Yamaha Grizzly 700
Grizzly 700 — вершина линейки утилитарных квадроциклов Yamaha. Модель построена на одной базе с 550-й модификацией, отличаются они только объемом двигателя. Но на личном тест-драйве обеих машин будущий владелец поймет — там, где «младший» едет хорошо, 700-й едет великолепно.
Для топовой модели должно быть самое лучшее оснащение. На Grizzly 700 установлены мощный мотор на 708 куб.см., система питания SOHC и жидкостное охлаждение. Настройки процессора ECU и изменяемая степень сжатия позволяют силовому агрегату выдавать высокий крутящий момент на любых оборотах. Система управления раздаточной коробкой On-Command лишь одним движением рычага легко переключает режим работы (2WD, 4WD, 4WD с заблокированным центральным дифференциалом). Гидравлические тормоза с дисками на каждом колесе гарантируют надежное торможение и безопасное управление в любых условиях. Они без проблем остановят 300-килограмовый квадроцикл на полевой дороге или после посещения «грязевой» ванны.
Yamaha Grizzly 700 обеспечивает несравнимый комфорт передвижения по выбоинам. Полностью независимая подвеска на спаренных А-образных рычагах заставляет «грязевые» шины крепко цепляться к дороге. Ее длинные ходы «заглатывают» все неровности, и водитель может спокойно путешествовать, сидя на большом диване квадроцикла и легко маневрируя по узким лесным дорожкам.
Технические характеристики Yamaha Grizzly 700
1 399 000 — 1 600 000
Модификации Yamaha Grizzly 700
Yamaha Grizzly 700 EPS
Одноклассники Yamaha Grizzly 700 по цене
BRP Outlander 570
BRP Outlander 570
BRP Outlander 570
BRP Outlander 570
От 1 499 000
До 1 499 000
Квадроцикл утилитарный
CFMOTO CFORCE 800
CFMOTO CFORCE 800
CFMOTO CFORCE 800
CFMOTO CFORCE 800
От 1 369 900
До 1 369 900
Квадроцикл утилитарный
CFMOTO X8 HO
CFMOTO X8 HO
CFMOTO X8 HO
CFMOTO X8 HO
От 1 370 000
До 1 370 000
Квадроцикл утилитарный
Honda TRX520
Honda TRX520
Honda TRX520
Honda TRX520
От 1 590 900
До 1 600 000
Квадроцикл утилитарный
Kawasaki Brute Force 750
Kawasaki Brute Force 750
Kawasaki Brute Force 750
Kawasaki Brute Force 750
От 1 599 000
До 1 850 000
Квадроцикл утилитарный
Polaris Sportsman Touring
Polaris Sportsman Touring
Polaris Sportsman Touring
Polaris Sportsman Touring
От 1 599 000
До 1 599 000
Квадроцикл утилитарный
Отзывы владельцев Yamaha Grizzly 700
Yamaha Grizzly 700, 2016 г
Берите «мишку» Yamaha Grizzly 700, не пожалеете. У меня уже второй и пока альтернативы не вижу (хотя нет, вижу, но она вдвое дороже, так что пока только «медведь» мой герой). Брал оба серые — ничего никогда особо не ломалось, только расходники. Вот думаю по осени продавать и опять новый Yamaha Grizzly 700 покупать. Насчет езды вдвоем на этой технике — да можно, но поначалу очень медленно и осторожно и без кофра — от него только вред, в первую очередь водителю. Смысл в чем, если пассажир уселся на троне (кофре), то он получается далеко от центра и создает дополнительную нагрузку на ось и тут начинается шоу, управление ухудшается в разы. Зад живет своей жизнью, рассчитать возможность движения с небольшим уклоном в любой из осей очень сложно центр тяжести пассажира очень высоко, так что слово безопасность становится чем-то призрачным и явно не про вас. Двигаться на Yamaha Grizzly 700 вдвоем с приличной скоростью и маневренностью можно только при условии: пассажир должен сидеть за спиной плотно прижавшись к пилоту. Вес пассажира не должен превышать вес пилота в идеале, чем меньше, тем лучше. Пассажир должен повторять все телодвижения пилота иначе никакого баланса не будет. Не орать, не кусать и вообще по возможности не отвлекать пилота иначе кочка канава темнота больница. Ездить вдвоем на Yamaha Grizzly 700 — это тоже своего рода спорт (как синхронное плаванье). Ездим третий год с женой, у нее есть свой квадроцикл, но ей нравится ездить со мной. Так что если есть желание экстрима и драйва, тогда Yamaha Grizzly 700.
