Так выглядит упрощённый «УАЗ Патриот» 2022 модельного года. Первые фото снаружи и внутри
Ульяновский автозавод недавно начал выпуск упрощенных версий внедорожника «УАЗ Патриот», фотографии которого опубликовал паблик «Русский автомобиль» в социальной сети «ВКонтакте».
Упрощенная модификация «УАЗ Патриот» 2022 модельного года лишена подушек безопасности и антиблокировочной системы тормозов ABS, а вместо современной «шайбы» теперь установлен старый рычаг «раздатки». Стоит добавить, что «шайбу» начали ставить на «УАЗ Патриот более 10 лет назад.
У нового внедорожника нет хромированных элементов на решетке радиатора, а также установлено иное рулевое колесо без подушки безопасности. Пассажирская подушка безопасности тоже отсутствует.
Под капотом упрощенного «УАЗ Патриот» 2022 модельного года находится 2,7-литровый 150-сильный двигатель стандарта ЕВРО-0 в паре с механической коробкой передач и системой полного привода.
Данная версия в ближайшее время появится у официальных дилеров бренда в России.
12 сентября 2022 в 05:44
Совершенно новый УАЗ Патриот 2022 уже на рынке России: что изменилось в лучшем отечественном внедорожнике?
УАЗ Патриот 2022 года в новом кузове уже довольно давно продается в нашей стране. В данной статье будут рассмотрены комплектации, цены и характеристики модели первого поколения со вторым рестайлингом. Чтобы оценить брутальный дизайн внедорожника можно посмотреть фото.
Комплектации и цены
Второй рестайлинг модель получила пять лет назад. За это время было выпущено много различных специальных версий и конфигураций. Однако сейчас модель выпускается лишь в основных четырех комплектациях: «Классик», «Комфорт», «Люкс» и «Люкс Премиум». На данный момент минимальная цена внедорожника 1 134 000 рублей, но за топовую модификацию придется отдать уже 1 610 000 рублей. На цену также влияет выбранная коробка (МКПП или АКПП).
Классик
Это стартовое исполнение отечественного внедорожника. В такой комплектации установлены шестнадцатидюймовые стальные штамповки, а фары — галогеновые. Однако в списке есть много интересных опций, в числе которых:
- гидравлический усилитель рулевого колеса;
- дневные ходовые огни на светодиодах;
- наружные зеркала с электроприводом и обогревом;
- регулировка рулевого колеса;
- подлокотник между передними креслами;
- электрические подъемники стекол на всех дверях;
- подушка безопасности для водителя;
- ABS;
- аудиоподготовка;
- бортовой компьютер;
- штатная противоугонная система;
- обогрев заднего стекла;
- обивка всех сидений тканью;
- центральный замок;
- антиблокировка колес.
Также за дополнительную плату можно поставить семидюймовый дисплей мультимедийной системы. Данная конфигурация автомобиля продается в салонах марки исключительно с пятиступенчатой МКПП. Цена модели 1 134 000 рублей.
Комфорт
В данной комплектации стоят такие же диски и галогеновая оптика. Однако в списке оснащения есть много новых опций. Итак, в исполнении «Комфорт» есть всё с конфигурации «Классик», а также:
- регулировка водительского сидения по высоте;
- поясничная опора и подогрев для передних кресел;
- подлокотник на заднем диване;
- подушка безопасности для пассажира спереди;
- ЭРА-ГЛОНАСС;
- кондиционер.
Также в данном исполнении дверные ручки и боковые зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова. С механической трансмиссией модель будет стоить 1 270 000 рублей, а модификацию с «автоматом» в таком исполнении предлагают минимум за 1 405 000 рублей.
Люкс
В данной комплектации уже появляются легкосплавные колесные диски, но их размер такой же, как у стандартных «штамповок». Это исполнение не просто так называется «Люкс», ведь в нем очень много опций, повышающих уровень комфорта. Итак, что есть в списке оснащения конфигурации «Люкс»:
- кожаная оплетка рулевого колеса;
- датчик температуры на улице;
- подогрев руля;
- контроль-скорости;
- несколько режимов движения с соответствующим переключателем;
- магнитола с радиоприемником;
- шесть колонок;
- встроенная система навигации.
