Как заменить фару на ваз 2110

Замена передних фар

Всем привет, народ! Ну что же, продолжаю рассказывать что я сделал с момента покупки, и сегодня поведаю Вам о передних фарах ВАЗ 2110.

Значит с чего начать? Стояли у меня обычные Bosch фары. Я писал запись о ближнем свете, куда я втулил новый ксенон, и свет меня очень радовал, но со временем я обнаружил один БОЛЬШОЙ МИНУС. Изначально как мне поставили ксенон, его как-бы как-то отрегулировали, но покатавшись где-то пару дней, я понимаю что он светит высоко, и действительно КАЖДАЯ встречная машина мне моргает, сигнализируя что я подонок, слеплю водителей! Ну думаю не проблема, немного опущу. НО! Не тут то было… Ни одна фара не поддается регулировке! (как я уже потом увидел и понял, отпали сами регулирующие пластинки в корпусе фары с обеих сторон)

Ну думаю если не получается опустить, значит воплощу в жизнь то чего давно уже хотел. Мне всегда нравилось как особенно на 08-099 моделях ВАЗа красят маску в черный… Прикольно смотрится, хотелось и себе. Вообщем решил я купить Десяточные фары а именно 2112 1996-2009 «Киржач». Да, они в принципе по качеству света одинаковые, но здесь уже какая никакая линза, и конечно же есть именно та маска которую без вреда отражателю, можно покрасить в ЧЕРНЫЙ! Вообщем отдавать 3000 грн. за новые 2 фары, я не был готов, по этому полез искать Б/У но в хорошем состоянии. Значит нашёл, две фары за 1000 грн, в хорошем состоянии + в подарок противотуманки (забегая наперед, они никакущие, пошли в мусор), вообщем созвонились, договорились, он мне отправил, я получил, и вот такую посылку я забрал с почты.

Вообщем в первый же вечер как я их забрал с почты, вечер сел дома расклеивать стекла, все получилось отлично, по периметру грею строительным феном, грею не сильно, поддеваю отверткой и стекло само идеально отходит от корпуса.

На следующее утро лечу в гараж, снимаю маски с фар (процесс не фоткал, там все просто по периметру фары 4 винтика М4) хорошо их зачищаю от никелированного покрытия, ВНИМАНИЕ! ХОРОШО ЗАЧИЩАЮ так-как краска не возьмется в местах где хоть чуточка никеля осталась (по собственному опыту могу это сказать) крашу в черный матовый, ставляю назад маски, и сажаю стекло на герметик. Вот что получилось:

Ещё что хотел сказать, на фарах которые мне пришли были выгоревшие стекла поворота, а на старых моих свежие, красивые, белые, я думал ну поставлю просто свои поворотники, но нихрена! Они разные по креплению. На киржачах крепление поворотника длиннее чем на бошовских. Вообщем еще купил два стекла за 100 грн, вклеил, и могу сразу сказать нужно будет переделать этот момент.

Через сутки когда герметик на фарах встал, поехал в гараж, снял старые фары и поставил новые. Ничего сложного в этом процессе нет. Процесс сборки весьма прост, если руки с нужного места, то все будет Отлично!

В заключение что хочу сказать, кто бы что не говорил, но в моем случае «Киржач» стали светить лучше нежели Bosch, и я полностью доволен результатом. Так что всем удачи!
До новых записей!

Как заменить фару на Ваз 2110

Несмотря на то, что обычно Фары служат долго и в них только иногда приходиться менять лампочки, случаются, и такие ситуации, когда они или выходят из строя, или при небольшом столкновении они ломаются и их необходимо заменить. В этой статье мы объясним вам о том, как заменить фару на ВАЗ2110 своими руками, не прибегая к помощи профессиональных мастеров.

Если вы решили самостоятельно заменить фару на своем авто, тогда старайтесь делать это в сухую теплую погоду, а если на улице холодно, тогда поставьте автомобиль в гараж, это необходимо для того, чтобы не повредить декоративную пластиковую накладку.

Знайте, что установив привод для распашных ворот http://www.came.spb.ru/shop/zapasnye-chasti-same/privody-dlya-raspashnykh-vorot в своем гараже вы сделаете его удобным, комфортным и современным!

