Замена СЧ и ВЧ динамиков на Bowers&Wilkins (S6F1A)
С завода стояла аудио система «Stereo», слава Богу хоть ГУ было EntryNav.
Благодаря более сильному усилителю (чем в HuEntry) динамики хоть как то звучали.
Вообщем в течении года, или даже полтора, постепенно собственноручно доустановил S688A (Harman Kardon).
Я в основном слушаю разносторонние жанры музыки, но больше предпочитаю джаз, блюз, поп. Поездив несколько месяцев с HK могу сказать следуещее, своих денег, как опция, при заказе нового автомобиля он однозначно стоит. Но с этой системой очень важны корректные настройки эквалайзера и хороший источник сигнала. Вообщем никакого стриминга если это не LoseLess (к примеру AppleCar + Tidal) и желательно только записи FLAC, WAV или компакт диски.
Я лично решил проблему купив себе переносной SSD диск на 2 терабайта, забил его FLAC музыкой и кинул в подлокотник. Сейчас такие диски стоят совсем не дорого и что-бы 2ТБ не хватало даже пользуясь только файлами FLAC/WAV нужно очень постаратся.
Вернемся к теме, увидев недавно на eBay продажу сразу 4 СЧ динамиков B&W (65 13 9 279 635) за относительно вменяемые деньги (350$ за все с доставкой) сделал заказ.
Как только получил их сразу же доустановил, так вот хотел бы поделится общими впечатлениями вдруг кому то будет интерестно.
Сравнение динамиков «на глаз»
СЧ динамик от Harman Kardon
— Корзина из пластика
— Динамик из бумаги (что не есть плохо)
— Небольшой неодимовый магнит
СЧ динамик от Bowers&Wilkins
— Корзина из металла
— Динамик из кевларового волокна
— Магнит побольше и думаю также неодимовый
Динамики по подключениям аналогичны, всё встаёт plug & play
Теперь впечатления после аудио прослушивания
Плюсы:
— Звучание стало гораздо чище, особенно вокал. Пропала некая общая «замыленность»
— Почти полностю пропала фоновая «баночность» звучания которую никакими настройками эквалайзера не уберёшь. Все кто слышал когда либо Harman Kardon на F30 прекрастно её знают. Думаю её остатки из-за все ещё оставшегося центрального HK канала.
— На низкой громкости (скажем 25%) теперь слышно больше деталей, раньше подобное требовало повышения уровня громкости. Думаю сказывается большая чувствительность динамиков от B&W.
— Чуствуется что у динамиков есть большой запас на мощность, всё таки на полноценном B&W усилитель имеет около 1400ватт.
Минусы:
— Стоимость. Даже БУшные динамики от B&W стоят в среднем почти в два раза дороже от тех же HK.
— Это не совсем минус но стоит упомянуть. У всех динамиков B&W, и домашних тоже, есть некая особенность в тональности звучания которая некоторым людям всё же не нравится. Так вот у автомобильных динамиков это тоже есть, правда менее выражено.
UPDATE #1 (21.10.2020)
Заменил так же динамики центрального канала на СЧ и ВЧ динамики от B&W.
65139279632 номер СЧ центрального канала, который подходит на F30
65139279631 номер ВЧ центрального канала, который подходит на F30
ВЧ динамик — твиттер от B&W однозначно лучше «играет» чем его аналог от HK, поэтому скорей всего заменю и как минимум ещё передние два, а возможно и задние тоже. На слух тональность у нового твиттера интерестней и он более чуствительный, хотя выглядят очень похоже.
UPDATE #2 (22.11.2020)
Так же заменил ВЧ динамики в дверях на B&W.
65139279629 номер ВЧ для дверей, которые подходят для F30.
Что довольно заметно слышимо из изменений это то что ВЧ динамики от B&W не имеют того немного «синтетического» или «металического» цыканья на очень высоких частотах как HK.
Мне лично это нравится, меньше уши устают и звук так кажется более сбалансированный.
Если визуально сравнивать ВЧ динамик от B&W и HK они выглядят похоже, но «купол» всё таки отличается. Вес одинаковый у обоих.
Результат после замены только СЧ динамиков.
Видео через ютуб понятно что не дают реальной картины, но тем не менее при прослушивании в наушниках разницу по сравнению с HK уже слышно
Evolution Sound #4. Mid bass p.1
После очередной допинговой прокачки штатной акустики Harman/Kardon могу с уверенностью сказать, что теперь каждый трек для меня играет совершенно по новому! Процессор однозначно сделал свое дело и подтянул то, чего так не хватало стоковым мощностям!
