Как извлечь гидрокорректор из фары уаз хантер

10.10.17. Замена гидрокорректора фар

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, накидной ключ «на 21».

1. Снимите ручку главного цилиндра гидрокорректора фар, потянув ее на себя.

2. Отверните гайку крепления главного цилиндра гидрокорректора фар к панели приборов…

3. …снимите декоративную облицовку ручки гидрокорректора…

4. …и выведите из-под панели приборов главный цилиндр.

5. Нажмите на фиксатор и выньте рабочие цилиндры гидрокорректора фар из их корпусов.

6. Выведите шланги гидрокорректора из зацепления с хомутами на кузове.

7. Протолкните резиновый уплотнитель внутрь салона и аккуратно, чтобы не повредить электрическую проводку автомобиля, извлеките в салон два рабочих цилиндра гидрокорректора фар вместе со шлангами.

8. Установите гидрокорректор фар в порядке, обратном снятию.

« предыдущая страница
10.10.16. Замена плафона освещения моторного отсека

^
к оглавлению

следующая страница »
10.10.18. Проверка и замена подрулевых переключателей

гидрокорректор фар!

приветствую камрады!
темнеет уже раньше а значит пора заняться светом. ранее жаловался что купил новый гидрокорректор а он оказался не рабочим, в Уазе походу всё так, покупаешь новое вроде а всё равно нужно доделать напильником.
предварительно ознакомившись с материалом в рунете, кто как решал проблему, пришел к своему мнению, новый покупать не хочется, саморез в поршень вкручивать тоже как то слишком топорно, решил попробовать восстановить, мне для этого потребовался шприц на 3мл, больше там и не нужно, кусок старого шланга и ключ держатель для метчика.

Фото в бортжурнале УАЗ 315195 Hunter

шприц заправил тормозухой, поршень корректора откусил и срезал оставшуюся трубку с него, шприц надевается без проблем и достаточно плотно, иголка там не нужна, чуть придерживая загнал жидкость, отмерил нужный кусок шланга и отрезал его, как видно на фото, этот кусок прорезал вдоль, далее держатель метчика зафиксировал таким образом чтобы шарообразный конец поршня не проскочил, снова вгоняю шприцом жидкость и напяливаю кусок шланга между ключом и фланцем поршня, так чтобы он не вернулся в исходное положение, руками вытащить его почти не реально, пружина жесткая а за мелкий шар тащить. пассатижами стремно, да и собственно всё что нужно было сделал, далее снимаем шприц и насаживаем обратно трубку корректора, вот тут пассатижи уже необходимы, голыми руками до упора засадить не получилось, далее снимаем стопор в виде шланга и скручиваем ключ, аналогично проделываем со вторым уже с имеющимися заготовками, тормозуху так же залил в трубку корректора перед насаживанием ее обратно, чтобы исключить воздушную пробку, хотя они там все равно есть. вот и всё, гидрокорректор теперь в рабочем состоянии, смею заметить что исходя от инструкции гидрокорректор должен быть в положении ноль то есть поршень должен быть полностью выдвинут, чего при покупке я не знал и не учел да и не было даже монетки чтобы банально проверить. вчера в гараже проверил, нужно конечно соорудить рамку для отстройки фар но теперь они практически вровень светят, правая показалось что чуть чуть выше но почти не заметно.
спасибо за внимание, всем кота!

Цена вопроса: 50 ₽

4 сентября 2018 Метки: своими руками

Фара. Разборка и замена корректора

Год назад умер корректор фар. Да вроде бы и не критично, но пучок света задрался куда-то вверх и ездить по ночам было категорически не удобно. Перед Абхазией я снял фару и попытался что-то придумать как быть, и лучший способ, конечно — это взять отвертку и действовать методом научного тыка.
Добравшись до корректора, ничего я с ним не добился, но выяснил, что сделан в Германии, и есть каталожный номер 0307853303. В экзисте он даже бьется как отдельная запчасть, но цена составляет негуманную половину новой фары. Забавно посмотреть на листинг машин куда он ставится 🙂

Тогда я просто его отключил, и выставил фару на среднее положение механическими регуляторами.
Прошло какое-то время а точнее почти год, и пучок с левой фары опять задрался вверх, при том на кочках свет «болтался», а значит что-то дополнительное отвалилось в системе подвеса отражателя.
Зима как говорится близко, т.е. уже на за горами, а я люблю ездить с хорошим светом фар. Вот даже при выборе авто, у меня это обязательно пунктик – свет фар должен быть хорошим (кстати, крузаки 100 как раз страдают близорукостью). Но скупердяйство не разрешало не то что купить новую фару, но даже и новый корректор фар.
Просматривая Авито на предмет каких-то приятных неожиданностей я случайно наткнулся на фару за 1.5 рубля. Корпус битый, но в остальном вроде ок. Беру, кроме корректора останется как минимум стекло в ЗИП.

Фара на самом деле устроена очень просто и разбирается на раз два.