Какой лодочный мотор самый лучший по сочетанию цена/качество?
Часто подобный вопрос возникает у новичков, особенно при покупке первого мотора, наряду с вопросом про идеальноее соотношение цена качество лодочный мотор. Попробуем разобраться.
По глубокому убеждению автора конкретного ответа на этот вопрос — нет и быть не может. Это то же самое что спросить: Какой автомобиль самый лучший? Если бы такой существовал, то продавался бы только он один. Зачем покупать другие если лучший ОН? В водомоторном бизнесе, точно также как и в автомобильном, в модельном ряду каждого производителя есть модели более удачные чем другие, а есть менее удачные. И даже это предположение очень субъективно. Ведь то, что один покупатель либо продавец посчитает преимуществом, другой может запросто оспорить.
Для примера рассмотрим один из самых популярных моторов средней мощности – 15 л.с. двухтактный. Такая модель есть практически у всех производителей. Мы попробуем выяснить кто же лучший из таких конкурентов Suzuki DT 15 S, Mercury 15M, Yamaha 15FMHS. Вес у этих двигателей практически одинаков 36-38 кг (здесь сводная таблица по техническим характеристикам. Проставьте в графе мощность 15), объем двигателя наибольший у Suzuki DT 15 S – это дает ему лучшую в классе тяговитость и скорость, но звук работы мотора, а точнее система выхлопа у подвесного лодочного мотора Suzuki DT 15 S самая громкая. Mercury 15M – отличный двигатель, преимущество которого в системе управления на ручке (румпеле). Т.е. включение передач происходит не отдельным рычажком как у конкурентов, а той же ручкой, которой добавляют газ. Работает это так: лодочный мотор Mercury 15M заводится на нейтральной передаче, потом при добавлении газа (прокручивании ручки по часовой стрелке) происходит щелчок – это включалась передняя передача и дальше вы только добавляете газ. Для того чтобы включить заднюю достаточно повернуть ручку против часовой стрелки этим самым вы снизите обороты затем произойдет первый щелчок это включилась нейтральная потом второй это включилась задняя передача. Вообще это очень удобно! Недостаток такой конструкции – это ее сложность. Хорошо когда мотор новый, а если двигателю 5-6 лет? Минимальные люфты ведут к сложностям с включением передач, также на таком двигателе нельзя сделать «прогазовку» т.е. дать газу на нейтральной передаче после, например, первого старта в холодную погоду.
Лодочный двигатель Yamaha 15FMHS – как говорят некоторые это Lexus среди автомобилей. Но Lexus это далеко не BMW. Ну да это так – лирическое отступление. Из достоинств – меньший чем у конкурентов расход топлива (причина в принципе работы карбюратора), наличие генератора для подзарядки маленького аккумулятора, например, для эхолота. Недостатки мотора Yamaha 15FMHS – читай выше достоинства конкурентов.
Мы рассмотрели только техническую сторону вопроса, причем, особо не вдаваясь в детали и, как видите, идеала нет. У каждого из двигателей свои достоинства и недостатки. Но кроме механики есть еще и такие не менее важные моменты как цена, сервис, комплекация и т.д. Что еще важно? Простая аксиома – все, что крутиться рано или поздно, но ОБЯЗАТЕЛЬНО сломается. И не важно — будет ли это Lexus или BMW, Suzuki DT 15S или Mercury 15M поломки все равно будут. Поэтому вопрос сервиса очень важен. Но это тема устных консультаций потому как сегодня, например, в вашем городе нет сервиса Yamaha, а завтра есть. А может наоборот он есть и был и даже не один, но сервисом это назвать сложно. Звоните (044-3617031) – подскажем, поможем с выбором.
Итак, что же выбрать? Ответ такой – сколько людей столько и мнений. Личное мнение автора — лодочный мотор Parsun T 15BMS. Причина банальна — цена, при не плохих характеристиках и качестве исполнения. Хотя, уверен, многие заплюют и будут правы.
Удачного выбора!
Сравнение лодочных моторов Ямаха и Меркурий
Популярность подвесных лодочных моторов в 10 л. с. обусловлена тем, что согласно действующему законодательству РФ маломерные суда, оснащенные двигателями мощностью до 10,88 л. с. не нужно регистрировать в надзорных органах. Возможностей таких силовых агрегатов вполне хватает для нужд большинства охотников и рыболовов.
Многие любители отдыха рассматривают в качестве подходящего варианта для приобретения лодочные моторы «Меркурий» и «Ямаха». Сравним эти марки и попробуем определить – какая лучше – на примере двух, сходных по характеристикам, моделей.