Как заменить фару на Ваз 2110

Для замены вам потребуется:

Непосредственно сама фара, отвертка, ключ на 10, силиконовая смазка и торцевая головка такая же по размеру, как и ключ.

Прежде чем приступить к замене фар, вам необходимо отключить аккумуляторное питание вашего автомобиля, для этого отсоедините минусовую клемму. Отключите и два электроразьема, в блоке-фар, если у вас имеется подкрылок, то вам необходимо его открутить. При помощи ключа открутите болты, которые закрепляют верхнюю часть блока – фар, тоже самое, проделайте на радиаторной решетке.

Аккуратно приподнимите фару и пальцами отсоедините все защелки, снимите решетку, затем открутите болт, который держит вашу фару снизу. Выкрутите болты верхнего крепления бампера и немного натяните его.

Теперь самое главное, вам необходимо очень аккуратно оттянуть блок – фары от накладки и открутите нижнюю гайку. После того, как вы ее открутили осторожно, не прилагая усилий вытащите старую фару.

Прежде чем ее снимать при помощи силиконовой смазки смажьте ее по дуге крепления. Возьмите торцевую головку и открутите с ее помощью гайку, которой фара крепиться к кронштейну, при помощи отвертки приподнимите фиксатор и вытащите фару из корпуса.

Осмотрите все детали. Теперь устанавливайте новую фару, проводя все действия в обратном порядке, в среднем процедура замены фар занимает около 30 минут.

Только не забудьте о том, что замена должна проводиться в теплом помещении или в теплую погоду, так как вам придется работать с пластиком, а он на сильном морозе имеет свойство замерзать и ломаться. Если вы не не поняли, как заменить фару на Ваз 2110 и сомневаетесь, что сможете самостоятельно справиться с заменой, тогда лучше не рискуйте и доверьтесь профессионалам.

Замена фар на ВАЗ 2110: делаем самостоятельно

Почти всем автомобилистам в какое-то время приходиться заниматься демонтажем и установкой блок-фары. Бывает, что по каким-либо причинам требуется замена фар на ваз 2110, стекла фары или дневных ходовых огней.
Часто летящие из-под колес, идущих впереди машин, различные предметы (например, мелкие камни) наносят определенный урон автомобилю. Довольно часто от этого страдают стекла фар, на которых идет основная масса удара от постороннего предмета.
И в этом случае нужна обязательная замена фар ваз 2110.

Как проводится замена

Замена фар на ваз 2110

Как правило фары на авто могут служить продолжительное время, не нуждаясь в ремонте. Но при острой необходимости произвести замену фары можно без особой сложности.
Это легко делается самостоятельно, учитывая то, что при выполнении ремонта в холодное время года, лучше осуществлять его в теплом помещении, чтобы не навредить пластиковой декоративной накладке.Кроме того, многие автолюбители, гоняясь за красотой и желая сделать свой автомобиль более привлекательным и уникальным, снимают и заменяют фары с целью проведения тюнинга.
Грамотно подобранные аксессуары смогут основательно изменить внешность десятки. Тюнинг осуществляется различными способами, самым популярным из которых является тонировка фар.
Фары можно не только тонировать, но и красить в разнообразные цвета, заменять штатные фары другими.

Замена фары

Замена фары в ваз 2110

Замена фары ваз 2110 потребует следующих инструментов и материалов:

• торцевой головки на «10»;
• ключа на «10»;
• силиконовой смазки;
• отвертки.

Замена фар выполняется с особой аккуратностью, чтобы не повредить хрупкий пластик. Чтобы ее демонтировать, потребуется снятие облицовки радиатора.

Примечание. Самой сложной операцией в процессе снятия блок-фары – это вынуть декоративную накладку, называемую также «ресничкой». Данный элемент осложняет доступ к нижней гайке, фиксирующей блок-фару.

• Сначала от аккумулятора отсоединяется «минусовая» клемма для безопасности. После этого отключаются 2 электроразъемника блок-фары.

Примечание. При наличии подкрылок следует откручивать его со стороны бампера. Как правило, он фиксируется на два-три самореза.

• С помощью ключа на «10» откручиваются два болта, фиксирующих верхнюю часть блок-фары. Потом отворачиваются два болта, которые фиксируют декоративную радиаторную решетку.