Но как обычно это бывает, снова хочется перемен! Нет никакого желания останавливаться на достигнутом, хочется большего и нужно что-то менять… )
Сразу после замены усилителя мастером-настройщиком (Александр) была обнаружена нехватка звука в среднем или даже низком частотном диапазоне 80-400 Гц, т.е. это те звуки, которые выше так называемой «сабвуферной» полосы и ниже «речевой».
Чтобы исправить этот момент было предложено попробовать поменять штатные подседельники (басовые динамики) Harman/Kardon на низкие и ультранизкие бас динамики Audio System AX 08 BMW PLUS EVO или Eton UG BMW B-150 USB.
Характеристики Audio System AX 08 BMW PLUS EVO:
СЧ/НЧ динамик
200 мм /8 дюймовый PP-диффузор специально разработанный для BMW E и F серий
Количество полос: 1
Привинчивающаяся клемма
Внешний диаметр: 201/240 мм
Глубина установки: 31 мм
Монтажный размер: 180 мм
Номинальное сопротивление: 3 Ом
Активное сопротивление звуковой катушки: 1.9 Ом
Пиковая мощность (MAX): 200 Вт
Номинальная мощность (RMS): 150 Вт
Эквивалентный объем (Vas): 15,7 л
Чувствительность: 88,56 dB
Частотный диапазон: 47 — 550 Гц
Частота собственного резонанса диффузора (Fs): 46.68 Гц
Гибкость подвеса подвижной системы (CMS), mm/N: 0,46
Механическая добротность (Qms): 5,18
Полная добротность (Qts) 1,39
Электрическая добротность (Qes) 1,78
Площадь диффузора (Sd) 213,78 cm2
Масса подвижной системы (Mms) 36,53 gramm
Максимальное механическое перемещение (от пика до пика) (Xmax) +/- 10 mm
Материал диффузора: стекло волокно
Характеристики Eton UG BMW B-150 USB:
СЧ/НЧ динамик
200 мм /8 дюймовый PP-диффузор специально разработанный для BMW E и F серий
Количество полос: 1
Привинчивающаяся клемма
Внешний диаметр: 216/242 мм
Глубина установки: 45 мм
Монтажный размер: 177 мм
Номинальное сопротивление: 4 Ом
Активное сопротивление звуковой катушки: 3.7 Ом
Пиковая мощность (MAX): 200 Вт
Номинальная мощность (RMS): 150 Вт
Эквивалентный объем (Vas): 24 л
Чувствительность: 86 dB
Инвертор фазы: 0/180 °
Частотный диапазон: 32 — 200 Гц
Частота собственного резонанса диффузора (Fs): 39 Гц
Полная добротность (Qts): 0.73
Вес: 1.86 кг
Кто, что скажет? Есть ли смысл? Ощутима ли будет разница?
Очень интересны характеристики штатных подседельников H/K. Может кто изучал этот вопрос, чтобы можно было точно сравнить все параметры…
Оригинальные НЧ-динамик Harman/Kardon:
от F22 (на 4 ОМ).
Центральный НЧ-динамик Л — 65 13 9 232 125 (1 шт)
Центральный НЧ-динамик П — 65 13 9 232 126 (1 шт)
и F32 (на 8 ОМ).
Центральный НЧ-динамик Л — 65 13 9 210 151 (1 шт)
Центральный НЧ-динамик П — 65 13 9 210 152 (1 шт)
В общем буду рад любым дельным комментариям.
А это фотографии уже завершенных работ Mercedes Viano из предыдущего поста.
BMW 5 G30 Модернизация акустической системы
Всем Привет!
К нам на доработки заглянули БМВ на автозвук (замена аудио системы) на разные проекты.
Тут мы опишем оптимально бюджетный проект BMW 5 G30 Модернизация акустической системы, установка автозвука динамики бмв Очередная BMW на переделку звука. Ну точнее его созидание, ведь как можно что-то переделать, если этого вообще нет?) У современных автомобилей BMW серии G со штатным звуком все еще хуже чем было в серии F.
При встрече с заказчиком он сразу рассказал чего хотел от автозвука и что хотел получить. Переговорив с клиентом, узнав его звуковые предпочтения и получив ясное техническое задание мы можем предложить схему системы и компоненты, которые будут в первую очередь удовлетворять заказчика и его финансовую возможность, а так же подходить по всем параметрам для установки в этот автомобиль. Сформируем хороший трехкомпонентный фронт по штатным местам.
