Не заводится 21099 карбюратор.
Помогите советом, почему не заводится машина?
Вчера с утра на холодную завелась со второго поворота ключа, нормально доехал до места. После часа стоянки не смог завести, стартер крутит двигатель, но ничего не схватывает. Искра есть на всех свечах, бензин в карб поступает.
С толкача тоже не завелась.
Метки зажигания правильно стоят все.
Без машины
А как проверял поступление бензина в карбюратор? А то бывает с карбика шланг сдёрнули и бензонасосом покачают-бензин идёт, а поплавковая камера пуста.Залип игольчатый клапан. Лечится лёгким постукиванием чем нибудь типа черенка молотка в районе штуцеров подачи и обратки.Одновременно надо качать бензонасос
Без машины
коммутатор и датчик холла смотри
Без машины
это две проблемы на машинах девятого семейства
вообщем сейчас смотрел следующее, бензин от бака до карба идет, это точно, искра есть на всех свечах, свечи залиты, поставил новые, у меня пока две идеи либо в карбе что то залипло либо бензин попался поганый
Без машины
Полтергейст какой то.Проверь ещё раз ремень ГРМ.И нижнюю метку и верхнюю.А то может он вообще не вращается?
у меня бывает, что на горячую машину без газа не завести, а вот если поддать «газ в пол» заводится моментально, проверь хотя бы это, дальше уже смотреть пусковое
Несуществующий пользователь
Без машины
у меня такая же херня не знаю че делать, сначала завел утром потом заглохла и больше не заводится . И искра есть и бенз идёт не схватывает ни в какую, даже таскали по городу 0 вообще(((((((((((((((((((((((((
в тот раз меня крышка трамблера подвела, обычно в такой ситуации меня крышку плюс бегунок, но один раз были те же симптомы но это был датчик холла, также броне провода могут подвести, если у тебя есть аварийное зажигание попробуй с ним завести., если заведется то это датчик холла
Несуществующий пользователь
Без машины
датчик хола новый, крышка новая б бегунок новый ((((((((( не заводится, вот сегодня карб перебрал завтра поставлю проверю ((((((( а так стреляет в карб и никак не заводится
Несуществующий пользователь
Без машины
в тот раз меня крышка трамблера подвела, обычно в такой ситуации меня крышку плюс бегунок, но один раз были те же симптомы но это был датчик холла, также броне провода могут подвести, если у тебя есть аварийное зажигание попробуй с ним завести., если заведется то это датчик холла
комутатор менял искра есть я уже не знаю че за чудеса происходят
Метки? Один раз тоже не заводилась и стреляла в карб, после замены ремня ГРМ, оказалось что шпонку слизало и шестерня просто тупо крутилась, проверь метки все
Несуществующий пользователь
Без машины
метки на месте (((((((( проверял вчера
Несуществующий пользователь
Без машины
Метки? Один раз тоже не заводилась и стреляла в карб, после замены ремня ГРМ, оказалось что шпонку слизало и шестерня просто тупо крутилась, проверь метки все
я уже и не знаю куда лезть ((
а ты когда менял крышку, правильно ВВ провода подсоединил? в верной последовательности, проверь, там по-моему на блоке цилиндров где то последовательность написана
Несуществующий пользователь
Без машины
там на крышке первый цилиндр отмечен на блоке нету, ну это не провода это полтергейст ))))) пистец короче никаких сил уже нету и нервов((
я уже и не знаю куда лезть ((
1-3-4-2 последовательность, а на крышке есть метка первого цилиндра, может из за этого
Несуществующий пользователь
Без машины
1243 по часовой всё так((
Несуществующий пользователь
Без машины
Метки? Один раз тоже не заводилась и стреляла в карб, после замены ремня ГРМ, оказалось что шпонку слизало и шестерня просто тупо крутилась, проверь метки все
перекинул ремень не помогло шпонка целая, ебашит в карб с пламенем и не заводится
если в карб огонь то это зажигание что то, либо последовательность не так либо метки не верно стоят, другого я не знаю, и не встречал еще
У меня такая же проблема появилась так:
нормально до универа доехал
через полдня не смог завести крутило но не схватывало
поменял крышку, бьет в карб и все,
в итоге докрутился стартером что ось лопнула стартера
пробовали с толкача безрезультатно
долго долго мучался, потом увидел что провода в неверной последовательности подсоединены,
подключил все верно тут же завелась
Несуществующий пользователь
Без машины
завел ))) в трамблёре пятачек который вставляется в распредвал провернуло и искра не пойми куда шла
Без машины