Также есть несколько электронных помощников при вождении. Помимо этого, в комплекте сразу идет семидюймовый экран мультимедийной системы. За вариант с «механикой» просят 1 390 000 рублей, а за модификацию с АКПП — 1 525 000 рублей.
Люкс Премиум
Это самая топовая комплектация автомобиля, которая включает в себя всё доступное для модели оборудование и опции. Итак, что есть в списке оснащения исполнения «Люкс Премиум»:
- рейлинги на крыше;
- комбинированная отделка интерьера;
- подогрев всех кресел и лобового стекла;
- датчики парковки;
- климат-контроль;
- камера заднего обзора.
Автомобиль в самой «жирной» комплектации и с механической коробкой продается в дилерских центрах по цене от 1 475 000 рублей, но за вариант с автоматической трансмиссией придется отдать уже 1 610 000 рублей.
Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески
Кузов и салон
Автомобиль имеет довольно приятный внешний вид. Высоко приподнятая крыша и обрубленный кузов с прямыми линиями придают модели брутальный внешний вид. Спереди установлены большие фары с небольшими ответвлениями на боковую часть. Между оптикой довольно крупная решетка радиатора с наполнением в виде сот. Логотип бренда может быть, как хромированным, так и выполненным из неокрашенного пластика. На массивном бампере присутствует большой воздухозаборник и две противотуманные фары по краям. Профиль внедорожника привлекает внимание прямыми выштамповками и стильными колесными дисками (в комплектации «Люкс»). На корме небольшие по размеру фонари, запасное колесо на крышке багажного отделения и стандартный выхлопной патрубок под бампером.
Салон автомобиля не отличается элементами роскоши, но всё в нем сделано, чтобы человеку было максимально комфортно. Установлены удобные сидения и большой подлокотник. На «торпедо» есть сенсорный экран мультимедийной системы, по краям которого дефлекторы кондиционирования. Немного ниже располагается блок управления климатической установкой. На тоннеле между водительским и пассажирским креслом рычаг коробки передач, «шайба» переключения режимов вождения и подстаканники. Также стоит отметить наличие многофункционального рулевого колеса.
Пространство, объем и вес
Размеры
Технические характеристики
Данный автомобиль является полноценным внедорожником и имеет рамную конструкцию. Однако у автомобиля довольно нестандартно устроена подвеска. Спереди пружины со стабилизаторами устойчивости, а сзади — две рессоры и разрезной мост. Такое сейчас встречается очень редко. На передних колесах установлены дисковые тормоза, а на задних барабанные. Моторная гамма состоит лишь из одного силового агрегата. Однако 2.7-литровый «атмосферник» ЗМЗ на 150 «лошадей» отличается надежностью и долговечностью. Данный мотор имеет крутящий момент 235 Н*м. В качестве коробки можно выбрать пятидиапазонную МКПП или шестиступенчатый «автомат». В любом случае тяга передается на все четыре колеса. С полным «автоматом» автомобиль потребляет 13.7 литров на 100 километров пути, а с «механикой» — 14 литров. Но независимо от типа трансмиссии разгон с места до «сотни» занимает 20 секунд.
У автомобиля средние для внедорожника габариты. Длина кузова — 4785 мм, ширина — 1900 мм, а высота — 2050 мм. Масса модели — 2125 килограмм. Такие размеры и вес, конечно, помешают с комфортом управлять машиной в городе, но к этому можно будет привыкнуть со временем. Тем более, в «старших» комплектациях даже есть электронные помощники. Клиренс у авто 210 мм, чего вполне хватит для покорения бездорожья. Салон модели рассчитан на пять человек, включая водителя. Но там довольно просторно, ведь колесная база у UAZ Patriot 2022 года — 2 760 мм. Также стоит отметить наличие очень большого багажного отделение. В стандарте оно имеет объем 1 130 литров, но если сложить задний диван, то объем увеличится до 2 415 литров.