Мы всегда повторяем, что автозвук в бмв — у нас это индивидуальность и все слышат по разному. Соответственно и компоненты требуются разные и подбираются под каждого клиента.
Невозможно правильно подобрать и рассчитать по средствам электронных сообщений или по телефону. Для максимально верного подхода к такому вопросу и во избежание лишних переплат за ненужные для Вашего вкуса модернизации звука, целесообразнее выбрать время и заехать к нам на консультацию.
Это реально так, аудиосистему надо подбирать под заказчика: все слышат по разному, есть любители, которых восхищают и штатная акустика а кому то требуются уже компоненты гораздо дороже и выше классом, для реализации которых нужен свой подход, начиная с расчета мощностей, питания, подбором усилителей, силовых и акустической проводки и правильной реализацией всего этого в корректную установку и настройку всей системы. И не забудем про безопасность, тут исполнение проектов очень тесно связано с опытом и знаниями электрики и автомобилестроение в целом. Тут одна из непростых наших задач в процессе переговоров уловить Ваши вкусы, потребности и финансовые возможности и реализовать уже всё это в индивидуальные предложение, как то так��
Суть в следующем: есть всего 4 вида комплектации аудио системы.
Первая самая простая в ней нет ВЧ динамиков, играет всё где-то в ногах в районе коленки. даже не искушенный пользователь это слушать не сможет. максимум разговорное радио на фоне. Собственно такая комплектация и представлена в данной статье. Вторая комплектация называется HI-FI. Там уже есть ВЧ динамики и усилитель, но играет скучно, нет драйва, эмоций. Далее идет всем известный Harman-Kardon. Что сказать. звук есть, но он со всех сторон автомобиля, сцены нет, нет ощущения присутствия на концерте, сам звук пластиковый, раздражающий, шипящий. На большой громкости такой звук, долго не послушаешь. Многие владельцы, которые задумались усовершенствовать звук из STERIO или HI-FI, в сомнении что сделать. установка Harman Kardon на BMW или собрать что-то другое, задумайтесь. не просто же так владельцы снимают Harman-Kardon и ставят комплектующие фирм Focal, Ground Zero, Audison и тд. В BMW серии F Harman-Kardon играл приятнее чем в G. Ну и самая топовая установка bowers and wilkins, но за тот ценник что он стоит, а это свыше 500.000р можно собрать системы в разы лучше.
Под любой проект установки автозвука в BMW 5 G30 все провода отмеряются под каждый автомобиль, чтобы кабель шел от усилителя до динамика без соединений. Далее закручиваются в витую пару для создания экрана от аудио помех и фона.
Установка процессора и усилителя звука в BMW G30.
Процессорный усилитель крепится на штатные крепежи. Кузов не сверлится, не пилится. не стоит переживать что под обшивкой будет какой-то «колхоз»
В левой нише заднего крыла в багажном отделении, есть подготовка под штатный усилитель опять того же harmankardon. В этом штатном отверстии устанавливаем закладную гайку, куда будет прикручено крепление подиума процессорного усилителя. Вся проводка тянется по штатным жгутам и заматывается в штатную изоленту BMW.
Прокладываем акустические провода по штатным коробам для кабелей, всё надежно закрепим как с завода. За обшивками и салонными деталями обычному пользователю не увидеть. Но для этого и нужно доверять свой автомобиль только профессионалам своего дела. Для заказчика всё это всегда показываем на фото и видео отчётах, ничего не скрываем и гордимся этим. это наше дело.
модернизация автозвука в BMW 5 G30. Красота не только снаружи, но и под обшивками. Никаких посторонних проводов, а все дополнительные провода по заводским креплениям и местам штатных проводов.
Сигнал на процессорную часть снимается непосредственно у самого головного устройства BMW. Опять же новый жгут идет по штатным жгутам и крепится каждые 20 см чтобы избежать посторонних призвуков и тд.
Замена звука в БМВ G30 Harman Kardon. Пустая оригинальная заглушка в уголке двери, меняется на оригинальный подиум HARMAN-KARDON с сеткой под ВЧ динамик. Но динамик там будет стоять от производителя Ground Zero. Тюнинг автомобильной акустики, замена компонентов или установка новой аудио системы в любом BMW требует качественного расположения всех элементов. Динамики должны ставится в правильном месте, надлежащим образом ориентировано в пространстве. Так же акустика должна быть компактно расположена, занимать минимум места и не мешать обзору водителя. Для решения данной задачи в этом проекте мы используем оригинальный подиум под динамик ВЧ в уголки дверей, или создавая новые подиумы, мы учитываем специфику распространения звуковой волны, конфигурацию кузова и предпочтения клиента. В рамках полного переоснащения салона или в качестве отдельной услуги Автозвука в ателье System Studio в Москве занимается профессиональным изготовлением подиумов и стоек под авто акустику под заказ.
