96385777 — Датчик положения распредвала Шевроле Эпика 2,0-2,5 24V
Купить 96385777 — Датчик положения распредвала Шевроле Эпика 2,0-2,5 24V в интернет магазине с доставкой по Москве или самовывозом из магазинов в Мытищах или Королеве.
Почему Мы?
- Более 10 лет успешной работы
- Все запчасти в наличии
- Выполнили свыше 20 000 заказов
- Оригинальные запчасти
- Возврат в течении 14 дней
Полезная информация
О магазине
Опыт работы более 10 лет.
Доставим ваш заказ по Москве. Работаем для вас, без выходных.
Мы гарантируем
Если товар не подойдет Вам, вы всегда сможете вернуть деньги.
Как купить
Мы с радостью поможем в подборе запчастей .
Всегда на связи
Связаться с нами можно любым удобным для вас способом: e-mail, телефон.
О магазине
Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.
Каталог
Мытищи, Ярославское шоссе, дом. 114
Москва, ул. Тайнинская, д.11 (офис)
с 9:00 до 19:00 (без выходных)
Датчик распредвала (датчик фаз распредвала) на Chevrolet Epica (Шевролет Эпика)
Количество полюсов: 3
Форма штерсельного корпуса: прямоугольный
Тип датчика: Датчик Холла
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без кабеля
Для оригинального номера: 1235547
Качество: EQUIVALENT
520 грн срок 2 дн.
Артикул: 10756 OSSCA
Купить Код: 3643016-20
Длина [мм]: 95
1 201 грн срок 2 дн.
Артикул: 6PU009121971 BEHR-HELLA
Купить Код: 3365876-63
В продаже Датчик распредвала на другие модели Chevrolet
Мы приветствуем Вас в интернет магазине «Автокомпас». Широкий ассортимент наличия оригинальных запчастей и их аналогов по низким ценам. Быстрые сроки обработки и отправки заказов, грамотные консультации специалистов. Это те характеристики, которые значительно выделяют нас от конкурентов. Граматный подбор запчастей к Американским автомобилям Додж и Крайслер. Запчасти к автомобилям БМВ и Мерседес в широком ассортименте.
- (066) 437-17-47
- (097) 437-17-47
- (073) 437-17-47
График работы
- Пн-Пт: 9-00 до 18-00
- Сб: 9-00 до 14-00
- Вс: выходной
- Контакты
- Доставка и оплата
- Гарантии и возврат
- Договор оферты
- Оптовикам
Датчик распредвала, фаз для автомобиля Шевроле Эпика
Если вы устали от бесконечных поисков качественных автозапчастей, интернет магазин «Укрзапчасть» в состоянии быстро и гарантированно решить эту нелегкую проблему с заменой запчасти датчик распредвала, фаз на автомобиле Шевроле Эпика
Сегодняшнее предложение комплектующих к бюджетным автомобилям весьма разнообразно по цене и по качеству. Но только у нас вы можете быть уверены в том, что любая приобретенная деталь будет оригинальной или же строго лицензионной. А это означает 100% гарантию качества, надежности и долговечности.
- Датчик распредвала, фаз на Шевроле Эпика из каталога нашего сайта – это покупка, которая лишит вас проблем с установкой, подгонкой или заменой детали. Мы высылаем только то, что нужно, по доступной стоимости и с высокой точностью изготовления, кто-бы не являлся производителем данной запчасти.
Вся продукция этого раздела, с огромным ассортиментов которой вы можете ознакомиться в каталоге магазина «Укразапчасть», поставляется надежными партнерами компании, чья порядочность, профессионализм и пунктуальность проверена долгими годами совместной работы. Осуществляя ремонт с приобретенными здесь запчастями, вы не только существенно экономите свои средства, но и оберегаете себя от недобросовестных поставщиков, живущих ради наживы, а не удовлетворенности клиента.
