Тоннель пола, подсветка, евро прикуриватель.
Добрый вечер, спешу осветить очередной этап работы)
Записи оформляются с появлением свободного времени, поэтому хронологически не совпадают с реальным течением дел.
Не давно писал о покрытиях пола, но уже на тот момент успел по полной намучится с тоннелем… На установку которого ушло не оправданно большое количество времени 5-6 дней.
Теперь подробнее о проблеме:
Первое, наверное, самое безобидное — это шумка. Ожидаемо, что без проблем тут не обошлось бы. Толщина покрытий изменилась в большую сторону, совсем не на много, но это сказывается. Решено так же как и с торпедой, подрезкой излишков по месту.
Толщина материала (по площади прилегания детали) уменьшена вдвое. Сделать было проще простого, материал состоит из двух слоёв.Они склеены друг с другом через пленку и легко разделяются. Над пенопластовой вставкой убрано на 100%!
Второе, крепления и общее состояние 2ух частей тоннеля пола. Здесь твердая «3», так как было повреждено больше половины защелок, пазов и всяческих фиксирующих выступов. Именно по этому решил первый раз попробовать перетяжку своими руками на этой детальке. В случае не удачи её можно выкинуть и не париться. Но все получилось более менее для пробной попытки и запчасть решено поставить обратно на какое то время.
Третье и самое серьезное. Не знаю даже на сколько это плохо, но позитивного точно мало.
В данном направлении мысли появились совсем не давно, хотя некоторые моменты должны были заставить задуматься еще на стадии разборки авто и переварки пола, подозрения у меня по этому поводу были.
Я уже не раз говорил что с машиной до меня наворотили не понятно чего. Речь сейчас идет о некачественном ремонте, сварке и т.п Есть места где «чудо» мастера накосячили с заводской геометрией и сопряжением заменяемых частей. Видно делали на «от**бись», извиняюсь… других слов нет.
Что то почти не заметно, а где то не надо быть спецом чтоб увидеть расхождения.
В сумме все выше перечисленные проблемы наложили определенный отпечаток на
сборку, последняя скорее всего в большей степени( Что зависело от нас сделано, с остальным остается только смириться. Дальше подстраиваться и адаптироваться под сложившееся условия.
Гнездо у него короткое, теперь не должно быть проблем с подключением различных аксессуаров) Ставился как всегда, с применением напильника))) По другому похоже и не может быть:D
Штатное отверстие расточил под новые габариты. Новый рассеиватель имеет выступ под подсветку (не съемный, в отличии от старого).
Входит довольно плотно. Удлинил провода, чтоб потом было проще снять верхнюю часть тоннеля.
Сделал замену заводской резинке, которая закрывала проем ручника:
Подходящей листовой резины в гараже не нашлось, поэтому в качестве материала был взял старый уплотнитель багажника. Трубчатую часть отрезал, а остался ровный край пошел в дело.
По подсветке:
Заменил стоковое зеленое стекло подсветки пепельницы.
Пересвеченные кнопки управления ЭСП и подогревом.
2 клавиши на ЭСП отключены, т.к перенесены в водительскую дверь. Подогрев: пиктограммы белым индикация включения светится красным.
Общее фото тоннеля сделаю после установки кулисы, её уже почти доделал;)
Всем пока и отличных выходных) Удачи!
Снятие и замена передней панели (торпеды) на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Здравствуйте, сегодня мы расскажем, как снять и заменить торпеду на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Торпеду снимают по нескольким причинам, когда перестали работать воздуховоды, либо делают шумоизоляцию передней панели, либо когда хотят полностью заменить торпеду. Весь процесс достаточно долгий, но не сложный.
Приступаем к снятию торпеды. Для начала снимите рулевое колесо.
Теперь снимаем 2 боковых щитка с левой и правой стороны, открутив по 2 болта
Откручиваем болты
Снимаем боковые щитки
Далее подцепляем заглушку на центральном тоннеле и снимаем ее
Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола.
Вам потребуются: торцовый ключ (головка) «на 10», отвертка с крестообразным лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
2. Отверните два винта крепления.
3. Снимите левую облицовку туннеля пола.
4. Отверните два винта крепления и снимите правую облицовку туннеля пола.
5. Через открывшуюся нишу с правой стороны разъедините колодки подсветки прикуривателя и самого прикуривателя.
6. Отжав переднюю часть накладки под рычагом стояночного тормоза, снимите накладку с облицовки.
7. Потянув вверх, снимите рукоятку с рычага переключения передач.
8. Отожмите отверткой защелки крепления чехла рычага переключения передач.
9. . с четырех сторон и снимите чехол.
10. Отверните винт центрального крепления облицовки.
11. Откиньте сиденье назад, приподняв передний край (см. «Снятие и установка переднего сиденья»), и отверните по одному винту среднего крепления облицовки с обеих сторон.
