КАК ОТКЛЮЧИТЬ ОПУСКАНИЕ ЗЕРКАЛА НА БМВ
Владельцы автомобилей бренда BMW могут заинтересоваться вопросом, как отключить функцию опускания зеркал. Эта функция позволяет зеркалам автоматически складываться при запирании автомобиля.
Для того чтобы отключить данную функцию, нужно использовать специальное программное обеспечение, доступное только авторизованным сервисным центрам. При обращении в сервисный центр BMW, специалисты смогут отключить опускание зеркал по вашему запросу.
Однако, перед отключением данной функции стоит учесть, что эта опция обеспечивает удобство при парковке в тесных местах, так как складывающиеся зеркала помогают избежать их повреждений.
Если вы все же решите отключить данную функцию, рекомендуется обратиться в официальный сервисный центр BMW, где опытные специалисты проведут процедуру отключения безопасным и правильным образом.
Имейте в виду, что отключение опускания зеркал может иметь ограничения в некоторых странах или регионах, поэтому перед процедурой рекомендуется уточнить соответствующие правила и требования.
Как сложить зеркала на BMW с брелка? — Простая видеоинструкция
Автоматическое опускание зеркала при движении задним ходом. Скрытые функции Volkswagen Jetta, Tiguan
Возможности зеркал с памятью е46
Включение автоматического опускание зеркала при заднем ходе Wolksvagen
Опускание правого зеркала при включении задней передачи
Скрытые функции BMW про которые мало кто знает! Часть 1
№3.Отключение автоматического наклона правого зеркала при движении назад + сервисный режим дворников
Всем Мир! Чтобы отключить автоматическую регулировку наклона правого зеркала заднего вида при движении задним ходом нужно, чтобы переключатель регулировки боковых зеркал был направлен на правое зеркало, и в этом случаи при движении задним ходом правое боковое зеркало наклоняться не будет =) Для меня эта функция совершенно не нужная.
Дополнительно (кому интересно): Как поднять дворники на BMW в вертикальное положение (сервисный режим стеклоочистителей БМВ)
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 29 300 км
23 марта 2018 Метки: наблюдение
Как отключить опускание зеркала на бмв
Добрый день! просветите меня вот в таком вопросе, правое зеркало через раз реагирует на включение задней передачи, хотя регулировки с кнопки работают нормально. и второй вопрос порой отрубаются регулировки сидения и руля, особые неудобства приченяет отрубание, когда руль находится в верхнем положении В чем косяк? Куда смотреть?
30.6.2009, 11:03
Цитата(Alexander_730 @ 30.6.2009, 11:51)
Добрый день! просветите меня вот в таком вопросе, правое зеркало через раз реагирует на включение задней передачи, хотя регулировки с кнопки работают нормально. и второй вопрос порой отрубаются регулировки сидения и руля, особые неудобства приченяет отрубание, когда руль находится в верхнем положении В чем косяк? Куда смотреть?
Блок управления сиденьями-зеркалами-рулем смотреть.
Можно ему сделать и переинициализацию.
Alexander_730
30.6.2009, 11:48
Цитата(W115 @ 30.6.2009, 12:03)
Блок управления сиденьями-зеркалами-рулем смотреть.
Можно ему сделать и переинициализацию.
т.е. это дело в блоке, а не в где-то потрескавшейся проводке?
30.6.2009, 11:59
А пересчёлкивать переключатель пробывал — это принудительное включение опускания зеркала, после включения задней передачи. Там хитрый алгаритм работы.
Alexander_730
30.6.2009, 13:53
Цитата(bmw728 @ 30.6.2009, 12:59)
А пересчёлкивать переключатель пробывал — это принудительное включение опускания зеркала, после включения задней передачи. Там хитрый алгаритм работы.
сечас вроде не работает, а до этого было если задняя передача включена и взять попореключать то зеркало с каждым переключением опускалось ниже
1.7.2009, 23:22
Цитата(bmw728 @ » post=)
А пересчёлкивать переключатель пробывал — это принудительное включение опускания зеркала, после включения задней передачи. Там хитрый алгаритм работы.
Что за алгоритм ? У меня он должен быть ?
