Ремонт блока предохранителей
Все началось с того, что заказал зарядку xiaomi в прикуриватель, естественно, в родной он не влез, я купил от шнивы (европрикуриватель) + колодку, доработка вышла ~400₽ и была первой доработкой в моей машине
Зарядка с горем-пополам работала. На кочках вываливалась из гнезда, сама по себе держалась вяло и очень часто выбивала пред. Почти все, у кого евро стоит-столкнулись с этой проблемой. Пред выбивало, я просто останавливался и шёл менять, всегда с собой была горсть предков на 10А. Раз в день я точно менял, а то и больше. В один из прекрасных дней у меня садится телефон, я вставляю зарядку в гнездо, выбивает пред, я меняю, а зарядку не идёт и нет музыки.
Приехав домой и потыкав контролькой понимаю, что беда в блоке. F6 не работает
Для музыки кидаю провод от аккумулятора до магнитолы, а про прикуриватель и часы, забываю
Прошло почти 2 года и я созрел. Очевидно было, что сгорела дорожка в блоке.
Заранее скажу, что без маленькой трещетки даже не суйте туда свой нос, иначе убьете и нервы и силы и всех, кто попадется на вашем пути во время ремонта, поэтому мои наставления :
— Маленькая трещетка
— Головка на 10
— Плоскогубцы
Техника безопасности в моей рубрике — обязательно Скидываем аккумулятор (можно одну клемму)
Первым делом отсоединяете все колодки, которые идут к блоку, не волнуйтесь, они все маркированы своим цветом, чтобы сразу же не убить пальцы, советую аккуратно отсоединять их плоскогубцами, далее снимаем бардачок изнутри, поддеваете его верхушку и вытягиваете на себя, далее снимаете полку под бардачком, она, если мне не изменяет память на 4 болтах. Потом идет гайка с планки, которая держит воздуховод пассажирский + мозги, у мозгов еще 2 гайки, чтобы отсоединить мозги просто тянете в сторону защелку
, отсоединяете планку, на которой держался блок. Большая часть позади, дальше плоскогубцами все колодки, они тоже промаркированы, не волнуйтесь, снимайте. Далее идут последние 2 гайки, вот к ним доступ без маленькой трещетки крайне затруднён, они затянуты у меня были с завода прилично, кое-как, без трещетки снял ( обратно нормально не смог закрутить без трещетки, снова повторюсь, без нее ни ногой туда ).
Все, блок почти готов, тянем со стороны капота блок, у вас будет еще 1 маленькое соединение, дальше несем домой
Весь блок в пыли и грязи, даже внутри, что удивительно, езжу только с крышкой, откуда она там- неясно. Снимаем все предохранители и реле. Поддеваем в местах где я показал и чуть приподнимаем, потихоньку вытягиваем одну сторону от другой.
У меня все вышло достаточно легко
Разобрав блок сразу же видим нашу проблему,
я заранее позаботился и купил провод 1.5 квадрата, как мне советовал ( megaleonvolt , вообще советую зайти к нему в БЖ и посмотреть как сделать все правильно в блоке и не лезть туда больше, я же не стал, в силу того, что было мало времени). В блоке видим окислы, значит скоро опять полезем, не понимаю откуда они берутся, там всегда у меня 0 влаги, удивительные у нас машины.
С горем-пополам напаял кусочек провода ( паяю я-профессионально ), заливать лаком не стал, тк не уверен в своей пайке.
Почистил все дело хорошенько спиртом, собрал обратно, все обратно тоже идеально собралось, не понимаю с чем сталкивались ребята, у которых я смотрел посты, некоторые что-то подрезают, не знаю в общем, у меня все отлично было
Идем к машине и в обратной последовательности все собираем, я заводскую мастику с блока немного нагрел и размазал. Как говорил выше, блок со стороны салона нормально затянуть не удалось, но для проверки достаточно.
Пришло время, завожу машину, бегу к блоку — нюхаю, все, вроде, хорошо. Подключаю зарядку, о, чудо! Все работает
Супер, я-рад, теперь поставлю в разрыв еще один предохранитель на 10А, чтобы наверняка.
