Моторное и трансмиссионное масло для Chevrolet Niva
Легенда советского автопрома автомобиль ВАЗ-2121 «Ни́ва» выпускается с 1977 по сей день, его конструкция и удобства за время производства не претерпели особых изменений. Но рынок требует новинок, автолюбителям хочется комфорта и лучших характеристик. В 2002 году совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ» презентовало новую модель полноприводного внедорожника созданного на базе классической нивы. Ходовые характеристики остались прежними, а уровень комфорта и внешность существенно изменились.
Салон стал более эргономичным, появился усилитель руля и кондиционер.
Производитель преследовал следующую цель, сделать комфортный и эргономичный автомобиль с характеристиками предыдущей модели и адекватной ценой.
Практически вся ходовая часть и двигатель были перенесены с предыдущей модели практически без изменений. Это в свою очередь позволило существенно сократить эксплуатационные издержки, так как спецификации на применение смазочных материалов остались прежними.
Компания Liqui Moly для автомобилей Chevrolet Niva рекомендует применять для двигателя масло, специально разработанное для самых суровых условий эксплуатации.
НС-синтетическое моторное масло Optimal Synth 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Благодаря новейшим технологиям синтеза и вязкости 5W-40 масло обеспечивает высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Благодаря доступной цене, масло Optimal является оптимальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. Это позволяет значительно снизить издержки на эксплуатацию автомобиля. Кроме того данный продукт рекомендован и одобрен автопроизводителем.
Учитывая особенности конструкции ходовой части Chevrolet Niva. В трансмиссию рекомендуется использовать единое масло для коробки передач, раздатки и мостов: Liqui Moly Hypoid Getriebeoil TDL 75W-90 (арт. 3945). Это масло обладает хорошими низкотемпературными свойствами и обеспечивает ощутимую топливную экономию за счет уменьшения потерь в трансмиссии.
какое масло лить в КПП, раздатку, мосты.
тут на любителя. только не петроканаду))
я собираюсь на люквимоле сменить 75w90.
Без машины
ХЗ, уже какую ниву заправляю только BP energear 75W-90. Пока жалоб нет.
Весной залил ликви-моли гипоидное GL 4/5(оно универсальное и в мост и в коробку идет), пока нормально жалоб нет.
Вообще если из реально хороших вещей, то SRS HGS (GL5 )в мосты и SRS 5L(GL 4 plus) в МКПП.
Добрэ! я залил Адинол и в двивигатель и в мосты и коробку…
Несуществующий пользователь
Без машины
я лью мотюль 75W90 очень доволен)
Тоже охота чего-то более жидкого в трансмиссию залить. Опытные нивоводы сказали слишком жидко тоже не хорошо — вытекать будет, посоветовали Лукойл полусинтетику, мол сами льют, но я пока решиться не отважился (двигателю от Лукойла чего-то лучше не становится)…
Я езжу на Lada 4×4 3D
и правильно делаешь, лукина сразу в игнор, ищи что-то другое
Ну я так понимаю если для обычных условий? ликви моли синтетику. 75W90 волшебство!
Я залил в трансмиссию везде Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140, после дилерской Петро Канады.
Шума однозначно стало меньше, лучше стали переключаться скорости на холодную, но пробег пока на этом масле не большой.
75w140 от мотюль, пробег 35ткм все гут.
Officer11820
Я залил в трансмиссию везде Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140, после дилерской Петро Канады.
Шума однозначно стало меньше, лучше стали переключаться скорости на холодную, но пробег пока на этом масле не большой.
Как Сastrol в трансмисии себя показало за время эксплуатации?
Отлично показало. Менял после этого, опять залил это же масло. Единственный минус этого масла — это его цена.
Несуществующий пользователь
Без машины
у меня тоже залит Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140, шуметь меньше стало, зимой не замерзает. Пробегал 25000 км нареканий нет (ток на коробке еле еле сочится через пробку)
Господа поведаю очень интересную вещь, в коробку нужно лить масло с индексом gl4, так как в gl5 присутствуют присадки которые начинают подъедать цветной метал на синхронизаторах, в раздатку и мосты можно полусинтетику а в коробку только масто с индексом gl4,
по книжке gl4 для кпп и раздатки gl 5 -мосты
Не актуально это все. Автоваз сейчас изготавливает синхронизаторы из другого металла, в результате чего gl5 можно лить и в КПП. Эта информация есть в сети. Ссылку искать лень.
Все время лил зик синтетику.и шума меньше и переключается хорошо и не дорого НО!не понравилось.попробую другое.
Несуществующий пользователь
Без машины
а другое это какое
Я, как и многие в этой теме, за Ликви Моли 75W-90
Сейчас залито по кругу в мостах, КПП и раздатке — SRS Getriebefluid 5 L 75W-90 GL-4 plus.
Планирую сделать так:
КПП — SRS Getriebefluid 5 L 75W-90 GL-4 plus, т.е. оставить как есть.
раздатка — SRS Getriebefluid BMS Plus 75W-140
GL-5/LS
Мосты — SRS Getriebefluid HGS 75W-90 GL-5, но смущает меня то, что это полусинтетическое масло.
Кто что скажет? Или оставить как было, одно и тоже по кругу?
Я езжу на Lada 4×4 3D
2-год езжу на маноле 75-140 мосты спасибо говорят
У меня залит MOTOR GOLD 75W-90 GL 4 в КПП и Раздатке, а в мостах GL-5, пока все ок!
Залил в мосты, коробку и раздатку MOBIL 1. Пол года- полёт нормальный.