Оригинал и аналоги: Датчик распредвала, фаз для ремонта Шевроле Эпика
У нас вы легко подберете элементы кузова и отделки салона, силовых агрегатов и трансмиссии, оригинальных деталей подвески, рулевого управления и других систем автомобиля, а так же их аналоги, выпускаемые по лицензии. Весь товар отличается высоким качеством изготовления, точностью в размерах и очень приятной ценой для покупателя. В том числе и датчик распредвала, фаз для технического обслуживания автомобиля Шевроле Эпика.
- Интернет магазин «Укрзапчасть» предлагает вам навсегда забыть о покупке универсальных комплектующих, аналогичность которых для вашей машины является весьма спорной. Разве вам приятно, когда купленная деталь просто не подходит, хотя вас уверяли в обратном? Разве вам хочется раз за разом тратить свои деньги и время в поисках адекватной замены?
Мы гарантируем: наши запчасти изготовлены ТОЛЬКО для вашего автомобиля и ни для какого больше. И уже сейчас вы можете в этом убедиться.
Датчик распредвала, фаз на Шевроле Эпика от «Укрзапчасть» – это ваша уверенность в том, что это именно та деталь, которая установится без проблем. Вы находитесь в нужное время и в нужном месте! Ведь наш магазин это:
- Низкие цены
- Лучшее качество среди аналогов
- Быстрая доставка
- Нацеленность на долгосрочное сотрудничество
Каждый приобретенный у нас товар даст возможность сделать ваш автомобиль лучше, надежней и безопасней.
Датчик распредвала, фаз Шевроле Эпика – правильная замена
Ремонт любого автомобиля – работа ответственная и очень важная. Приобретая у нас запчасти, помните:
Непрофессиональное вмешательство в устройство машины снижает ее срок службы и может повести за собой серьезные последствия!
Не доверяйте выполнение ремонтных работ кустарным автослесарям! Только специалист-профессионал может выполнить необходимую работу качественно и с гарантией.
Если вы стремитесь к снижению эксплуатационных расходов, но не хотите терять в качестве, интернет магазин «Укрзапчасть» — это ваш выбор. Мы можем сделать эксплуатацию авто доступной, а надежность – высокой.
Стук передних суппортов Шевроле Эпика, замена тормозных колодок
Грохот тормозных суппортов едва ли порадует водителя даже самой что ни на есть бюджетной машины. Чего уж говорить про шестицилиндровый Шевроле Эпика . Хотя конструкция тормозного суппорта у Эпики во многом схожа с суппортами менее дорогих автомобилей , это все та же плавающая скоба. Все же устранить стук суппорта необходимо. Почему гремит суппорт на Шевроле Эпика Стук тормозного суппорта на Шевроле Эпика сложно назвать врожденной болезнью, тем не менее в большинстве случаев уже к пробегу от 30 до 60 тысяч км при проезде неровностей слышится характерное полязгивание спереди. Чтобы убедиться в том, что это точно суппорта, достаточно плавно нажать на педаль тормоза — стук пропал, 100% суппорт. .
Ремонт глушителя Шевроле Эпика
Коррозионная стойкость современных глушителей, установленных на заводе изготовителе, редко вызывает вопросы, особенно, если автомобиль выпускался авторитетным производителем. Как и в случае с Шевроле Эпика, большинство современных автомобилей комплектуются глушителями из качественного жаропрочного металла, с дополнительной антикоррозионной обработкой . Но и они не вечные. Причины износа глушителей Глушитель на Chevrolet Epica состоит из нескольких частей — приемная труба, катализатор, гофра , средняя часть с резонатором и задняя часть с глушителем. Каждая из этих частей подвергается чрезвычайно высоким нагрузкам. Например, температура выхлопных газов в приемной трубе может достигать 700-900 градусов.
Замена подвесного подшипника Шевроле Эпика своими руками
Любой переднеприводный автомобиль рано или поздно будет иметь проблему с полуосями и ШРУСами, если нагрузка на полуось выше номинальной. Эта запчасть Шевроле Эпика должна выдерживать высокие нагрузки как на кручение, так и на продольный излом. Чтобы разгрузить привод, обеспечить нормальную работу подвески инженеры применили дополнительный промежуточный вал и подвесной подшипник. Признаки неисправности подвесного подшипника привода Эпика Как сама полуось в сборе , так и подвесной подшипник работают в тяжелых условиях — грязь, вода, высокие нагрузки делают свое дело. Смазка вымывается, особенно в тех случаях, когда повреждены пыльники . Поставить точный диагноз подвесному подшипнику полуоси не так-то.