Японские традиции
Основанная еще в конце XIX века, японская компания Yamaha постепенно развивалась, расширяя ассортимент выпускаемой продукции. В 1960 году она впервые наладила выпуск подвесных лодочных моторов. Сегодня поклонникам марки доступна широкая линейка технически совершенных и надежных двигателей, развивающих, в зависимости от модификации, мощность от 2 до 350 л. с.
В категории до 10 л. с. представлены модели семейства F 9.9 J мощностью 9,9 л. с. Они выпускаются в двух вариантах исполнения, предназначенных для установки на лодки с разной высотой транца:
| Мотор | Тип | Высота транца |
|---|---|---|
| JMHS | Стандартный | 15 дюймов (381 мм) |
| JMHL | Удлиненный | 20 дюймов (508 мм) |
К достоинствам двигателей этой линейки пользователи и технические эксперты относят:
- Малошумную работу на малых и средних оборотах.
- Хорошую приемистость.
- Надежность и солидный ресурс.
- Простоту и удобство румпельного управления.
- Эффективную работу микропроцессорной системы зажигания, обеспечивающей легкий запуск движка.
- Умеренный, для моторов такого класса – в среднем 3,9 литра в час – расход топлива.
Однако есть и недостатки, наиболее существенными из которых признаются:
- Высокая стоимость покупки и эксплуатации. И сам мотор, и расходники стоят дороже, чем продукция менее именитых фирм.
- Необходимость эксплуатации на высокооктановом – Аи-95 – топливе.
Вместе с винтом Yamaha F 9.9 JMHS весит 40 килограммов.
Полезное видео о лодочных моторах Ямаха
Американский подход
Если для японского производителя подвесные лодочные моторы – лишь часть ассортимента, то для американской компании Mercury Mariner это основная продукция, изготовлением которой фирма занимается с 1940 года. Несмотря на узкую специализацию, зарегистрированный в США бренд успешно конкурирует с японскими индустриальными гигантами Honda и Yamaha. В этом можно убедиться, поближе познакомившись с двигателем Mercury F 9.9 MH.
Как и непосредственный конкурент, Yamaha F 9.9 J, американский подвесной мотор выпускается в двух вариантах исполнения, предназначенных для установки на транцы обычного и удлиненного стандарта. Эту модель пользователи хвалят за:
- Скромный расход горючего, при нормальных режимах эксплуатации составляющий около 3,5 литра в час.
- Нетребовательность к топливу. Конструкцией предусмотрена возможность эксплуатации движка на бензине марки А-92.
- Наличие мощного (75 ватт) генератора, не только подзаряжающего аккумулятор, но и питающего другие устройства, потребляющие электроэнергию.
- Возможность фиксации в 5 положениях при опрокидывании, что удобно, когда лодка перемещается по мелководью.
Но, приобретая этот агрегат, не следует забывать и о присущих ему недостатках. Mercury F 9.9 MH критикуют за:
- Высокую, по сравнению с аналогами, стоимость аксессуаров и расходных материалов.
- Излишнюю шумность и быстрый перегрев при работе на высоких оборотах.
Вес лодочного мотора в сборе составляет 38 кг.
Оба двигателя – рядные, двухцилиндровые, четырехтактные. Оснащены водяной системой охлаждения и автоматической системой смазки. Сравнение моторов «Ямаха» и «Меркурий» показывает, что это близкие по характеристикам силовые агрегаты, полностью оправдывающие затраты на приобретение, невзирая на довольно высокую стоимость. Они не требуют частого ремонта, а при соблюдении правил эксплуатации и своевременном обслуживании верой и правдой служат своим владельцам, обеспечивая маломерные суда хорошей, для своего класса мощности, динамикой, и солидным запасом хода.
