Как сделать продольный профиль трассы в автокаде

CADmaster

Проектирование дороги в программном комплексе AutoCAD Civil 3D

Скачать статью в формате PDF — 783.9 Кбайт

Главная » CADmaster №1(56) 2011 » Изыскания, генплан и транспорт Проектирование дороги в программном комплексе AutoCAD Civil 3D

Проектирование автодороги коттеджного поселка выполнялось в полосе, определенной с учетом возможности проезда различных типов транспортных средств, размещения инженерных коммуникаций и очистных сооружений, а также обеспечения съездов к участкам. С целью обеспечить минимальный объем работ был принят пилообразный тип продольного профиля.

Для дороги был выбран двускатный конструктивный поперечный профиль с бортовыми камнями, тротуарами и газонами (рис. 1).

При проектировании дороги, которое выполнялось в несколько этапов, использовалась программа AutoCAD Civil 3D 2011.

1. Проектирование плана трассы дороги

По середине полосы дороги была построена полилиния, определяющая плановое положение ее оси.

Посредством команды Создать трассу из объектов полилиния была преобразована в объект «Трасса Civil 3D» и отображена на чертеже с помощью шаблона по ГОСТ. После преобразования полилинии в трассу программа автоматически разбила пикетаж и проставила подписи по трассе в соответствии с выбранным стилем.

В связи с особенностями построения коридора в Civil 3D во все вершины трассы были вписаны кривые. Для выполнения этой операции использовался инструмент редактирования геометрии трассы.

Всего на первом этапе было создано три трассы, проходящие по всем участкам дороги, и две трассы, проходящие по краям проезжей части (рис. 2).

Рис. 2. Трассы по автомобильной дороге 2. Проектирование продольного профиля

По созданным трассам были получены продольные профили по существующему рельефу. Для отображения видов профилей в чертеже использовался стиль ГОСТ Р 21.1701−97 Автомобильные дороги.

Для создания проектного профиля применялась команда Создать профиль по компоновке (в режиме создания прямых участков без кривых) и прозрачные команды Профиль, уклон и пикет, Профиль по уклону и отметке, Профиль, уклон и длина. С помощью прозрачных команд удалось достаточно быстро создать проектный профиль, задавая проектные значения уклонов и отметок. Работу по созданию проектного профиля существенно упростили рабочие отметки, представляющие собой динамические метки вида профиля. После построения очередного участка профиля можно было увидеть рабочие отметки на этом участке и, при необходимости, скорректировать его. Проектный профиль строился таким образом, чтобы минимизировать объемы земляных работ.

По завершении этого этапа отображение проектных профилей в чертеже приобрело законченный вид (рис. 3), с заполненной подпрофильной таблицей.

Рис. 3. Продольный профиль 3. Проектирование конструкции дороги

Для построения 3D-модели (коридора) автодороги необходимо было создать динамический объект «Конструкция Civil 3D» в соответствии с выбранной типовой конструкцией дороги. При решении этой задачи использовались стандартный элемент НаружнаяПолосаВиража из библиотеки элементов конструкций и ряд специально созданных элементов. Для стандартных элементов конструкций в программе можно задавать свои значения параметров: толщину слоев дорожной одежды, поперечный уклон, ширину полосы

Благодаря возможностям Civil 3D по преобразованию полилиний в пользовательские элементы конструкций создание таких элементов не составляет труда. По созданным пользовательским элементам заданы коды точек, звеньев и форм, в дальнейшем использованные при построении коридора и вычислении объемов материалов (рис. 4). Из стандартных и пользовательских элементов были сформированы конструкции (рис. 5).

Civil 3D позволяет сохранять уже созданные конструкции и создавать собственные пользовательские библиотеки, содержащие часто используемые типовые решения.

Тротуары и газоны в коридоре не учитывались.

4. Построение коридора

При построении коридора использовались ранее созданные трассы, проектные профили и конструкции. Коридор создавался в несколько этапов: сначала были построены участки дороги с примыканиями, но без съездов, а затем добавлены недостающие области.

Учитывался тот факт, что в торцах съездов к земельным участкам не должно быть бортовых камней. В коридоре эти съезды определялись в виде отдельных областей.

Для построения коридора в области примыкания дорог была использована команда Создать перекресток, которая позволяет с помощью Мастера настроить все параметры проектируемого примыкания или пересечения дорог (радиусы закруглений, параметры поворотных полос и выбрать набор конструкций. На основе принятого типового решения для проекта разработан и сохранен специальный набор конструкций. Сохраненные наборы очень удобно использовать при проектировании перекрестков и примыканий. Посредством специального ссылочного XML-файла они подгружаются в чертеж и применяются в соответствующих областях коридора на участке примыкания.

Примыкание создавалось как часть общего коридора дороги, что позволило использовать его для создания единой поверхности по земляному полотну, а в дальнейшем для вычисления объемов земляных работ и материалов (рис. 6).