Диагностика сцепления, конструкция, как правильно выжимать сцепление
Надежный и выносливый узел, который служит без проблем сотню тысяч км пробега. Это сцепление в любом автомобиле с механической коробкой передач. Несмотря на то, что его ремонт связан с демонтажем КПП , запчасти механизма сцепления в магазине УкрЗапчасть всегда в наличии и по хорошим ценам, а ремонт узла желательно спрогнозировать заранее. Устройство и принцип работы сцепления Каким бы ни был совершенным двигатель внутреннего сгорания, эффективность КПП можно оценить только в определенном диапазоне оборотов. Недаром при указании максимальной мощности и крутящего момента производитель обязательно указывает обороты, на которых эти значения максимальны. Например, на Шевроле Авео Т250 с.
Новые запросы от клиентов
- Сальники Chevrolet Epica
- Полуось правая и левая Chevrolet Epica
- Помпа водяная Chevrolet Epica
- Подшипники кпп Chevrolet Epica
- Лямбда-зонд датчики Chevrolet Epica
- Ручки Chevrolet Epica
- Шрус внутренний Chevrolet Epica
- Стеклоподъемник Chevrolet Epica
- Поршень STD, 0.25, 0.5 Chevrolet Epica
- Патрубки Chevrolet Epica
- Реле Chevrolet Epica
- Цилиндр тормозной Chevrolet Epica
- Глушитель Chevrolet Epica
- Тяга Chevrolet Epica
- Рулевые тяги Chevrolet Epica
- Амортизатор задний Chevrolet Epica
- Наконечник рулевой Chevrolet Epica
- Суппорт тормозной Chevrolet Epica
- Дверь Chevrolet Epica
- Балка Chevrolet Epica
- Коленвал Chevrolet Epica
GAC выводит на рынок обновленный седан Aion S Plus
Впервые седан Aion S был представлен публике в 2018 году. Презентация модели состоялась на автосалоне в Гуанчжоу. Модель получилась вполне удачной и продажи быстро поползли вверх. В результате этого GAC, которая является материнской маркой для суббренда Aion, приняла решение обновить модель и снова запустить ее в продажу уже под индексом Aion S Plus . Обновления интерьера и экстерьера Новый китайский автомобиль заметно изменился как внешне, так и внутри. Существенно изменилась облицовка фар, которые, правда, остались Т-образными, как и в прошлой модификации авто . Передняя часть автомобиля стала менее загруженной, и немного похожа на акулью пасть. Задние фонари сохранили свою моноформу, но теперь.
Новый электрический кроссовер Voyah Free готовится к серийному производству
Компания Dongfeng создала суббренд Voyah для проектирования, сборки и реализации под этим названием более дорогих моделей автомобиля. Дебют нового бренда состоялся летом 2020 года, однако первые серьезные заявки на успех были сделаны только в конце года. Именно тогда был презентован прототип нового электрического кроссовера Voyah Free . За разработкой дизайна нового китайского автомобиля стоит Italdesign, что хорошо просматривается в сходстве модели с рядом других проектов известной компании. Технические особенности и габариты Специально под бренд Voyah была проведена разработка новой модульной платформы ESSA . Спереди автомобиль получил двухрычажную подвеску, а сзади будет устанавливаться.
Hongqi E-HS9 – электрический кроссовер премиального класса от FAW
Ранее дочерняя компания FAW – Hongqi ориентировался исключительно на производство лимузинов, которые были предназначены преимущественно для членов правительства. Реже компания выпускала легковые автомобили премиум класса для бизнесменов. Теперь же, вслед за материнским концерном FAW компания решила выпустить кроссовер. При чем не обычный, а сразу электрический. Флагманской моделью в данной линейке должен стать новый китайский автомобиль Hongqi E — HS 9 . К разработке дизайна новинки приложил руку Джайлс Тейлор, бывший дизайнер легендарного Rolls-Royce . Это угадывается в некотором сходстве авто из Поднебесной с машинами английской компании . Габариты и дизайн Габариты нового кроссовера вполне впечатляют. Длина.