Характеристики производительности
Технические характеристики двигателя
Плюсы и минусы
Машина получила последний рестайлинг уже довольно давно, поэтому уже выявлены все преимущества и недостатки актуальной версии. К числу достоинств отечественного внедорожника можно смело отнести:
- небольшую цену;
- отличные внедорожные характеристики;
- просторный салон;
- недорогое обслуживание;
- доступность комплектующих;
- просторный салон;
- рамную конструкцию.
Но есть и свои недостатки, главные из которых — плохая динамика и управляемость в городе. Также автомобилисты жалуются на устаревший дизайн и отсутствие подушек безопасности для пассажиров сзади. В остальном российский внедорожник показывает себя с положительной стороны. В целом, автомобиль хороший и он стоит своих денег. Однако сейчас Ульяновский завод стремительно повышает цены на свои модели. Не так давно базовая модель «Патриота» стоила меньше миллиона, а сейчас уже 1 134 000 рублей.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
UAZ Patriot 2022 года в условиях города ведет себя не так уверенно, как на бездорожье. У машины большие габариты и масса, из-за чего она неповоротлива. Также не отличается быстрой реакцией рулевое управление и педали. Водителю придется постоянно подруливать и давить на педаль газа до «отказа». Однако люди привыкают к этому и спустя 1-2 месяца за рулем «Патриота» легок выполняют на нем различные маневры. Динамика у модели очень «слабая», ведь для разгона с места до сотни потребуется целых 20 секунд, но с другой стороны, это даже хорошо, ведь на задних колесах барабанные тормоза, которые останавливают авто не так быстро, как это может делать дисковый механизм.
На бездорожье модель показывает просто отличные результаты. Автомобиль имеет привод на все четыре колеса, рамную конструкцию и большой дорожный просвет. Кроме того, у «Патриота» очень крепкая подвеска. Всё это позволяет использовать машину для езды по экстремальному бездорожью. К слову, данное авто регулярно участвует в Off-Road гонках, где нередко занимает лидирующие позиции.
Безопасность
Конечно, «Патриот» нельзя назвать эталоном безопасности, но, тем не менее, инженеры Ульяновского завода позаботились о людях и установили такие опции, как ремни с преднатяжителями, две подушки безопасности, крепления детских кресел и несколько электронных ассистентов. Машина не принимала участия в краш-тестах, однако учитывая крепкий кузов с рамной конструкцией и электронику, результаты тестирования были бы приемлемыми.
Начало продаж
УАЗ Патриот 2022 года уже вышел в России. Сейчас машина предлагается с рестайлингом 2016 года. Вообще модель появилась в августе 2005 года и уже шестнадцать лет не меняет поколение. Производитель лишь осуществлял два фейслифтинга, но не исключено, что в будущем Ульяновский завод всё же выпустит глобальное обновление этой модели.
Конкуренты
Машину хоть и покупают, как бюджетную альтернативу японским рамникам, её главными конкурентами являются недорогие внедорожники, в числе которых:
- Рено Дастер;
- Ниссан Терано;
- Хавал Х5;
- Лада Нива Тревел.
Представлен новый 7-местный УАЗ Патриот 2022-2023 за 1 млн рублей. Он все же выйдет на рынок?
Популярный кроссовер Hyundai Creta в спортивной версии N Line выехал на тесты в двух цветовых решениях
На российском рынке появился новый внедорожник в стиле Land Rover: характеристики и цены Rox Stone 01
Вы всегда заправляли свой автомобиль неправильно: подробная инструкция
Популярное за неделю
Стоит ли греть двигатель машины, если не нужно никуда ехать: какую опасность таит данная процедура?