Рис. 6. Примыкание в коридоре дороги 5. Создание поверхности коридора и вычисление объемов земляных работ и материалов

Располагая построенной моделью дороги, в Civil 3D можно создать поверхность по любому коду, имеющемуся в конструкции. В проекте была создана поверхность по земляному полотну.

Для корректного построения поверхности требовалось указать ее границы. Это было сделано в интерактивном режиме указанием характерных линий коридора, через которые должна проходить граница. Всего создано две границы — одна по внешнему контуру дороги, вторая по внутреннему, образуемому участками в центральной части поселка. Поверхность была отображена на чертеже в виде проектных горизонталей.

Для вычисления объемов по трассам были разбиты оси сечений с шагом 20 м (рис. 7).

Объем земляных работ получен с помощью команды Вычислить материалы и стандартного критерия Земляные работы. Для вычисления достаточно указать существующую и проектную поверхности. Результат был вставлен в чертеж в виде динамической таблицы. С использованием той же команды и собственного критерия вычисления объемов работ были подсчитаны объемы всех материалов, заложенных в конструкции (рис. 8 и 9).

Получение чертежей поперечных профилей

Для получения поперечных профилей использовались те же оси сечений, что и для вычисления материалов. При вставке поперечных профилей в чертеж использовались стили по ГОСТ.

Построение продольного профиля в (AutoCAD/DXF)

Продольный профиль водопроводной сети экспортируется в DXF формат — поддерживается Компас, AutoCAD и другими САПР.
Таблица профиля заполняется автоматически: на основании информации из базы данных и отображения на карте.
Внешний вид профиля: вертикальный и горизонтальные масштабы, формат листа, ширина колодцев, вес линий и высота текста настраиваются пользователем.

На профиль можно добавить пересечения со смежными коммуникациями.

Профиль можно построить как по выбранному пути, так и по всем смежным участкам.

• ZuluGIS
• ZuluThermo
• ZuluServer
• ZuluHydro
• ZuluDrain
• Энергосбыт

• ZuluXTools
• ZuluNetTools
• ZuluSteam
• Источник
• ZuluGaz
• Водопотребление

• Продукты
• Компания
• Поддержка
• Скачать
• Форум
• Контакты

Продольный профиль в Civil 3D

Создание продольного профиля в Civil 3D состоит из нескольких последовательных шагов.
Прежде всего, на чертеже уже должна находится поверхность, которая будет являться поверхностью земли на профиле. А так же уже должна быть создана ось, по которой будет строиться профиль.

В первую очередь необходимо создать профиль поверхности. Для этого в Ленте нажмите на выпадающее меню «Профиль» и выберите пункт «Создать профиль поверхности».

Откроется окно «Создание профиля по поверхности». В окне «Выберите поверхности:» нужно выбрать созданную поверхность и нажать «Добавить». В окне «Список профилей:» появиться новая поверхность. Далее нужно нажать «Вычертить на виде профиля». Можно нажать и «ОК», если вид профиля будет создаваться позднее.

Теперь открылось окно «Создание вида профиля».
Во кладке «Общие» необходимо выбрать трассу для которой строится профиль, указать имя вида профиля и его описание (при необходимости). Также можно выбрать стиль вида профиля, в зависимости ото того, профиль чего вы делаете: автомобильной дороги, железной дороги или коммуникаций.
Во вкладке «Диапазон пикетов» можно настроить пикет начала и конца продольного профиля (если нужна только часть профиля).
Во вкладке «Высота вида профиля» можно настроить диапазон отметок, который должен быть на виде профиля и, таким образом, откорректировать положение профиля по вертикали на чертеже.
Во вкладке «Параметры отображения профиля» можно настроить параметры отображения созданных ранее профилей поверхностей: смещение, границы отображения (пикеты начала и конца, максимальные и минимальные отметки) и прочие параметры.
Во вкладке «Области данных» необходимо выбрать нужную форму штампа профиля и указать, откуда вид профиля должен брать данные для заполнения штампа. К этому вернёмся позже.
Форма выбирается в соответствии с нормативными требованиями. В нашем примере это будет Форма 5 — дороги проходящие в жилой застройке.
Нажимаем «Создать вид профиля» и указываем его положение на чертеже. Civil 3D создаст профиль поверхности.

Проектные данные и фактические данные в штампе первоначально заполняются данными поверхности земли. Позже мы настроим отображение этих данных.
Теперь нужно создать проектный продольный профиль.
Для этого левой кнопкой мыши нужно выбрать вид профиля и затем в Ленте нажать «Инструменты создания профилей».

Далее откроется окно «Создание профиля — вычертить новый». Здесь нужно вписать имя профиля. Остальные настройки игнорируем и нажимаем «Ок».

Откроется панель «Инструменты создания компоновки профиля». Это именно та панель, которая отвечает за создание профиля.
Создадим простейший профиль состоящий из двух прямых и одной кривой между ними.
Нажимаем «Вычертить прямые участки». Далее нужно на виде профиля указать точки, по которым будут построены прямые.