© 2024 UkrZapchast.ua All rights reserved.
- +38-097-904-30-30
- +38- 097-904-30-30
- +38-066-648-12-50
- +38-093-170-55-77
- +38- 097-904-30-30
- (многоканальные)
tau74
0-10000 и 10000-20000 лил GM dexos2 5w30 (загрязняет двигатель, угара масла практически нет) 20000-30000 залил Motul Dexos2 5w30 (на мой взгляд уж вы извините мало чем отличается от GM, и тоже загаживает двигатель) 30000-40000 залил Valvoline SynPower 5w30 есть наши допуски, отличные отзывы на oil club, отлично моет но почему то угар побольше чем на GM) 40000-по текущий момент (45000) залито Valvoline SynPower 5w40 то же есть наши допуски и то же отличные отзывы, моет супер (отмылся налет от GM в трубке шупа уровня масла) и угара пока нет Кстати компании Valvoline в этом году 150 лет и в честь данного события выпустили канистры 4 литра + 1 литр бесплатно.
- 17 сентября, 2016
- 1 914 ответа
Повторитель поворота в зеркале заднего вида
tau74 ответил tau74 тема в Электрика
Так я и делал. Только по глупости разобрал указатель и убедился, что диоды целые. Дальше разбор двери и прозвонка проводки. Нашел оборванный провод в резиновой гофре между дверью и корпусом. Видимо на заводе провода положили немного в натяг. И кстати изоляция у всех проводов потрескалась за 5 зим. Немнаго вытянул провода из двери и все хорошо заизолировал. Видно пластиковая изоляция трескается от наших морозов.
Повторитель поворота в зеркале заднего вида
tau74 ответил tau74 тема в Электрика
Зеркало поднимается в верхнее положение , внизу образуется щель. Берем длинную крестовую отвертка и откручиваем два винтика. Элемент на разъеме, сверху залит силиконом. Силикон аккуратно убираем и вытаскиваем разъем. Находим подходящий разъем и подаем 12 вольт. Если элемент горит переходим к проводке, не горит разбираем и проверяем диоды.
Повторитель поворота в зеркале заднего вида
tau74 ответил tau74 тема в Электрика
Привет! У себя снимал элемент из зеркала — в итоге оказался оборван провод в грибком переходе из двери к кузову. Разобрал и восстановил провод.
Лёгким движением руки, брюки превращаются в … ЭПИКА!
tau74 ответил tau74 тема в Двигатель, КПП (АКПП)
Ребята, предлагаю завершить дискуссию. По моему тема уже себя исчерпала. Думаю, что тему нужно закрывать.
Лёгким движением руки, брюки превращаются в … ЭПИКА!
tau74 ответил tau74 тема в Двигатель, КПП (АКПП)
Молодца! Успехов на дороге.
Лёгким движением руки, брюки превращаются в … ЭПИКА!
tau74 ответил tau74 тема в Двигатель, КПП (АКПП)
Дело в том, что мы видим давление 1 атм ~= 100 кПа. ДАД измеряет именно давление в кПа во впускном коллекторе. (Не проценты. )
Лёгким движением руки, брюки превращаются в … ЭПИКА!
