Расход масла В48
У кого какой расход масла? Стал замечать что с ростом пробега появляется небольшой угар. Пробег 53000. Пробег на масле в данный момент 11000. и перепробег в 340 км по данным машины. Максимально проезжал по разрешению бортового компа 13500 по трассе за 3 месяца, и остаток был на 500км до Т.О. и при этом был уровень «мах»
Пробег: 53 000 км
29 января 2021 Метки: плановое ТО
Расход масла B48 продолжение
В продолжении к предыдущему посту. За весь пробег 62695 первый раз расход масла упал на литр! На масле проехал после прошлого т.о. 9546. до замены показывает 1200! Что-то совсем много ушло! Может при замене не долили �� Буду менять на Pacelo 5W30
посмотрим что будет дальше.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 62 695 км
9 июня 2021 Метки: плановое ТО
Поделиться:
BMW X3 2019, двигатель бензиновый 2.0 л, 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Новосибирск
BMW X3, 2021
Красноярск
BMW X3, 2021
Новосибирск
BMW X3, 2017
BMW X3, 2022
Комментарии 23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Несуществующий пользователь
Без машины
Читаю ваш пост и вспоминаю дискуссию от 29 января по этой ссылке :))))
С учётом отношения и огромным желанием наживы, масло могли просто не поменять на предыдущем то((. Уж больно большой расход для b48 на таком пробеге, у меня на 316 с проблемным n 13 такого расхода не было ниразу при пробеге 80+.На ТО попросите присутствовать, проверьте уровень сразу после замены масла, думаю все будет ок. Удачи.
Говорит лишь о том что лучше масло каждые 5-6 тыс менять
В M версии, а это гражданский автомобиль. 10тыс нормальная замена масла. Вопрос не в интервале, а в угаре которого не было.
Причём тут М версия? Масло умирает на этом пробеге вне зависимости от обьема двс. Угар это наглядный пример
Я лично не собираюсь каждые 5 тыс его менять. 10 нормальный городской интервал для замены. Мото Часы никто не отменял. Кому заняться нечем могут и в 3 менять) Раньше при трассовом пробеге 13500 на уровне было при пробеге 20тыс. Надеюсь что недолили при т.о. так как на прошлом 11тыс.проехал и не хватало чутка совсем.
10 это как раз максимальный трассовый интервал… и да, вы правильно говорите что моточасы никто не отменял, поэтому можете свой пробег с учетом пробок пересчитать из 10 в 14))
Мне искренне мало интересно сколько вы предполагаете ездить на машине и этом двс, но в эксплуатации авто должно преобладать грамотное использование и обслуживание, а не маркетинг, который бывало в F серии рекомендовал замену масла раз в 30тыс км например
Моточасы она сама считает…
Совершенно верно, только их показатель по пороговому значению на пересчете км 12 тыс, что говорит что он завышен.
Замена масла в реалиях москвы 100 м/ч или примерно ~ 6000 км или 2-3 месяца езды. Так вам понятнее?
В чем проблема то? 8тр и 45 мин посидеть в телефоне в дилере?
Времени нет, и там сидишь по 2-3 часа пока они видимость работ создают
Да нее, все проще. Просто уж хоть как то с мастером задружитесь, записывайтесь только к нему и говорите: мне масло+фильтр и все, только быстро.
Он скажет вам дни/часы когда удобно заскочить и быстро за мин 40 поменять
Второй вариант, заехать в любую сетевую точку замены масла (ликви молли, маслозин и тп) и прямо с ходу поменять там «промежуточно»
По компу все у дилера будет ок, каждые 10-12 тыс, по факту у вас живое масло и живой мотор.
Экономия на самом деле на спичках, а ресурсность выше. И топливо надеюсь вы не ниже 98/100 льете?
Ремонт двигателей BMW X3 F25, E83, F97, G01 и замена в Москве
Замена двигателя БМВ X3 F25, E83, F97, G01 или ремонт в Москве (СВАО). FGSEVER профильно занимается ремонтом дизельных и бензиновых моторов автомобилей BMW с 2014 года по цене ниже дилерских автосервисов!