Замена фары на ваз 2110

• Ее нужно приподнять и просунуть в щель между решеткой и бампером пальцы. Расцепляются с двух сторон по две защелки.
  Снимается декоративная решетка.
• Откручивается один болт, фиксирующий снизу блок-фару. Отворачиваются или ослабляются два болта верхнего крепления бампера и оттягивается немного на себя.
• Аккуратно при помощи отвертки или пальцами оттягивается край декоративной накладки от блок-фары. Это весьма трудная задача в процессе демонтажа.
• Для более удобной работы и во избежание повреждения элементов кузова или нанесения царапин, следует снять передний бампер и уже без него продолжать работу.

Примечание. Это необходимо, чтобы можно было достать до нижней гайки, фиксирующей блок-фару. Нужно помнить, что пластик на морозе становится хрупким, потому эту работу лучше проводить в теплом помещении.

Замена фары с ваз 2110

• После этого в открывшемся зазоре можно увидеть пластиковый язычок-защелку, при помощи которой край накладки фиксируется к краю крыла. С осторожностью нужно выводить его из зацепления с крылом, при этом не требуется больших усилий.

Примечание. Необходимо нажать на защелку цилиндра гидрокорректора, повернуть его на 90 градусов до упора и вынуть из гнезда, не открепляя от шлангов. Все действия выполняются пальцами.

• Затем отворачиваются три болта фиксации фары и блок-фара сдвигается назад. Накладка блок-фары сдвигается назад, потом к центру автомобиля почти на 4 сантиметра, таким образом, чтобы ее крючок освободился из зацепления с крылом, и вытаскивается.

Примечание. Перед снятием она обязательно смазывается силиконовой смазкой по дуге фиксации к бамперу.

• С помощью торцевой головки на «10» отворачивается гайка блок-фары, которой она фиксируется к кронштейну, и извлекается.
• Фиксатор гидрокорректора поддевается отверткой, поворачивается и вытаскивается из корпуса фары.
• Сборка выполняется в обратном порядке без применения грубой силы. В процессе установки декоративной накладки на место, ее нижняя кромка продвигается отверткой.
  Вся процедура демонтажа и монтажа блок фары занимает всего около 20-ти минут.

Замена деталей фары

В некоторых случаях полная замена фар может не потребоваться, порой поломки можно устранять, заменяя детали фар.
Довольно часто владельцы автомобилей замечают, что при движении автомобиля заметно дрожание света. Это может быть из-за дребезжания отражателя.
Чтобы устранить дрожание света необходимо проверить:

• расположение отражателя на месте в защелке;
• наличие тяг регулировочного болта;
• упор в посадочные углубления штока гидрокорректора;
• провисание нити (местами меняются лампы дальнего и ближнего света);
• целостность трубки гидрокорректора.

Более удачными методами устранения дрожания являются:

• замена гидроколлектора на электрокорректор;
• наращивание длины штока гидрокорректора для натягивания пружины.

Примечание. Данный способ позволяет избавляться от дрожания света, одевая на шток гидрокорректора колпачок.

Колпачки могут заменять пластиковым дюбелем длинной 8 миллиметров; колпачком, который можно сеять с тормозного штуцера; другим пластиковым колпачком.
Делается это в таком порядке:

• из осветителя вынимается гидрокорректор;
• на шток корректора плотно вдевается колпачок, не позволяя ему соскакивать вовнутрь;
• корректор устанавливается в посадочное гнездо.

Замена гидрокорректора фары 1-ый способ

Также часто случает поломка гидрокорректора фары, из-за чего перестает работать регулировка и опускается отражатель. Корректировку светового пучка приходится производить достаточно часто, в особенности, при сильной загрузке багажника машины, когда свет направлен в глаза водителей машин, которые движутся навстречу вам.
Ремонт гидрокорректора фары занимает немного времени:

• Сначала откручивается крепеж фар и снимается;
• Фара разбирается: аккуратно снимаются стекла и металлические скрепки;
• С помощью ножа стекла очищаются от герметика;
• Срезается выпуклый профиль на стекле;
• С оборотной стороны откручиваются саморезы;
• Вынимается бумажный отражатель.

Примечание. Вблизи отверстия гидрокорректора в корпусе осветителя находится пружинка, которую необходимо снять.

