Ушлепская кнопка подогрева руля
В целом элементы управления в BMW устроены неплохо. У меня была 5 серия 2008 года и сейчас X3, например очень классно сделаны кнопки 1-10 для запоминания радио, набора номера телефона или установки адреса GPS системы. Удобно сделаны кнопки управления магнитолой, классное меню и джойстик idrive. Но есть одна проблема, которая меня прямо бесит — это кнопка подогрева руля.
Проблема этой кнопки в том, что её не видно из-за руля при движении в обычном режиме с прямыми колесами. Чтобы увидеть включен подогрев руля или нет нужно повернуть руль на большой достаточно градус и заглянуть снизу слева.это на ходу делать очень небезопасно. А часто так бывает что я например не могу вспомнить включен подогрев или нет и могу долго ждать когда руль станет горячим, а он не становится горячим тк подогрев не включен :))
В общем надеюсь в следующих версиях BMW эту кнопку вынесут в какое-нибудь более удобное место, где легко можно будет увидеть включен подогрев или нет!
Дооснащение(часть 27): S248A Система обогрева рулевого колеса, но не все так просто
Казалось бы, а что тут такого. У многих особенно рестайловых Х1 он шел в базе, да и дооснащение распространенное. Но не все так просто, и теперь немного по порядку. Когда была куплена машина, она досталась мне с не самым плохим вариантом рулевого колеса — S255A Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа. Вроде уже неплохо, но двигаемся дальше и подворачивается отличный руль — S7XAA Кожаное рулевое колесо, M-стиль.+лепестки рестайловые+м/ф. И это был восторг — он толще, мягкий, но что то вот не то. Пока его купил смотрел много вариантов, и было ясно что перфорированная часть замыливается первой, да и не мое это. А что остается? Правильно, руль от М3 е90/92. Он был найден, но состояние было не самое лучшее, но даже такое, дало понять он лучше чем просто М спорт.
Но если немного отмотать, то примерно в это время, при покупке SZL под круиз, был куплен SZL под обогрев вместе с кожухом, и опять же руль S255A+S248A Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа+Система обогрева рулевого колеса. И время шло, при укладке всей проводки все было подключено,
опробовано и сложилась ситуация, что на зиму/лето менять надо не только резину, но и руль. Но по факту практически это не происходило, так как пересесть на тонкий спорт руль с руля от M3 очень тяжело. Но зима 2018-2019 немного сдвинула мои желания, которые смогли осуществиться перед НГ 2020. Первое это знакомство с mihail2804 , который своими руками сделал небольшое чудо — мат обогрева рулевого колеса,
работающий по штатной схеме и сделанный полностью как штатный. Да, еще владельцы Е46 кузовов научились делать рули с обогревом на базе штатного блока от e9x/e8x, но там это «колхозно» намотанная проволока(и невозможность в районе стыка обода со спицами сделать равномерный обогрев), работает, но не эстетично. Вторым же событием была запись драйвчанина Valerik21 про руль длинною в 1,5 года. Благодаря ему узнал как и где можно восстановить Softtouch на панели рулевого колеса, да и то что исполнителей надо выбирать тщательнее. И вот договоренность с Михаилом, отправка ему руля томительное ожидание и езда со спорт рулем,
возврат ко мне. Перешив решено было делать в Питере у кожников, которым доверяю да и просто чтобы было если что спрашивать с кого то удобнее было.
Потом восстановление покрытия панельки,
наклейка нового логотипа ///М в нее,
из двух комплектов кнопок выбрал самые лучшие, и вот он результат.
Давно я так не радовался ни одной опции, все таки руль и сиденья, это то что всегда должно быть для водителя, так как он с этим соприкасается. Ну и теперь не надо перекидывать рули, находить компромисс, да и просто это кажется первый в мире руль от М3 с обогревом. Работает штатно, сделано штатно.
Как включить обогрев руля на бмв х1
Собственно есть руль от Х5-го (с подогревом). Блоки кнопок тоже есть. Блок кнопок подключается к ЭБУ подогрева руля 3-х контактным разъемом. От самого ЭБУ подогрева в рулевую колонку идет 2-х контактный разъем.