Наши услуги
Ремонт и замена двигателей БМВ X3 F25, E83, F97, G01
Алюминиевый блок цилиндров двигателя БМВ даже с чугунной гильзовкой не обладает миллионным ресурсом и ходит до капиталки усредненно 200 000– 400 000 км, что сильно зависит от качества обслуживания автомобиля. Если заливается масло сомнительного качества, а двигатель регулярно хватает перегревы, то даже из 100 000 км авто может не выехать без проблем с мотором.
Ваш двигатель чувствителен к температуре, перегревы наиболее чреваты уменьшением зазоров между трущимися деталями алюминиевого блока цилиндров. При потере должных свойств масла + при топливе низкого качества на цилиндрах образовываются потертости и задиры. Появляется скачек расхода масла в двигателе, а на фоне задубевших маслосъемных колпачков (после 150 000 пробега) и закоксованных поршневых колцах бывает достигает 2 – 3 литров на 1000 км. В таком случае ремонт двигателя БМВ X3 F25, E83, F97, G01 рентабельно переквалифицировать в замену.
Если вы следите за авто и еще не выехали из 200 тысяч км, но у вас наблюдается падение мощности мотора, нестабильная работа на горячую/холодную, температурные скачки, рост масложора, появление желтых чеков на приборке, а также любые неприятные сюрпризы, советуем записаться к диагносту.
Наш профильный автосервис выполняет все виды ремонта двигателей БМВ X3 F25, E83, F97, G01 и комплексную аппаратно-инструментальную диагностику на специализированных стендах.
Базовые неисправности двигателей BMW X3 F25, E83, F97, G01
Наиболее часто ремонт двигателя BMW X3 F25, E83, F97, G01 вызван следующими неполадками:
- Перелив топлива форсунками – повышение расхода топлива, нестабильная работа мотора;
- Канавки, задиры и потертости на стенках одного или нескольких цилиндров;
- Закоксовка и залегание поршневых колец (не только маслосъемных) – падение компрессии и жор масла;
- Потеря упругих свойств маслосъемных колпачков — масложор;
- Неисправность узла газораспределения Vanos – потеря тяги, тяжелый запуск холодного мотора, посторонний гул/рокот из моторного отсека;
- Неисправность клапана вентиляции картерных газов и засорение маслоотделителя;
- Течь сальников и уплотнительных прокладок.
Ремонт двигателя для BMW X3 30d xDrive (F25)
Силовой агрегат N57 на BMW X3 F25 30d xDrive как и многие современные моторы БМВ, отличается хорошей динамикой. При этом, заявленный ресурс мотора до капитального ремонта составляет порядка 300 тыс.
Замена цепи ГРМ
От правильной работы газораспределительного механизма зависит долговечность мотора. Важнейшим компонентом ГРМ на BMW Х3 F25 30d xDrive является цепь, которая со временем изнашивается и требует замены.
Замена маслосъемных колпачков
Со временем владельцы БМВ X3 30d xDrive F25 сталкиваются с такой проблемой, как повышенный расход масла. Если ранее подобная ситуация возникала после 100 тыс. км пробега, то в современных автомобил.
Центр сертифицирован!
Рядный дизельный 6-цилиндровый мотор БМВ Х3 Ф25 30д х драйв с индексом N57 отличается высокой производительностью и экологичностью. Этот силовой агрегат, пришедший на смену мотору M57, достаточно надежен при соблюдении рекомендаций производителя относительно эксплуатации и обслуживания. Как и большинство дизельных агрегатов BMW, данный мотор чувствителен к качеству используемого топлива и требует частой замены масла при постоянном использовании в городских условиях.
Фото с ремзоны
Типовые проблемы мотора связаны с закоксовкой системы впуска и неправильной работой клапана EGR, неисправностью демпфера коленчатого вала, постепенным выходом из строя маслосъемных колпачков, топливных форсунок и износом цепи ГРМ. При правильном обслуживании мотор не доставляет проблем и имеет неплохой ресурс. Капитальный ремонт мотора N57 на BMW X3 F25 30d xDrive чаще всего требуется в случае несвоевременной замены поврежденных компонентов.