Такие же действия выполняются с 2-мя пластиковыми розочками от 2-х «вертушек», фиксирующих отражатель. В процессе ремонта сломанная защелка заменяется прокладкой, не позволяющей хорошо чувствовать, что регулировка упирается в крайнем положении.

Примечание. Защелкивается шарик гидрокорректора в пластмассовый паз, а металлическая шпулька – во 2-ой паз. Она останавливает регулировку, не позволяя выкручивать ее дальше.
При пережатии гидроколлектора во время регулировки фар можно сломать металлическую защелку. Шарик выскочит из паза и фара «упадет».

В результате есть вероятность, вновь пережать корректор.

Примечание. Правильнее улучшить крепление, вставляя между лепестками штучки из пластмассы или шплинт, выполненный из твердой проволоки.

После выполнения необходимых действий фара собирается в порядке, обратном разборке.

Примечание. Предварительно нужно очистить старый герметик и нанести новый.

Замена гидрокорректора фары 2-ой способ

Также есть второй способ отремонтировать гидрокорректор.
Для этого:

• На винтах регулировки нарезается резьба (метрическая 3);
• Винты закручиваются в осветитель, потом одеваются шайбы;
• Вынимаются пластиковые крепления;

Замена гидрокорректора фары ваз

• Надевается планка с размещенными на ней модулями ближнего и дальнего света;
• Сверху надевается: шайба, на шайбу пружина, поверх которой надевается еще одна шайба. Стоит использовать контргайки;
• Все закручивается;
• Конструкция фиксируется с помощью анаэробного герметика.

Ремонт осветителя

Осветитель можно отремонтировать и без необходимости производить разборку. Шарик можно защелкивать в пластмассу на конце «вертушки» через отверстие ламп с задней стороны осветителя, не снимая стекло.
Итак:

• Сначала просверливается отверстие четко напротив защелки наверху фар;
• В сделанное отверстие вставляется отвертка;
• На шарик корректора закрепляется цанга;
• Затем просверленное отверстие заклеивается;
• По навесной петле от мебельного шкафчика (петли длиной 5-6 сантиметром, с вырезом сверху и отверстиями крепления, куда она крепится) прикрепляется на все выломанные узлы корректора;
• Навес заводится в прорез регулировочного винта;
• Винт смещается, чтобы прорез оказался в узком участке навеса;
• Придерживая навес, винт выкручивается до упора с усилием. Так происходит фиксация навеса, который необходимо размещать в горизонтальном положении;
• С помощью электродрели, пользуясь 3-миллиметровым сверлом, в основании осветителя делаются отверстия там, где на навесе имеются отверстия;
• В отверстие закручивается укороченный саморез так, чтобы он не доставал до отражателя дальнего света. Такая прорезь позволит надежно зафиксировать регулировочный винт, сломать который вновь не получится.

Перед проведением работ рекомендуется посмотреть данное видео, где показывается, как заменить фару на Ваз 2115, что полностью схоже с десяткой.

Кроме того, как советуют эксперты и мастера, желательно при замене часто пользоваться фото-материалами, который представляют собой наглядное пособие. Своими руками, если делать все, как требует инструкция, можно не только заменить стекла фары или фары целиком, но и провести ремонт любой детали автомобиля.
Главное – это желание и осознание того, что проводя ремонт или замену самостоятельно, можно неплохо сэкономить. Ведь цена на ремонтные услуги в автосервисах сегодня высокая, да и зачем урывать средства из семейного бюджета, если своими руками все отлично получается.

Замена фар ВАЗ 2112

И так настал тот момент когда были куплены новые фары и я принялся их менять. Старые фары с завода то были не ахти, а что с ними произошло за 17 лет я думаю и так все понимают.

Всё стекло отпескоструено, линза мутная как первак, и в поворотнике уже образовалось болото.

Ну начнём.
В интернете полно роликов как это сделать и снимая и не снимая бампер. Я не снимал и делал как показывают, однако намучался я знатно. В роликах у всех так легко выходят нижние реснички, а у меня нифига. Если правая по ходу движения ещё хоть как то поддалась, то левая на отрез не хотела. И так, откручиваем решётку радиатора или как её называют улыбочку.

Открутили болты и вынимаем, она на защёлках.
Далее откручиваем фары. Они крепятся в 4-х местах. Одна гайка под ресничкой до неё пока не добраться.