Достоинства : управление. Драйв. Экстрим. Надежность.
Недостатки : не очень удобен для двоих.
Yamaha FJR1300A, 2014 г
Хочу коротко поделиться своим впечатлением от езды на Yamaha Grizzly 700. Купил у знакомого с пробегом, он конечно технику «любил», когда выпьет, поэтому сразу решил привести внешний вид в порядок. Перекрасил в черный металлик весь пластик и в ярко красный все железки, наклеил новые наклейки. По-моему, получилось неплохо. По ходовой проблема была в заднем приводе, нужно заменить наружный шрус, под нагрузкой стучит. Проехал уже 1500 км со стучащим шрусом, ничего пока не сломалось, но на всякий случай закал новый. Поставил защиту днища из нержавейки, самодельную, но выглядит неплохо, закрыл подножки, картер и передний редуктор. Рычаги и задний редуктор оставил штатный пластик. В общем, внешний вид — отлично. Что хочу сказать про ходовые качества. Короткая база, ездить вдвоем неудобно, одному жестковато. По бездорожью передвигаюсь больше стоя, нежели сидя. Но для меня это не минус. Динамика разгона отличная, с места газ до упора. Встает на козла, несмотря на то что «тюнингом» передок нагрузил. Это радует. Зимой по снегу Yamaha Grizzly 700 едет тяжело, но по моему следу китайцы не едут. OUTLANDER на 14 колесах едет, но так же тяжело. Шноркель не ставил, пока, поэтому реку в брод не форсировал. Но как говорят специалисты, воды особо не боится. Грязь Yamaha Grizzly 700 месит отлично, пока что в грязи не застревал ни разу. Вес в 280 кг огромный плюс. Самый легкий в классе. В общем, проехал Yamaha Grizzly 700 уже 4500 км, пока проблем, кроме как со шрусом нет никаких. Бака 14 литров хватает на 100 км. Масло меняю MOTUL каждую 1000 км. Предлагали поменяться на новый CF MOTO X8, я отказался и не жалею. Всем советую. Идеальное соотношение мощности и веса. Проблема одна — цена. Удовольствие не из дешевых. Планирую поставить шноркель, лебедку и диски, штатные уж больно не красивые. Всем удачи.
Достоинства : легкий. Маневренный. Устойчивый. Ускорение. Экономичность. Надежность. Простота в обслуживании. Проходимость.
Недостатки : жесткий. Дорогой.
Yamaha FJR1300A, 2012 г
Впечатления от вождения Yamaha Grizzly 700. Двоих (170 кг), с нагруженной тележкой (100-130) на пониженной тащит спокойно по любой дороге. Сиденье коротковато, поэтому сидеть вдвоем приходится плотненько. Одного по полям 20 маленьких пони носят так, что ветер в ушах свистит (км 70 точно). По «незнанке» решил покататься по спущенному пруду. Никогда не делайте так. Засадил так, что 4 часа вытаскивал один. Связи нет, помощи не ждать, ночь, комарья — тучи. Короче ил рыл руками, зад переставлял так и выехал. Единственное чистое место на мне было — между лопаток. Грязный, но полный гордости за свою маленькую победу, погнал домой. На следующий день 2 часа отмывал, а сам еще неделю илом вонял. Да был еще с отцом случай, заглох и не заводится. Катил он Yamaha Grizzly 700 с прицепом по грунтовке 2 км, потом взяли на трос и дотащили до дома. Жалуется в «скайпе» мне, мол, сломалась диковинная техника и ехать не хочет. Я на следующий день мчу в деревню. Не заводится, всё крутит, воздух сосет. Что такое? В баке плещется. Отсоединил шланг топливный до фильтра, кран открыт, дую в бак, воздух идет из шланга. Основное топливо закончилось, и кран надо было переключить на резерв. Поржали, долили в бак горючки в бак, а в животики пива, и запустили без проблем. Ну как обычно дело было не в бобине. В общем, читайте инструкцию. Выводы. В помощь по хозяйству самое-то. От деревенской эксплуатации одно удовольствие. Техника не предназначена для жестких поездок и адреналина. Спокойная размеренная езда людям в возрасте и женщинам, только не забывайте подливать бензин. Ни на секунду не пожалел о выборе. Если Yamaha Grizzly 700 не убивать, то хватит на 10-15 лет без капремонта. Надеюсь, что мое творчество будет кому-то полезно. Всем здоровья и удачи в делах.
