Шевроле Нива — большой люфт рукоятки КПП
Всем привет, и доброй ночи.
Сразу говорю, что еще не разбирал сей узел. Хотелось узнать, может, кто сталкивался. Проблема в том , что рукоятка КПП стала очень сильно ходить на нейтрали влево-вправо и на 40 — 60 км\ч дребезжит.
Куда смотреть и что покупать.
Отредактировано чекеR (25.04.2013 23:30:02)
Не тронь технику и она тебя не подведет
8 918 614-43-83 Илья https://www.drive2.ru/my/r/
2 Ответ от Савелий 25.04.2013 23:27:22
Re: Шевроле Нива — большой люфт рукоятки КПП
разобрать и посмотреть, думаю, сначала)
УАЗ. Всегда ранен, но не убит. Теперь с кондюком. IP-телефония (asterisk), CRM, звонок с сайта: siplife.ru
79002953844
3 Ответ от чекеR 25.04.2013 23:31:11
Re: Шевроле Нива — большой люфт рукоятки КПП
Савелий вот чувствую что и придется для начала , Честное слово*, этот пластик весь снимать.
Не тронь технику и она тебя не подведет
8 918 614-43-83 Илья https://www.drive2.ru/my/r/
4 Ответ от Вервольф 26.04.2013 07:43:23
Re: Шевроле Нива — большой люфт рукоятки КПП
чекеR, что то в этом узле похоже раздолбалось
5 Ответ от Gregson 26.04.2013 09:07:06
Re: Шевроле Нива — большой люфт рукоятки КПП
Бывает даже лопается кронштейн, на котором все это имущество крепится к коробке.
6 Ответ от Гарант 26.04.2013 09:25:37
- Гарант
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Краснодар. Карасунский.
- Зарегистрирован: 27.10.2012
- Сообщений: 1800
Re: Шевроле Нива — большой люфт рукоятки КПП
Ты её фортуной подрежь пополам люфт 2 раза меньше станет
Если Вы искали джиппера с позывным «ГАШИШ», то вы его нашли, но только сейчас у него позывной «Гарант».
8 918 3330354
7 Ответ от ИА 26.04.2013 18:24:34
Re: Шевроле Нива — большой люфт рукоятки КПП
чекеR пишет:
. Проблема в том, что рукоятка КПП стала очень сильно ходить на нейтрали влево-вправо и на 40 — 60 км\ч дребезжит.
Ни с того, ни с сего это получилось.
Или ты крутил рукоятку, пробовал снимать или снимал-одевал.
Если у нее такой же принцип крепежа, как на любой ВАЗовской коробке — то, возможно, лопнула пластмассовая втулка, которая держит рукоятку на стержне, который торчит из коробки. Она одноразовая, если снял, чтобы поставить на место — надо покупать новую
Я не разбирался в тонкостях, у меня на Шевике ручка стоит плотно. Это я по классике знаю, что там внутри.
Увеличеный суммарный люфт трансмиссии (переднего моста)
…именно такое заключение я получил в сервисе относительно ударов при разгоне…
Ранее я писал про посторонний стук, присутствующий при переключении передач и выжиме сцепления.
Поездив, послушав более тщательно, убедился в том, что удары эти появляются после того как отпускаешь сцепление и ускоряешься. Удары действительно сильнее обычного. Это же подтвердили мой знакомые шниво- и нивоводы.
Съездив к официалам, естественно, получил ответ: «Это шнива, они все так стучат. Ничего страшного в этом нет, ездите спокойно». При этом я покатался на их тестовой машине, ничего подобного на ней не ощущается. То что с машиной не все в порядке, подтвердил даже менеджер автосалона, который на ней прокатился.
От ОД я поехал в старый проверенный сервис, где до этого обслуживал свои машины. Там послушали, покатались, загнали машинку на подъемник. Передний кардан при вращении имеет не хилый люфт. Его величину никто не замерял, конечно же, но на глаз он около 0,4-0,5 см. ШРУСы передние так же люфтят, и сильно. От такого суммарного люфта и получаются эти удары.