1.7.2009, 23:33
Включаем заднюю передачу. Если правое зекркало не опускается, перещёлкиваем переключатель направления ручной регулировки зеркал на противположенное значение — зеркало должно опустится. Если оставить его в таком положении, то до момента глушения авто, оно будет опускаться каждый раз, при включении задней передачи. После того как заглушишь мотор и заведёшь его на утро, функция уже не отключается (у меня так), но если предварительно вернуть переключатель в исходное положение — функция опять отключена.
2.7.2009, 6:45
Здравствуйте, счастливые обладатели е38! У меня обратная проблема: в подавляющем большенстве случаев при маневрировании задним ходом мне НЕ НУЖНО, чтобы правое зеркало опускалось. Подскажите, возможно ли принудительное отключение этой функции? как это сделать? и как оживить эту функцию при необходимости? Жду помощи знатаков.
2.7.2009, 7:31
Цитата(andy958 @ 2.7.2009, 7:45)
Здравствуйте, счастливые обладатели е38! У меня обратная проблема: в подавляющем большенстве случаев при маневрировании задним ходом мне НЕ НУЖНО, чтобы правое зеркало опускалось. Подскажите, возможно ли принудительное отключение этой функции? как это сделать? и как оживить эту функцию при необходимости? Жду помощи знатаков.
Если оно опускается при включении ЗП — перещёлкиваешь переключатель выбора регулировки, в противоположенное положение, и зеркало встаёт на место.
Добавлено через 3 минут:
Цитата(Alexander_730 @ 30.6.2009, 11:51)
и второй вопрос порой отрубаются регулировки сидения и руля, особые неудобства приченяет отрубание, когда руль находится в верхнем положении В чем косяк? Куда смотреть?
Это сопля разъёма или начало конца блока памяти, я так понимаю.
2.7.2009, 7:35
bmw728, огромное спасибо за помощь и столь оперативный ответ! Если не трудно, скинь мне, пожалуйста, в личку координаты электрика, который умеет изменять алгоритм работы омывателя фар. Я уж и картинки распечатал, как это самому делать, но страшно накосячить, не та машина.
2.7.2009, 7:56
Телефон я могу дать без проблем, только уже года 1,5 он наотрез отказывается ковырять электрику БМВ, хотя знает её достаточно полно. Меня «со скрипом» может принять — давно друг друа знаем, а остальным отказывает. У него сейчас чисто установка сигналок, музыки, видео и прочих секреток и электрических фенечек.
На самом деле, там не трудно — один контакт (питание моторчика омывания фар) обрезаешь и запитываешь его на другой (питание моторчика интенсива, в дополнительном бочке), как я понимаю. Когда мне это делали я особо не вникал — просто сказал, что именно я хочу и как это себе представляю. Сказанно — сделано, минут 15 заняло. Посмотрели схему, определились с расцветкой проводов и ВУАЛЯ — по зиме, незамерзающая жидкость не уходит вёдрами.
Там где ты скачал фотки, можно постучать к хозяину этих фоток — он, как раз, получил Ц.У. от моего электрика и сделал всё это сам, о чём и написАл отчёт.
2.7.2009, 8:13
Спасибо за информацию. Что же, это его право. Попробую в другом месте, а может — и сам. На фото все вроде доходчево, провода цветные, перепутать сложно. А сама идея очень правильная и разумная. Впервые столкнулся с этой проблемой на w140. Там вообще лило на фары при каждом нажатии, да еще и моторчики щеток долгожительством не отличались, а замену их особо бюджетной не назовешь. Пришлось тупо отключать электрику и глушить трубки, подающие на фары. На немцев тут обижаться бессмысленно, они же не для нас это все делали. У нас же совсем другая жизнь и доходы, кстати.
2.7.2009, 8:39
Я, когда вижу такие немецкие «недоработки», так меня хлебом не корми, дай чё-нить там наколхозить, но в пределах разумного.
Если сам не смогу воплотить идею — помогут более умные товарищи.
Вот следующий колхозный шаг: обогрев дворников (по низу лобового стекла), принудительно совмещается с обогревом заднего стекла (на штатной кнопке в панеле), во избежании самовольного включения по зиме, что при низких температурах даёт эффект резкого перепада температур и, как следствие, появление трещины по низу лобового стекла.
Идея ждёт нового лобовика.
Добавлено через 6 минут:
Кстати, эта идея пришла ко мне ровно за неделю — две, до того, ка у меня появилась трещина на морозе в минус 25, в первую зимнюю эксплуатацию авто. Это просто была первая машина, которая не имела трещины по низу стекла, когда мне досталась.