Достоинства : надежность, надежность и еще раз. Простота эксплуатации. Экономичность. Добротность и простота сборки. Небольшой вес, можно вытащить самому из болот.
Недостатки : способность к переворачиванию. Стоковая резина слабовата. Сзади колодки уходят быстро. Тесноватое для двоих сиденье. Отсутствие приборной панели (3 лампочки и всё).
| Квадроциклы |
Купить квадроцикл
в кредит
Зачем жизнь откладывать
на завтра? Теперь в нашем мотосаоне можно купить Yamaha Grizzly 700 в кредит.
Супер-кредит
под 1 процент
В жизни как бывает: хочется что-либо купить прямо сейчас, не хватает буквально чуть-чуть, а деньги появятся только в следующем месяце. Это не проблема. У нас в мотосалоне есть уникальная программа кредитования под 1 процент в месяц!
«Права»
на квадроцикл
Тем, кто захочет купить квадроцикл Yamaha Grizzly 700 в нашем мотосалоне, мы окажем содействие в получении «прав». Все подробности в точках продаж!
Постановка квадроцикла
на учёт
Жителям Москвы, купившим квадроцикл Ямаха Гризли 700 в нашем мотосалоне, постановка на учёт в подарок!
Ремонт
квадроциклов
Yamaha
Ремонт квадроциклов Ямаха любой сложности. Тюнинг, усиление рамы, установка допов, тюнинг.
Доставка
квадроцикла
в любой регион
Мы можем организовать
доставку этого квадроцикла
практически в любой регион
России. Подробности можно
узнать, позвонив по телефону
(495) 960-77-06 или отправив
запрос на электронную почту
info@atvsalon.ru
О квадроцикле
Независимая длинноходная подвеска, блокировка дифференциала, сверхмощный инжекторный 700-«кубовый» мотор. Для Yamaha Grizzly 700 нет задачи, с которой бы он не мог справиться. Сделанный в Японии по самым последним передовым технологиям, Yamaha Grizzly 700 EPS не просто надёжен, а не убиваем даже при эксплуатации в самых жёстких условиях. Для квадроцикла Yamaha Grizzly 700 практически нет преград и непроходимых мест. Этот квадроцикл оценят настоящие мужчины, сильные духом, не терпящие компромиссов и никогда не отступающие от поставленной цели. Yamaha Grizzly 700 обладает точно таким же характером, что и вы. Кроме того не стоит забывать, что Yamaha Grizzly 700 это не просто классный квадроцикл – он способен подчеркнуть ваш статус!
46,2 л.с. при 3800 об/мин
20 литров (Аи 95)
2065 мм (длина)
1180 мм (ширина)
1240 мм (высота без зеркал)
Комплектация: штампованные диски, внедорожная резина, АКБ, передний и задний багажники, инструкция на русском языке.
Каждому, кто купит у нас квадроцикл Yamaha Grizzly 700 4×4,
мы преподнесём необычный
и крайне полезный в жизни квадроциклиста подарок.