Полезное видео о моторах Меркурий американского и японского производства
Сравнение с аналогами
Разумеется, на рынке можно найти немало близких по техническим характеристикам четырехтактных подвесных лодочных моторов. Для наглядности их основные параметры указаны в сводной таблице:
| Модель | Число цилиндров / рабочий объем (куб. см) |
Мощность, л. с. | Вес в сборе, кг | Средний расход топлива, л/час. |
Октановое число бензина |
Цена, рубли |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yamaha F 9.9 J, Япония |
2 / 212 | 9,9 | 40 | 3,5 | Аи-95 | 183 800 |
| Mercury F 9.9 MH, США |
2 / 208 | 9,9 | 38 | 4,0 | Аи-92 | 149 900 |
| Honda BF10SHU, Япония |
2 / 222 | 9,9 | 42 | 3,0 | Аи-95 | 205 900 |
| Suzuki DF9.9AS, Япония |
2 / 208 | 9,9 | 39,5 | 3,3 | Аи-92 | 172 000 |
| Tohatsu MFS9.8B, Япония |
2 / 209 | 9,8 | 41 | 3,9 | Аи-95 | 160 500 |
| Parsun F 9.8 BMS, КНР |
2 / 209 | 9,8 | 38 | 3,0 | Аи-92 | 111 000 |
| Hidea HDF9.9HS, КНР |
2 / 212 | 9,9 | 40 | 3,6 | — | 120 500 |
| NS Marine NMF 9.8 B S, Япония |
2 / 209 | 9,8 | 35,5 | 3,8 | Аи-92 | 149 900 |
| Mikatsu MF9.9FHS, Корея |
2 / 212 | 9,9 | 41 | 3,2 | Аи-92 | 129 900 |
Цены указаны на 2021 год. В магазинах вашего региона могут отличаться. Расход топлива указан ориентировочно, поскольку он зависит от условий эксплуатации и особенностей плавсредства, на котором установлен подвесной мотор.
Скупой платит дважды
Производители из Китая и Южной Кореи привлекают покупателей доступными ценами. Однако по качеству их продукция, по крайней мере пока, уступает лодочным моторам, выпускаемым японскими и американскими лидерами рыночного сегмента. А итальянский бренд Selva, несмотря на все старания, так и не сумел закрепиться на российском рынке.
Ни для кого не секрет, что компании из КНР зачастую просто копируют удачные модели конкурентов. Но при отсутствии технологий это не дает желаемых результатов, и копии уступают оригиналам в надежности и важнейших технических характеристиках. Об этом нельзя забывать ни в коем случае.
На больших и малых водоемах, в дальних путешествиях, вдали от населенных пунктов, надежность и производительность подвесного лодочного мотора нередко оказывается решающим фактором.
К сожалению, многие любители отдыха на воде, мучаясь с нежелающим запускаться или не развивающим полную мощность двигателем, слишком поздно осознают, что лучше было заплатить лишние 30 – 40 тыс. рублей за продукцию именитого бренда, чем из-за желания сэкономить оказаться в сложном положении.
У Yamaha F 9.9 J и Mercury F 9.9 MH с надежностью и производительностью все в порядке. В их конструкции использованы только проверенные инженерные решения. Сказать однозначно, какой лодочный мотор лучше, при сравнительной оценке этих двух моделей нельзя. «Ямаха» чуть приемистее. «Меркурий» немного дешевле. Но оба силовых агрегата заслуживают самого пристального внимания. При правильном обслуживании и эксплуатации они служат долгие годы, оправдывая затраты на приобретение.
Автор: Игорь Филиппов,
специально для Motoaria.ru
Лодочный мотор Mercury 15
Лодочный мотор Mercury 15 в своем сегменте является самым легким и по данному параметру заметно опережает конкурентов. Масса модели составляет 35 кг. При этом аппарат имеет объем значительно больший, нежели продукты других брендов.
Описание
Мотор Меркури 15 обладает множеством достоинств. Так, модель комплектуется электронной модульной системой зажигания Modular CD, упрощающей запуск двигателя и обеспечивающей максимальный уровень напряжения. Для устройства характерен высокий уровень экономии топлива. Обслуживание мотора Mercury 15 не вызовет особых затруднений, а высокая надежность гарантирует минимальное количество проблем, связанных с эксплуатацией.
Среди других достоинств модели следует выделить наличие трехпозиционной регулировки и трех специальных положений мелководного привода. Данные решения позволяют подобрать оптимальное положение двигателя с учетом степени загрузки катера или лодки и конкретных условий эксплуатации. Дополнительно мотор Mercury 15 оснащается генератором, позволяющим осуществлять подзарядку аккумулятора и питать прочее оборудование. В базовую комплектацию аппарата входит генератор с электрическим стартером и мощностью в 76 Вт.
Для транспортировки модели Меркури 15 применяется особая моторная ручка, делающая данный процесс максимально удобным. Она изготовлена из нержавеющей стали, отличающейся малой массой и долговечностью.
Аппарат Mercury 15 комплектуется фирменным мультирумпелем, сочетающим рычаг регулировки сопротивления, руль поворота и рычаг переключения передач. Также присутствует устройство остановки, посредством которого управлять двигателем можно одной рукой. Именно эти особенности и делают мотор столь удобным для рыбалки и отдыха.