tau74 ответил tau74 тема в Двигатель, КПП (АКПП)
Вообще для более правильного понимания процесса — датчик АБСОЛЮТНОГО давления (ДАД) измеряет именно давление в кПа. При заглушенном двигателе или полностью открытой заслонке подключившись сканером мы увидим атмосферное давление 96-100 кПа, при холостом ходе показания будут 30-35 кПа. Датчик меряет реальное те абсолютное давление и ЭБУ оперирует этим значением. При работе двигателя на холостых оборотах дроссельная заслонка практически закрыта поэтому давление во впускном коллекторе ниже атмосферного, чем больше открыта дроссельная заслонка тем ближе давление во впускном коллекторе к атмосферному. Именно давление во впускном коллекторе в сумме с разрежением создаваемым поршнем на фазе впуска и впихивает воздух в цилиндры двигателя, на самом деле без шуток посмотрите на параметр — нагрузка на двигатель на холостых оборотах — двигателю очень тяжело крутить себя самого! Потом прокатитесь по трассе — подобная нагрузка на двигатель на скоростях более 100 км/ч. Итого — измерив давление во впускном коллекторе с помощью ДАД — ЭБУ лезет в таблицу в которой производителем прописан расход воздуха для данного двигателя при данном давлении во впускном коллекторе (вот так мы обошлись без ДМРВ. ) дешево и сердито! Далее согласно количеству воздуха по другой таблице получаем количество впрыскиваемого бензин (оно же время открытия форсунок — согласно с их производительностью) и вуаля — процесс пошел. Ошибки в данном процессе исправляются по датчику кислорода (формируются коэффициенты коррекции топливо подачи).
Лёгким движением руки, брюки превращаются в … ЭПИКА!
tau74 ответил tau74 тема в Двигатель, КПП (АКПП)
кстати не корректно строить график «обороты — давление во впускном коллекторе», правильный график «угол открытия ДЗ — давление во впускном коллекторе», ибо давление меняется при открытии ДЗ и не как более! Давление на ХХ на холодном двигателе всегда выше, по мере прогрева заслонка закрывается и давление падает. Я писал свои показания на прогретом двигателе — в показаниях на холодную нет практического смысла.
Лёгким движением руки, брюки превращаются в … ЭПИКА!
tau74 ответил tau74 тема в Двигатель, КПП (АКПП)
согласен в принципе, тогда возможно играет роль быстродействие датчика (те частота преобразования давления в напряжение на выходе) — то насколько быстро датчик реагирует на изменение давления? Гипотетически представим ситуацию, что моторчик открыл ДЗ по сигналу педали газа, а датчик запаздывает. те воздуха в двигатель рвануло много. а ЭБУ того и не знает и не доливает бензина, далее по датчику кислорода видит что бензина было мало и коэффициентами добавляет бензин и тут просыпается датчик и начинает выдавать корректное значение давления + к тому мы коэффициентом перелили бензина и двигатель начинает захлёбываться — и по ДК ЭБУ опять уменьшает топливоподачу. Чем не причина дерганий. И еще хотел добавить по поводу замеченных изменений — представим мы едем на 4 передаче 60 км\ч и нам необходимо притормозить до 10-20км\ч и временно так двигаться. Сейчас это обычное действие без перехода на более низкие передачи, ранее при подобном действии машину пробивала лихорадка (начинала подергиваться) и приходилось выжимать сцепление.
Лёгким движением руки, брюки превращаются в … ЭПИКА!
tau74 ответил tau74 тема в Двигатель, КПП (АКПП)
давление во впускном коллекторе при 800 об.мин (у меня подняты обороты ХХ в прошивке для лучшего прогрева зимой) 33 кПа (при отключенных потребителях)
Лёгким движением руки, брюки превращаются в … ЭПИКА!
tau74 ответил tau74 тема в Двигатель, КПП (АКПП)
ЭБУ исправляет не соответствие состава смеси стехиометрической коэффициентами коррекции долговременными и кратковременными по Банк1 и Банк2. Катаюсь две недели, постоянно мониторю эти параметры через ELM327 и Torque — параметры как были до замены так и стоят (ничего не поменялось), те с точки зрения ЭБУ никаких изменений не произошло и расход кстати у меня никак не изменился.
Лёгким движением руки, брюки превращаются в … ЭПИКА!
tau74 ответил tau74 тема в Двигатель, КПП (АКПП)
Согласен с Вами, но какое то объяснение должно существовать! Если бы эффект был незначительным, то ВСЕ кто заменил датчик не отмечали бы кардинального улучшения. Напротив нет ни одной записи о том, что после замены вернули старый датчик (всем нравится новое поведение машины). а ведь ездят не первый день на машине. . на drive2 уже более 5 отчётов о замене датчика, кроме моего и в комментах отписываются те кто не делал отчёты. Есть идея — если у кого есть прибор для измерения давления стрелочный — подключится к впускному коллектору через вакуумную магистраль и сравнить показания датчиков с показаниями прибора при разных углах открытия ДЗ.