Далее вдавливаем реснички и пытаем вытащить их из под верхней планки бампера, с чем собственно и возникли проблемы.

Когда сняли ресничку под поворотником в глубине видим гайку. Нужен длинный торцевой ключ на 10 или головка с удлинителем и трещоткой.

Немного отпускаем гайку и вытягиваем фару. Отключаем разъёмы, вынимаем гидрокорректор и на помойку или на барахолку.

А теперь вернёмся к нашим баранам, а точнее к новым фарам. Сейчас на рынке представлены по сути два варианта фар, это Бош и Киржач. На момент покупки стоили одинаково, две тысячи с маленьким хвостиком. Это оригинал Бош, он же Automotive Lighting, и оригинал АвтоВАЗа или же фара группы ОАТ. Такие же по внешнему виду фары но от других производителей и дешевле обычно полное гуано. Выбор у нас остаётся между Бош и Киржач. Заходим в ютуб и идём на канал Test Lab, там находим обзор-сравнение наших фар и смотрим ( ещё есть про регулировку фар, тоже очень полезно ). Делаем выводы что однозначно берём Бош. Так же был вариант восстановить старые, это поменять стёкла на новые, поставить китайские линзы 2,5 дюйма и готово. Так дешевле, но геморнее, да и не знаю я на сколько хватит этих китайских линз и хрен пойми какого качества стёкол, ксенон или LED я себе ставить не собираюсь так что обычные рефлекторные фары полностью удовлетворяют моим потребностям.
И так фары производства Automotive Lighting, это бывший завод Бош поэтому их так и называют. Покупал в Авто 49 или же Би-Би, кому как больше нравится, через интернет магазин, так дешевле. Надеюсь оригинал, а то я слышал этот магаз часто грешит леваком, ну не конкретно наш, а в целом сеть, но для меня магаз остаётся максимально доступным как по деньгам, так и по расстоянию и времени поставки ( обычно нужное сразу есть ).

Выполнены горазд лучше старых Киржачей, хороший уплотнитель на основных лампах, и какой то вяленький на поворотниках, но в отличие от Киржачей он там хоть есть.

Переставляем лампы со старых в новые фары и ставим её на место. Гидрокорректор я выкинул и оставил в фарах заглушки. Гидрокорректор на ВАЗах работает редко, а если работает то не долго, да и вы разве им пользуетесь? У меня он вытек и фары светили вниз, я с дальним ехал как нормальные машины с ближнем.
Ну и пара фоток, не знаю зачем, что бы было.

Прежде чем закручивать фару, ставим на место ресничку.
Фары хорошие только кузов уже нет. Одно крепление не совпало, пришлось приступить к лёгким рихтовочным работам по креплению.

У кого реснички никак не хотят вылезать/влезать, откручиваем два болта бампера и он немного начинает играть, его можно слегка отодвинуть.

Вот для сравнения старая и новая фара.

Вот со светом, у боша горит только габарит, тк я как то умудрился спалить предохранитель ближнего пока возился.

Ну и в итоге всё стало выглядеть так.

По лампочкам: ближний-Бош самые обычные, дальний-Осрам и какая то китайская хрень. Почему дальний именно так? Да потому что было два новых Осрама которые раньше стояли в ближнем, но в процессе у одного отвалилась нить накала прямо с ножками и я плюнул на всё и пихнул так. Габариты и поворотники тоже какая то китайщина. Одна лампа поворотника уже облезла и светит белым, потом поменяю. Из ламп рекомендую ставить только именитых производителей Бош, Осрам, Филипс, ну и вроде как Нарва ещё хорошие. Базовые лампы у них стоят около 100р за штуку, что конечно в два раза дороже китая, но это переплата всего 50р за лампу которая будет хоть как то нормально работать.
На тему подводных камней, во первых когда вынимал реснички из под планки бампера, которая находится под улыбочкой, краска на планке потрескалась тк старая и хреново покрашенная, не жалко, но будьте осторожны. В следующий раз я бы снимал реснички откручивая углы бампера. И второе смотрите что бы фара нормально ставала с крылом. У боша на кромке поворотника пластик тонкий и хрупки, я не уследил, начал вставлять и он треснул уперевшись в крыло, крыло подогнул, фару подклеил суперклеем, если не знать то и не увидишь.