Так что самое главное главное подиумы Харман Кардон под ВЧ динамики в БМВ G30 сделанные по всем правилам:
1) имеют достаточно хороший разворот на слушателя
2) не мешают обзору
3) штатно вписываются в достаточно строгий немецкий интерьер автомобиля
Замена колонок динамиков в BMW G30 harman kardon. Пообщавшись с заказчиком, узнав его звуковые предпочтения и сформировав выясненное, в процессе переговоров, техническое задание мы можем предложить схему системы и компоненты, которые будут в первую очередь удовлетворять заказчика и его финансовую возможность, а так же подходить по всем параметрам для установки автозвука в конкретный автомобиль БМВ.
Замена штатных динамиков акустика BMW G30
Слева заводская колонка, справа динамик Ground Zero. Да они полностью идентичны штатным BMW, но совершенно с другими возможностями. Данная Штатная автоакустика для BMW обладает достойным качеством сборки. GZ можно брать не только на проекты с DSP процессроом, даже штатная голова сможет их раскачать из-за хорошей чувствительности, поэтому GZ выигрывает по всем категориям перед конкурентами по цене и качеству. В общем если вы хотите за дешево улучшить звучание своего BMW, то Ground Zero GZRC это лучший вариант! Но полноценно раскрыть их потенциал — тут уже без усилителя никуда).
«Не было не единого разрыва» 🙂
В дверь акустические провода заведены через штатный разъём. Без каких либо лишних соединений.
Все кабели отрезаются под каждый проект по автомобилю БМВ, чтобы кабель шел от усилителя до динамика без соединений, что минимизирует потери идущего сигнала.
Установка усилителя процессора в новый БМВ .
Процессорный усилитель крепится на штатные места. Кузов не пострадал. Всё как с завода. За обшивкой как то «колхоз» исключен. Всё по «Фэншуй» как и должно быть по всем нормам правильной установки любого оборудования в Студиии автозвука System Studio.
Для крепления и монтажа усилителя процесcора BB в БМВ был изготовлен металлический подиум. Кузов и заводские детали остались целыми, ни одного нового отверстия или самореза. Все крепежи выполнены только на болтах и гайках так или иначе использующих заводские шпильки и закладные – ни одного лишнего отверстия. Вся проводка аккуратно уложена в жгуты. Профессиональный и педантичный подход не даст ни малейшего повода в дальнейшем даже подумать о гарантии производителя BMW. Мы сохраняем дилерскую гарантию БМВ!
Так же что важно предохранитель под данное оборудование мы размещаем в штатный блок предохранителей под свободный слот. Вот такой вот фетиш. Работаю с автомобилями мы имеем массу отчётов по переделке звука и ранее установленного оборудования в других конторах. И сплошь и рядом встречаем оголенные провода которые можно сказать просто лежат прямо на кузове. Или просто коротящиую массу на незачищенном болте на минус. Это исключено! Тут даже не стоит рассказывать про то, что такие машины в любой момент могут выйти из строя или еще хуже.
В BMW G30 плохо играет музыка. Отзыв. Вот и сразу отзыв на лицо от заказчика, звук стал очень интересный без глобальных переделок, да и еще и за адекватно небольшие деньги и не сильно потраченное время на всю реализацию проекта.
Приятно работать когда Вас ценят. Спасибо. Задача выполнена. Клиент доволен. А это самое важное для нас.
Гарантия на установку автозвука и дополнительного оборудования в БМВ в Москве:
Все наши проекты производятся на охраняемой территории. Гарантия на произведенные работы — бессрочная гарантия! Т.е на весь срок владения автомобилем!
Так же приобретая оборудование у Нас, Вы можете быть спокойны за гарантийные обязательства и качество товара.
Всеми гарантийными случаями занимаемся мы, а не какой то интернет магазин и что то в этом роде, отправляя покупателей к представителю производителя в другой конец города и Вы не теряете при этом уйму времени и нервов.