Лёгким движением руки, брюки превращаются в … ЭПИКА!
tau74 ответил tau74 тема в Двигатель, КПП (АКПП)
Ребята вообщем извините занесло не в ту степь (типа я такой крутень стока лет решаю данную проблему а тут ктото посмел сомневается — вообщем затмение и фигня в голове). Собственно у хотел расказать о том как я шел в решении данной проблемы. В далёком 2012 году купил машину (до Эпики была Лачетти 1,6) и был несколько обескуражен поведением машины на низах (в пробках) (Эпика на взгляд тогда ехала хуже чем Лачетти) и начался процесс исправления косяка. В начале было сделано предположение о косяке в прошивке (было перепробовано 4 прошивки — итоговая Евро2 с отключенным программно ЕГР и обороты ХХ подняты до 800 об), но проблема не решилась — в 2013 году поменял датчик абсолютного давления на аналог SEN048 (354 лежал в коробочке) и проблема опять не решена , далее 2014 год замена всех 6 катушек зажигания (и опять примерно тоже и получаем ), далее начинаем заниматься теорией ДВС и датчиковой аппаратурой — в итоге опять подозрения на датчик абсолютного давления (а я его ведь уже менял ). Начинаем разбираться с заказом и видим то что я ранее и описывал (читать предыдущие 11 страниц). В итого — я доволен результатом 4 летних изысканий и замен . датчик для эпики меняет напряжение на выходе от 0,5 вольта при 20 кПа до 4,5 вольт при 95 кПа, в то время как датчик лачетти от 0,5 вольта при 20 кПа до 4,5 вольта при 115 кПа. Данные взяты из каталога fae map pdf
Лёгким движением руки, брюки превращаются в … ЭПИКА!
tau74 ответил tau74 тема в Двигатель, КПП (АКПП)
Чувак. ты уж прости но хватит флудить. Мы тебе не должны и не обязаны вообще что то доказывать. Прими за аксиому, что МЫ ПРАВЫ и вооружившись приборами докажи СВОЮ ПРАВОТУ, а мы пофлудим в твой адрес. Я уже честно начинаю жалеть, что создал данную тему. О чем вы вообще спорите. Купил — поставил — понравилось (не понравилось — поставил старый датчик), всё. Если вас жаба душит под кустом покупать датчик за 3000-5000, найдите дешевле или ездите так. Ваша неочевидность проистекает из нежелания думать или отсутствия опыта для глубоких дум. Производитель при продаже авто не давал вам договора подписанного кровью, что в вашем авто всё хорошо и распрекрасно. Рынок заставляет производителя экономить на всём. На вас как на потребителя — производителю уже давно насрать, а вы наивно считаете — все что блестит то золото. Хорошо, что у истоков космической программы СССР были люди отличные по складу от вас, иначе сидели бы мы Земле и по сию пору. С днём Космонавтики всех. Через тернии к звёздам. Дерзайте.
Лёгким движением руки, брюки превращаются в … ЭПИКА!
tau74 ответил tau74 тема в Двигатель, КПП (АКПП)
Поскольку на 2 литровых моторах нет ДМРВ в отличии от 2,5 литра — то расчет количества воздуха попавшего в двигатель происходит путем математических вычислений согласно показаний датчика абсолютного давления ДАД. От данных полученных при вычислениях ЭБУ соответственно льет бензин. Обратная связь по лямбда зонда. В связи с отсутствием на наших двигателях механизма изменения фаз газораспределения (типа vvt i), холостой ход и низкие обороты не самое сильное место нашего двигла — кто думает, что это голословное — найдите в интернете графики мощности нашего двигателя и посмотрите на мощность и момент до 2000 оборотов.