12. Сдвинув сиденья до упора вперед, отверните по одному винту заднего крепления облицовки с обеих сторон.
13. Снимите верхнюю облицовку, сдвинув ее назад. Верхняя облицовка устанавливается в порядке, обратном снятию.
14. Отверните по одной гайке крепления и снимите воздуховоды, вынув их из-под сидений с обеих сторон (сиденья должны быть сдвинуты вперед).
15. Отверните шесть гаек крепления нижней облицовки.
16. Снимите нижнюю облицовку.
17. Установите нижнюю облицовку в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание, чтобы раструбы обоих воздуховодов попали в отверстия нижней облицовки.
Руководство по ремонту ВАЗ 2110, 2112, 2111 (Лада 110)
Найти на сайте:
Справочное руководство по обслуживанию автомобилей ВАЗ, ЛАДА 110.
Регулировка зажигания 2110. Компрессия двигателя ваз 2112, иммобилизатор на ваз 2111. Клапанная крышка ваз 2112, прокладка блока цилиндров ваз видео. Стоимость генератора на ваз. замена предохранителей ваз 2112, конструкция маслоприёмника ваз 2112. рекомендуемые заводом масло в коробку ваз 2112. замена водяного насоса (помпы) ваз 2112. Замена маслосъемных колпачков ваз 2110.
Связь с модератором сайта email: nkvd#russia.ru
2010 (C) vaz.work
Главная страница
Снятие панели приборов и воздуховодов отопителя ВАЗ 2110 2111 2112
Для наглядности на фотографиях сняты рулевая колонка и передние сиденья.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ СНЯТИЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ И ВОЗДУХОВОДОВ ОТОПИТЕЛЯ
- Отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора.
- Снимаем облицовочный кожух вала рулевого управления, рулевое колесо и выключатель зажигания.
Отворачиваем два самореза крепления правого щитка облицовки тоннеля пола.
Аналогично снимаем левый щиток.
Поддев отверткой, вынимаем заглушку из крышки облицовки тоннеля пола.
Крестообразной отверткой отворачиваем саморезы крепления крышки облицовки: два в средней части тоннеля.
Приподнимаем крышку облицовки тоннеля пола.
Если автомобиль укомплектован электростеклоподъемниками, то отключаем разъемы от клавиш управления.
Отсоединяем разъемы проводов прикуривателя.
Поддев отверткой, отсоединяем держатель чехла рычага переключения передач от крышки облицовки тоннеля пола.
Снимаем крышку облицовки тоннеля пола.
Ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления воздуховода обогрева салона.
Головкой «на 10» отворачиваем: две гайки в средней части переднего крепления корпуса облицовки тоннеля пола.
Снимаем корпус облицовки тоннеля пола.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления кронштейнов петель вещевого ящика.
Придерживая вещевой ящик, …
. отсоединяем провода от плафона освещения и снимаем ящик.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления панели приборов, расположенных: слева — под крышкой монтажного блока.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза (по одному с каждой стороны) бокового нижнего крепления панели приборов.
Крестообразной отверткой и ключом «на 8» отворачиваем два винта крепления панели приборов к кронштейну контроллера.
. извлекаем боковые сопла вентиляции и отопления салона.
Головкой «на 10» отворачиваем две гайки верхнего крепления панели приборов.
Приподнимая вверх, снимаем панель приборов со шпилек и сдвигаем ее назад.
Для полного снятия панели приборов отсоединяем разъемы жгутов проводов (предварительно их пометив) и снимаем гидрокорректор фар.
Снимаем панель приборов.
Поддеваем отверткой воздуховод обогрева ног.
. и отсоединяем его от корпуса воздухораспределителя.
Комментарии
#1 Андрей 09.07.2014 09:35
описание супер -снял за 20мин спасибо
Загрузить еще.
- Autosecret.net
- Автошкола
- Автотема
- Автоновости
- Тюнинг
- Руководства по ремонту машин
- Предохранители и реле
- Ремонт (руководство) для Mitsubishi ASX
- Руководство по ремонту Prado 120, 150
- Руководство по ремонту Renault Kangoo 2
- Руководство по ремонту Рено Логан 2
- Руководство по ремонту Лада Приора (ВАЗ 2170, 2171, 2172)
- Руководство по ремонту ВАЗ-2110, 2111, 2112
- Двигатель 2110
- КПП, привод передних колес, сцепление 2110
- Передняя и задняя подвеска 2110
- Тормоза 2110
- Рулевое управление 2110
- Электрооборудование 2110
- Приложения
- Кузов
- Диагностика неисправностей
- Главная
- Руководства по ремонту машин
- Руководство по ремонту ВАЗ-2110, 2111, 2112
- Кузов
Сегодняшний день в автоистории
— В 1865 году День рождения русской водки, после принятия которой водителям лучше остаться дома
— В 1912 году в Санкт Петербурге на такси стали применять таксометры© 2024 Autosecret.net (Автосекрет.нет)