Обращаясь к нам Вы можете быть уверены, что любая задача будет выполнена на 100%
Мы сертифицированный центр. Сохраняется дилерская гарантия на Ваш автомобиль! По окончании работ, выдается полный пакет документов и подробный фотоотчёт.
Стоимость наших работ по установке любого дополнительного оборудования на авто BMW G30 зависит от технических особенностей конкретной комплектации.
Почему мы?
1. Мы делаем то что любим, и любим то что делаем!❤ (Все наши сотрудники увлечены своей работой и общей идеей, и это, конечно, вдохновляет)
2. Мы предоставляем бессрочную Гарантию, опираясь на высокое качество проделываемых работ и высокую надежность используемого оборудования
3. Мы можем предложить сопутствующую качественную установку любого дополнительного оборудования и детейлинг услуг.
—
Наши квалифицированные специалисты помогут индивидуально, оптимально и выгодно подобрать варианты установки дополнительного оборудования и автозвук для Вашего автомобиля bmw в Москве на Дмитровском шоссе в САО и в СВАО, а так же на Алтуфьевском шоссе, в Алтуфьево и Медведково, СВАО: Бескудниково, Лианозово, СЗАО, ВАО, ЗАО на на Ленинградском шоссе и т.д
и любые других вопросы вы можете получить:
по телефонам: +7 (926) 413-66-20, +7 (925) 042-11-84
по WhatsApp: +7 (926) 413-66-20
Или написать нам Вконтакте перейдя по ссылке на > vk.com/sst_studio
Наш адрес: Москва, САО, Дмитровское шоссе, ул Селигерская д. 18Б
или так же Вы можете заказать ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК и мы свяжемся с Вами в течении 2-х минут.
Тюнинг ателье System Studio. Студия автозвука и дооснащения автомобилей.
Акустика (музыка) BMW
Далеко не все любят ревущий выхлоп, будоражащий перепонки всех тех, кто имеет удовольствие слышать звук, проезжающего мимо БМВ. Кому-то больше по душе насладиться любимыми композициями своей молодости, либо же современными исполнителями, заставляющие своими низкочастотными басами покачивать головой в такт биту.
Хорошо, если система позволяет прослушивать треки на большой громкости и без искажений, что для штатной музыки, скорее, исключение, чем правило. Но если Вам кажется, что система исчерпала себя, а желание выкрутить ручку погромче осталось, то можно обратиться к нам и мы решим эту сложную задачу по увеличению мощности звучания системы.
Добавить дополнительные компоненты в автомобиль, либо же полностью поменять систему – все зависит от вашего конкретного настроя.
Предлагаем рассмотреть варианты, которые есть в нашем тюнинг-ателье BMW Запад, призванные улучшить качество и громкость звучания системы. Пойдем от простого к сложному, чтобы Вы смогли правильно спланировать свои дальнейшие действия.
Простое, в нашем понимании – это установка компонентов по штатным местам без каких либо изменений, когда все подключается к штатным разъемам и машина остается на гарантии. Но и тут можно подразделить данные комплекты по характеристикам звучания.
Штатная музыка BMW
- Первый, самый простой уровень – это Alpine Kit BMW, ввиду того, что замене подвергаются лишь высокочастотники и среднечастотники, да четырехканальный усилитель.
- Второй уровень – это Harman/Kardon BMW. Тут стоит отметить, что качество системы улучшиться в разы и прослушивание музыки станет более приятным.
- Ну и третий уровень – это Bang and Olufsen BMW. Безусловно, что две данные системы будут очень приближены к тому звучанию, к которому стремятся аудиофилы.
Если вы из тех, кто переживает по поводу гарантии Вашего автомобиля, то сразу обратите свое внимание на один из установочных комплектов акустики БМВ: Alpine Kit BMW, Hi-fi Professional Logic 7 BMW, Harman/Kardon BMW, High End BMW Individual или же Bang and Olufsen BMW. Любой из этих комплектов устанавливается по штатным местам и не требует дополнительных вмешательств.
Под сложной установкой мы подразумеваем вмешательства, которые преображают салон автомобиля и делают его индивидуальным. Для подробного ознакомления, сразу переходите к статье «Музыка БМВ по индивидуальному заказу». В ней достаточно полно раскрыты основные моменты, на которые нужно сделать упор, чтобы качественно установить акустику в БМВ. Чем мы и занимаемся, в том числе.
Музыка БМВ по индивидуальному заказу
По правде сказать, все эти штатные улучшения не могут оказать того серьезного влияния, на которое способна серьезная и профессиональная инсталляция автозвука в БМВ. Это далеко не ограничивается простым подбором компонентов под штатные места. Здесь все гораздо сложнее и серьезнее.Есть определенные технологии, которые необходимо соблюдать.
