Какой двигатель стоит на фиат дукато елабуга

Честно о Фиат Дукато.

И так, Фиат Дукато 2010 года выпуска, сборка Елабуга, 2.3 турбодизель. 110 л.с. Езжу на нём лет 5 примерно, но в организации он с новья. Скажу сразу, машина не очень! Началось всё в первые годы его использования! Через пол год после покупки в первую очередь сломолся подогрев двигателя «Вибаста», с горем пополам его починили запустили и хорошо, но что за подогреватель который греет только после пуска двигателя?это же бред, да есть свечи предподогрева, но в наши морозы эти свечи не помогают, первые годы ещё работают, но в один прекрасный момент когда пришло время их менять, они просто не выкрутились, а под корень сломались 2 из четырёх, вот и пришлось Вибасту переделывать в предпусковой подогреватель, не снимать же голову чтоб высверлить свечи! Но чёрт возьми, как только залезли в вибасту, через месяц она сгорела! Заказали новую, поставили, и чёрь возьми и она сгорела! Каким то образом попала вода в блок управления, конечно же потому что печка стоит под машиной!это её штатное место, и поставить её не куда больше! Вот новая печка ушла на ремонт! И уже месяц нет её!
Теперь по подвеске! Это самое, самое, » слабое звено» как в известно передаче! Сказать что она слабая это ни чего не сказать, опорных подшипников, стоек, косточек, шаровых и наконечников было поменяно столько за десять лет что не сосчитать! Да дороги у нас не ахти, но езжу аккуратно! И всё равно это не спасает! Машина только для идеальных дорог! Стоит хоть чуть упустить проблемы по подвеске, резину сжирает на раз два, а это 5 т.р за балон!
К 250 тысячам пришол конец рулевой рейке, с правой стороны подтекает и стучит! Это только замена, ремонт не надолго хватит! Стойки уже пар пять поменяно! 3 лобовых стекла, одно само по себе лопнуло, от перекоса кузова! Ох да кузов! Полы сгнили до дыр, уже переварили, подошла очередь порогов, а вроде всё оцинковано! Задние дверные петли 270 градусов открытие, устали, их замена стоит 9т.р комплект., не говорю про уплотнители дверей и все салазки боковой двери, они тоже ломаются быстро, так как дверьми хлопаем по 50 раз на дню, не расчитаны на это двери! Вот щас уже 300 тысяч пробега, и всё двигатель умирает! Похоже светит капиталка! Как так? Ивеко же! Замена масла и фильтров как положено каждые 10 тысяч, и масло только Selenia 5w40 кае с завода лили так и продолжил, а масло не из дешёвых! Может скажите салярку лил гавно, но блин где хорошая если не роснефть или газпром? С поездов, с рук, и не понятных шараг не лью!
НАКИПЕЛО!

Пробег: 304 000 км
7 мая 2020 Метки: наблюдение
Поделиться:

FIAT Ducato 2010, двигатель дизельный 2.3 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Fiat Marea, 1997

Fiat Linea, 2011

Балабаново

Fiat 1-Series, 1993

Fiat Albea, 2008

Комментарии 42

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Может кто знает какой объем бака у ducato 2010, 2.3 120лс? 80 или 90?

Тот момент когда комментарии полезней самой статьи!)))

Без машины

Пробег более 800т. Км 2009 года с НОВАЯ брал.3 раза сцепление менял, форсунки и тнвд один раз, генератор и стартер тоже раз менял. Ходовка слабое звено передний сайлентблок переднего рычага лечится заменой на самодельный берём передний сайлентблок рессоры отдаём токарю торцует в нужную длину и рассверливает в нужный диаметр что бы болт заходил и забудешь про него и будет слабым звеном этого рычага задний сайлентблок который меняется легко 3 болта всего. Двигателя ходят много больше миллиона знакомый из сыктывкара Василий второй ДУКАТО уже и у обоих почти 1,5 млн. Км наезжего было первый продал и на втором тоже почти 1,5 наезжего так что все от прокладки зависит

Я езжу на FIAT Ducato III

После таких рассказчиков и не купил бы ни когда, А так очень хорошая машина, Катаюсь и радуюсь жизни!