Вот потом говори, что мысли не материализуются .
2.7.2009, 8:51
Какой же это «кохоз»?! Это творческие доработки применительно к условиям эксплуатации. Фирменные «пакеты для России» обычно дальше увеличения клиренса на пару см и установки более емкого аккумулярора не идут. А что, возможно именно «самовольное включение»? Я думал, что это решение водителя. Как альтернатива без вмешательства в электрику-мах обдув на стекла, бензиновая греется относительно бысто в сравнении с моим дизелем. Но сама идея опять-таки продуктивная. И раз уж сигналы идут по проводам, значит можно что-то куда-то перекинуть и организовать «под себя». Успеха в борьбе за адаптацию!
2.7.2009, 9:04
Цитата(andy958 @ 2.7.2009, 9:51)
Какой же это «колхоз»?! Это творческие доработки применительно к условиям эксплуатации. Фирменные «пакеты для России» обычно дальше увеличения клиренса на пару см и установки более емкого аккумулярора не идут. А что, возможно именно «самовольное включение»? Я думал, что это решение водителя. Как альтернатива без вмешательства в электрику-мах обдув на стекла, бензиновая греется относительно бысто в сравнении с моим дизелем. Но сама идея опять-таки продуктивная. И раз уж сигналы идут по проводам, значит можно что-то куда-то перекинуть и организовать «под себя». Успеха в борьбе за адаптацию!
Обогрев лобового стекла активируется самостоятельно, при минусовых темературах, возможно вместе с подогревом форсунок.
Alexander_730
2.7.2009, 9:09
Цитата(bmw728 @ 2.7.2009, 8:31)
Если оно опускается при включении ЗП — перещёлкиваешь переключатель выбора регулировки, в противоположенное положение, и зеркало встаёт на место.
Добавлено через 3 минут:
Это сопля разъёма или начало конца блока памяти, я так понимаю.
где этот разъем и блок находятся?
2.7.2009, 10:46
Цитата(Alexander_730 @ 2.7.2009, 10:09)
где этот разъем и блок находятся?
Стоп, блок памяти — под водительским сидением, как я понимаю.
Добавлено через минуту:
(я было подумал, что речь всё ещё об омывании фар)
Alexander_730
2.7.2009, 12:14
Спасибо, теперь на выходные набрал инфы, буду разбираться
2.7.2009, 13:19
Зеркала управляются дверными блоками водителя/пассажира, они же запоминают положения зеркал, к ним же подключены кнопки вызова какого то положения из памяти, связаны с внешним миром шиной pbus.
Память положений сидений — для водит. сиденья, модуль памяти сидений/рул. колонки(переключатель непосредственно подключен к нему)(слева под сиденьем водителя, возле кнопок) / для пас., соотвественно на пассажирском сиденьи блок памяти.
Если нет памяти на каком то кресле, то соответственно нет блока памяти на нём, и кнопки, подключенной к дверному модулю.
С чем связано отключение/оживление этой системы? Потоптал сиденье или подождал 10сек и постучал в воображаемый бубен?
Может быть проблема по софту, см. 2 пост.
Alexander_730
2.7.2009, 15:51
Цитата(Solaris_M @ 2.7.2009, 14:19)
Зеркала управляются дверными блоками водителя/пассажира, они же запоминают положения зеркал, к ним же подключены кнопки вызова какого то положения из памяти, связаны с внешним миром шиной pbus.
Память положений сидений — для водит. сиденья, модуль памяти сидений/рул. колонки(переключатель непосредственно подключен к нему)(слева под сиденьем водителя, возле кнопок) / для пас., соотвественно на пассажирском сиденьи блок памяти.
Если нет памяти на каком то кресле, то соответственно нет блока памяти на нём, и кнопки, подключенной к дверному модулю.
С чем связано отключение/оживление этой системы? Потоптал сиденье или подождал 10сек и постучал в воображаемый бубен?
Может быть проблема по софту, см. 2 пост.
включение-отключение происходит как-то произвольно т.е. никакой закономерности не увидел. думал что после закрытия дверей пасажирской/водительской потом заметил сижу в машине поворачиваю ключ руль начинает перемащаться в «мое» положение и вдруг останавливается. спустя пару тройку километров опять все работает! Сиденья с памятью.