Ко всему прочему, я поменял евро-прикуриватель от шнивы ( она же калина, гранта, Приора, нива новая, вся наша линейка, я думаю и веста, но не точно ) на розетку от шкивы, маркировку не помню, думаю найду и допишу. В ней зарядка xiaomi больше не болтается, но поменял её на короткую, теперь зарядка совсем заподлицо с розеткой, смотрится отлично. Покупал эту розетку за 200р., на днях видел такую же, на нашем-любимом китайском сайте, там идет сразу 2 провода ( + / — ), эту подключал через колодку, которая у меня была раньше, в отличие от прикуривателя теперь ничего не замыкает и не выбивает предохранитель — это огромный плюс, для кого-то будет минусом, что уйдет маленький зеленый Диод, но для меня это даже плюс
Провод 1.5 квадрата — 60₽
Европрикуриватель шнива — 300₽ ( идет на помойку )
Розетка — 200₽
Зарядник в машину короткий — 80₽
Нервы — 80 седых волос
Итого: 620₽
На этом все, все спасибо за внимание, до встречи! ��
Ремонт дорожки в блоке предохранителей.
Вообщем перехлестнулись провода, плюс с минусом, замкнуло, и благодаря высокой нагрузочной способности предохранителя, сгорел не он, а дорожка в блоке. Пошел дымок и появился неприятный запах. Перестал работать прикуриватель… Полазив в интернете, нашел возможную причину. Полез в блок. Сделала всё как положено, скинул клемму с аккумулятора, отсоединил фишки от блока (это можно было и не делать, т.к. паял на месте) Вытащил предохранители, реле. Выкрутил 4 шурупа, и открыл крышку закрывающую плату (здесь нужно быть очень осторожным, снимая крышку можно задеть «мамки» и погнуть их, или хуже того сломать). Кусочек дорожки сгорел.Аккуратно вырезал сгоревший участок. Вместо него впаял проводок. Собирая всё обратно тоже нужно быть осторожным, чтобы не сломать «мамки» предаков и реле. Долго мучаясь я срезал немного бортики в которые заходит «мамка» на крышке закрывающей плату.
Выбирайте предохранители правильно!
Цена вопроса: 10 ₽
30 октября 2011 Метки: другое
Блок предохранителей ВАЗ 2107 инжектор
Во многих случаях отказ определенных систем автомобиля связан с перегоранием предохранителей, отвечающих за работу этих систем. Каждый автовладелец должен знать где находиться блок предохранителей ВАЗ 2107 и располагать сведениями о том, какой предохранитель отвечает за определенную систему автомобиля, уметь правильно его заменить.
Расположение блоков реле и предохранителей
Содержание скрыть
Расположение предохранителей ваз 2107 и реле находится в подкапотном пространстве его артикул 2107-3722020-10. Он находится в доступном месте. В инжекторных автомобилях устанавливается дополнительный блок реле и предохранителей, которые обслуживают электронный блок управления двигателя. Он располагается под бардочком.
В автомобилях ранних годов выпуска основной блок реле и предохранителей имеет иную конструкцию и расположение элементов.
Нумерация, номиналы и назначение предохранителей
Каждый из предохранителей в ВАЗ 2107 может обслуживать одну или несколько электрических цепей автомобиля. В случае выхода предохранителя из строя на конкретное устройство или систему автомобиля (либо несколько) не поступает питающее напряжение. В результате этого конкретное устройство теряет неработоспособность.
Не всегда выход из строя предохранителя является причиной неисправности. Во многих случаях перегорание предохранителя является следствием неисправности узла или системы. К таким случаям относятся:
- короткое замыкание электропроводки автомобиля;
- подгорание контактов и разъемов;
- износ бензонасоса, электродвигателей приводов систем автомобиля (стеклоочистителя, вентилятора);
- неисправность электронного блока управления двигателем.
В случае отказа какой либо из систем автомобиля согласно приведенной ниже таблице и схеме расположения предохранителей определяют номер предохранителя, его расположение в блоке. Если данный предохранитель отвечает за несколько систем, следует проверить работоспособность другой системы. Если она работает корректно, скорее всего, предохранитель исправен, и проблема не в нем. После этого с помощью мультиметра или другого измерительного оборудования производят проверку работоспособности предохранителя методом измерения его сопротивления (прозвонки).
Прозвонку предохранителя следует делать только на демонтированном (вынутом) предохранителе. Сопротивление исправного предохранителя близко к нулю. В большинстве типов предохранителей нить его рабочей области видима на просвет либо находится вне корпусной части. Можно проверить предохранитель визуальным методом, однако нередки случаи ошибочного контроля, когда рабочая область имеет микротрещину.
Блок предохранителей ВАЗ 2107
Отсутствующие реле не используются или перенесены, например реле включения вентилятора охлаждения двигателя стоит на планке с дополнительными реле в салоне.
Таблица 1. Назначение предохранителей ваз 2107 (подкапотный блок):
Предохранители ваз 2107, какой за что отвечает
Реле на блоке предохранителей
Реле блока предохранителей и реле ВАЗ 2107 расположены в одном блоке с предохранителями. Их назначение:
- Реле стеклообогревателя заднего.