В Россию вернулись «официальные» Nissan, Kia, Mazda и Subaru: все они с гарантией
В Россию привезли огромную партию автомобилей из Германии и Японии: они уже на заводе VAG
С 1 февраля параллельный рынок России заработает иначе: первые прогнозы экспертов
Из-за этого недостатка ЗАЗ-968 запрещено эксплуатировать на дорогах: он очень опасный
В конце зимы российские СМИ сообщили о том, что Chery и УАЗ могут подписать соглашение о сотрудничестве. Спустя несколько недель после этого в Сети появились фотографии, на которых был изображен кузов кроссовера Tiggo 8, проходивший этап покраски на ульяновском автозаводе. Эта новость породила слухи о том, что Chery действительно скоро запустит производство своих автомобилей на УАЗе. Однако пока никаких новостей на этот счет не поступало. Более того, Chery как будто бы приостановила развитие соглашений с ульяновским автозаводом. Вероятно, китайская компания, если и продолжит работать с УАЗом, то будет использовать его мощности только для сборки своих автомобилей. То есть Chery не передаст ульяновскому автозаводу никаких прав на свои технологии, как это ранее предполагали многие российские аналитики.
Вместе с тем УАЗу срочно необходима как минимум одна новая модель. В текущих условиях компания не сможет выдержать конкуренцию на российском рынке с китайскими производителями. В пользу этого говорят как минимум 2 причины: во-первых, автомобили УАЗ стоят сейчас слишком дорого, во-вторых, они не отличаются высоким качеством исполнения. Поэтому, вероятно, по мере восстановления покупательской способности спрос на продукцию ульяновского автозавода будет уменьшаться.
При этом у УАЗа нет времени для разработки новой модели. Она необходима компании в течение 1-2 лет. В этой связи УАЗу нужно в срочном порядке искать партнера, который обеспечит загрузку мощностей предприятия и предоставит автозаводу доступ к своим технологиям. Таким партнером может стать индийская компания Mahindra. Выбор в пользу нее обусловлен как минимум двумя причинами. Прежде всего, Mahindra относительно недавно заявила о своем твердом намерении прийти на российский рынок. Однако ей необходимо наладить в нашей стране производство автомобилей по полному циклу. Ведь в ином случае автомобили индийской компании будут стоить около 3-4 миллионов рублей, что для российского потребителя абсолютно не приемлемо.
Дело в том, что Mahindra, как и УАЗ, пользуется спросом на домашнем рынке во многом потому, что ее машины стоят сравнительно дешево. Но без локализации производства цены на модели индийской марки вырастут как минимум в 2 раза, что снизит из конкурентоспособность. Вторая причина, почему именно Mahindra должна стать основным партнером УАЗа заключается в том, что индийская компания также специализируется на производстве утилитарных внедорожников с рамой и полноценным полным приводом.
Первой моделью, которая будет разработана в рамках этого сотрудничества, станет новый УАЗ Патриот 2022-2023. Этот внедорожник должны модернизировать раньше остальных, так как он является сегодня флагманом для УАЗа. Кроме того, обновленный Патриот ждут последние 3 года, с того момента, как начали говорить о «Русском Прадо». Mahindra по крайней мере в первое время не будет выпускать в России свои автомобили. Во многом это объясняется тем, что в нашей стране продукция индийской марки не известна среди широкой аудитории. То есть по этой причине продажи автомобилей Mahindra в России будут низкими. Но если индийская компания передаст права УАЗу на сборку своих моделей, то выиграют обе стороны. Mahindra получит выход на российский рынок, а ульяновский автозавод — технологии, необходимые для обновления собственной линейки автомобилей.
В этом случае Патриот второго поколения будет создан на базе недавно дебютировавшего внедорожника Scorpio-N. Индийская модель, как и российская, имеет рамную конструкцию. Однако Scorpio-N отличается более качественными настройками. Согласно результатам проведенного тест-драйва, индийская модель хорошо ведет себя в условиях эксплуатации на ровном асфальте, за счет установки на передней оси независимой подвески. В частности, она отлично для своих габаритов маневрирует, а ее кузов практически не кренится при поворотах. Аналогичными характеристиками будет обладать и новый УАЗ Патриот.