Ребят, это норма? Есть какие-то ограничения и нормы по люфтам или их вообще не должно быть? Машина новая, все таки
Пробег: 250 км
6 апреля 2016 Метки: визит на сервис
Люфты в трансмиссии
Chevrolet Niva 2018, двигатель бензиновый 1.7 л, 79 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Chevrolet Niva, 2014
Нижнеудинск
Chevrolet Niva, 2001
Chevrolet Niva, 2010
Chevrolet Niva, 2015
Комментарии 34
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Несуществующий пользователь
Без машины
А их надо побеждать?
Вот это поворот…
Я думал, что это специфическая особенность автомобиля — типа, чётко выраженная точка сцепления, то да сё…
А оно — вон оно как.
Неисправность!
4х сателитные дифференциалы в мосты и 4х саталитный в раздатку.
Блин я думал много знаю, а оказалось что нет, а это что такое
РК чисто для примера izh-techno.ru/series/4-h-…yy-differentsial-rk-niva/ есть у володе спб аналогичный дифф.
www.drive2.ru/l/511062076634956319/ диф с 4х сталитной блокировкой, можно и без блокировки найти.
Когда сателит 4, они надежнее и люфт меньше.
Производитель думает так же и фигачит диффы с 2 шестернями и диким люфтом.
Поменяй коробку на айсин
Это коробка которая шла на Фам 1 сейчас продают такие же на обычную ниву
У меня на странице есть
Никак(, только мягче сцеплением работать!
Как то был у бати москвич 412 и он менял редуктор и он там подгонял зазор между шестернями регулировочными шайбами, а на шниве так не подгоняются зазоры ? У меня на шниве тоже люфт в переднем мосту и в ступицах .
Люфты в трансмиссии
ЭТОТ УДАР ПРИ ТРОГАНЬЕ ДОЛБАЛ МЕНЯ, ДОЛБАЛ ПОКА ПЕРЕДНИЙ МОСТ НЕ РАССЫПАЛСЯ. Когда вскрыли редуктор , -там просто всё банально отвернулось .подшипники распустились.централ.. гайка ослабла. люфт огромный был .Всё исправил регулировкой в КЕМПе за 500р. без замены деталей
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 21213, 1999 г
alexnagoi
Я не зря написал, что с такими ВОПРОСАМИ. как я понял ты не спец в этом, и ничего плохого в этом нет, но если тебе машина нужна для проведения экспериментов или для познания, то вперёд, могу даже совет дать, поменяй местами редуктора.
Автор цитаты, как-то хитро пишет, ему вскрыли передний редуктор, как я понял в магазине, отрегулировали его, даже с учётом, что это 2008 год, всего за 500 рублей.
В общем мой совет, если нет осевого люфта(значит гаика не ослабла), значит не лезь туда, а вот тягами (замена) и карданом (шприцевание) займись.
Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 4439
Откуда: Ульяновск
Возраст: 61
Авто: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г
Когда я спросил технолога на линии Gleasson по производству шестерён в редукторы уаза про стук в трансмиссии, он ответил, что такое не свойственно этим парам «имеющем гипоидную передачу»,вдруг вспомнил, на шестёрках этого нет. Искать стук нужно в других местах, по его мнению.
кулаки с двухрядниками Ивеко.
Рег.: 09.06.2009
Сообщений: 683
Откуда: Воронеж
Возраст: 44
Авто: Kia Sorento (2007, 2.5d AT), ВАЗ-21214 (дек. 2003 г.)
я когда разбирал раздатку и коробку — обратил внимание что ощутимый люфт дает связка «вал-ступица-муфта-шестерня«
особенно это хорошо на раздатке было заметно
а вот какогото заметного люфта в зацеплении шестерен как-то не наблюдалось
заменил в раздатке муфту и ступицу — стуки заметно поуменьшились
а когда заменил передний кардан с люфтящим шлицевым на новый толстый белкард — так вообще практически не замечаю оставшиеся стуки
Рег.: 20.09.2014
Сообщений: 1
Откуда: Черкассы
Возраст: 43
Авто: 21213 2000
Также удар при пуске сцепления (21213) доставляет много неудобств, хотя сцепление пускаю ОЧЕНЬ мягко, немного смягчает удар если обороты держать около 2000 и пускать . По городу ездить просто наказание, нервов не хватает. Заменил 2 крестовины, никакого эффекта не дало. Мастера разводят руками, типа так и должно быть :). Может кто посоветует мастера в Черкассах (Украина )
Администратор
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.