ухуху) поздравляю) еще одну причину поломок нашли 🙂
Несуществующий пользователь
Без машины
еще раз убеждаюсь что в вазе сломаться что угодно может 😀
Только русская машина может сломаться стоя в гараже)) такие же проблемы были
Тоже самое, BB провода правильно подключены, бенз идёт, стартер крутит, а двигатель не схватывает. Утром сегодня завелась минуту погудела и заглохла и больше не заводится((
Без машины
привет чет не хочет бибика
заводится не вкакую ключь
поворачиваю не много
схватывает и все аж из
карбюратора хлопки огня ремень
ГРМ стоит по меткам ВВ провода
новые, поставил их правильно
1342, зажигание крутил по
разнаму, искра есть бензин
поступает аж свечи все мокрые,
что еще может быть?Что еще
посмотреть и что влияет на
запуск движка?Сегодня решил
попробывать поварачиваю ключь
тишина стартер молчит
втяговоещие новое
День добрый! Если сможешите что-то действенное посоветовать буду благодарен!Вчера на машине кончился бензин, заправился, к вечеру ехал внезапно начала глохнуть вытащил подсос продолжила нормально работать, часа 2 все было в норме, потом незаметно пропал холостой ход, а вот вечером ехал заглохла и уже не завелась проверил иглу бронепровода насос качает, потом завелась на подсосе до дома доехал!Сегодня начал с того поменял, свечи, провода, снял воздух»кастрюлю»завел начала стрелять в первую камеру причем на 2000-3000 не стреляет работает более менее ровно но не берет обороты провал.Грешил на то, что перескочил ремень грм, посмотрели все стоит по меткам, поставили другой трамблер, нет эффекта, катушку зажигания, датчик хола результат тот же в итоге хороший знакомый снял со стенда новый продажный карбюратор и ничего все тоже самое стреляет в первую камеру иногда даже с огнем, с жиклера вылетает бензин, камера уже черная вся, стреляет что в новый что в мой понятно что причина не там, но где еще капать я в недоумении.Бензин наливал другой в бутылку нет эффекта.На сайте я новичек может написал не туда в блог подскажите пожалуйста
дело в следующем, взял 09 со стучащим мотором, вроде это всё решил, компрессию не мерял но думаю что слабовата, факт в том что за часа 3 до происшествия настроил карб, работала как часы, поехал домой похвастаться, ну решил отогнать в гараж и пересесть на свой жоповоз99, проехав от дома 5 кварталов, тачка на перекрёстке глохнет, завожу, а эффекта 0, только стреляет и чихает во все щели, хлопки есть и в картере, крутил стартером до потери сознания аккумулятора, тягали на длинном стартере, стреляет-чихает и всё… Свечи поменял, ВВ провода новые, догадки есть что дело в коммутаторе, может ли быть? ощущение что искра бьёт гораздо раньше вмт, примерно на продувке, а вспышку выдавливает в картер
в обед приехал домой все было хорошо, вечером хотел завести не заводится что на бензине что на газу машина (ваз-21099 карб) метки на месте бенз есть газ тоже но в чем может быть причина?
ВАЗ 21099 карбюратор, проблема заводить на холодную в мороз
Собственно проблема состоит в том, что, если на улице мороз больше 15 градусов, за ночь машина остывает. С утра с ключа реакции нет, при его повороте один щелчок и все. Отец заводит напрямую отверткой. Втягивающее, замок зажигания, акамулятор все новое. Стоит прогреть машину, заводится весь день легко, даже если только с утра прогрел(температура днем так же градусов 15) в чем может быть дело?
Veselchak
Активный автомобилист
Регистрация 19 Дек 2011 Сообщения 265 Возраст 33 Откуда Новочеркасск Авто ВАЗ 2109 реэкспорт 1.1 1995г.в
где-то масса плохая, у меня так было, смотри в замок зажигания, так как сам говоришь что он новый
Александр Церулик
Молодой-зеленый
Регистрация 8 Фев 2012 Сообщения 3 Откуда Кореновск Авто 21099, 1.5, 1997
где-то масса плохая, у меня так было, смотри в замок зажигания, так как сам говоришь что он новый
Спасибо, посмотрю, завтра посмотрим
Александр Церулик
Молодой-зеленый
Регистрация 8 Фев 2012 Сообщения 3 Откуда Кореновск Авто 21099, 1.5, 1997
не помогло
Andry
Moderator
Модератор
Регистрация 25 Дек 2009 Сообщения 1,225 Откуда Украина, Белгород — Днестровский Авто VAZ — 21093 / 1,5 / 91 (немка)
если отверткой все срабатывает — и есть щелчек, то вывод мой таков. Щелчек, срабатывание релюшки, через которую идет питание на стартер. Так как отвнрткой (на прямую) все идет, попробуй поджать провода на втягивающем (у меня они иногда отжимаются, втягивающее херовое — но свое пока не отработало).