Советуем сразу купить
Шлем
3 550 рублей
Комплект шин 27″
25 000 рублей
Прицеп
55 000 рублей
- Получить настоящие «права» на квадроциклы и снегоходы
- Забрать технику из салона уже поставленную на учёт
- Купить в кредит на выгодных условиях
- Расплатиться банковской картой
- Обменять технику по Trade-in на особых условиях
- Воспользоваться бесплатной услугой телефонной техподдержки
- Быть уверенным, что гарантийные и не гарантийные ремонты будут оперативными
- Воспользоваться услугами выездного мотосервиса или мотоэвакуацией
- Быть уверенным, что ремонтом техники занимаются квалифицированные специалисты
- Расчитывать на бесплатную доставку крупногабаритной техники по Москве и МО
- При совершении повторных покупок в нашем салоне, расчитывать на гибкость цен
- Получать скидки на аксессуары и дополнительное оборудование
- Бесплатно участвовать в организованных нами экстрим-путешествиях
Тест-драйв: Yamaha Grizzly 700 (Ямаха Гризли 700)
Мощный Yamaha Grizzly 700 – квадроцикл, скажем прямо, не для слабонервных. Этот вездеход создан для мужиков с нордическим характером, не терпящих компромиссов. Yamaha Grizzly 700 – абсолютно новое веха в мире квадроциклов Yamaha. Абсолютно новые, не заимствованные с 660 «Гризла», рычаги подвески, мотор, рама, электрический усилитель рулевого управления, изменяющий свои характеристики в зависимости от скорости движения, полностью новая трансмиссия… Эти перечисления можно продолжать бесконечно. Важно одно – Yamaha Grizzly 700 реально удивительный квадроцикл, не похожий ни на один. И если вы не привыкли отступать от намеченного пути, готовы лезть напролом, невзирая на все преграды, Yamaha Grizzly 700 именно для вас. Он точно также как и вы не терпит компромиссов, и готов в любой ситуации ехать заданным курсом.
Но от общих слов, перейдем к делу, вернее к описанию ощущений от езды на Yamaha Grizzly 700. На испытаниях нам удалось покататься от души: были и водные преграды, и булыжники, и поваленные березки, и асфальт, и укатанный грунт и полное месиво с разбитой грузовиками колеёй. Забегая вперёд, скажем, что на любом покрытии Yamaha Grizzly 700 себя чувствует как в родной стихии. На асфальте квадроцикл Yamaha Grizzly 700 впуливает не хуже спортивного мотоцикла, так что при перегоне по трассе не стоит бояться, что не вольёшься в поток автомобилей. Да и несмотря на компактные габариты, Grizzly 700 вполне уверенно держался в поворотах. На бездорожье у Yamaha Grizzly 700 тоже проблем не было: по болотной жиже шпарил не хуже, чем на утрамбованном грунте. Время от времени возникала необходимость переключать режимы привода с 2WD на 4 WD и на 4WD с блокировкой переднего моста. По-честноку, разницы в управлении нет никакой – руль одинаково легко крутится и на заднем приводе и на полном с блокировкой. Словом, едешь и отдыхаешь. За это надо отвесить низкий поклон электроусилителю руля, который не просто тупо снимает нагрузку с руля, но и демпфирует удары. Еще одна изюминка электроусилителя – это изменение производительности в зависимости от скорости, то есть, чем выше скорость, тем туже руль. Это реально очень здорово сказывается на безопасности, особенно когда на скорости едешь меж деревьев. И даже когда «жаришь» по изрезанной колеёй дороге, «рулевой помощник» позволяет довольно точно ехать заданным курсом, и в случае необходимости то наезжать на бровку колеи, то съезжать в колею.
| При езде по умеренному бездорожью, Yamaha Grizzly 700 кушает немало. 20-литрового бака хватает аккурат на сотню. |
Впрочем, для проходимости не последнюю роль играет умение «рулевого». Важно вовремя загрузить-разгрузить нужную сторону, вернее – колесо. Для чего необходимо прыгать по Yamaha Grizzly 700, как обезьяне по пальме. Зато это даёт гарантированный результат. По технической части за общий пробег в почти 2000 км с начала эксплуатации проблем не выявлено. Вообще никаких. Правда, для участников тест-испытаний до сих пор остается загадкой, как при убийственной эксплуатации на Yamaha Grizzly 700 не порвались даже пыльники ШРУСов. Вот, что значит «Сделано в Японии»!