Я езжу на FIAT Ducato III

Всем добра! Владею Дукато 244 кузов. Занимаюсь ремонтом данных машин в Челябинске уже 10 лет. Теперь про слабые места:
-Передняя подвеска «Макферсон» (разработана для легковых автомобилей) При хорошем ударе об кочку может вырвать стакан (место крепления опоры передней стойки к кузову), часто ломает опоры, либо гнутся амортизаторы. Регулируется только схождение передних колёс, но иногда люди не понимают, почему у них нарушен развал-а это результат тех самых загнутых передних амортизаторов (если смотреть на передние колеса виден крен: /»»»\
Для тех кто перегружает машину скажу так: Да, двигатель тянет, да, можно усилить рессоры. НО… представьте ситуацию, когда вы, к примеру, не успели притормозить перед лежачим полицейским и эти «дополнительные 800кг» принимает на себя вся передняя подвеска.(получаем и порванные стаканы, и гнутые стойки) добавим к этому ускоренный износ ШРУСов, КПП, сцепления, ступичных подшипников и т.д. Не думаю, что перегрузы стоят того. Сайлентблоки переднего рычага (по моей статистике) умирают чаще в межсезонье, когда днем ездим по лужам, а ночью мороз.
-Топливная аппаратура достаточно слабая по сравнению с Boxer или Transit. Любит только качественное топливо. («Газпром» в нашем регионе на могу отнести к эталону качества). В общем выбираем АЗС опытным путём, во время замены топливного фильтра смотрим, если забит грязью -меняем АЗС. Если чистый-продолжаем пользоваться теми же АЗС. Ресурс форсунок примерно 200 тыс км. (на усредненном качестве топлива)
-Кузов. По скольку это коммерческий транспорт, ждать чудес от кузова не приходится, тут всё зависит от бережности эксплуатации.Слабое место- краска, особенно синие (реже красные) авто облазят почти полностью. Сдвижная дверь тоже частая проблема-ролики, на которых она висит, выходят из строя, нужна правильная регулировка для нормальной работы двери. Замки тоже часто ломаются.
-Двигатель не относится к «масложорам» (хватает от замены до замены даже если менять через 15тыс. км пробега). В среднем капиталки начинаются 350-500 т.км пробега. Немногим удаётся откатать 900 тыс. без ремонта. ГРМ меняю каждые 100тыс.км . Обрывы обычно происходят в морозы, когда «столкоча» пытаются запускать (чего делать на дизеле нельзя на 1-2 передаче кпп)
-Вебасто не могу назвать слабым звеном. Это отдельное оборудование, которое к Фиату не имеет отношения как к производителю.
Подытожу. Елабужские фиаты 2008-09 года выпуска были более качественными т.к. ставились европейские запчасти. Можно заметить по стеклам, какие стоят на вашем авто итальянские или уже российские. Неплохая резвая машина, со своими преимуществами и недостатками.

Доступ ограничен: проблема с IP

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

Отключить VPN.
Включить и выключить режим «В самолёте».
Подключиться к другой сети.
Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и (его можно посмотреть на yandex.ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Переборка двигателя 2.0 Фиат Дукато 244 (Елабуга)

Как в том фильме…
вообщем после обрыва грм спать стало спокойнее, когда подтвердилась информация, что пальцы не ломает. Полетели только гидрики и рокеры. По пути меняем все остальное, раз уж как обычно мотор подняли
.
Лучшие масла
Новые запчасти

Фото в бортжурнале FIAT Ducato II

Цена вопроса: 127 000 ₽ Пробег: 0 км

25 января 2023 Метки: визит на сервис