Далее вписываем кривую, для этого выбираем «Свободная вертикальная кривая (круг)» и вписываем её между прямыми участками.

Указываем прямые, между которыми вписывается кривая, а затем радиус, например 5000.

Теперь настроим отображение параметров в штампе.
Нажимаем на вид профиля левой кнопкой мыши, затем нажимаем на нём правой кнопкой мыши. В открывшемся окне выбираем пункт «Свойства вида профиля».

Откроется одноимённое окно. В нём нужно выставить настройки как показано на изображении.

Далее в выпадающем списке «Местоположение:» выбираем «Верх вида профиля» и настраиваем значения как показано на изображении.

Далее нажимаем «Применить» и «Ок».

1 комментарий к “Продольный профиль в Civil 3D”

1. Уведомление: Продольный профиль в Civil 3D | autoprodor.ru

Построение продольного профиля трассы

Давайте немного поговорим о построении продольного профиля. Конечно же это желательно делать в специализированной программе, но бывают такие моменты, когда необходимо сдать исполнительную документацию, а этих программ нет. В таких случаях можно обойтись с помощью AutoCAD. Что такое продольный профиль можно почитать в прошлой статье, также полезно знать об элементах продольного профиля. Давайте теперь поговорим о том, как его запроектировать. Рассматривать пример проектирования будем на продольном профиле автомобильной дороги. Но данный метод актуален для продольного профиля по газопроводу, инженерной сети и т.д. Так как все продольные профили имеют общий принцип, и отличаются лишь боковиками.

Отметка продольного профиля трассы

Точка начала и конца определяются согласно существующего рельефа. Чаще всего это либо точка рельефа, в случае если идет сопряжение с существующей дорогой, либо профиль приподнимают над существующей поверхностью, но в данном случае необходимо устройство призмы схода на существующую поверхность.
Сам же профиль должен быть приподнят над существующим рельефом на высоту снегонезаносимости

Расчет снегонезаносимости

Руководящая отметка высоты насыпи назначается из условия снегонезаносимости в соответствии с п.7.34 СП 34.13330.2021 по формуле:

h=hs+∆h+∆,

hs- расчетная высота снегового покрова с вероятностью 5%, м; (обычно данную информацию можно найти в отчетах по изысканиям).

∆h — возвышение бровки насыпи над расчетным уровнем снегового покрова, необходимое для ее снегонезаносимости (1,2 для дорог I категории, 0,7, 0,6, 0,5 для категорий II, III, IV соответственно).

∆ — разница отметок между бровкой земляного полотна и осью автодороги.

Также возвышение должно обеспечивать устойчивость и прочность земляного полотна согласно СП 34.13330.2021. Таблица представлена ниже

Построение продольного профиля трассы

Для того, чтобы сделать продольный профиль необходимо понять принцип построения и заполнить боковик.

1. План трассы или линейного объекта. Отображается в виде прямой линии, в местах поворота (закругления) линия прерывается прямоугольником. Над линией указывается расстояние прямой вставки. В прямоугольнике указывается радиус поворота и угол поворота.
2. Это расстояние для последующих значений таких как отметки. Стандартно расстояние делается с шагом 5, 10, 20 метров. Также расстояние может быть, в переломных моментах земли. Например, от точки к точки.
3. Высотная отметка земли. Определяется согласно интерполяции в плане. В данном случае на 1-ом пикете это точка между 169,20 и 170,10

1. Профиль существующей земли по оси трассы. Построение выполняется согласно отметкам рельефа (позиция 3)
2. Прямые и кривые вставки красного профиля (позиция 7). Если ось в данном месте прямая, то указывается прямая линия с расстоянием и уклоном. Если изогнутая, то показывается дугой с указанием радиуса и длины окружности.
3. Высотная отметка красного профиля (позиция 7). Отметки можно посчитать, отмеряя от черного профиля, а также с помощью формул, представленных в статье Вертикальные кривые продольного профиля
4. Красная линия. Построение можно выполнять с помощью AutoCAD (полилиния), затем сопрягаем ее с помощью функции сопряжение, и задаем радиус в командной строке (не забываем про масштаб)

1. Так же можно учитывать и принципы построения вертикальных кривых в продольном профиле если возникают трудности
2. Рабочие отметки. Получаются путем вычитания от отметок земли (поз. 3) вычитаем отметки оси дороги (поз. 6) если значение положительное, то отметка выше оси, отрицательное, то ниже оси.
3. Ординаты. Это линии от профиля до сетки. Линии располагаются в переломных местах профиля и оси трассы.
4. Геологический разрез профиля. На нем указываются скважины и какой грунт.
5. Левый и правый кювет. Тут все просто, строиться по аналогии построения профиля оси трассы, но уже по дну кювета.
6. Тип поперечного профиля. На каждой дороге есть типовые поперечные профиля, они и указываются в данной сетке, привязываясь к расстоянию.