- Реле омывайки и фароочистителя.
- Питание сигнала звукового.
- Реле электровентилятора системы охлаждения (до 2000 г. в.).
- Реле дальнего освещения.
- Реле ближнего освещения.
Проверка исправности реле может быть проведена с помощью мультиметра. Для этого необходимо произвести прозвонку обмотки якоря. Ее сопротивление обычно находится в пределах от 50 до 200 Ом. Надежнее произвести пробное подключение обмотки к напряжению бортовой сети автомобиля. Для этого реле необходимо демонтировать из блока реле и предохранителей. Если один вывод обмотки подключить к плюсовой клемме аккумуляторной батареи, а другой — к отрицательной, должен быть слышим характерный щелчок сработавшего реле. Основные причины неисправности реле:
- подгорание контактов;
- обрыв или перегорание обмотки реле;
- залипание контактов.
Дополнительный блок реле и предохранителей инжекторных ВАЗ 2107
В инжекторных автомобилях под приборной панелью установлен дополнительный блок реле и предохранителей. Он расположен под приборной панелью.
Места установки дополнительных реле и предохранителей
Дополнительный предохранитель очистителей фар может располагаться на электропроводке рядом с приводом.
Предохранитель противотуманок может быть установлен под заглушками рядом с штатным местом радиоприемника.
Реле поворотников, зажигания и сигнализации располагаются за приборной панелью.
Реле стартера в отдельных моделях располагаются на брызговике справа.
Реле привода щеток расположено на кузове под приборной панелью.
Принципиальная электрическая схема
Принципиальная электрическая схема блока реле и предохранителей, увеличенная:
Электрическая схема блока реле и предохранителей ВАЗ 2107
Данная схема полезна в случае, когда отказ цепей электропитания автомобиля не связан с неисправностью предохранителей и реле, а заключается в перегорании дорожек или обугливании контактных зон в блоке предохранителей и реле. Для ремонта блока требуется высокая квалификация. Иногда расходы по ремонту не оправданы. Рациональнее произвести агрегатную замену блока (целиком) хотя цена достаточно высока (около 2500 р).
Хотя приведена для автомобиля с контактным зажиганием, но она практически идентична инжекторному варианту.
Замена блока предохранителей ВАЗ 2107 на новый
Последовательность замены блока предохранителей ВАЗ 2107:
- Снять клемму (или обе) аккумуляторной батареи.
- Демонтировать фильтр воздушный.
- Отключить жгут в нижней части блока предохранителей.
- Снять крышку перчаточного отсека.
- Отключить второй жгут от блока предохранителей.
- Демонтировать два болта крепления блока.
- Установить новый блок предохранителей.
- Подключить электропроводку к новому блоку.
- Смонтировать конструкцию в обратной последовательности.
- Подключить клеммы аккумуляторной батареи (сначала положительную, затем отрицательную).
Блок реле и предохранителей является сердцем электрооборудования автомобиля. От его исправной работы зависит работоспособность всех электрических систем машины.
7 Comments on «Блок предохранителей ВАЗ 2107 инжектор»
Перестали работать поворотники, сгорает предохранитель номер 10, при включении аварийки сгорает предохранитель номер 8, заменил преды на 20А перестали сгорать, но при повороте направо моргает приборка, на лево всё нормально, при включении аварийки греются провода на фишке кнопки аварийки, менял реле, сгорело сразу, искал проблему в проводке, пока её смотрел, ничего подозрительного не увидел, решил поменять конденсатор на генераторе(старый разваливался) собрал всё как было и обратно воткнул преды на 10А и о чудо поворотники работают в норме, но появилась другая проблема, гена перестал давать заряд, менял лампу на приборке, прозвонил провод от гены на эту лампу всё в норме, но зарядка не идёт, ещё когда смотрел проводку, вытащил лампы поворотов и звонил контакты(то есть + и — на фишках) мульт звенит, что замыкает, как по мне то не должно звенеть
Нет искры инжектор
какой предохранитель
Здравствуйте. Предохранитель ЭБУ и главный располагаются под бардачком. Но скорее всего нужно проверить исправность датчика положения коленчатого вала.
Ваз 2107 инжектор как снять блок предохранителей на
Монтажный блок является важным элементом электрической схемы, так как именно в нем собраны некоторые элементы управления электрооборудованием автомобиля марки ВАЗ 2107, и большинство плавких предохранителей, защищающих основные электрические цепи от короткого замыкания и перегрузки. Располагается он в подкапотном пространстве с левой стороны, непосредственно на металлической перегородке между отсеком двигателя и кабиной. Следовательно, замена перегоревшей вставки требует остановки автомобиля.