Я считал, что достаточно просто подключить к этому разъему 12В (красный +12, коричневый — земля), чтобы обеспечить работу подогрева. Увы, не работает (ни подсветка режима включения, ни сам подогрев — руль не греется).
Получается, либо еще надо что-то подключать, либо что-то не работает. Без схемы — не разобраться
Ну вот совсем не хочется все разбирать (блок кнопок и ЭБУ руля, тем более, там еще и лаком от души все залито) и рисовать с печатки схему.
И еще: может кто знает, действительно ли подогрев — автономная функция?
28.12.2009, 13:24
а в WDS че пишут ?
28.12.2009, 13:31
Цитата(falcon @ 28.12.2009, 16:24)
а ты не думаешь что на подогев идет ШИМ сигнал ?
Нет, не думаю. Просто не знаю. Видел на форуме народ писал, что просто 12В.
Для этого то схема и нужна, либо понимание, как это работает.
В WDS — издевательство в виде картинки руля.
28.12.2009, 15:18
Если на предыдущем руле была «рециркуляция», то и обогрев должен встать без проблем, единственное что — не прописывается ли такая опция автомобиля через комп.
28.12.2009, 17:05
Цитата(miggi @ » post=)
В WDS — издевательство в виде картинки руля.
ну тут я бы с тобой не согласился
смотри для e39, я думаю на e53 аналогично все, но даже если не так, то кое что понять можно
Обогрев рулевого колеса
28.12.2009, 20:07
Цитата(falcon @ 28.12.2009, 20:05)
ну тут я бы с тобой не согласился
смотри для e39, я думаю на e53 аналогично все, но даже если не так, то кое что понять можно
Обогрев рулевого колеса
Да это то я уже видел — сначала ведь поиск запустил и все, что касается обогрева руля, прочитал (в т.ч. то, что на ссылке). Но там просто слова (вот только непонятно, что подразумевается под «качеством напряжения» — это напряжение на нагревательный эл-т или на входе (тот самый разъем 2х-контактный, на который я подавал 12В). Схема бы все прояснила.
Попробую завтра действительно для Е39 посмотреть — похоже там так-же сделано (по крайней мере, кнопочный блок тот-же).
Если на предыдущем руле была «рециркуляция», то и обогрев должен встать без проблем, единственное что — не прописывается ли такая опция автомобиля через комп.
Да смысл в том, что я хочу этот руль от Е53 поставить в свою Е36 (в которой ну никогда не было такой штуки как рециркуляция. да и обогрева как опции — тоже). Уж больно сильные морозы у нас в Сибири, такая вещь как обогрев руля — оч. нужная штука.
28.12.2009, 20:17
Могу сказать точно, что обогрев руля нынче устанавливают и на Тазах, поэтому и на Е36 это сделать вполне реально, возможно лишь, что не на базе руля от Е53.
28.12.2009, 20:30
Есть правильный руль от Х5, так почему не его использовать. Нужна лишь схема. Сейчас попытался WDS посмотреть для Е39, что касается обогрева — да, объяснение вот оно, показывается, а схема — нет! Это у всех так или только у меня?
Как на тазики делают, ну и пусть делают. была тема, как чел-к нихромовую проволку вживил и так сделал обогрев. Но мне то это не надо.
Adobe® SVG — не установлен дома, сейчас поставлю!
28.12.2009, 20:35
Цитата(miggi @ » post=)
Это у всех так или только у меня
только у тебя, у меня все отлично показывает, проверяй експлорер, java и плагин svg
28.12.2009, 20:37
Значит, дело не в морозах.
Это из серии вам нужно ехать или шашечки.
Ты уверен, что твой руль рабочий? Полагаю, что без всякой установки на машину, в этом нужно сначала убедиться.
28.12.2009, 20:41
и чтото мне подсказывает обратить внимание на датчик обогрева в колесе
29.12.2009, 21:42
Во умные какие — уж надо полагать, как раз просто руль то и проверяю, без установки, автономно. Про датчик температуры понял еще до того как на форум написал, т.к. примерно догадывался как это должно работать.
