Как натянуть ремень кондиционера фиат палио
Возраст: 50
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.12.2008
Сообщения: 51
Откуда: черкассы
| Добавлено: Вт Сен 17, 2013 08:18 Заголовок сообщения: как подтянуть ремень генератора | |
| кто подскажет?при заводке и на холостых появился свист на генераторе.как подтянуть ремень генератора 1.9 Multijet? | |
Возраст: 58
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 25.04.2008
Сообщения: 12019
Откуда: Киев, Соломенка
| ALEX_73-07 писал(а): |
| кто подскажет?при заводке и на холостых появился свист на генераторе.как подтянуть ремень генератора 1.9 Multijet? |
Возраст: 50
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.12.2008
Сообщения: 51
Откуда: черкассы
| Добавлено: Вт Сен 17, 2013 09:24 Заголовок сообщения: | |
| тоисть никак? а как-же убрать свист? | |
Возраст: 42
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 25.07.2006
Сообщения: 3653
Откуда: Львів
| Добавлено: Вт Сен 17, 2013 09:26 Заголовок сообщения: | |
| ALEX_73-07 поменять ремень _________________ Слава Україні!! |
|
Возраст: 50
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.12.2008
Сообщения: 51
Откуда: черкассы
| Добавлено: Вт Сен 17, 2013 09:34 Заголовок сообщения: | |
| так менял весь комплект как покупал.токо 20 т.проехал. | |
Возраст: 43
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 05.11.2010
Сообщения: 25167
Откуда: Одеса
| Добавлено: Вт Сен 17, 2013 09:43 Заголовок сообщения: | |
| 20к для ремня гены — это немало. Меняй ремень, это тебе не жигули, чтоб тянуть ремень пока не лопнет. _________________ СТО [:ІЖАК] — діагностика, ремонт і кава ^-^ FIAT, Lancia, AR та не італійські авто . т. О9З-О64-28-О6 т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2 |
|
Возраст: 50
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.12.2008
Сообщения: 51
Откуда: черкассы
| Добавлено: Вт Сен 17, 2013 09:51 Заголовок сообщения: | |
| Все понял.Всем спасибо. | |
Возраст: 58
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 25.04.2008
Сообщения: 12019
Откуда: Киев, Соломенка
| Добавлено: Вт Сен 17, 2013 10:03 Заголовок сообщения: | |
| ALEX_73-07 Сними ремень и посмотри на ручейки, на наличие мелких вкраплений (камешков-песка. ). Защита двигателя стоит? _________________ СТО Fiat: пн-птн с 9.30 до 18.00, суб с 9.30 до 15.00. Оригинальные запчасти. 0661694095, 0639989129 (viber) 9.00 — 18.00 http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=38938&start=0 |
|
Возраст: 42
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 31.12.2012
Сообщения: 222
Откуда: украина
| ALEX_73-07 писал(а): |
| Все понял.Всем спасибо. |
Возраст: 50
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 21.12.2008
Сообщения: 51
Откуда: черкассы
| Добавлено: Вт Сен 17, 2013 10:37 Заголовок сообщения: | |
| Да решил поставить новый комплект.думаю так надежнее. | |
| Список форумов Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT -> FIAT Doblo | Часовой пояс: GMT + 3 | |
| Страница 1 из 1 | ||
Замена ремня кондиционера FIAT Palio своими руками. Метки грм фиат палео 1.2
Комментарии по теме Замена ремня кондиционера FIAT Palio
Арпи написал(а)
цепь лучше. никогда не обезьянничал с ремнями, а всё равно рвало, клапана гнуло. вообщем плохо.
Бени написал(а)
А вы не продаёте моторы подготовлены поставил и завел
Авазбек написал(а)
Да что он говорит, фазы вТНВД выставлять не надо, это сделает сама электроника автомобиля(просто метки совместить и всё)
Ваня написал(а)
Вставлю свои 5 копеек. Ваша ситуация похожа на ситуацию с активатором замков, когда перестают закрываться двери. Покупать новый активатор это рублей 7-8, б.у. практически не продают или продают замок в сборе за 5-6 т.р., ну и опять же б.у. брать кто знает что там с моторчиком(а умирает именно он, точнее щетки в нем), можно китайский активатор за 600-700 р(что я и сделал однажды), могут не подходить направляющие, но решается просто снятием направляющих со старого активатора. А можно сделать все еще дешевле, моторчик за 100 р, снять с нового моторчика щетки и поставить на старый моторчик, и будет все работать как часы, поменял на 2-х активаторах, самое сложное разобрать активатор, т.к. он клееный и очень хорошо японцы постарались), после сборки заклеить суперклеем и все устанавливаем назад. При чем один раз перепутал полярность и у меня все двери закрывались, одна открывалась, пришлось разобрать. У вас я так полагаю, так же можно было поменять щетки и все стало бы как новое и вышла бы экономия 6900 р, ну и затраты по времени на 10-15 мин больше.