Мотор – это отдельная песня. Начнем с того, что это среди квадроциклов Yamaha это двигло с самой большой удельной мощностью и фантастическим крутящим моментом. На всех режимах работы мотор не имеет провалов и заставляет квадрик ехать внатяг со старта до максимума скорости. Двигатель «одноствольный», инжекторный, короткоходный с рабочим объёмом 686 «кубов». Мощность выдаёт чуть больше 46 «кобыл», однако весь кайф даже не столько в лошадях, сколько в крутящем моменте и реально малом весе квадрика (масса всего-лишь 274 кило).
Грамотная развесовка, плюс длинноходная энергоёмкая подвеска позволяют Yamaha Grizzly 700 творить чудеса. Квадрик как по рельсам идет на скорости 90 км/ч и лишь ближе к сотне начинает слегка плавать по дороге – сказываются покрышки с мощными грунтозацепами. Подвеска, к слову сказать, регулируемая по жёсткости (пять ступеней настройки пружин), что особенно важно для ездоков, привыкших с квадрика выжимать всё, на что он способен. Ведь от тога, кок настроишь подвеску под вес ездока, зависит в конечном счете проходимость. Но если вы не такой фанат, и вам квадроцикл Yamaha Grizzly 700 нужен для охоты, рыбалки и активного отдыха, а не для участия в соревнованиях, то самый мягкий режим подвески – это то что доктор прописал.
Но помимо мощного мотора для квадрацикла важный показатель тормоза. На Yamaha Grizzly 700 установлены эффективные дисковые тормоза с гидравлическим приводом. У нашего героя четыре тормозных диска: два на передних колесах, два на задних. Система торможения двигателем тоже в наличии и работает исправно. На затяжных спусках ее удобно использовать вместе с задними тормозами. Yamaha Grizzly 700 – это квадроцикл мечты: мощный, быстрый, устойчивый, с хорошей проходимостью и отменной управляемостью. У Yamaha Grizzly 700 есть всё необходимое для разноплановой эксплуатации. Он отлично подойдёт как для спокойно-созерцательных путешествий, так и для серьезных внедорожных вылазок.
Yamaha Grizzly 700 борется за звание лучшего утилитарного квадроцикла
В 2019 году японская корпорация Yamaha представила новый утилитарный мотовездеход Grizzly 700, который претендует на звание лучшего по проходимости в своём классе. Модель позиционируется как надежная и неприхотливая в эксплуатации, что привлекает многих райдеров. Чтобы было легче делать выводы, сравним новый квадроцикл Ямаха Гризли с ближайшей по характеристикам моделью от Can-Am – Outlander 800R.
Двигатель Yamaha Grizzly 700
Ямаха оснастили модель Гризли двигателем объемом 686 см³. Диаметр цилиндра составляет 102 мм, ход поршня — 84 мм. Все это выдает максимальную мощность 49 л.с. Зажигание осуществляется через транзисторную систему TCI. Для комфорта водителя есть электростартер. Вариатор Ultramatic изготовлен с передачей из клиновидного ремня. Возможны режимы 2WD, 4WD и блокировка дифференциала. А вот центробежное сцепление вариатора умеряет прыть квадроцикла, делая разгон довольно медленным.
Can-Am Outlander 800R имеет двухцилиндровый мотор Rotax V-образной формы объёмом 799 см³. Диаметр колодцев — 91 мм, ход поршня — 62 мм. Продуманная конфигурация позволила получить больший крутящий момент и максимальную мощность в 71 л.с. Присутствует инжекторная система впрыска топлива, жидкостное охлаждение и электростартер. Бесступенчатый вариатор с жестким соединением ведомого вала и мотора содействует быстрому набору скорости. Полный привод включается автоматически при пробуксовке одного из колес.
