написано «Нива» и ВАЗ-2101-07 сила демпфирования будет примерно посередине между предписанным заводскими требованиями. Отдельно стоят «тюнинговые» амортизаторы. Их характеристики надо проверять отдельно так как они не соответствуют требованиям ВАЗ. Газовые различаются силой газового подпора. Если пружины хорошие, то они сделают подвеску очень жёсткой.

Какие амортизаторы лучше на ваз 2107

Навигация

Ссылки сообщества

Пользователи

Поиск по форуму

Поиск по метке

Расширенный поиск

К странице.

Страница 1 из 2

1

2

>

Junior Member
Регистрация: 17.07.2010
Сообщений: 1,072
Junior Member
Регистрация: 17.07.2010
Сообщений: 1,072

Всем здрасте , подскажите пожалуйста , какие амортизаторы лучше поставить на 2107 , газовые или масляные или газомасляные и какие марки ?

Junior Member
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Солигалич
Сообщений: 1,055
Junior Member
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Солигалич
Сообщений: 1,055
Тебе решать. А по маркам щас главная рекомендация одна — лишь бы не китайские.
Junior Member
Регистрация: 01.05.2010
Сообщений: 1,057
Junior Member
Регистрация: 01.05.2010
Сообщений: 1,057
китайские это полное г. я себе от москвича 412 родные поставил не жалуюсь!
Junior Member
Регистрация: 25.12.2009
Сообщений: 1,086
Junior Member
Регистрация: 25.12.2009
Сообщений: 1,086
у меня нивовские, даволен!
Junior Member
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Белокуриха
Сообщений: 1,089
Junior Member
Регистрация: 31.12.2009
Адрес: Белокуриха
Сообщений: 1,089
я думаю газо масляные
Junior Member
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Бавлы
Сообщений: 1,040
Junior Member
Регистрация: 23.02.2010
Адрес: Бавлы
Сообщений: 1,040
Мне механик мой сказал что масленые в городе лучше, а газовые на трассе лучше дорогу держат.
Junior Member
Регистрация: 27.10.2009
Сообщений: 1,016
Junior Member
Регистрация: 27.10.2009
Сообщений: 1,016

Гы, он сам-то понял, что сказал?) А чё сказал насчёт двухтрубных и однотрубных. Какие из них лучше на трассе?)))

Junior Member
Регистрация: 08.05.2010
Адрес: Ржев
Сообщений: 1,059
Junior Member
Регистрация: 08.05.2010
Адрес: Ржев
Сообщений: 1,059

а ты сам знаешь,какие лучше? Мне вот вопрос выбора тоже интересен. Знаешь если,то скажи,чего зря улыбаться?

Junior Member
Регистрация: 11.07.2010
Сообщений: 1,030
Junior Member
Регистрация: 11.07.2010
Сообщений: 1,030

Дык вот понимаш какая штука — я склонен согласиться с тем, что в ролике по ссылке говорят. Всё зависит от стиля езды, а не от того в городе едешь или на трассе — асфальт везде одинаковый, а вот манера ездить по нему у всех разная. Так что смотрите ролик, выбирайте. Хотя лучший выбор какой-либо из всех трёх систем — это проехать на автомобилях с каждыми из амортизаторов. Про выбор производителя я своё мнение высказал — лишь бы не кетайский (либо какой другой)контрафакт. В нете есть и текстовые и видеоматериалы про тестирование амортизаторов разных фирм. Можно почитать, посмотреть. Но из всего сказанного следует сделать однозначный вывод — все мнения типа а у меня установлены ХХХХХ и это круто! Полёт нормальный и т.д.) — субъективные. Вот как-то так.

Какие амортизаторы лучше поставить на ВАЗ 2107

Все без исключения владельцы ВАЗ 2107 часто задаются вопросом о том, какие амортизаторы можно поставить на свою машину. Такая дилемма вполне очевидна. Разработка модели происходила в далеких 60-х годах, и к сегодняшнему времени любой подобный автомобиль просто не в состоянии хорошо управляться на скоростях выше 100 км/ч. Этот факт докажет любой владелец семерки. Раскачивание машины на большой скорости часто является причиной заводских деталей. Поэтому доработку ВАЗа начинают с улучшения подвески.