К примеру, если вы хотите добиться должного звучания акустики для БМВ, то необходимо изначально провести шумоизоляционные работы, которые направлены не столько на защиту от шума, сколько на поглощение вибраций.
Этот тонкий момент, известный далеко не всем, предопределяет то, как в целом будет звучать Ваша система. Не сделав грамотной шумоизоляции, вы не получите и половины того результата, на который способна ваша акустика в БМВ.
Даже просто сделав шумовиброизоляцию дверей со штатной акустикой БМВ, вы уже получите потрясающий по разнице результат, который гарантирован стопроцентно, если знать, как правильно ее сделать. Наши профессионалы имеют богатый опыт в подобных работах и с удовольствием выполнят любое ваше пожелание.
Наклейки шумки на внутренние поверхности автомобиля – это далеко не последняя стадия тяжелой болезни под названием «автозвук». Дальше вы отстраняетесь от общепринятых человеческих ценностей и принимаете единственно правильное и верное решение – делать подиумы под передние и задние динамики. Сюда ненароком может затесаться центральный канал, в случае, если вы хотите полноценно смотреть мультики на экране Вашего БМВ.
Но и тут возникает развилка, в зависимости от того, чего вы хотите достичь: наивысшего качества или наивысшего звукового давления. Или же вы хотите обосноваться строго посередине, где Вам нужна и громкость и качество. Настает черед выбора компонентов. Веселая штука, если учесть, что нужно совместить массу параметров между собой, а так же рассчитать корпус сабвуфера, потому что какой автозвук без саба? Правильно, чисто аудиофильский. Мы тоже аудиофилы, но мы бы хотели погромче, да еще, желательно, чтобы в багажнике осталось место, чтобы можно было возить с дачи картошку или еще что другое.
При таком раскладе, лучше не лезть дальше саба стелс. Ну, максимум — два Вы себе поставите с таким подходом. Звучать будет уже достаточно громко и качественно. Для многих даже за глаза. Некоторые даже будут Вам говорить, что у Вас слишком громко в машине и слушать музыку не возможно.
Просто они не сидели в профессионально подготовленной машине к соревнованиям по звуковому давлению. Вот где у Вас будет возможность прочувствовать, как 30 Герц на синусе проминают Ваши внутренние органы, дышать становится тяжело, в глазах все трясется, а желание покинуть машину растет прямо пропорционально тому, как ручка громкости крутится по часовой стрелке, добавляя с каждым своим движением по 2 децибела громкости.
Для справки, увеличение громкости на 3 децибела на практике равно увеличению громкости звука в 2 раза. Фазоинвертор, обычно, в среднем, дает прибавку мощности в 3 децибела на частоте, на которую настроен порт. СПЛ – это далеко не для всех. Во-первых, это очень дорого, во-вторых, это больше делается для соревнований, чем для повседневного прослушивания. В-третьих, нам известна история, когда один любитель звукового давления пришел к врачу на томографию, выяснилось, что у него каждый день происходят микросотрясения головного мозга, причина которых для доктора осталась неизвестной.
Но нас это не пугает и мы занимаемся любыми установками автозвука в БМВ, как простыми с минимальными доработками, так и со сложными, где машина переделывается до неузнаваемости.
Кстати говоря, установка новых аудиокомпонентов в БМВ может на руку сыграть тому, кто хочет действительно эксклюзивную машину, потому что второго такого салона уже точно не будет, и повторить все в точности будет крайне сложно. Для индивидуалов, желающих отгородиться и выделиться от общей толпы – отличный способ заявить о своей уникальности и неповторимости, потому что, как правило, во время серьезных инсталляций не щадят никого: ни обшивку дверей, ни торпеду в центральной ее части, ни уж, тем более, багажник, который, как правило, перекраивается до неузнаваемости. Хотя мера изменений может быть разной. Все зависит от конкретного случая, так сказать, от пожеланий заказчика. Все обсуждаемо и обговариваемо. Есть как бюджетные, так и супердорогие варианты исполнения. Все зависит от фантазии и платежеспособности клиента, который к нам приходит. Приезжайте к нам и мы исполним ваши самые смелые и необычные замыслы.
О наличии и возможности установки на Ваш автомобиль понравившегося аудиосистемы, звоните нашим профессионалам и они ответят на любой интересующий Вас вопрос.