На фото представлена схема расположения всех элементов монтажного блока: реле управления электрическими и электронными элементами; предохранителей. Следует отметить, что в ВАЗ 2107 используются предохранители стандартных номиналов, различающихся по цвету: номинал 7,5А обозначен коричневым цветом; 10А отличается красным; 15А синего цвета; 20А изготавливают желтого цвета. Благодаря цветовой маркировке замена плавких предохранителей значительно облегчается.
Схема элементов монтажного блока
Цифрами от 1 до 6 обозначены реле или разъемы для их установки:
- Управление обогревателем заднего стекла.
- Управление электроочистителями и двигателем омывателя фар (при их наличии).
- Управление звуковых сигналов (вместо реле установлена заглушка).
- Разъем для установки реле управления электродвигателем вентилятора, предназначенного для охлаждения радиатора (в новых моделях ВАЗ 2107 не используется).
- Управление электролапами дальнего света фар.
- Управление электролампами ближнего света.
Кроме этого, внутри монтажного блока содержатся специальные пинцеты, при помощи которых производится замена реле и предохранителей. Очень удобно иметь их под рукой, рядом с заменяемыми деталями. Остальное пространство занимают защитные плавкие вставки, обозначенные на фото цифрами от 1 до 17, с буквой F впереди. Ниже приведена схема плавких предохранителей монтажного блока и перечень защищаемых ими цепей. Она справедлива и для монтажного блока старого образца. Благодаря новой конструкции реле, их замена так же не составляет особого труда.
| № | Что защищает | Номинальный ток |
|---|---|---|
| 1 | Защищает цепи: ламп в фонарях заднего хода; вентилятора печки; обогревателя (контрольная лампа включения и реле управления), насоса омывателя и дворника заднего стекла. | 10 |
| 2 | Защита дворников лобового стекла. | 10 |
| 3 | В резерве | |
| 4 | В резерве | |
| 5 | Электронагреватель заднего стекла. | 20 |
| 6 | Цепи прикуривателя, разъема включения переносной лампы, часов на приборной панели. | 10 |
| 7 | Предохранитель вентилятора системы охлаждения и сигнала. | 20 |
| 8 | Цепи управления поворотников в режиме «аварийки». | 10 |
| 9 | Защита цепей «противотуманок» и реле напряжения генератора для ряда моделей ВАЗ. | 10 |
| 10 | Контрольные лампы приборной панели. | 10 |
| 11 | Цепи включения ламп «стопов». | 10 |
| 12 | Цепи правой фары дальнего света. | 10 |
| 13 | Защита левой фары дальнего света и контрольной лампы. | 10 |
| 14 | Защита цепей габаритного света фар (передний левый и задний правый), освещения заднего номера, лампы освещения моторного отсека. | 10 |
| 15 | Защита цепей габаритного света фар (передний правый и задний левый), освещения разъема прикуривателя, бардачка. | 10 |
| 16 | Правая лампа ближнего света фар. | 10 |
| 17 | Левая лампа ближнего света фар. | 10 |
Схема подключения разъемов монтажного блока с указанием номеров предохранителей, расцветки проводов и другой полезной информации, приведена на следующем рисунке:
Преимущество новых предохранителей, используемых в автомобиле ВАЗ 2107 инжектор в том, что в отличие от аналогичных вставок старого образца, они не страдают пропаданием контакта из-за ослабления разъема. Состояние плавкой вставки хорошо просматривается через окошко в верхней части предохранителя. Замена предохранителей осуществляется при помощи специального пинцета, о котором упоминалось выше. Если же его нет, замена выполняется с применением небольших пассатижей, так как вручную вытянуть их крайне проблематично.
Схема расположения элементов монтажного блока старого образца имеет следующий вид:
Полная принципиальная схема электрооборудования ВАЗ 2107 нового образца (инжектор) выглядит следующим образом:
Эта схема позволит легко разобраться с подключением тех или иных элементов ВАЗ 2107, даже не имея специальных навыков. В центре схемы изображен монтажный блок, от которого подключены все остальные элементы. Следует отметить, что для автомобилей старого образца принципиальная схема несколько отличается.
Во избежание неприятных ситуаций, связанных с перегоранием предохранителей в дороге, настоятельно рекомендуется возить с собой запасной комплект. Автолюбители знают, что автомобили ВАЗ 2107, как, впрочем, и другие, более ранние модели, страдают необоснованным перегоранием плавких защитных вставок.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.