Конструктивные элементы модели сделаны с использованием сплава алюминия, что обеспечивает защиту от коррозии. Ключевые детали мотора Mercury 15 имеют обтекаемую форму, сокращающую тормозное воздействие попутных водяных потоков.
Заядлым рыбакам понравится перекрестный впуск, обеспечивающий плавную работу на холостом ходу и легкий пуск. Другой важной особенностью является наличие выносного топливного бака, размещенного весьма эргономично. Его воздействие на корпус минимально, а сама емкость надежно защищена.
На Mercury 15 предоставляется стандартная гарантия на три года. Однако сам мотор по опыту многих владельцев служит без серьезных неисправностей в течение куда большего периода (5-10 лет).
Характеристики
Емкость топливного бака двигателя Mercury 15 составляет 12 л. Данная модель отличается небольшим расходом топлива – около 6-8 л/час.
Двигатель
Параметры двухтактного мотора Mercury 15:
- рабочий объем – 0,262 л;
- номинальная мощность – 15 л.с.;
- частота вращения – 5000-6000 об/мин;
- количество цилиндров – 2;
- диаметр цилиндра – 60 мм;
- рекомендуемая высота транца – 381 мм;
- максимальная скорость движения – 45 км/час.
При обычном режиме работы соотношение масло-бензин в моторах Mercury 15 равняется 1:50. Однако при обкатке используется иная топливная смесь. Масла добавляется вдвоем больше, чем при стандартном режиме эксплуатации (1:25).
Длительность обкатки составляет 10 часов. На первом этапе (15 минут) следует запустить мотор и дать ему поработать на холостом ходу. Затем двигатель должен поработать 2 часа на 3500 об/мин со сменой частоты каждые 10-15 минут. Второй этап включает эксплуатацию в течение 2-3 часов на 4500 об/мин. На заключительной стадии (3-4 часа) следует максимально загрузить мотор. Однако не стоить давать ему долго работать на полном ходу.
Отзывы
Николай из Нижней Туры приобрел лодочный мотор Mercury 15 в 2014-ом году. Данная модель идеально подходит для перевозки одного человека, но легко вытягивает и двоих. При покупке выбирал между продуктами Меркури, Сузуки и Ямаха. На первом остановился из-за доступной стоимости и легкой массы. В сравнении с 9,9-сильной Ямахой Mercury 15 на порядок легче. Мотор без проблем можно установить на лодку в одиночку.
Использовал двигатель с лодкой «Солар-330». Мотор позволял держать на ней скорость в 38-40 км/час с двумя пассажирами. Максимальный уровень — 44 км/час. По приемистости Mercury 15 несколько «туповат», поскольку имеет устаревшую перекрестную продувку цилиндров.
Румпель, установленный на моторе, очень удобен. Модель имеет три уровня регулировки угла дифференциала, что облегчает подбор оптимального режима работы. В целом, особых проблем за год работы двигатель не создал. Однако есть у него и явные недостатки. Так, в «околоминусовые» температуры постоянно приходится улавливать прогревочные обороты. Если сделать этого не удается, то свечи заливает, и на устранение проблем уходит немало времени.
Григорий из Саратова использует двигатель Меркури 15 уже два года. Мотором удовлетворен на 100%. Ранее использовал Ямаху 9,9. Mercury 15 оказался значительно лучше. Управление и транспортировка данного мотора проходят легче. Приятно порадовала и небольшая стоимость модели. Главным недостатком мотора является тяжелый запуск в холодную погоду. Работать с Меркури 15 осенью довольно тяжело. В сравнении с ним Ямаха заводится куда увереннее. Однажды с Mercury 15 пришлось провозиться 2,5 часа. Мультирумпель для минусовых температур не подходит, а в остальном он довольно удобен. Других неприятностей в работе мотора замечено не было.
Видео
Цена нового и б/у
Стоимость нового лодочного мотора Mercury 15 начинается от 90000 рублей. Поддержанные варианты в нормальном состоянии можно найти дешевле – за 49000-50000 рублей.
Аналоги
Аналогами модели Mercury 15 принято считать агрегаты Yamaha 15 FMHS, Suzuki DT 15 S, Nissan Marine NS 15 и Tohatsu M 15.
Yamaha 15 vs Mercury 15
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Записи блога
От admin в Мастерская снаряжения 44
От admin в Оружейная мастерская 5
От Podmir в Подводный мир 174
От admin в Ружья для подводной охоты 38
От admin в Мастерская снаряжения 68