Так сложилось, что большинство владельцев, которые увлекаются постоянными доработками, сразу же меняют стандартные детали на улучшенные.

Какие бывают амортизаторы

На классику реально установить один из трех видов:

• масляные;
• газомасляные со сменной жесткостью;
• газомасляные с постоянной жесткостью.

Как правило, у каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Стандартные амортизаторы – масляные, которые идут с завода. Это является рекомендацией от производителя.

Что касается двусторонних амортизаторов – их нельзя поставить на ВАЗ, потому как их невозможно закрепить традиционным способом. Потребуются кардинальные изменения в системе креплений.

Амортизаторы, подходящие для ВАЗ 2107, можно ставить и на другие модели данного производителя. Исключением являются 2104 и 2102 – на эти машины устанавливаются более длинные и мощные амортизаторы.

Что выбрать

Прежде чем сделать ставку на какой-либо вид амортизаторов, необходимо учесть стиль вождения и условия предстоящей эксплуатации. Как упоминалось, каждый вид обладает своим набором свойств, что определяет их поведение. Рассмотрим характеристики более подробно:

1. Масляные амортизаторы – элемент заводской комплектации. В народе называются «родными». Рабочим телом является масло, и на классические модели ставятся двухтрубные варианты – для улучшения надежности. Существенным недостатком масляных амортизаторов считается медленная реакция. На больших скоростях демпфер попросту не успевает вернуться в исходное положение, чтобы эффективно сохранять равновесие. В результате появляется немалое раскачивание. Советуем выбирать такие амортизаторы тем людям, которые ездят не более 90 километров в час.
2. Газомасляный демпфер состоит из двух типов веществ. Основным является масло, а газ применяется для стабилизации (устраняет избыток пены). В результате получается более эффективная работа амортизатора при изменениях дорожных условий. Установка такого решения на «Жигули» существенно улучшает ходовые свойства машины. Раскачка практически отсутствует. Недостатки газомасляного амортизатора относятся к склонности пропускать резкие толчки.
3. Газомасляные демпферы со сменной жесткостью редко используют на «Жигулях». В первую очередь такой вариант сам по себе дорогой. В детали есть электромагнитный клапан с автоматической подстройкой под режим движения, в связи с чем изменяет количество газа в главной трубке амортизатора. Результатом подобного процесса является изменение жесткости.

Какие есть еще варианты

Большинство водителей оставляют стандартные «родные» амортизаторы. Некоторые ставят демпферы с «Нивы» – такие детали намного жестче, ведь модель 2121 изначально предназначена для плохих дорожных условий.

Газомасляные не особо популярны, но отлично подходят для тех, кто ездит достаточно быстро. Это незаменимая деталь при тюнинге. Улучшенный комфорт. Амортизаторы с регулировками используются в спортивных машинах. Для обычных автомобилей такое решение нецелесообразно.

Какого производителя выбрать

По сути, все производители деталей для машин ВАЗ должны быть одинаковыми, но разница в ходовых качествах все-таки есть.

Масляные амортизаторы от разных компаний не отличаются между собой. Подобрать газомасляные детали «нашего» производства не получится – они просто не выпускаются. Поэтому на помощь приходят зарубежные компании. Наиболее распространенными являются фирмы:

Здесь представлены наиболее распространенные компании, которые соответствуют критерию цена/качество. На самом деле, для отечественной классики можно найти список производителей, который будет в несколько раз больше. Если вы не нашли продукцию вышеперечисленных марок, перед тем как остановить свой выбор на другой компании – детально ознакомьтесь с подробной информацией. Форумы и всевозможные сообщества станут верными помощниками в этом деле.

Итог

Как правило, амортизаторы на классических моделях ВАЗ обладают высокой надежностью, и многие даже не задумываются об их преждевременной замене. Но владеть информацией о том, какие можно поставить амортизаторы на седьмую модель, необходимо. С течением времени все равно понадобится произвести замену деталей. Явным признаком поломки демпферов является раскачивание машины даже на небольших скоростях.

Производить замену самостоятельно лучше всего, если вы ранее занимались подобным и у вас имеется некий опыт. В другом случае лучше обратиться в частную мастерскую или автосервис. Цена ремонтных работ для ВАЗ достаточно демократична и не потребует больших вложений в сравнении с иномарками.

Как вам статья?