Добиться таких показателей отчасти удалось за счет модернизации основы автомобиля. Scorpio-N, как и УАЗ-3163 2022-2023, базируется на передней независимой подвеске на двух А-образных рычагах. При этом сзади у внедорожника размещается неразрезной мост. Подобная компоновка сегодня используется на Kia Mohave, Toyota Land Cruiser и ряде других известных моделей, что свидетельствует о ее эффективности. Важное условие для перевода Патриота на платформу Scorpio-N заключается в том, что УАЗ ранее работал над созданием сходной по конструкции «тележки». Это означает, что ульяновскому автозаводу будет проще перевести новый Патриот на индийскую архитектуру.
Текущий 2,7-литровый двигатель, который устанавливается на российскую модель, как и сам внедорожник, уже не соответствует требованиям, предъявляемым к современным автомобилям. Поэтому будущий Патриот лишится его и позаимствует моторную гамму у Scorpio-N. Российскую модель оснастят 2,2-литровым турбодизельным агрегатом, который в зависимости от модификации выдает 132 или 175 л.с. мощности и 370, либо 400 Н*м крутящего момента. Также внедорожник укомплектуют 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, максимальная отдача которого составляет 203 л.с., а крутящий момент в зависимости от версии автомобиля — 370 или 380 Н*м. По умолчанию оба мотора сочетаются с 6-ступенчатой «механикой», а за доплату — с 6-диапазонным «автоматом».
Несмотря на ожидаемые доработки в технической части, в плане опций российскую модель полностью унифицируют с индийской. В пользу этого можно назвать 2 причины: во-первых, Mahindra как будто бы не испытывает проблем с полупроводниками, поэтому компания может поставлять в нашу страну необходимые компоненты, ну а во-вторых, глубокая унификация просто необходима Патриоту. Российская модель остро нуждается в масштабном обновлении, которое принесет с собой на борт автомобиля современное оборудование.
В этой связи можно ожидать, что новый УАЗ Патриот 2022-2023 выйдет на российский рынок в 6- и 7-местном исполнениях. В комплекте с внедорожником по умолчанию предложат галогенную оптику, 16-дюймовые колесные диски, электростеклоподъемники, электро- или гидроусилитель руля в зависимости от выбранного типа двигателя, 8-дюймовый сенсорный экран, помощника по спуску и подъему и систему стабилизации.
Запуск в производство такой относительно «бедной» базовой комплектации приведет к тому, что новый Патриот подешевеет в сравнении со своей актуальной версией. В Индии Scorpio-N в начальном исполнении оценивается в 874 тысячи рублей в перерасчете по текущему курсу. Учитывая затраты на логистику и то, что в первое время уровень локализации производства будет низким, можно предложить, что стоимость нового Патриота достигнет 1,1-1,3 миллиона рублей.
Более дорогие версии российской модели предложат водительское кресло с регулировками по высоте и поясничного упора, круиз-контроль, более совершенную мультимедиа, TFT-экран на приборной панели, электрорегулируемый люк и другие опции. В этих модификациях трансмиссия поддерживает несколько режимов движения, при подключении которых меняются настройки подвески и узловых агрегатов. В топовых модификациях УАЗ-3163 2022-2023 можно будет ожидать появления двухзонного климат-контроля, электрорегулируемых внешних зеркал, шести подушек безопасности, заднего дифференциала с механической блокировкой, сервопривода для водительского кресла, несколько камер и датчиков, беспроводную зарядку, качественную стереосистему и функцию отслеживания внимания водителя. Кроме того, российская новинка получит систему контроля тяги, увеличивающую устойчивость на мокром асфальте и улучшающую проходимость.