Дошло до того, что вчера на окно его поставил, чтобы охладилось, уж подумал, что если в комнате жарко, датчик сразу выключает обогрев.
Плагин адобовский поставил — увидел блок — схему. Так что правильно я все подключал — просто 12В действительно подается. Так что придется все-таки рисовать схему ЭБУ обогрева
Нагревательные эл-ты живые, Датчик — тоже. Так что проблема либо в неверной работе ЭБУ, либо с кнопкой что-то не так.
Всем спасибо.
Добавлено через один день:
Продолжение исследования работы подогрева руля.
Маленько сегодня поразбирался. Обнаружил отличия от того, что в WDS. Конкретно:
1. Нагревательный эл-т один (либо внутри руля их два), но факт в том, что силовое управление идет именно на ОДИН эл-т. И это контакты разъема 1&4 от ЭБУ нагрева.
2. Термоэлемент (с отрицательным t к-том) подключен к контактам 2&3. А уже на плате (контакт 3) соединяется с землей.
Теперь по эл-там ЭБУ: просто схемой не обойтись, т.к. конструкторы BMW использовали микроконтроллер ST62T10C6 для управления и контроля нагрева. Сам нагревательный эл-т контролируется достаточно просто (на первый взгляд, но может, я не прав, буду еще разбираться): Мощный ключ (подача напряжения на спираль) управляется ключем, в котором управляющим эл-том является как раз тот самый термоэл-т. Кстати, при комнатной Т (градусов 20) сопротивление 8,5К, при нагреве (термоэл-т на>Ну а микроконтроллер нужен для всяких доп. примочек типа контроля вх. напряжения, отключения по таймеру, управления по кнопке.
Остальные эл-ты тоже срисовал и даташиты скачал, завтра выложу.
Вернее так: если есть интерес, буду выкладывать результаты исследований.
Разбираться все равно буду, т.к. все верно делаю, сам обод (подогрев&термоэл-т) рабочие, кнопка — тоже (ключик срабатывает при нажатии на кнопку). А результата — нет
Сейчас мысль пришла — может пульсации источника большие (а ведь там есть контроль вх. напряжения) — из-за этого может и не работать (и кстати, вх. напряжение от источника проседает с 12,4 до 11,6В). Надо будет завтра комповый БП использовать.
Добавлено через 18 минут:
Нашел свою ошибку.
Руль мне достался не от Е53, а от Е70!
И по закону подлости именно там сделали уже по другому (именно так, как я описал: нагр. эл-т один, термодатчик на контактах 2 и 3) . Вот зараза, не мог раньше проверить.
Уточнение (ночью не увидал):
По схеме в WDS нагревательный эл-т на 1-2, термоR на 3-4. На самом деле на разъеме от руля нагр. эл-т на 1-4,
термоR на 2-3 (3 и 4 земля, соединяются на плате)
Подогрев руля
Что делать тем владельцам БМВ, у которых нет подогрева руля? Обращайтесь в тюнинг центр «ПИК». Установка обогрева руля на БМВ за один рабочий день!
Во многих современных автомобилях БМВ предусмотрена такая полезная функция, как система подогрева руля. В машинах премиум и бизнес класса подогрев руля идет в базовой комплектации. Что делать тем владельцам БМВ, у которых нет такой полезной опции? Обращаться в тюнинг центр «ПИК», конечно. Мы установим подогрев руля на Ваш БМВ за один рабочий день. Только у нас — равномерный нагрев руля за одну минуту!
Установка обогрева руля на БМВ
В холодное время года приятнее управлять автомобилем в комфортных условиях: подогрев руля, подогрев сидений придумали не просто так. К сожалению, не на всех автомобилях БМВ в заводской комплектации идет система подогрева руля. Специализированный тюнинг центр «ПИК» спешит на помощь. Только у нас установка обогрева руля за один рабочий день на любой автомобиль БМВ. Поверхность руля нагревается после первой минуты включения, далее температура поддерживается в автоматическом режиме. Мы подберем оптимальный обогрев для Вашего руля, сделаем качественную и профессиональную перетяжку.
Расширенный список тюнинга БМВ Вы можете посмотреть в соответствующем разделе.