Запуск карбюраторного двигателя автомобиля в мороз
Пришла зима. Вместе с ней пришли проблемы с запуском холодного двигателя в мороз. Каждый их решает по-своему. Кто-то ставит машину в теплый гараж, кто-то заносит аккумулятор домой на ночь, некоторые подогревают снизу поддон двигателя по утрам. Особо продвинутые устанавливают предпусковые подогреватели масла или охлаждающей жидкости.
Но нас будет интересовать ситуация, когда автомобиль простоял на улице всю ночь, ну в лучшем случае в холодном гараже или под навесом. И температура за бортом стремилась упасть до 25–30 градусов по Цельсию.
Вообще стоит отметить, что следовало бы автовладельцу у которого машина ночует в таких условиях заранее подготовиться к зиме.
Проверка готовности двигателя автомобиля к запуску зимой
Проверить аккумулятор. Старый заменить, или поставить на зарядку даже в том случае, если проблем с ним пока не было.
Обратить внимание на масло в двигателе. Минералкой зимой лучше не пользоваться. Полу-синтетика или синтетика существенно облегчат пуск двигателя в тяжелых условиях.
Проверить свечи зажигания. Если с ними уже были проблемы в теплое время года, то лучше подстраховаться и купить комплект новых, хотя бы про запас. Можно также немного уменьшить зазор между электродами свечей.
Провести проверку и если нужно, регулировку пускового устройства карбюратора. Без его четкой работы вообще как без рук. Можно устроить полную ревизию своего карбюратора, но если до этого он работал нормально, то я думаю, увлекаться этим не стоит.
Итак, зимнее утро и вы один на один с застывшим от мороза и ветра куском железа. Все бы ничего, но нужно его как-то оживлять.
Запуск карбюраторного двигателя автомобиля в мороз
— Открываем капот и подкачиваем рычагом ручной подкачки на бензонасосе топливо в карбюратор.
— Садимся в салон, пару раз включаем дальний свет фар на 5-7 секунд. Так мы немного оживим аккумулятор.
— Несколько раз выжимаем педаль сцепления.
— Несколько раз нажимаем педаль «газа», ждем секунд 10-15.
— Вытягиваем рукоятку «подсоса».
Поворачиваем ключ в замке зажигания и вращаем стартером коленчатый вал как можно дольше (секунд 10-15) до появления вспышек в цилиндрах и запуска двигателя, на педаль «газа» при этом не нажимаем.
В идеале пустить двигатель с первой попытки. Если не получилось, то проделываем все перечисленное (кроме включения света фар) еще раз минут через пять.
В случае неудачи необходимо будет заменить свечи и зарядить аккумулятор, можно «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля.
Подробнее о проблемах с пуском холодного двигателя легкового автомобиля читайте на странице «Холодный двигатель не запускается».
Удачного зимнего пуска!
Примечания и дополнения
— Как лучше прогревать холодный двигатель автомобиля после запуска на холостом ходу или в движении смотри в статье на нашем сайте «Нужно ли прогревать холодный бензиновый двигатель?».
ВАЗ 2109 (карбюратор), не заводится в мороз, почему и что делать?
С наступлением холодов (особенно сильных морозов) запустить карбюраторную девятку — ВАЗ 2109 (2108, 21099) удается не всегда.
Разберемся почему ВАЗ 2109 (2108, 21099) не заводится в сильный мороз и что нужно делать чтобы все-таки запустить ее двигатель.
Исходные условия
С утра минус 20, а то и ниже. Машина всю ночь простояла на улице, но вчера на ней ездили. Аккумулятор так же ночевал на улице. Состояние двигателя, свечей зажигания, карбюратора и аккумулятора более менее приемлемые (до этого же автомобиль и заводился и ездил). После нескольких прокруток двигателя стартером вспышек практически не было, свечи залило бензином, АКБ выдохся.
Исходя из перечисленного определим почему двигатель отказывается запускаться и что можно сделать, чтобы прямо сейчас, ни смотря не на что, завести его сесть в машину и поехать.
Почему ВАЗ 2109, 2108, 21099 (карбюратор) не хочет запускаться в мороз?