Сроки выхода нового Патриота на российский рынок пока не озвучены. Вероятно, об этом станет известно ближе к середине осени, когда руководство УАЗа обещало опубликовать стратегию развития компании. В случае реализации описанного сценария и запуска производства автомобилей Mahindra в России, новый Патриот появится не ранее второй половины 2023 года. Столь длительное ожидание объясняется необходимостью модернизации ульяновского автозавода под индийские автомобили.
Все, что нужно знать о новом УАЗ Патриот 2022 года — последние новости
Готовя так автомобиль к зиме, вы его «убиваете»: эти ошибки совершают почти все
Все, что нужно знать о новом Toyota RAV4 2024 года — последние новости
В России началась сборка автомобилей под новым брендом: первая партия уже готова
Популярное за неделю
Как с помощью обычного полиэтиленового пакета воруют сумки, кошельки и даже саму машину: новая схема
Стоит ли греть двигатель машины, если не нужно никуда ехать: какую опасность таит данная процедура?
В Россию привезли огромную партию автомобилей из Германии и Японии: они уже на заводе VAG
С 1 февраля параллельный рынок России заработает иначе: первые прогнозы экспертов
Из-за этого недостатка ЗАЗ-968 запрещено эксплуатировать на дорогах: он очень опасный
Являясь флагманской моделью для ульяновского автозавода, УАЗ Патриот 2022 года обычно первым получает обновления. Однако за последний месяц внедорожник в очередной раз практически исчез из информационного поля: новости о нем публиковались крайне редко. Впрочем, это не означает, что компания УАЗ ничего с ним не делает.
Главная новость заключается в том, что с ноября стартовали продажи упрощенной версии Патриота. Точнее, на рынок вышел внедорожник, который оснащается двигателем стандарта Евро-2. За такую версию модели запросили порядка 1,5 миллиона рублей. Однако, доплатив всего 20 тысяч рублей, покупатель может получить Патриот с двигателем стандарта Евро-5. Причем УАЗ пока не делал никаких заявлений по поводу того, что компания испытывает проблем с производством внедорожника с таким мотором. То есть получается, что покупатели могут немного переплатить, получив полноценный автомобиль.
Интересно то, что ульяновский автозавод с конца ноября предложил своим клиентам дополнительные возможности для уменьшения стоимости Патриота. Для этого достаточно отказаться от некоторых опций, идущих в комплекте с автомобилем. Так, покупатели могут не приобретать блок ЭРА-ГЛОНАСС (официально разрешено на уровне законодательства), антиблокировочную систему, функцию перераспределения тормозных усилий и подушки безопасности. Кроме того, есть также вариант с более дешевой отделкой сидений. Но экономия составляет от пяти до десяти тысяч рублей за каждую опцию. При этом за 40 тысяч рублей внедорожник оснащается системой кондиционирования, а за блокировку заднего моста просят дополнительные 48 тысяч рублей.
Несмотря на меры, которые предпринимает УАЗ, Патриот продолжает терять покупателей. Этому не помогают даже дополнительные скидки, которые можно получить, приобретая внедорожник в лизинг и сдавая старый автомобиль по программе трейд-ин. В начале ноября появилась статистика продаж за предыдущий месяц. Патриот в очередной раз попал в ТОП-10 самых популярных автомобилей России. Однако в количественном выражении спрос на внедорожник упал. В течение месяца эту модель купили 577 человек. Важно отметить, что ранее в 2022 году продажи Патриота превышали 1000 единиц. А в сравнении с прошлогодним октябрем спрос на автомобиль упал сразу на 62,8%.
Все это говорит о необходимости срочной модернизации Патриота. Но УАЗ как будто бы не обращает внимание на снижение популярности автомобиля. Отчасти это может быть обусловлено тем, что внедорожник все еще активно закупают различные государственные ведомства. То есть благодаря госзаказам автомобиль будет продаваться еще долго, даже если УАЗ не станет его модернизировать. Однако компания не раскрывает подробностей о проводимых мероприятиях по импортозамещению. В частности, недавно появилась информация о том, что на Патриоте заменили раздаточную коробку. При этом никакого официального подтверждения этому со стороны УАЗа не поступало.