2.7.2009, 21:21
Может тебе поможет . Была у меня проблема : не работала регулировки зеркал , сидения (вод) и руля . Не хотели выключаться радио и приборка , ни с того ни с сего ревела штатная сигналка , самопроизвольно при открытии открывались задние окна , почти совсем отказал ЦЗ , еле уехал с работы . Раздербанил соединение линий шины p-Bus . Поэкспериментировал с постепенным подцеплением проводов соединения шины , думал какой-то из 5 проводов коротит на массу . Остался последний отсоединённый провод шины и я ждал время , будет глюк или нет . Полез смотреть почему не работает сидуха . Обнаружил , что при подачи плюса на провод питания у фишки сидухи работают и сидуха и руль . Полез искать паяное соединение питания сидухи и руля и нашёл корень всех моих проблем . На схеме WDS почему-то не была указана ещё одна фишка . Знай я о ней , я бы не испытал столько раздражения , страдания , стыда в конце концов . Ну прикинте , подъезжаешь на Е38 к супермаркету , закрываешь машину и отойдя на метров 30 она начинает орать газоновским звуком штатной сигналки , да ещё отключается только когда подойдёшь близко . А когда хочешь уехать , бывает глючит ЦЗ . Не открывает и всё . Хорошо что заблаговременно перебрал личинку багажника и через него раз на сотый открывались передние двери . А так хоть задние открывались и закрывались сразу . Если подсуетиться , можно было добежать до задней двери и открыть её прежде чем она успевала запереться . А там уже сидя сзади в машине клацать кнопкой ЦЗ не палясь с позором снаружи . )))) Ну или по крайней мере пролезть в перед .
Короче , симптомов было ещё куча , что окончательно меня запутывало . И вот оно . После исправления этой проблемы мне даже как-то стало скучно . В машине работает всё . К чему стремиться ??))))))))))
Ну короче вот оно .
Добавлено через 16 минут:
На фотке уже зачищенные три провода : красный толстый — питание приводов сидения и колонки , синий с красным — шина P-Bus и фиолетовый — освещение столика спинки сидения , осв. туалетных зеркал козырьков и т.д. Штекер лежал на влажной шумоизоляции и со временем окислились эти три провода в нём . Все три были соединены сметанообразным белым окислом с краю штекера . Красный был отгнивший , напряжение было сетевым , но ток никакой . Он пратически отвалился от колодки от моего прикосновения . Поэтому не работали сидуха и колонка .
Ну и короче фиолетовый коротил по окислу с красным и пропускал ток обратно через 42 предохранитель в соединение остальных предохранителей с 40-го по 47 -й . Поэтому не выключались при положении ключа в ноль бортовик , приборка и др.
Так же был временами заплюсован и синий шины P-Bus . От этого глюки ЦЗ , сброс памяти положениё сидухи и колонки и «отваливание» двери с последующим срабатыванием сигналки и др.
Да , ещё и отремонтировал переключатель стеклоподъёмников . Принёс одному . он даже не глядел . Говорит : если я не знаю что это . как я могу отремонтировать ? Думаю : н-да , мастер . Отнёс другому , тот чё то бормоча и хая нас неучей начал копаться . )))
Я ему : там проц с прошивкой !
Он : ды и хрен с ней , она никогда не слетает .
Я : мне сказали там вон кварц паяльничком погреть .
Он : вот вы странные все . Не понимаете , не лезте !
Я : вроде спиртом с ваткой протёр дорожки , всё равно не пашет .
Он с лупой на глазу : да пофиг , тут дорожки отгнили !
Я : а с виду вроде как новая плата .
Он : какая нахрен новая ? тут вот лазили , тут тыкали , тут паяли . и вообще она водой залита была .
И как начал её какой-то щёткой мачалить . Я думал всю плату до дырки протрёт !
Ни фига . Дорожки пропаял с выводами и говорит : всё ! другого я не вижу и быть не может !
300 рублей , 10 минут работы и довольный яЯя .
Ну , вот , как-то так .
Автоматическое опускание зеркала заднего вида на R
Узнал, об одном параметре, который даёт возможность опускания правого зеркала в автоматическом режиме при включении задней передачи. Активация данной функции не требует наличия электоро салона автомобиля.
Блок
KGM
Параметр
ASP_BORDSTEIN
Меняем на active
Ставим переключатель выбора зеркал на лево и включаем задний ход.
Угол наклона можно поменять с помощью приложения Perfekt Toolbox