При сильном морозе катастрофически ухудшаются условия необходимые для успешного запуска двигателя автомобиля.
— Снижается пусковой ток холодного аккумулятора
Он не может обеспечить минимальный порог частоты вращения к/вала (хотя бы 500 об/мин) для запуска.
— Испаряемость бензина на на промерзших стенках впускного коллектора вообще никакая
Двигателю для запуска нужны пары топлива, а не чистый бензин. Без этой испаряемости и смешения паров бензина с воздухом свечи зажигания будут практически сразу залиты.
— Застывшее моторное масло заставляет тратить много энергии на проворачивание коленчатого вала и поршней
Особенно если в движок залита минералка, а не полусинтетика.
То же самое с вращением первичного вала коробки передач.
— Не отрегулировано пусковое устройство карбюратора
В карбюраторе Солекс имеется диафрагменное пусковое устройство. Оно позволяет приготовить нужный состав (обогащенной) топливной смеси, подать его в двигатель, а затем немного обеднить его, чтобы не заливало свечи зажигания. Если оно не исправно или не отрегулировано, запустить двигатель ВАЗ 2109 в мороз будет крайне проблематично.
— Подсос постороннего воздуха в карбюратор
Лишний воздух обеднит топливную смесь и двигателю не хватит ее энергии на запуск.
— Свечи зажигания уже подустали
Возможно имеется нагар на их электродах, утечка тока по изолятору или искровой зазор слишком мал. Они и на горячую срабатывают с трудом, а уж на морозе.
Помимо свечей на запуск двигателя в мороз влияет состояние остальной системы зажигания. Начиная от угла опережения зажигания и заканчивая утечкой тока на массу через бронепрвода, крышку трамблера или катушки зажигания. То есть неисправности влияющие на силу искры на свечах.
Как завести ВАЗ 2109 (карбюратор) в мороз?
Подробности запуска двигателя ВАЗ 2109, 2108, 21099, а так же рекомендации по зимнему пуску карбюраторных двигателей вообще изложены на странице «Как запустить карбюраторный двигатель автомобиля в мороз».
Вот алгоритм общий действий которого желательно придерживаться при запуске двигателя в мороз.
— Открываем капот и подкачиваем рычагом ручной подкачки на бензонасосе топливо в карбюратор.
— Садимся в салон, пару раз включаем дальний свет фар на 5-7 секунд. Так мы немного оживим аккумулятор.
— Несколько раз выжимаем педаль сцепления.
— Несколько раз нажимаем педаль «газа», ждем секунд 10-15.
— Вытягиваем рукоятку «подсоса».
Поворачиваем ключ в замке зажигания и вращаем стартером коленчатый вал как можно дольше (секунд 10-15) до появления вспышек в цилиндрах и запуска двигателя, на педаль «газа» при этом не нажимаем.
В идеале пустить двигатель с первой попытки. Если не получилось, то проделываем все перечисленное (кроме включения света фар) еще раз минут через пять.
В нашем случае после нескольких безуспешных попыток нужно подождать минут десять, чтобы аккумулятор пришел в себя после предыдущих пусков. После чего выжать педаль газа до упора и начинать прокручивать двигатель стартером. После первых вспышек в цилиндрах плавно отпускаем педаль газа. Так мы высушим свечи зажигания и дадим шанс двигателю запуститься.
В случае неудачи необходимо будет заменить свечи и зарядить аккумулятор, можно «прикурить» от аккумулятора другого автомобиля.
Примечания и дополнения
— При других условиях, например, когда автомобиль простоял на улице несколько дней при сильном морозе (АКБ не снималась и не заносилась в тепло) и почему-то не заводится, вот так запросто взять и завести мотор практически не получится.
Здесь придется проводить целую спецоперацию.
Для начала нужно восстановить работоспособность аккумулятора. Для этого он должен простоять в тепле хотя бы полчаса и желательно его немного подзарядить через зарядное устройство.
После чего необходимо вручную несколько раз провернуть коленчатый вал стартера для разгона моторного масла и облегчения работы стартера и АКБ. Например шлицевой отверткой за зубцы маховика в лючке на картере сцепления.
В дополнение, льем немного теплой воды на впускной коллектор, а в карбюратор вливаем сверху немного бензина (3-4 см³).
Подкачиваем топливо в поплавковую камеру и действуем по инструкции описанной выше.
— Подробно о том как нужно прогревать холодный двигатель автомобиля — на холостом ходу или во время движения см. «Нужно ли прогревать холодный бензиновый двигатель?».