Двигатель Yamaha Grizzly
Принцип работы подвески TTI на Can-Am Outlander
Подвеска Ямаха Гризли 700
Yamaha Grizzly 700 оснащен двухрычажной независимой подвеской. Ход передних амортизаторов составляет 193 мм, задних — 232 мм. Это проверенная конструкция, которая служит долгие годы и требует лишь периодической замены текущих стоек, когда колесо попало в глубокую яму или ударилось о препятствие. Клиренс мотовездехода — 288 мм.
BRP оснастили Аутлендер подвеской TTI. Это не дает мотовездеходу «клевать» носом при резком спуске в яму и эффективнее восстанавливает ровное положение кузова. Ход задней подвески почти идентичен Гризли 700, а вот ход передней больше — 203 мм, поэтому квадроцикл получает меньше жестких ударов на сложном рельефе. Амортизаторы FOX 1.5 выносливы и хорошо отрабатывают неровности. Клиренс 305 мм — значительно больше, чем у японца.
Управляемость и тяговые возможности
Среди технических особенностей Yamaha Grizzly 700 можно отметить:
- гидравлические тормоза с двойными вентилируемыми дисками;
- шины на 26 дюймов, шириной на выбор от 8 до 12 дюймов от Maxxis MU05Y.
Рисунок протектора у Гризли 700 редкий, грунтозацепы расположены далеко друг от друга. Жесткую блокировку привода необходимо активировать перед встречей с препятствием, что замедляет ход на сложных участках трассы. Передвигаться на постоянно включенном полном приводе можно, но это сказывается на менёвренности: квадроцикл «плужит», затрудняя повороты. Электроусилитель руля Ackermann не входит в стандартный комплект, а приобретается отдельно. Максимальное тяговое усилие Гризли — 600 кг. Этого достаточно для перевозки крупного загруженного прицепа.
Аутлендер 800R стоит на 14-ти дюймовых дисках с шинами шириной 10 дюймов спереди и 12 сзади. Такая конфигурация дает повышенную маневренность и легкость поворота руля, а также позволяет перевозить больше груза. За безопасное торможение отвечает дисковая система с гидравлическими двухпоршневыми суппортами. Диаметр дисков — 214 мм. 26-дюймовая резина отличается частым расположением грунтозацепов, что позволяет выбраться из любого болота на пути.
Муфта Visco-Lok автоматически блокирует дифференциал при попадании на зыбкую почву, открывая перед водителем все преимущества полного привода. В отличие от Ямаха Гризли 700, Аутлендер 800R обладает динамическим усилителем руля DPS, который становится мягче или жестче в зависимости от скорости передвижения, позволяя с легкость совершать манёвры и выступая в качестве демпфера. По тяговому усилию Outlander 800R сильнее японца — он позволяет за один раз перевезти прицеп весом 750 кг.
Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 EPS SE
от 2
Доставка и оплата
Самовывоз из магазинов в Москве — бесплатно!
Доставка по Москве 1000 руб. + 50 руб/км за МКАД Доставка по Москве и 10 км от МКАД — Бесплатно!
Доставка по всей России через Транспортные компании.
Принимаем оплату по картам, наличными или по счету в банке. Работаем с юр. лицами.
Мы гарантируем самую низкую цену на всю технику Yamaha. Нашли дешевле? Позвоните, мы сделаем еще дешевле!
Альбатрос — крупнейший официальный дилер Yamaha в России. У нас только новая техника Ямаха с полной гарантией и сервисным обслуживанием.
Мы работаем с 2000 года. За это время продали более 34000 единиц техники Yamaha.
Поможем выбрать модель Yamaha непосредственно для Вас и Ваших задач. Приходите в салоны или звоните по телефону +7 (499) 110 14 70.