Jinny написал(а)
Скажите пожалуйста при регулировке клапанов такие сальники тоже рекомендуется заменять или можно старые оставлять?
Гармония написал(а)
а у него разве не два акума?
Mikki написал(а)
Мой запищал на 95к
Веллингтон написал(а)
как в всегда лайк,машина может любая быть в жизни Спосибо пацаны
Трофим написал(а)
Здравствуйте ещё раз.У вас в видео написано ремень гура 955..просто мы меняли и поставили 950.. какие могут быть проблемы?или особой разницы нет?
Tilford написал(а)
Хорошо и подробно показываешь и обьясняешь, как буд то на практики присутствую)Спасибо большое. Подписался)
Билан написал(а)
Спасибо огромное за видео
Делано Битко написал(а)
Умники если не знаете не надо болтать языком он говорит правильно и это давно известно
Лямбек Ромодан написал(а)
Могут концерны делать надежные движки,но в современное время это идет к сожалению на спад.
Adin написал(а)
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста есть ли у Вас люфт на вариаторе? (у меня если взять за большие тарелки то можно покачать на себя в пределах пары миллиметров) В компании поляриса больше ни у кого нет. У друзей на котах и брп никакого люфта нет. Вот и не понятно — эт конструктивная особенность или у меня чтото не впорядке.
Багдат написал(а)
Атракцион неслыханной жадности на мой взгляд.
Говоруха Кристя написал(а)
VW polo 2012 год, 110 тыс пробега,стучит двигатель, на работу не влияет в мощности не теряет, если я залью видео сможете послушать?
Неудачная замена ремня и натяжного ролика генератора
Во время замены помпы была предпринята попытка установить ранее купленый комплект ремня и ролика, так как при осмотре выяснилось, что ремень имеет критические для эксплуатации трещины, а сам ролик имеет выработку около милиметра глубиной на пластиковом шкиве.
Исходя из позже найденных у бразильцев фотографий, пришел к выводу, что ролик установлен ещё оригинальный (sic!), хоть и Dayco.
Приобретенный комплект не подошел (ни ролик, ни ремень).
В ePER 84 схема выглядит так (по ней проводился подбор ролика):
Причиной несовместимости послужила конструкция кронштейна ролика
Он подходит для приобретенного ролика MM, но у меня совершенно иная конструкция, но схожая функционально:
Когда ролик был снят оказалось не всё так радужно:
Ролик был установлен на место вместе с ремнём. Натяжка производилась установкой квадрата трещётки в соответствующий паз в суппорте и натяжкой вверх и затяжкой двух болтов ключом на 13.
Покопавшись ещё, нашел, что возможным аналогом (по габаритам), может быть Magneti Marelli 331316171081 (MPQ1081) или Magneti Marelli 331316170281 (MPQ0281).
Закинувшись колёсами… Понасиловав ещё каталоги Dayco и перелопатив кучу кроссов вышел на ролики Dayco APV1018 и Dayco APV1017. По размерам подходят идеально. Прикинув, что для моего варианта Dayco подойдут лучше — заказал 2 штуки Dayco APV1017. Осталось ещё заказать ремень.
Вчера забрал их из магазина.
Замена ремня генератора, ремня ГУР и насоса ГУР
Давно начал плохо крутиться руль, грешил на насос ГУРа, так как он был китайский, лучше бы я тогда взял б/у. Ещё на холодную начал пищать ремень генератора, решил за одно и его поменять. И за одно была заменена жидкость в ГУРе. Если делать, то делать нормально.
Цена вопроса: 117 ₽ Пробег: 134 000 км
Запчасти
Гидравлический насос, рулевое управление