Ликви моль синтетика 75w90 во всей трансмиссии. Ничего нигде не течет.
CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90 в мосты и РК
CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 в кпп
Я езжу на УАЗ Patriot
залил ZF синтетику и сразу гул мощный после 60 км/ч. В сервисе сказали что все плохо с раздаткой. В инете прочитал что дави по 100 и гони пока шум не пройдет. В итоге я с семьей груженый от Перми за Кудымкар и обратно — примерно 600 км проехал и все норм и раздатка работает и шум пропал.
Chevrolet NIva 1.7 масло в мосты сколько и какого требуется?
Шевроле Нива – российский автомобиль повышенной проходимости, созданный в 2001 году. Изначально модель имела обозначение Лада Нива или ВАЗ-2123, однако машину с таким названием выпустили ограниченным тиражом. После открытия совместного объединения GM-Avtovaz автомобиль получил новое имя Chevrolet NIva. Таким образом, усилиями концерна General Motors удалось в 2002 году начать массовое производство внедорожника, который конструктивно во многом похож на классическую Ниву 80-х годов.
В 2009 году состоялся рестайлинг, продливший актуальность модели до 2020 года. Затем машине вернули прежнее имя Лада Нива, а в 2021 году на рынке появилась обновленная модификация Лада Нива Тревел. Несмотря на обновленный дизайн, внедорожник по-прежнему доступен с 80-сильным мотором 1.7 и 5-ступенчатой механикой.
Когда менять
Период замены масла в мостах Шевроле Нива составляет 45 тыс. км. Необходимо следить за уровнем смазочного материала, чтобы избежать внеплановых неполадок и непредсказуемой частоты ремонтов. Особенно это актуально в тяжелых условиях эксплуатации – это частые поездки по бездорожью или активная езда по городу с резкими перегазовками. В таких условиях масло быстрее утрачивает свои полезные свойства, и это можно понять по характерным признакам: это низкий уровень, запах гари и грязевые отложения.
Какой объем масла
Первое поколение 2002-2020
- Масло в задний мост: объем 1.3 литра; передний – 1,15 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4; SAE 75W-90 (цена)
Какое масло заливать
Для мостов Щевроле Нивы подходит минеральное, полусинтетическое или синтетическое масло. Машинам первых лет выпуска требуется минеральная или полусинтетическая жидкость, а владельцы более свежих машин могут залить чистую синтетику. В российских условиях лучшим выбором будет всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80 (цена), 80W85, 80W-90 (цена) или 75W-90 (цена). Кроме того, еще важное значение имеет допуск (API-GL-4 или 5) и завод-изготовитель (Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx). Ниже представлены подходящие масла для мостов Шевроле Нива.
- Liqui Moly 75W-90 (цена) GL-4/5
- Chevron 80W-90 (цена) GL-5.
Выбираем масло для Шевроле Нива в задний мост
Любой автомобиль требует внимания и постоянного ухода, особенно это касается мостов, которые требуют время от времени замены масла.
Для Шевроле Нива очень важна совместимость смазочных материалов.
Замену масла в мостах на Chevrolet Niva, следует производить через каждые 45 000 километров пробега. После того, как общий пробег автомобиля преодолел отметку в 200 000 километров, замену масла лучше всего проводить через каждые 35-40 тыс. км.
Тип масла
Потребуется 1.3 литра.
80W-90 — подходит для большинства режимов использования.
Допустимо использование всех типов масел: минеральное, полусинтетика и синтетика.
Рейтинг и характеристики масел
Вот такая «жижа» часто сливается после уже 10 000 км пробега. Очень многое зависит от условий эксплуатации.
- ENEOS – один из самых крупных брендов масел в Южной Корее. Вязкость 75W-90. Применяется как для двигателей и трансмиссий, так и для передних и задних мостов. Отличная работа моста в любые температуры обеспечена стабильной вязкостью и высокой текучестью масла. Также стоит отметить хорошие антикоррозийные свойства. Продается такое масло в металлических канистрах, стоимость за 5 литров начинается с отметки в 1500 рублей.
- Liqui Moly – это немецкий бренд, который производит не только смазочные материалы, но еще и автохимию и автокосметику. Так как и предыдущее масло, Liqui Moly имеет широкий диапазон вязкости для применения в мостах при температурах от -40 до + 35 градусов. Главной особенностью этого масла, является присадка, которая обеспечивает низкий износ таких деталей моста, как зубья гипоидных пар. Также стоит отметить наличие в масле ингредиентов. Которые уменьшают проскальзывание фрикционов, которые отвечают за блокировку дифференциалов. Начальная стоимость 1 литра немецкого масла начинается с 700 рублей.
- Газпром нефть – одно из самых востребованных масел отечественного производства. Трансмиссионное масло Газпром нефть с вязкостью 80W-90, особенно рекомендуется для применения на автомобилях с высоким износом. Стабильная работа всех частей моста обеспечена при температурах не ниже -27 градусов. Вполне подходит для средних широт нашей страны. Главными особенностями масла Газпром нефть, является его высокая доступность, а также отсутствие на рынке подделок, в виду своей низкой стоимости. Средняя стоимость 4 литров отечественного масла равняется 900 рублям.
Это один из самых распространённых эконом-вариантов.
Полезный совет
Если вы не заморачивались переделкой сапунов, то после того «как поплавали» — масло необходимо сменить. Особенность конструкции в том, что задний мост очень хорошо набирает воду.
Опрос
В редакционной Шевроле Нива залито масло ЛУКОЙЛ.