Мотовездеход Yamaha Grizzly 700 EPS / SE — легенда в классе утилитарников. Выбор многих любителей досуга на бездорожье. Он заслужил свою славу благодаря высочайшей надёжности, безотказности и проходимости. С ним вы можете быть уверенными в том, что достигнете намеченной точки, преодолев все препятствия на своём пути.
Одноцилиндровый мотор Grizzly 700 EPS объёмом 686 см3 оснащён двумя распределительными валами, четырьмя клапанами и впрыском топлива. Керамическое напыление на зеркале цилиндра позволило снизить потери на трение и снизить рабочую температуру — двигатель весьма экономичный.
140 кг груза могут быть размещены на двух багажниках Grizzly 700 EPS — 90+50 кг, тяговое усилие в 600 кг силы позволяет перевозить тяжёлый прицеп. Это делает пригодным использование мотовездехода и для сельскохозяйственных работ.
Характеристики
| Тип двигателя | одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, (SOHC) |
| Рабочий объем, куб. см | 686 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 102,0 x 84,0 |
| Степень сжатия | 10,0 : 1 |
| Система смазки | мокрый картер |
| Топливная система | YFI 44 мм |
| Система зажигания | транзисторная система зажигания TCI |
| Система запуска | Электростартер |
| Трансмиссия | клиноременный вариатор Ultramatic® |
| Система привода | 2WD/4WD/4WD + блокировка дифференциала |
| Система передней подвески | Независимая на двойных поперечных рычагах; 5-позиционная |
| Система задней подвески | Независимая на двойных поперечных рычагах с стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передний тормоз | Двойные вентилируемые гидравлические дисковые |
| Задний тормоз | Двойные вентилируемые гидравлические дисковые |
| Передние шины | AT27 x 10-14 Maxxis® Zilla® MU01 |
| Задние шины | AT27 x 10-14 Maxxis® Zilla® MU01 |
| Общая длина | 2 070 |
| Общая ширина, мм | 1 230 |
| Общая высота, мм | 1 253 |
| Высота сиденья, мм | 930 |
| Колесная база, мм | 1 253 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 300 |
| Передний багажник | 50 |
| Задний багажник | 90 |
Оставить отзыв Отменить ответ
Квадроцикл Yamaha Grizzly 700 EPS SE
Спасибо за заявку!
Мы свяжемся с Вами в ближайшее рабочее время. Ожидайте звонка!
Общая сумма: 395 910 руб.
Срок кредита:
Первый взнос: Процент первого взноса: 0%
Подать заявку на рассмотрение можно только при личном визите в салон!
Расчет является ориентировочным, ни при каких обстоятельствах не может быть офертой. Окончательный расчет будет произведен сотрудниками салона.
Ежемесячный взнос: руб.
Калькулятор рассрочки
Общая сумма: 395 910 руб.
Срок кредита:
Первый взнос: Процент первого взноса: 20%
Подать заявку на рассмотрение можно только при личном визите в салон!
Расчет является ориентировочным, ни при каких обстоятельствах не может быть офертой. Окончательный расчет будет произведен сотрудниками салона.
Ежемесячный взнос: руб.
Звоните ежедневно с 10:00 до 21:00
На этом веб-сайте используются файлы cookie, которые обеспечивают работу всех функций для наиболее эффективной навигации по странице. Если вы не хотите принимать постоянные файлы cookie, пожалуйста, выберите соответствующие настройки на своем компьютере. Продолжая навигацию по сайту, вы предоставляете свое согласие на использование файлов cookie на этом веб-сайте и соглашаетесь с Политикой конфиденциальности и Правилами обработки персональных данных.
Производитель на свое усмотрение и без дополнительных уведомлений может менять комплектацию, внешний вид, страну производства и технические характеристики модели. Проверяйте в момент получения товара.
Авторские права на дизайн и всю информацию веб-сайта, а также на подбор и расположение материалов принадлежат ООО «Альбатрос». Использование материалов сайта разрешено только с письменного разрешения ООО «Альбатрос».
© Компания «Альбатрос», официальный дилер Yamaha, 2023г. ОГРН 1157746695028